Рулевые колонки - колесо с наклоном - автомобили: Капитальный ремонт Toyota Prius I рестайлинг

Повторная сборка (Avalon)

Для повторной сборки переверните процедуру разборки, используя НОВЫЕ шарнирные пальцы, ограничители наклона и конические винты кронштейна верхней колонны. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена на узел рычага наклона, механизм блокировки, главный вал и точки поворота рулевого болта.

Как разобрать (Camry и Camry Solara)

При наличии системы иммобилайзера двигателя снять катушку ключа-ответчика. Демонтировать узел подсветки и кронштейн цилиндра ключа зажигания. Отцентрировать пробить и высверлить шпильки срезных болтов на верхнем кронштейне колонны. С помощью винтового съемника вывернуть болты верхнего кронштейна колонны. ( 16) Снять кронштейн поворотного устройства. Снять возвратную пружину рычага наклона. Удалить опору нижней трубы колонки и обе энергопоглощающие пластины.

Схема №27

Войти

Повторная сборка (Camry и Camry Solara)

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.

Схема №28

Войти

1. Пробейте по центру 2 болта с конической головкой. Высверлите центр из 2 болтов и удалить болты при помощи винтового съемника. Снять 1 болт и наклонить опору рулевого управления. Используя удлинительную штангу и молоток, выбейте проставку кронштейна (Рис. 17) С помощью отвертки снять 2 хомута опоры.
2. Снять пружину наклона. Вывернуть болт блокировки рычага наклона № 2 (левая резьба) и поддержите арматуру. Снять регулировочную гайку, рычаг наклона, стопор, стопорный болт (левая резьба) и откинуть кронштейн. Снять опорную манжету с отрывного кронштейна. Нажать на втулку главного вала. Снять главный вал. Снять стопорное кольцо с нижней стороны главного вала.

Повторная сборка (Celica)

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. При установке регулировочной гайки вращайте гайку против часовой стрелки до 7-10 фут. Фунт. (9-14 Н.м), таким образом, блокирующая нагрузка на рычаг наклона составляет 8,5-18,5 фунт. (38-82 Н).

Разборка (Corolla)

Снять узел подсветки цилиндра ключа, отцентрируйте пробойник и высверлите шпильки срезных болтов на кронштейне верхней колонны с помощью винтового съемника, вывернуть болты кронштейна верхней колонны. (Рисунок 18)

Повторная сборка (Corolla)

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Нанести метки соответствия на промежуточный вал и главный вал. Снять болт со скользящего соединения и отделите главный вал от промежуточного вала. Зажать главный вал в сборе в мягком зажимном приспособлении. При наличии системы иммобилайзера двигателя снять катушку ключа транспондера.
2. Центральный пуансон и просверлить болты с конической головкой кронштейна верхней колонны. С помощью винтового съемника снять болты с конической головкой. Снять верхнюю скобу колонки и хомут.
3. Снять болт и наклонить кронштейн опоры рулевого управления. Используя молоток и удлинитель привода 3 / 8 " в качестве пробойника, высверлить проставку кронштейна (Рис. 19) Удалить 2 буртика кронштейна опоры.
4. На моделях MR2 снять пружину наклона. (Рисунок 20) На всех моделях удалить стопорный болт рычага наклона (левая резьба) и поддерживающую арматуру. Отвернуть регулировочную гайку, рычаг наклона, стопор, болт рычажка наклона и контргайку (левая резьбы) и откиньте кронштейн. Снять опорные буртики с откидного кронштейна.
5. Снять верхнее стопорное кольцо с главного вала и снять главный вал с втулкой. Снять нижнее стопорное кольцо с главного вала.

