Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностика - введение) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте следующую процедуру для устранения неполадок функции запуска.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед переходом к следующему шагу подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить CAN COMMUNICATION система * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Соединение CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Проверить LIN COMMUNICATION система * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы связи LIN (LIN). См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Результат Результат Переход к LIN-связи расшифровка кода ошибки не выводится A LIN-связь расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO LIN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (for Entry Function) * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (для функции запуска) * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
8. ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РАБОТЫ Проверьте, что гибридная система управления запускается нормально при нажатии на выключатель питания во время нажатия на педаль тормоза и выбора парковки (P). Проверьте, что режим источника питания можно изменить, нажав выключатель питания. ПОДСКАЗКА: Не нажимая на педаль тормоза, нажимайте на выключатель питания неоднократно. Режим источника питания должен меняться с выключенного на включенный (ACC), на включенный (IG) и обратно на выключенный. При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания. Гибридная система управления должна запускаться независимо от исходного режима источника питания. ОК Гибридная система управления может нормально запускаться. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к ошибке не указан в Таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в Таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 11 A: Перейти к следующему шагу
10. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
11. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КЛЮЧЕЙ.

1. * 1: без функции входа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъемы A22, L5 и L6. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A22-2 (IG2D) - Масса корпуса V - Сигнал срабатывания реле IG2 массы корпуса Всегда от 131 до 230 Ом A22-23 (STP) - Масса кузова L - Масса кузова Сигнал выключателя стоп-сигнала Нажатие на педаль тормоза от 11 до 14 В A22-23 (STP) - кузов масса L - кузов масса Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В L5-1 (AM22) - Масса корпуса W - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 9,5 до 16 В L6-7 (AM21) - Масса корпуса W - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 9,5 до 16 В L5-6 (E1) - Масса корпуса BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L6-4 (E12) - Масса корпуса BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L6-24 (CA1L) - Масса корпуса W - Масса корпуса Линия связи CAN Всегда 10 кОм или выше L6-25 (CA1H) - Масса корпуса B - Масса корпуса линии связи CAN Всегда 10 кОм или выше L6-17 (SSW2) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Нажатие выключателя питания Менее 1 Ом L6-17 (SSW2) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Не нажат выключатель питания 10 кОм или выше L5-7 (SSW1) - Масса корпуса B - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Нажатие выключателя питания Менее 1 Ом L5-7 (SSW1) - Масса корпуса B - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Не нажат выключатель питания 10 кОм или выше L6-1 (ACCD) - кузов масса G - кузов масса ACC реле operation сигнал Always 50.625 to 61.875 ohm L6-2 (IG1D) - Масса корпуса B - Сигнал срабатывания реле IG1 массы корпуса Всегда от 50.625 до 61.875 Ом L6-11 (LIN2) - кузов масса L - кузов масса LIN линия связи Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Снова подключите разъемы A22, L5 и L6. Измерьте напряжение и проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A22-2 (IG2D) - L5-6 (E1) V - BR IG2 сигнал Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более A22-2 (IG2D) - L5-6 (E1) V - BR IG2 сигнал Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В L5-9 (INDW) - L5-6 (E1) G - BR Предупреждающий сигнал Нажатие на педаль тормоза, стоянка (P) выбрано, выключатель питания включен (ACC, IG) от 8 до 14 В A22-22 (PCON) - L5-6 (E1) Сигнал положения шасси - БР П Парк (P) выбранная генерация импульсов ((Схема №2) форма сигнала 1) A22-28 (PPOS) - L5-6 (E1) W - сигнал положения BR P Park (P) selected Pulse generation ((Схема №2) форма сигнала 1) L6-17 (SSW2) - L5-6 (E1) Y - BR Сигнал переключателя питания Переключатель питания не нажат Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-17 (SSW2) - L5-6 (E1) Y - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Ниже 1 В L5-7 (SSW1) - L5-6 (E1) B - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L5-7 (SSW1) - L5-6 (E1) B - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Ниже 1 В L6-1 (ACCD) - L5-6 (E1) G - BR Сигнал ACC Выключатель питания (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-1 (ACCD) - L5-6 (E1) G - BR Сигнал ACC Выключение питания Ниже 1 В L6-2 (IG1D) - L5-6 (E1) B - BR IG1 сигнал Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-2 (IG1D) - L5-6 (E1) B - BR IG1 сигнал Включение питания (ACC) Ниже 1 В L5-8 (INDS) - L5-6 (E1) R - BR Сигнал состояния транспортного средства Нажатая педаль тормоза, стоянка (P) выбранные L5-14 8-14 В (SPDI) - L5-6 (E1) V - BR Сигнал скорости транспортного средства Включение питания (IG), медленное вращение колеса Генерация импульсов ((Схема №3) форма сигнала 2) L6-20 (IMO) - L5-6 (E1) L - BR Состояние связи иммобилайзера Связь иммобилайзера Генерация импульсов ((Схема №4) форма сигнала 3) L6-21 (IMI) - L5-6 (E1) R - BR Состояние связи иммобилайзера Связь иммобилайзера Генерация импульсов ((Схема №5) форма сигнала 4) Если результат не соответствует указанному, ЭБУ может иметь сбой. