Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Стартер 12 иллюстраций ~8 мин чтения
Схема №57
  1. Проверить питание SOURCE MODE CHANGE FUNCTION Проверьте работу выключателя питания. Проверьте, что режим источника питания изменяется в соответствии с условиями выбранного состояния переключения и педали тормоза. Педаль тормоза Состояние Переключение Состояние Источник питания Режим с нажимом П При однократном нажатии на выключатель питания. off --> on (READY) Не нажата P Каждый раз, когда нажимается выключатель питания. off --> on (ACC) --> on (IG) --> off Кроме P Каждый раз, когда нажимается выключатель питания. вкл. (ACC) --> вкл. (IG) --> выкл. - P При нажатии на выключатель питания во включенном состоянии (READY). on (READY) --> off - Except P Когда выключатель питания нажат во включенном состоянии (READY). on (READY) --> off Проверка изменения режима источника питания без нажатия на выключатель питания. При включенном (ACC) или включенном (IG) режиме источника питания и выбранном режиме парковки (P) подождите не менее 1 часа. Убедитесь, что режим источника питания автоматически изменяется с вкл. (ACC) или вкл. (IG) на выкл.
  2. Проверить INDICATOR CONDITION Проверьте индикаторную лампу на выключателе питания. Проверьте, что индикатор выключателя питания включается и меняет цвет согласно приведенной ниже таблице. Источник питания Режим/индикатор состояния Световой индикатор Состояние Педаль тормоза Отпущена Педаль тормоза Нажата, Стоянка (P) Выключено Выключено Включается (Зеленый) Включен (ACC, IG) Включается (Желтый) Включается (Зеленый) Выключен (READY) Неисправность системы Мигает (Желтый) на 15 сек. мигает (Янтарный)) в течение 15 с.

Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и испытаний цепей) (PHV): обзоров

Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется при возникновении такой проблемы, как размыкание предохранителя AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем и блоком управления питанием, короткое замыкание в выходной цепи ИС внутри ЭБУ управления питанием, обнаружено короткое замыкание между ЭБУ управления питанием и реле или короткое замыкание в реле.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2271Цепь удержания, цепь приведения IG1 действие реле или цепь приведения IG2 действие реле внутри ЭБУ управления электропитанием разомкнута или закорочена.Реле IG1 плавкими предохранителями AM2 IG2 реле Управление питанием ECU Распределительный блок приборной панели в сборе Жгут проводов или соединитель
Схема №58

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема в выходной цепи ACC. Схема ACC - это схема, которая идет изнутри ECU управления питанием к реле ACC.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2274Схема включения реле ACC в ECU управления питанием или другая соответствующая схема неисправна.Предохранитель AM2 Реле ACC Управление питанием ECU Распределительный блок приборной панели в сборе Жгут проводов или разъем
Схема №59

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в схеме стартера внутри ECU управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2275Контроль управления электропитанием Неисправность выходной цепи запроса внутренней активации ВН ЭБУ или неисправность внешней цепи.Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем
Схема №60

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда монитор схемы погружения внутри ECU управления мощностью обнаруживает большое количество воды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2277Монитор схемы погружения внутри ЭБУ управления энергопотреблением обнаруживает большое количество воды.Контроль управления питанием ЭБУ

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда логическая несогласованность обнаружена во внутренних сигналах ECU управления мощностью. При выводе этого расшифровка кода ошибки замените ECU управления питанием.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2279Логическая несогласованность обнаруживается во внутреннем IGP-сигнале ECU управления питанием в течение 10 секунд или более во время внешней зарядки при выключенном выключателе питания или когда не выполняется внешняя зарядка.Контроль управления питанием ЭБУ

HINT

IGP: IG-сигнал, используемый в ECU управления питанием во время внешней зарядки.

ЭБУ управления мощностью принимает информацию о скорости транспортного средства, используя 2 способа. Он принимает сигнал скорости от ECU измерителя по прямой линии и сигнал от ECU управления блоком по CAN. Если информация, отправленная с использованием этих 2 методов, является противоречивой, это расшифровка кода ошибки будет сохранено.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2282Информация о скорости, принимаемая ECU управления питанием по прямой линии и по CAN, является противоречивой.Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем
Схема №61

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.

