Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Системы управления кузовом: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Системы управления кузовом: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Управление кузовом и кабиной 19 иллюстраций ~12 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании

ПредупреждениеПри выполнении любой процедуры осмотра или обслуживания на этом транспортном средстве убедиться, что соблюдаются следующие меры предосторожности при обслуживании, чтобы предотвратить травмы или смерть из-за чрезвычайно высокого напряжения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №11
  1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
  2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
  3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
  4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
  5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №11) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
  6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
  7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
  8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
  9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Тесты системы системы управления кузовом: прочее

ПредупреждениеПеред выполнением процедур тестирования системы прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ", чтобы предотвратить травмы или смерть из-за чрезвычайно высокого напряжения. (ref-132535-S38386286662002012200000)

ПримечаниеПрежде чем приступить к любому тестированию системы, убедиться, что была выполнена надлежащая процедура устранения неполадок и проверена работа мультиплексной системы управления. См. Соответствующую процедуру поиска неисправностей для применения системы, как указано в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-132535-S24783315782002012200000)

ПримечаниеЕсли все системы, которые управляются электронным блоком управления (ECU) кузова, не работают, выполнить " ТЕСТ № 18: ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА НЕ РАБОТАЕТ " для проверки работы ЭБУ кузова. (ref-132535-S39310708312002012200000)

Система и симптомТест, который должен быть выполнен
Система управления стеклоподъёмниками
Все Электростеклоподъёмники не будут работать Испытание № 1
Боковая передняя дверь пассажира или окно задней двери не будут работать Испытание № 2
Система управления замками дверей с электроприводом
Замки дверей питания могут быть не заперты или разблокированы при использовании переключателя управления замком двери питания Испытание № 3
Функция двухоперационной разблокировки не работает (1) Испытание № 4
Функция предотвращения удержания ключа не работает (2) Испытание № 5
Каждая дверь не запирается и не отпирается Испытание № 6
Функция открывания двери багажного отделения не работает Испытание № 7
Система бесключевого доступа
Все функции системы бесключевого доступа не будут работать Испытание № 8
Функция блокировки или разблокировки не работает Испытание № 9
Функция автоматической блокировки работает, даже если дверь открыта в течение 30 секунд после того, как все двери разблокированы с помощью системы бесключевого доступа (3) Испытание № 10
Система входа с подсветкой
Система входа с подсветкой не работает Испытание № 11
Система фар и задних фонарей
Фары не работают Испытание № 12
Задние фонари не работают Испытание № 13
Система автоматического выключения для системы освещения не работает (4) Испытание № 14
Различные другие функции
Сигнальная лампа ремня безопасности водителя не выключается Испытание № 15
Сигнальная лампа ремня безопасности пассажира не выключается Испытание № 16
Индикатор противоугонной системы не мигает, когда установлена система защиты от краж Испытание № 17
Электронный блок управления кузова не работает Испытание № 18
(1) Функция разблокировки фары с двумя операциями разблокирует все двери. При использовании ключа и повороте замка боковой двери водителя один раз, только дверь водителя будет разблокирована. Поворачивая замок боковой двери два раза подряд, вы разблокируете все дверцы. Функция двухоперационной разблокировки также может быть упомянута как функция, связанная с ключом двери. (2) функция предотвращения блокировки ключей предотвращает блокировку дверей, если ключ зажигания находится в цилиндре замка зажигания. (3) Автоматическая блокировка позволяет открыть дверь за 30 секунд после того, как дверь снова заблокирована с помощью клавиатуры или системы дистанционного управления.
(1)Двухоперационная функция разблокировки отпирает все двери. При использовании ключа и повороте замка боковой двери водителя один раз будет отпираться только дверь водителя. Поворот замка боковой дверцы водителя два раза подряд разблокирует все створки. Двуоперативную функцию разблокировки можно также назвать функцией, связанной с ключом двери.
(2)Функция предотвращения удержания ключа предотвращает запирание дверей, если ключ зажигания находится в цилиндре замка зажигания.
(3)Функция автоматической блокировки позволяет за 30 секунд открыть дверь, как только дверь будет разблокирована с помощью бесключевого пульта дистанционного управления или дверь будет снова заперта.
(4)Система автоматического выключения выключает свет, когда боковая передняя дверь водителя открыта с выключенным зажиганием и включены фары.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОРГАНИЗМА).