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ.Форма сигнала 1 Подключение тестера CH1: A22-22 (PCON) - L5-6 (E1) CH2: A22-28 (PPOS) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания включен (IG) Форма волны 2 Тестер L5-14 подключения (SPDI) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 10 мс./DIV. Состояние транспортного средства Вождение со скоростью около 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением скорости транспортного средства. Форма сигнала 3 L6-20 подключения тестера (IMO) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 500 мс./DIV. Состояние транспортного средства В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отключения аккумулятора и подключения тестера Waveform 4 Connection L6-21 (IMI) - L5-6 (E1) Tool Setting 5 V/DIV., 50 мс./DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания (IG)
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоедините разъем L62. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие L62-1 (+ B) - Масса корпуса B - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В L62-9 (CANH) - кузов масса BE - кузов масса Линия связи CAN Всегда 10 кОм или выше L62-10 (CANL) - Масса корпуса P - Масса корпуса линии связи CAN Всегда 10 кОм или выше L62-15 (E) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L62-16 (IG) - Корпус заземлен BE - Корпус заземлен Источник питания IG Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В L62-29 (LIN) - Масса корпуса L - Масса корпуса LIN линия связи Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Снова подключите разъем L62. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Состояние Заданное условие L62-34 (EFII) - L62-15 (E) * 1 L - W-B Статус связи Иммобилайзера Иммобилайзер связь Генерация импульсов ((Схема №7) форма сигнала 1) L62-35 (EFIO) - L62-15 (E) * 1 R - W-B Статус связи Иммобилайзера Иммобилайзер Формирование импульса ((Схема №7) форма сигнала 1) * 1: с автоматической системой управления освещением Если результат не соответствует указанному, ЭБУ может иметь неисправность. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ. Форма сигнала 1 Подключение тестера CH1: L62-34 (EFII) - L62-15 (E) CH2: L62-35 (EFIO) - L62-15 (E) Настройка инструмента 5 В/DIV., 200 мс/DIV. Состояние транспортного средства Выключение питания --> Включение питания (IG) --> Включение питания (READY)
3. Проверить трансмиссия управление ECU сборка Отсоедините разъемы A23 и A24. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A24-1 (E1) - Масса корпуса BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-5 (E02) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-6 (E01) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A23-16 (+ B) - Масса кузова L - Масса кузова Источник питания зажигания Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В A23-16 (+ B) - Масса корпуса L - Масса корпуса Источник питания зажигания Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В A23-15 (BATT) - Масса корпуса SB - Масса корпуса + источник питания B Кроме выключателя питания (READY) 11 to 14 V A23-15 (BATT) - кузов масса SB - кузов масса + B питание supply Выключатель питания вкл. (ГОТОВ) От 11 до 15,5 В A24-15 (CA1L) - Масса корпуса BR - Масса корпуса Линия связи CAN Всегда 10 кОм или выше A24-16 (CA1H) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Линия связи CAN Всегда 10 кОм или выше A24-24 (LIN) - кузов масса L - кузов масса LIN линия связи Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов.
4. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILIZER CODE ECU) Отсоедините разъем L10. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие L10-1 (+ B) - L10-8 (масса) B - W-B + B источник питания Всегда от 11 до 14 В L10-8 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L10-3 (LIN1) - кузов масса L - кузов масса LIN линия связи Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Данные функции запуска нажатием кнопки и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда функция кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Список: Таблица: Список: Список: Список::: Список: Список:::: Список:::::::: Список::: Список:: Список:::: Список::::::: Список:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: DLC3 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/активно проверка.Выполните активный тест в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Тест Часть управления Диапазон диагностики Примечание Индикатор Состояние Индикатор выключателя питания Зеленый/Красный/Нет Sig Выключатель питания включен (ГОТОВ) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/активно проверка. Выполните активный тест в соответствии с дисплеем на Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Мощность/Двигатель SW Свет Подсветка Выключатель питания ВКЛ/ВЫКЛ Работайте с включенным выключателем питания (IG) и остановленным автомобилем.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если код неисправности сохраняется во время проверки расшифровка кода ошибки, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Для получения подробной информации о коде см. информацию ниже.

УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА