Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъемы L117 и L118 от блока управления питанием ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие L117-1 (AM22) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В L118-7 (AM21) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L117-5 (E01) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L117-6 (E1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L118-3 (E12) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L118-4 (E02) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) OK: Перейти к следующему шагу
3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2) Снять реле интеграции No1 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1A-2-1A-3 20°C от 130 до 230 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (№ 1 реле интеграции) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3 РЕЛЕ) Снять распределительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-25-2B-4 20°C от 52,32 до 79,32 Ом 2B-25-2B-6 20°C от 52,32 до 79,32 Ом 2B-4-2B-6 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L118-6 (IG1D) - 2B-25 Всегда ниже 1 Ом L118-6 (IG1D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A21-2 (IG2D) - 1A-2 Всегда ниже 1 Ом A21-2 (IG2D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - IG2 РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 INTEGRATION реле - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1A-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (НЕТ. 1 INTEGRATION реле - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Установить узел соединительного блока приборной панели. Установите блок реле машинного отделения. Подключите разъемы A21 и L118. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A21-2 (IG2D) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более L118-6 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) - - NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
10. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2A-43-2B-4 20°C от 81,49 до 118,98 Ом 2A-43-2B-6 20°C от 81,49 до 118,98 Ом 2B-4-2B-6 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L118-5 (ACCD) - 2A-43 Всегда ниже 1 Ом L118-5 (ACCD) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Переустановите распределительный блок приборной панели в сборе. Подсоедините разъемы L117 и L118. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Condition L118-5 (ACCD) - кузов масса питание выключатель on (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 -2,5 В или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием ECU) - - NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №74

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. Сообщение OK CAN расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Измеритель скорости автомобиля Скорость автомобиля/Мин.: 0, Макс.: 255 Почти такая же, как фактическая скорость (При движении) - OK Скорость автомобиля, отображаемая на Techstream, почти такая же, как фактическая скорость автомобиля, измеренная с помощью спидометра (калиброванный динамометр шасси). NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал скорости транспортного средства Сигнал скорости транспортного средства/Остановка или Остановка пробега: Остановка транспортного средства Пробег: Движение транспортного средства - OK Остановка (транспортное средство остановлено) и Пробег (транспортное средство движется) появляются на экране. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 12
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - питание MANAGEMENT управление ECU) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ) Отсоедините L27 соединитель от комбинированного измерительного узла. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L117-14 (SPDI) - L27-7 (+ S) Всегда ниже 1 Ом L117-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ Снимите комбинированный измерительный прибор. См. ДЕМОНТАЖ. Подсоедините L27 разъем к комбинированному расходомеру в сборе. Повторно подключите разъем L117 к ECU управления питанием. Подключите осциллограф к клемме L27-7 (+ S) и заземлению корпуса. Включите выключатель питания (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Состояние изделия Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Состояние транспортного средства Колесо вращается ОК Форма сигнала аналогична показанной на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (комбинированный измерительный узел) ПОДСКАЗКА: При нормальном функционировании системы один оборот колеса генерирует 4 импульса. При увеличении скорости транспортного средства ширина, обозначенная (А) на иллюстрации, сужается. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 14
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - № 3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) Отсоедините разъем 3А. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-7 (+ S) - 3A-26 Всегда ниже 1 Ом L27-7 (+ S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - НЕТ. 3 JUNCTION BLOCK) OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L117-14 (SPDI) - 3A-2 Всегда ниже 1 Ом L117-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - НЕТ. 3 КЛЕММНАЯ КОЛОДКА) OK --> заменить № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. GO TO METER/Указатель система (Неисправность спидометра). См. раздел Неисправность спидометра
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. GO TO METER/Указатель система (цепь сигнала скорости). См. раздел Цепь сигнала скорости
14. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №75

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка (ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Толкается 10 кОм или выше 3-4 Толкается ниже 1 Ом 1-2 Не толкается ниже 1 Ом 3-4 Не толкается 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Stop фонарь выключатель сборка) * 1 Free * 2 Pushed in NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A21-13 (STP) - A26-1 Всегда ниже 1 Ом A21-13 (STP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Указанное состояние Стоп-сигнал Switch1 Стоп-сигнал switch1/ON или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ОТКЛ: Педаль тормоза отпущена - OK ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) появляются на экране. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕЙТИ К ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (расшифровка кода ошибки C1249/49). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> См. шаг 2 OK --> END (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание SOURCE CONDITION Проверьте изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля и выбран парк (Р), проверьте, что нажатие выключателя питания вызывает изменение режима источника питания. Result Result Proceed to off --> on (ACC) --> on (IG) --> off A Режим источника питания не меняется на on (IG и ACC) B Режим источника питания не включается (IG) C Режим источника питания не включается (ACC) D D --> См. шаг 21 C --> См. шаг 20 B --> См. шаг 19 A: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Switch1 Выключатель стоп-сигнала 1/ON или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ОТКЛ: Педаль тормоза отпущена - ОК ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) появляются на экране. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (L CODE) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание L Код Проверка L результат сертификации кода/OK или NG OK: L результат сертификации кода нормальный NG: L результат сертификации кода ненормальный - OK OK появляется на экране. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель START REQUEST) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на запуск двигателя Сигнал запроса на запуск ответ/ОК или НГ ОК: Сигнал условия запроса на запуск получен НГ: Сигнал условия запроса на запуск не получен - на экране появляется ОК ОК. NG --> заменить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) OK: Перейти к следующему шагу
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода S результат сертификации кода/OK или NG OK: S результат сертификации кода нормальный NG: S результат сертификации кода ненормальный - OK OK появляется на экране. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Форма сигнала 1 L118-20 подключения тестера (IMO) - L117-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 500 мс./DIV. Состояние транспортного средства В течение 3 секунд после включения питания (READY) или в течение 3 секунд после первого включения питания (IG) после отключения вспомогательного аккумулятора и подключения тестера Waveform 2 Connection L118-21 (IMI) - L117-6 (E1) Tool Setting 5 V/DIV., 50 мс./DIV. Состояние автомобиля Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала отображается, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) - - - NG --> заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Сигнал запроса стартера Сигнал гибридной системы управления Сигнал запроса запуска/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сигнал STSW включен ВЫКЛ: Сигнал STSW выключен - OK Список данных Дисплей изменяется при срабатывании выключателя питания. NG --> См. шаг 22 OK --> См. шаг 23
11. Проверить STOP фонарь выключатель сборка See step 3 NG --> See step 24 OK: Go to next step
12. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - STOP фонарь выключатель сборка) Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A21-13 (STP) - A26-1 Всегда ниже 1 Ом A21-13 (STP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - STOP фонарь выключатель сборка) OK --> См. шаг 25
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Заменить блок ЭБУ управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) OK --> END (трансмиссия управление ECU WAS DEFECTED) (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НЕИСПРАВЕН)
15. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ЭБУ (smart ключ ECU сборка). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите электрический ключ на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> ЗАМЕНИТЬ КОДОВУЮ КОРОБКУ (КОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ECU) OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) БЫЛА ДЕФЕКТНОЙ)
17. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
19. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (IG и ACC)). См. раздел Режим источника питания не переключается во включенное состояние (IG и ACC)
20. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (IG)). См. раздел Режим источника питания не изменяется на ON (IG)
21. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (ACC)). См. раздел Режим источника питания не переключается во включенное состояние (ACC)
22. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
23. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
24. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
25. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