Система и симптомТест, который должен быть выполнен
Система управления стеклоподъёмниками
Все Электростеклоподъёмники не будут работать Испытание № 19
Дверное электроокно водителя не будет работать Испытание № 19
Функция автоматического включения или выключения для окна питания не работает (1) Испытание № 19
Функция защиты от заклинивания и функция автоматического включения или выключения не работает в окне питания (2) Испытание № 20
Различные функции
Любые другие детали на передней двери со стороны водителя не работают Испытание № 21
(1) Автоматическая вверх или вниз функция контролирует автоматическую работу окна питания. Когда переключатель окна питания нажат полностью вниз, а затем отпущен, или потянут полностью вверх и затем освобожден, окно питания будет полностью открыт или закрыт. (2) Функция защиты от заклинивания приводит к тому, что окно питания останавливается и открывается на полпути, если что-то застряло между окном и оконной рамой во время операции автоматического увеличения окна питания (автоматическое закрытие).
(1)Автоматическая вверх или вниз функция контролирует автоматическую работу окна питания. Когда переключатель окна питания нажат полностью вниз, а затем отпущен, или вытянут полностью вверх и затем освобожден, окно питания будет полностью открыт или закрыт.
(2)Функция защиты от заклинивания заставляет окно питания остановиться и открыться на полпути, если что-то застряло между окном и оконной рамой во время работы автоматического увеличения окна (автоматическое закрытие).

ИНДЕКС СИМПТОМОВ (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОДИТЕЛЯ).

Испытания компонентов

ПредупреждениеПеред выполнением процедур тестирования компонентов прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ", чтобы предотвратить травмы или смерть из-за чрезвычайно высокого напряжения. (ref-132535-S38386286662002012200000)

Реле дневного ходового огня

ПримечаниеРеле дневного ходового огня может также называться реле дневного бегущего огня (основное). Производитель не предоставляет тестирование отдельных компонентов для реле дневного ходовых огней, так как доступно только тестирование цепи для реле дневных ходовых фонарей.

Схема №12
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 20-контактный электрический разъем на реле дневного ходового огня. Реле дневного бегового огня расположено рядом с панелью приборов со стороны водителя. (Рисунок 2)
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на электрическом разъеме реле дневного ходового огня. (Рис. 10) С помощью омметра и вольтметра выполнить испытания цепей на указанных клеммах при определенных условиях. (Рисунок 10) Если какое-либо показание не соответствует спецификации, проверить цепь проводки по мере необходимости. См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в статье ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если все показания соответствуют спецификации, заменить реле дневного бегущего света.

Дверной переключатель

Снять дверной переключатель с опорной стойки в задней части двери. (Рисунок 1) При помощи омметра убедиться, что между электрическим контактом и корпусом дверного переключателя имеется целостность, а штырь выключателя отпущен во включенное положение, и нет целостности, если штырек выключателя нажат в выключенное положение. (Текст 11) Заменить дверный выключатель, если он неисправен.

