Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей): Обзор Toyota Prius C I

Описание системы

1. СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА Управление дневным ходовым светом автоматически включает фары дальнего света (малой интенсивности) в течение дня, чтобы сделать автомобиль более заметным для других водителей и пешеходов. Управление дневным ходовым светом осуществляется ЭБУ основного корпуса. Данная система включается при выполнении следующих условий (Выключатель светорегулятора фар с функцией DRL OFF): Выключатель зажигания включен (IG). Принимается сигнал оборотов двигателя (двигатель работает). Переключатель управления светом находится в положении DRL или хвостовом положении. Выключен выключатель стояночного тормоза. Данная система включается при выполнении следующих условий (Выключатель светорегулятора фар без функции DRL OFF): Выключатель зажигания включен (IG). Принимается сигнал оборотов двигателя (двигатель работает). Выключатель управления светом находится в выключенном или хвостовом положении. Выключатель стояночного тормоза выключен.

Как проверить работу

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА Выключатель светорегулятора фар с функцией DRL OFF: Включите выключатель зажигания (READY). Поверните переключатель света в положение DRL или хвостовое положение. Отпустите стояночный тормоз. Проверьте включение дневных ходовых огней (фар дальнего света низкой интенсивности). Выключатель диммера фар без функции DRL OFF: Включите выключатель зажигания (READY). Поверните выключатель управления светом в хвостовое положение. Отпустите стояночный тормоз. Проверьте включение дневных ходовых огней (фар дальнего света низкой интенсивности).

Описание системы освещения (наружная) (диагностика и испытаний цепей): обзора

Комбинационный измеритель принимает информацию о переключателе сигналов поворота и управляет огнями сигналов поворота.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключатель сигнала поворота (правый) Переключатель сигнала поворота (правый) Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель сигналов поворота (вправо) ВКЛ.: Переключатель сигналов поворота (вправо) ВЫКЛ. - Переключатель сигналов поворота (влево) Переключатель сигналов поворота (влево) Сигнал/ВКЛ. Или ВКЛ.: Выключатель сигнала поворота (влево) вкл.: Выключатель сигнала поворота (влево) выкл. - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка (ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ) Снимите выключатель светорегулятора фар в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 13 (диапазон трансмиссии) - 12 (EL) Переключатель сигналов поворота в нейтральном положении 10 кОм или выше 15 (TL) - 12 (EL) Переключатель сигналов поворота в нейтральном положении 10 кОм или выше 13 (диапазон трансмиссии) - 12 (EL) Переключатель сигналов поворота в положении правого поворота Ниже 1 Ом 15 (TL) - 12 (EL) Переключатель сигнала поворота в положении левого поворота Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Headlight Dimmer выключатель сборка) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора G3 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G10-13 (диапазон трансмиссии) - G3-9 (ER) Всегда ниже 1 Ом G10-15 (TL) - G3-10 (EL) Всегда ниже 1 Ом G10-12 (EL) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом G3-9 (ER) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G3-10 (EL) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 4
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

1. Выключатель управления светом находится в положении «выключено», «задний габарит», «голова» или «DRL»
2. Переключатель диммера находится в положении высокий, низкий или высокий flash (pass)
3. Выключатель передней противотуманной фары находится во включенном или выключенном положении

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Диммер SW Диммер Переключатель высокого положения сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель диммера в положении высокой или высокой вспышки ВЫКЛ: Переключатель диммера в нижнем положении - Проходной свет SW Переключатель диммера в положении высокой вспышки (проходной) сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель диммера в положении высокой вспышки ВЫКЛ.: Переключатель диммера не в положении высокой вспышки - передняя противотуманная фара SW * 1 Сигнал/ВКЛ. Или ВКЛ.: Выключатель передней противотуманной фары выключен: Выключатель передней противотуманной фары выключен - Auto фонарь SW * 2 Выключатель управления освещением Сигнал положения DRL/ON или OFF ON: Выключатель управления светом в положении DRL OFF: Выключатель управления светом не в положении DRL - Head фонарь SW (Head) Сигнал положения/ВКЛ или ВЫКЛ. ВКЛ.: Выключатель управления освещением в положении головы OFF: Выключатель управления освещением не в положении головы - Head фонарь SW (Задний габарит) фонарь управление выключатель Задний габарит положение сигнал/ON или OFF ON: Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении ВЫКЛ: Выключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении - * 1: w/передний Fog фонарь * 2: Выключатель светорегулятора головного света с функцией DRL OFF OK Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТА Тестер Условие подключения Указанное условие 18 (T) - 12 (EL) Выключение управления светом 10 кОм или выше 19 (A) - 12 (EL) * 1 Выключатель управления светом 10 кОм или выше 20 (H) - 12 (EL) Выключение управления светом 10 кОм или выше 19 (A) - 12 (EL) * 1 Выключатель управления светом в положении DRL Ниже 1 Ом 18 (T) - 12 (EL) Выключатель управления светом в хвостовом положении Ниже 1 Ом 18 (T) - 12 (EL) Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 Ом 20 (H) - 12 (EL) Переключатель управления светом в положении головки Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в нижнем положении 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в высоком положении Ниже 1 Ом 17 (HF) - 12 (EL) Переключатель диммера в положении высокой вспышки Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ * 2 Условие подключения тестера Указанное условие 4 (BFG) - 3 (LFG) Отключение противотуманной фары 10 кОм или выше 4 (BFG) - 3 (LFG) Выключатель противотуманной фары Менее 1 Ом * 1: Выключатель светорегулятора фар с функцией DRL OFF * 2: с передней противотуманной фарой OK Узел переключателя светорегулятора фар нормальный. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного электрического жгута (Светорегулятор фар в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ) Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса G59 (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления G10-4 (BFG) - G59-27 (FFOG) * 2 Всегда ниже 1 Ом G10-11 (HU) - G59-5 (HU) Всегда ниже 1 Ом G10-17 (ВЧ) - G59-8 (ВЧ) Всегда ниже 1 Ом G10-18 (Т) - G59-30 (Задний габарит) Всегда ниже 1 Ом G10-20 (H) - G59-29 (HEAD) Всегда ниже 1 Ом G10-19 (A) - G59-28 (DRLC) * 1 Всегда ниже 1 Ом G10-4 (BFG) - Масса корпуса * 2 Всегда 10 кОм или выше G10-11 (HU) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G10-17 (HF) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G10-18 (T) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G10-20 (H) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G10-19 (A) - Масса корпуса * 1 Всегда 10 кОм или выше G10-12 (EL) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом G10-3 (LFG) - G10-16 (HL) * 2 Всегда ниже 1 Ом * 1: Выключатель светорегулятора фар с функцией DRL OFF * 2: w/передний Fog фонарь NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет дневными ходовыми огнями (фарами дальнего света низкой интенсивности) через реле DIM/DRL.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар дальнего света. ОК Фары дальнего света работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что дневные ходовые огни горят. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. Дневные ходовые огни горят. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ DIM/DRL Снять реле DIM/DRL с блока реле машинного отделения № 2 и блока соединительных блоков № 2 в сборе. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательного аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от вспомогательного аккумулятора к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E). Проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора Всегда Генерация импульсов 5 (HLOL) - Отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора Всегда Генерация импульсов ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (реле DIM/DRL) NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ DIM/DRL OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DIM/DRL реле - питание SOURCE и кузов масса) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 6 (+ B) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма реле 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (DIM/DRL реле - приборная панель JUNCTION BLOCK сборка) Отсоедините соединитель распределительного блока панели приборов 3C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 2 (DRLS) - 3C-22 Всегда ниже 1 Ом 3C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3C-22 - MB-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 3C-22 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Сборка распределительного блока приборной панели) NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 10
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет передними противотуманными фарами через реле FR FOG в узле соединительных блоков приборной панели.

Схема №8

Войти

Комбинированный измерительный узел принимает сигнал включения сигнала предупреждения об опасности и управляет работой сигнальных ламп.

Схема №9

Войти

ECU управления питанием управляет резервными лампами через реле BKUP LP.

Схема №10

Войти

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите выключатель стояночного тормоза в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Осмотрите выключатель стояночного тормоза в сборе. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 3А в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G24-1-3A-28 Всегда ниже 1 Ом G24-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3A-28 - MB-12 (PKB) Всегда ниже 1 Ом 3A-28 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №13

Войти

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет фарами ближнего света через реле H-LP.

Схема №14

Войти

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет фарами дальнего света через реле DIM/DRL.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что фары дальнего света светятся. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ./ВЫКЛ. Фары дальнего света светятся. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ DIM/DRL Снять реле DIM/DRL с блока реле машинного отделения № 2 и блока соединительных блоков № 2 в сборе. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательного аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от вспомогательного аккумулятора к клеммам 4 (Н) и 3 (Е). Проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора Всегда Генерация импульсов 5 (HLOL) - Отрицательный вывод вспомогательного аккумулятора Всегда Генерация импульсов ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (реле DIM/DRL) NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ DIM/DRL OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ DIM/DRL - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 6 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма реле 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (DIM/DRL реле - приборная панель JUNCTION BLOCK сборка) Отсоедините соединитель распределительного блока панели приборов 3C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 4 (H) - 3C-35 Всегда ниже 1 Ом 3C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3C-35 - MB-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 3C-35 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Сборка распределительного блока приборной панели) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