ЭБУ управления мощностью принимает информацию тормозного сигнала от 2 источников. Он принимает сигнал от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и сигнал от блока ECU управления салазками по CAN. Если информация из этих 2 источников противоречива, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2284Информация о работе узла выключателя стоп-сигнала, полученная ЭБУ управления питанием от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и информация о работе узла выключателя стоп-сигнала от узла ЭБУ управления салазками по шине CAN являются противоречивыми.Предохранитель СТОП Выключатель стоп-сигнала в сборе Коммуникационная система CAN Управление салазками Блок управления ЭБУ Управление электропитанием Блок управления ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №62

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнальной схеме READY в ECU управления энергопотреблением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2286Ошибка сигнала READY внутри ЭБУ управления питанием.Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем
Схема №63

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления мощностью обнаруживает ошибку связи CAN внутри ECU управления мощностью (секция управления мощностью - секция управления HV).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0293Ошибка сигнала связи CAN внутри ЭБУ управления питанием (секция управления питанием - секция управления ВН).Контроль управления питанием ЭБУ
Схема №64

Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.

HINT

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)

Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM Повторно подключите разъемы L117 и L118 к ЭБУ управления питанием. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Сертификация ключа Ожидание тайм-аута Обнаружение ошибки сертификации ключа/Нет или Да Нет: Ошибка сертификации ключа не обнаружена Да: Обнаружена ошибка сертификации ключа - OK По истечении более 1 секунды после включения выключателя питания (IG) в списке данных отображается «Нет». NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Пуск Switch1 Пусковой выключатель 1/ON или ВКЛ.: Выключатель питания нажат: Выключатель питания не нажат - переключатель Пуск Switch2 Пуск 2/ON или ВКЛ. Выключатель питания нажат ВЫКЛ: Выключатель питания не нажат - на экране появляются ОК ВКЛ (выключатель питания нажат) и ОТКЛ (выключатель питания не нажат). NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Считывание списка данных в соответствии с отображением на Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Состояние источника питания Состояние источника питания/Все ВЫКЛ., ACC ВКЛ., IG1 ВКЛ., IG2 ВКЛ., ST ВКЛ. ВСЕ ВЫКЛ.: Все реле выключаются реле ACC ON: ACC ON IG1 ON: IG1 реле на IG2 ВКЛ.: IG2 реле на ST ВКЛ.: Сигнал запроса ST включен - измерение напряжения при проверке списка данных в Techstream. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L118-6 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В L118-6 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В L118-6 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более A21-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В A21-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В A21-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более L118-5 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В L118-5 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более L118-5 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Проверьте, что режим источника питания включается (ACC) и включается (IG) при включении выключателя питания. OK Режим источника питания включается (ACC) и включается (IG) при работе выключателя питания. NG --> проверить реле Контакт сторона цепь OK --> См. шаг 11
  7. Проверить питание выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ) Снимите выключатель питания. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L43-7 (SS1) - L43-5 (масса) Нажим ниже 1 Ом L43-7 (SS1) - L43-5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше L43-2 (SS2) - L43-5 (масса) Толкается ниже 1 Ом L43-2 (SS2) - L43-5 (масса) Не нажата 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Выключатель питания) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём (питание выключатель - питание MANAGEMENT управление ECU и кузов масса) Отсоедините разъемы L117 и L118 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L118-17 (SSW2) - L43-2 (SS2) Всегда ниже 1 Ом L117-7 (SSW1) - L43-7 (SS1) Всегда ниже 1 Ом L118-17 (SSW2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L117-7 (SSW1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (питание выключатель - питание MANAGEMENT управление ECU OR кузов масса) OK --> См. шаг 13
  9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление и Smart ключ/расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к Следующие расшифровка кода ошибки не выводятся: B2785 B2287 B2784 расшифровка кода ошибки B2785 не выводится, но выводится расшифровка кода ошибки B2287. B Выводятся расшифровка кода ошибки, отличные от B2287. C B --> GO TO OTHER FLOW CHART (расшифровка кода ошибки B2287) A --> См. шаг 14 C --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  14. GO TO OTHER FLOW CHART (Комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ

Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.

HINT

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)

Когда выключатель питания нажимается электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для изменения режима источника питания.

HINT

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска нажатием кнопки, когда режим источника питания выключен, повторите открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Techstream и ECU управления питанием. (Открытие и закрытие двери также можно имитировать, управляя выключателем освещения двери.)

Когда электронный ключ находится в салоне, а выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, при нажатии на выключатель питания с выбранной парковкой (P) и нажатии на педаль тормоза гибридная система включается (READY).

Схема №67
Схема №68

Примечание

Другие статьи — Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и испытания цепей) (PHV)