Схема №13
Схема №14
  1. Выключатель замка и отпирания двери встроен в замок. Снять дверную панель с передней двери со стороны водителя или боковой двери для пассажира, чтобы получить доступ к соответствующему замку двери в сборе, который содержит замок двери и переключатель разблокировки (таблица 1).
  2. Отсоединить 6-контактный электрический соединитель на замке двери в сборе, обратить внимание на маркировку электрических клемм на замке и положение выключателя. (Рисунок 12)
  3. На входной двери со стороны водителя с помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5 при переключателе в положении замок (ЗАПЕР), а также непрерывность цепи между зажимами № 3, 6 при выключателе в положение UNLANK (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). (Таблица 12) На передней двери пассажира, используя омметр, убедиться в целостности цепи между контактами № 2 и 4 при включенном выключателе LOCKED (БЛОКИРОВКА 1 и 4 с выключателем в положении UNOCK).включаются не все приложения.
Схема №15
  1. Выключатель управления замком двери расположен на боковой передней двери пассажира. (Рисунок 1) Отсоединить электрический разъем от выключателя управления замками дверей.
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм переключателя управления замком двери. (Источник 13) С помощью омметра проверить целостность цепи, как указано в отношении положения переключателя управления дверным замком. См. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ". Заменить переключатель управления замками двери, если целостность цепи не указана. БЛОКИРОВКА БЛОКИРОВКИ 3 и 6 Непрерывность между клеммами выключателя положения (1) (2) Непрерывная связь должна отсутствовать. (ref-132535-S16010188342001112800000)
Схема №16
  1. Снять дверную панель для доступа к соответствующему замку двери в сборе, который содержит двигатель замка двери. (Ответ1) На передней двери со стороны водителя или передней двери с стороны пассажира отсоединить 6-контактный электрический разъем в блоке блокировки дверей.
  2. Во всех случаях применения, используя соединительные провода, приложите напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса к указанным клеммам на дверном замке в сборе и убедиться, что двигатель замка перемещает звено замка двери в положение разблокировка (разблокировать).
  3. Поменяйте полярность проводов перемычки на обратную и проверить, что двигатель замка двери перемещает звено замка двери в положение замок (замок).выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 14) Заменить дверной замок в сборе, если работа не соответствует заданному.
Схема №17
  1. Снять дверную панель для доступа к соответствующему замку двери в сборе, который содержит двигатель замка двери и переключатель обнаружения отпирания двери. (Рисунок 1)
  2. Чтобы проверить переключатель обнаружения разблокировки двери на передней двери со стороны водителя или передней двери с стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Для проверки переключателя обнаружения отпирания двери на задней двери сбоку от водителя или задней двери сзади от пассажира перейдите к этапу 4.
  3. На передней двери со стороны водителя или со стороны пассажира отсоединить 6-контактный электрический разъем в блоке дверного замка. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на блокировке дверей и положении переключателя. (Таблица 15) С помощью омметра убедиться, что между клеммами 3 и 4 не существует неразрывности при нахождении переключателя в положении замок (ЗАМОК), а также в том, что непрерывность существует между клеммой 3 и 4при переключателе в положении UNLANK (РАЗБЛОКИРОВКА). Заменить выключатель обнаружения отпирания двери, если целостность не указана.
  4. На задней двери со стороны водителя или задней двери, указанной для пассажира, отсоединить 4-контактный электрический разъем в блоке дверного замка. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на блокировке и положении выключателя. (Рис. 15) Поскольку задняя дверь на стороне водителя с помощью омметра не имеет непрерывности между клеммами № 1 и 2 с переключателем в положении замок, а также что существует непрерывность между клеммами № 1, 2 с выключателем в состоянии LOCKED.
Схема №18
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле DRL с коробки предохранителей / реле, расположенной со стороны пассажира в моторном отсеке рядом с башней стойки.
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на реле ДРЛ. (Рисунок 16) С помощью омметра проверить отсутствие прозвонки между клеммами № 2 и 5 на реле DRL, наличие прозвонки - между клеммой № 1 и 3 на реле ДХЛ.
  3. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 1 и 3 реле ДРЛ. Проверить наличие прозвонки между клеммами № 2 и 5 реле DRL. (Острие 16) В случае неисправности заменить реле ДХЛ.
Схема №19
  1. Снять необходимые крышки рулевой колонки для доступа к выключателю управления фарами. (Рисунок 1) Отсоединить 17-контактный электрический разъем от выключателя управления фарой.
  2. С помощью омметра проверить целостность и непрерывность между указанными электрическими клеммами на переключателе управления фарами в зависимости от положения переключателя управления фарой. (Рисунок 17) См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРОЙ 7 ". При неисправности заменить переключатель управления фарой. Зажимы выключателя УПРАВЛЕНИЯ ФУРАЖНОЙ ЛАМПОЙ должны быть выключены (1). (ref-132535-S15360502412002012200000)

Реле светорегулятора фар.

ПримечаниеРеле светорегулятора фар может также называться реле тусклого света.

Реле светорегулятора фар расположено в коробке предохранителей / реле со стороны водителя на переднем углу моторного отсека, рядом с стойкой стойки. (Источник 1) Информация об испытаниях отсутствует у изготовителя. Возможно потребуется свериться с электросхемой для тестирования реле светоограждения фар См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в статье ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.

Реле фар

ПримечаниеРеле фар может также называться головным реле или реле управления фарой.

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле фар. Реле фар расположено в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя (Рисунок 1)
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм реле фар. (Рисунок 16) С помощью омметра проверить отсутствие прозвонки между клеммами № 2 и 5 реле фары, а также целостность между клеммой № 1 и 3 реле фара.
  3. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на клеммы № 1 и 3 реле фар, проверить наличие прозвонки между клеммами № 2 и 5 реле фары. (Поз.16) В случае неисправности заменить реле фара.