Повторная сборка (ECHO и MR2)

1. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития на узел рычага наклона, главный вал и поворотные точки рулевого управления. Установить НОВОЕ нижнее стопорное кольцо на главный вал. Установить главный вал в сборе. Установить НОВОЕ верхнее стопорное кольцо на главный вал. Смазать смазкой НОВЫЙ ввод и с помощью привода ввода (09608-04031) и молотка постукивать по вводу главного вала.
2. Установить отрывной кронштейн, болт блокировки рычага наклона (левая резьба), стопор и рычаг наклона. Обеспечить совмещение отверстий в трубке колонки с выступами на болте блокировки рычага наклона и стопором. Наверните регулировочную гайку. Вращайте гайку против часовой стрелки до 7-10 фут-фунтов (9-14 Н.м), так что блокирующая нагрузка на рычаг наклона составляет 8,5-18,5 фунтов (38-82 Н). Установить болт блокировки рычага наклона и подкрепите опору. Установить на MR2 пружину наклона.
3. Установить 2 НОВЫХ хомута опорных кронштейнов. Установить белый опорный хомут на правую сторону. Слева установить черный хомут опорной стойки. Заведите в проставку опорного кронштейна и установить наклонный кронштейн рулевой опоры. Смонтировать верхний кронштейн колонки и зажать с помощью 2-х НОВЫХ болтов с конической головкой. Затянуть болты до отрыва головок. Вставить катушку ключа ответчика (если имеется).

Схема №32

Войти

1. Зажать главный вал в мягком зажиме. Если он оснащен системой иммобилайзера двигателя, снять катушку ключа транспондера.
2. Центральный пуансон и просверлить болты с конической головкой кронштейна верхней колонны. С помощью винтового съемника снять болты с конической головкой. Снять верхнюю скобу колонки и хомут.
3. Отвернуть контргайку, шайбу, болт установки собачки руля и откинуть опору руля. (Рисунок 21) Снять 2 хомута опоры руля наклона № 1.
4. С помощью плоскогубцев снять 2 энергопоглощающих зажима. Удалить 2 энергопоглащающие пластины, 2 энергопринимающие направляющие и 2 отрывные капсулы.
5. С помощью отвертки снять пружину кручения. Вывернуть болт блокировки рычага наклона № 2 и усиление опоры рулевого управления наклоном № 1. Отвернуть гайку регулировки поворота, рычаг наклона, подрычаг наклона, болт фиксации рычага наклона и откинуть кронштейн.
6. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо на верхней стороне главного вала в сборе. Используя латунный пуансон и молоток, постучите по главному валу в сборе втулкой главного вала. Снять втулку основного вала. Удалить стопорные кольца с нижней стороны узла главного вала

Повторная сборка (Prius)

1. Нанести дисульфидно-молибденовую смазку на основе лития в узел рычага наклона, главный вал и точки поворота рулевого механизма. Установить НОВОЕ нижнее стопорное кольцо на главный вал. Установить главный вал в узел главного вала. НОВОЕ верхнее защелкивающее кольцо на главном валу. Покройте НОВУЮ втулку консистентной смазкой, а также используя привод втулки (09608-06041) и молоток, постучите во втулку вторичного вала.
2. Совместите отверстия в отрывном кронштейне с выступами фиксирующего болта рычага наклона и переводника наклона. Установить отрывной кронштейн, фиксирующий болт рычага наклона, переводник наклона и рычаг наклона. Наверните регулировочную гайку рулевого управления наклоном, вращая ее против часовой стрелки. Затянуть гайку до 9 фут фунтов (13 Н.м). Установить усиление опоры руля поворота № 1 поворотом болта фиксатора рычага наклона № 2 против часовой стрелки. Затянуть гайку на 48 ДЮЙМ Lbs. (5,4 Н.м.).
3. Установить торсионную пружину. Установить 2 отрывные капсулы, 2 энергопоглощающие направляющие и 2 энергопоглащающих пластины. Поставить 2 новых энергопоглотительных зажима.
4. Установить 2 хомута опоры рулевого управления с наклоном № 1. Установить опору рулевого механизма с накатом, установочный болт собачки руля и шайбу. Навернуть контргайку и затянуть до 87 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,5 Н.м).
5. Установить верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны с двумя новыми болтами с конической головкой. Затянуть два болта с коническими головками до тех пор, пока головки болтов не отломятся.