Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - 4-цилиндр — процедуры ремонта/Селика, Королла, ECHO и Highlander
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - 4-цилиндр — процедуры ремонта Все разделы

Селика, Королла, ECHO и Highlander Toyota Prius I рестайлинг

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - 4-цилиндр — процедуры ремонта ~2 мин чтения

Селика, Королла, ECHO и Highlander

  1. Производитель не указывает процедуру регулировки датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Доступна только информация для проверки сопротивления датчика положение дроссельной заслонки.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель от датчика Tp, заметьте электрические клеммы на датчике Тр. (Поз.62) - (поз.65).
  3. Проверить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами в зависимости от положения дроссельной заслонки. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ", при необходимости заменить компоненты, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-11385-S34274417642000041400000)
  1. На моделях 2000 года имеется только один тип датчика дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки. В моделях 2001 года есть 2 типа корпусов дроссельных заслонок и датчиков Тр, используемых в зависимости от типа используемого трансакля. На модели со стандартным типом ручного трансакселя водитель управляет сцеплением и переключает трансаксель. НА моделях с последовательным ручным трансакселем управление трансаксилем осуществляется электронным способом, а муфта управления может быть переключена гидравлически путем перемещения рычага переключения вперед или назад.
  2. На моделях 2001 года с последовательным ручным трансаклем может потребоваться снятие корпуса дросселя для доступа к электрическому разъему у датчика Тр. При необходимости снятия корпуса дроссель см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЯ под ТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - 4-ЦИЛИНДР. На всех моделях отсоединить электрический разъем от датчика Tp. Обратить внимание на электрические клеммы на датчике Тр. ( 66) и ( 67).
  3. На моделях 2000 и 2001 годов со стандартным типом ручного трансакселя, используя омметр, проверить сопротивление между указанными клеммами в зависимости от положения дроссельной заслонки. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Заменить компоненты по мере необходимости, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-11385-S34274417642000041400000)
  4. На моделях 2001 года с последовательным ручным трансакселем, используя омметр, проверить сопротивление между клеммами Vc и E2 на датчике Tp. При необходимости заменить компоненты, если сопротивление не соответствует спецификации. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-11385-S34274417642000041400000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-11385-S33052438542000121100000)
  1. Производитель не указывает процедуру регулировки датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Доступна только информация для проверки сопротивления датчика положение дроссельной заслонки.
  2. Отсоединить электрический соединитель от датчика Tp. Обратить внимание на электрические клеммы на датчике Tp.п римечание 68 С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами Vc и Е2 на датчике. При необходимости заменить компоненты, если сопротивление не соответствует спецификации (см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-11385-S34274417642000041400000)