Внутреннее освещение

ПримечаниеВнутренний свет может также называться купольным светом.

Схема №20
  1. Внутренний свет расположен в центре облицовки. (Рисунок 1) Снять узел внутреннего света и отсоединить электрический соединитель.
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между массой корпуса и клеммой на узле фары при включенном выключателе фар. (Рисунок 18) В случае отсутствия целостности заменить лампочку или внутренний узел фары.

Концевой выключателя защиты от заклинивания

Концевой выключатель защиты от заклинивания используется только на стекле со стороны передней двери водителя. Информация о тестировании отсутствует у производителя.

Импульсный переключатель защиты от заклинивания

Импульсный переключатель защиты от заклинивания используется только на окне питания на передней двери со стороны водителя. Информация о тестировании отсутствует у производителя.

Схема №21
  1. Отсоединить электрический разъем для выключателя предупреждения о разблокировке ключа. Выключатель оповещения о разблокировании ключа расположен на верхнем кронштейне рулевой колонки, рядом с цилиндром замка зажигания. (Рисунок 1) Переключатель оповещения об отпирании ключа может также называться переключателем оповещения о отпираниях.
  2. Подсоединить омметр между клеммами № 1 и 2 на электрическом разъеме сигнализатора отпирания ключа. (Рисунок 19) Проверить целостность цепи при извлеченном ключе зажигания из цилиндра замка зажигания. Убедиться в целостности цепи, если ключ зажигания установлен в цилиндре замка зажигания; заменить сигнализатор запирания ключа, если он неисправен. См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР ОТПИРАНИЯ КЛЮЧА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-132535-S37774510542002012200000)
Схема №22
  1. Выключатель куртуазной двери багажного отделения расположен на крышке багажника, рядом с защелкой в сборе. (Рисунок 1) Отсоединить электрический разъем от выключателя куртуаазной дверцы багажного отсека.
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между электрическими клеммами и корпусом выключателя дверцы багажного отделения, когда штырь выключателя отпущен в положение ON (вкл), а также целостность цепи при нажатом штыре выключателя в положение OFF (выкл. 20) При наличии неисправности заменить выключатель дверки багажного отсека.

Главное реле

ПримечаниеСиловое реле может также называться силовым основным реле.

Схема №23
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять силовое реле. Силовое реле находится в коробке предохранителей / реле со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 1)
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на силовом реле. (Рисунок 21) С помощью омметра проверить отсутствие прозвонки между клеммами № 3 и 5 силового реле, наличие прозвонки - между клеммой № 1 и 2 силового реле.
  3. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 1 и 2 силового реле. Проверить, что теперь между клеммами № 3 и 5 силового реле имеется прозвонка. (Острие 21) При неисправности заменить силовое реле.

Главный переключатель окна питания

ПримечаниеГлавный переключатель стеклоподъемника расположен на передней двери со стороны водителя, а переключатели стеклоприемников расположены на всех других пассажирских дверях. Для тестирования переключателя стеклотекстолита см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКА ". Основной переключатель может также называться электронным блоком управления (ECU) дверью водителя. Единственное тестирование, доступное от производителя для главного переключателя стеклопакета - это система одного касания, которая состоит из функции автоматического включения или выключения. (ref-132535-S16425345042001112800000)

Схема №24
  1. Главный выключатель стеклоподъемника расположен на передней двери со стороны водителя. (Рисунок 1) Необходимо проверить потребление тока. Если для проверки потребления тока используется амперметр с измерительным щупом, переходите к следующему шагу. В случае использования амперометра без измерительного щупа перейдите к этапу 4.
  2. Снять главный выключатель стеклоподъемника, а затем вновь установить электрический соединитель на главном выключателе стеклоприемника. Подсоединить щуп для амперметра к клемме № 5 электрического соединителя главного выключателя стеклообъема (поз.22)
  3. Включить зажигание и установить автоматический выключатель для бокового окна питания водителя в нижнее положение. Обратить внимание, что потребление тока во время опускания окна и когда окно полностью опущено вниз. Положительный температурный коэффициент (PTC) откроется через 4-90 секунд после того, как окно перестанет опускаться, поэтому потребление тока с окном полностью вниз должно быть проверено до открытия PTC. Потребление тока при опускании окна должно составлять приблизительно 7 ампер, а потребление тока c окном полностью пониженным должно увеличиться примерно до 14,5 ампера или более.
  4. Отсоединить электрический разъем главного выключателя стеклоподъемника. Подключить амперметр и аккумулятор между указанными клеммами на электрическом разъеме ведущего выключателя окна питания. (Рисунок 22) Обратить внимание, что потребление тока при опускании окна и когда окно полностью опущено вниз. Положительный температурный коэффициент (PTC) откроется в течение 4-90 секунд после того, как окно перестанет идти вниз, поэтому потребление тока с окном полностью вниз должно быть проверено до открытия PTC. Потребление тока по мере опускания окна должно составлять приблизительно 7 ампер, а питание с окном вниз должно увеличиться примерно на 14,5.

Выключатель стеклоподъемника

ПримечаниеГлавный выключатель стеклоподъемника расположен на передней двери со стороны водителя, а переключатели стеклотекстолита расположены на всех остальных пассажирских дверях. (ref-132535-S03577652732001112800000)

Схема №25
  1. Отстыкуйте электрический соединитель от выключателя стеклоподъемника, обратить внимание на маркировку электрических клемм выключателя. (Рисунок 23)
  2. С помощью омметра проверить целостность цепи между указанными электрическими клеммами переключателя стеклоподъемника в зависимости от положения переключателя. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ ". Если целостность цепи не указана, заменить переключатель окна питания. (ref-132535-S42317326032001112800000)

Переключатель пряжки ремня безопасности

Выключатель пряжки ремня безопасности расположен рядом с нижней частью каждого ремня в сборе. Информация о тестировании от производителя отсутствует.

Реле заднего фонаря

ПримечаниеРеле заднего фонаря может также называться хвостовым реле или реле управления задним фонарем.

Схема №26
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле заднего фонаря. Реле заднего фонарей расположено в коробке предохранителей / реле со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 1)
  2. Обратить внимание на идентификацию электрических клемм на реле заднего фонаря. (Рисунок 24) С помощью омметра проверить отсутствие прозвонки между клеммами № 3 и 5 на реле задних фонарей, а также прозвонку между клеммой № 1 и 2 на реле задние фонари.
  3. С помощью соединительных проводов подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на клеммы № 1 и 2 реле заднего фонаря. Проверить, что теперь между клеммами № 3 и 5 реле заднего освещения имеется непрерывность. (Поз.24) При неисправности заменить реле заднего света.

Испытания напряжения выводов

ПредупреждениеПеред выполнением испытаний напряжения на выводах прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ", чтобы предотвратить травмы или смерть из-за чрезвычайно высокого напряжения. (ref-132535-S38386286662002012200000)

Электронный блок управления кузова.

ПримечаниеПрежде чем пытаться диагностировать неисправности в системе управления кузовом и электронном блоке управления (ECU) кузова, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) " в разделе " Поиск и устранение неисправностей ", чтобы убедиться, что соблюдается надлежащая процедура для обеспечения возможности связи ЭБУ кузова с остальной частью системы мультиплексного управления. (ref-132535-S08209572032002012200000)

ЭБУ кузова расположен со стороны водителя на приборной панели блока предохранителей / реле и содержит 18-контактный и 20-контактный электрический разъем. (Таблица 2) С помощью вольтметра проверить напряжение между указанными клеммами ЭСУ кузова в указанных условиях. (Страница 25) - (страница 26). Если напряжение не соответствует спецификации, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-132535-S01394180602002012200000)

Схема №27
Схема №28

Электронный блок управления дверью водителя

ПримечаниеПрежде чем пытаться диагностировать неисправности в системе управления дверью водителя и электронном блоке управления двери водителя (ECU), обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОДИТЕЛЯ) " под разделом УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, чтобы убедиться, что соблюдается надлежащая процедура, а блок управления дверцей водителя способен связаться с остальной частью системы мультиплексного управления. (ref-132535-S20604752242002012200000)

ЭБУ двери водителя расположен на двери водителя и встроен в главный выключатель стеклоподъемника. (Рисунок 3) С помощью вольтметра проверить напряжение между указанными клеммами ЭСУ двери водителя при указанных условиях. (Лист 27) Если напряжение не соответствует спецификации, отремонтировать жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжения соответствуют спецификации, то может быть неисправна ЭГУ двери драйвера. (ref-132535-S01394180602002012200000)

Схема №29

Другие статьи — Системы управления кузовом