Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неполадок в системе освещения используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе зажигания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к системе связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки системы связи CAN. B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система A: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы. Ошибка указана в таблице симптомов проблемы. B B --> Перейти к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ФАРЫ И ЗАДНИЕ ФОНАРИ

СТОП-СИГНАЛ

ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК СВЕТА

СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА

СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ

ДНЕВНАЯ СИСТЕМА ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.

Схема №18

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU MULTIPLEX сеть кузов) Отсоединить узел соединительного блока приборной панели и соединители ЭБУ основного корпуса (ECU Multiplex сеть кузов). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие 3C-21 (BECU) - кузов масса L - кузов масса Вспомогательный источник питания аккумуляторной батареи Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В 3E-1 - кузов масса B - кузов масса Вспомогательный источник питания аккумуляторной батареи Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Провод Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие 3B-8 (GND1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Снова подсоедините соединительный блок приборной панели в сборе и разъемы ECU основного корпуса (мультиплексного сетевого корпуса ECU). Измерьте напряжение и проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала(Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие 3C-2 - Масса корпуса G - Масса кузова Выход сигнала привода реле заднего фонаря Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении от 11 до 14 В Выключатель управления светом отключен Ниже 1 В 3D-10 - Масса кузова G - Масса кузова Выход сигнала привода реле заднего фонаря Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении от 11 до 14 В Выключатель управления светом отключен Ниже 1 В 3C-18 (HRLY) - Масса корпуса V - Масса корпуса Выход привода реле фар Переключатель управления светом в положении головы от 11 до 14 В Переключатель управления светом не в положении головы Ниже 1 В 3A-28 (PKB) - Масса кузова R - Масса кузова Вход переключателя стояночного тормоза Переключатель стояночного тормоза включен Ниже 1 В Переключатель стояночного тормоза отключен от 11 до 14 В 3C-22 (DRL) - Масса кузова L - Масса кузова Выход привода системы дневного ходового огня Система дневного ходового огня работает Ниже 1 В Система дневного ходового огня не работает от 11 до 14 В 3C-7 * 1 - Масса кузова L - Масса кузова Выход привода передней противотуманной фары Выключатель управления светом в положении головы, выключатель передней противотуманной фары на 11-14 В Выключатель управления светом в положении головы, выключатель передней противотуманной фары выключен Ниже 1 В 3C-35 (DIM) - Масса корпуса P - Масса корпуса Выход привода фар дальнего света Переключатель диммера в положении высокой или высокой вспышки Ниже 1 В Переключатель диммера в положении низкой G59-5 от 11 до 14 В (HU) - Масса корпуса L - Масса корпуса Переключатель диммера вход сигнала высокого положения Переключатель диммера в высоком положении Ниже 1 В Переключатель диммера не в высоком положении G59-8 генерации импульсов (HF) - Масса корпуса L - Масса корпуса Переключатель диммера вход сигнала высокого положения вспышки Переключатель диммера в положении высокой вспышки Ниже 1 В Переключатель диммера не в положении высокой вспышки G59-27 генерации импульсов (FFOG)* 1 - Масса кузова GR - Масса кузова Вход переключателя передней противотуманной фары Переключатель передней противотуманной фары вкл. Ниже 1 В Переключатель передней противотуманной фары выкл. G59-28 генерации импульсов (DRLC)* 2 - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Переключатель управления освещением Вход сигнала положения DRL Переключатель управления освещением в положении DRL Ниже 1 В Переключатель управления освещением не в положении DRL G59-29 генерации импульсов (HEAD) - Масса корпуса L - Масса корпуса Вход положения головки переключателя управления освещением Переключатель управления освещением в положении головки Ниже 1 В Переключатель управления освещением не в положении головки, выключение выключателя зажигания Генерация импульсов Переключатель управления освещением не в положении головки, выключатель зажигания ВКЛ. (IG) 11 to 14 V G59-30 (Задний габарит) - Масса корпуса SB - Корпус Масса Сигнальный вход переключателя управления освещением хвостовое положение Переключатель управления освещением в хвостовом или головном положении Ниже 1 В Переключатель управления освещением ни в хвостовом, ни в головном положении, выключатель зажигания выключен Генерация импульсов Выключатель управления освещением ни в хвостовом, ни в головном положении, выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН (IG) от 11 до 14 В * 1: w/передний Fog фонарь * 2: Выключатель светорегулятора головного света с функцией DRL OFF Если результат не соответствует указанному, может быть неисправен ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) или узел соединительного блока приборной панели.

Система диагностики

1. Описание Данные системы освещения и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и их устранения.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе зажигания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор.

Список данных/активные испытания

1. Выключатель сигнализации: Выключение / Выключение выключателя ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ: Выключение / Выключение Выключателя Выключателя: Выключение Выключателя Выключателя Выключателя: Выключение Выключателя Выключателя Выключателя: Выключение Выключателя Выключателя: Выключение Выключателя Выключателя Выключателя: Выключение Выключателя Выключателя Выключателя: Выключатель Выключателя: Выключатель Выключателя: Выключателя Выключен (Выключатель Выключен / Выключен Выключен) Выключатель Выключателя Выключателя Выключателя: Выключателя Выключателя Выключателя: Выключен: Выключен (Выключен) Выключатель Выключателя Выключен: Выключатель ателя Выключателя: Выключатель ателя Выключателя Выключателя: Выключателя: Выключен: Выключен: Выключен (Выключен / Выключен: Выключен, Выключен, Выключен, Выключили Выключен, Выключен Выключен) Выключен: Выключен Выключен Выключен Выключ DLC3
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка.Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле заднего освещения Реле заднего освещения ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле головного света Реле головного света (фары ближнего света) ВКЛ./ВЫКЛ. - Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ./ВЫКЛ. - Передний туман Реле света Реле передней противотуманной фары ВКЛ./ВЫКЛ. Переключатель управления светом находится в положении головы.

Процедура проверки

Схема №19

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ И ФАР) Проверьте работу задних фонарей и фар. ОК Задние фонари и фары работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ Переключатель управления светом находится в положении головы ОК Переднее реле противотуманного света срабатывает. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 3E-1. Подсоедините отрицательный (-) провод от вспомогательной батареи к клеммам MB-14 (TRLY) и MB-13 (FFGO). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 3C-7 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините левый разъем узла противотуманной фары А12. Отсоедините правый разъем узла противотуманной фары А63. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A12-2-3C-7 Всегда ниже 1 Ом A63-2-3C-7 Всегда ниже 1 Ом 3C-7 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №20

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление система) Проверка наличия расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ БКУП НД Снять реле БКУП НД с блока реле машинного отделения № 2 и узла блока сочленения № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить BKUP LP реле OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ BKUP LP - IG1 № 1 РЕЛЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 3 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) От 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма реле 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (BKUP LP реле - BACK UP фонарь LH и BACK UP фонарь RH) Disconnect the M5 задний combination фонарь сборка LH разъём. Отсоедините правый разъем задней комбинированной фары M6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 5 - M5-2 (B) Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 5 - M6-2 (B) Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 5 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (BKUP LP реле - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием A38. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 1 - A38-15 (BL) Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 3E в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 3E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительного блока приборной панели) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 3E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от вспомогательной батареи к клемме MB-14 (TRLY). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 3C-2 - Отрицательная клемма вспомогательного аккумулятора Всегда от 11 до 14 В 3D-10 - Отрицательная клемма вспомогательного аккумулятора Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле фар Реле фар (Фары ближнего света) ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле фар. (Загораются фары ближнего света.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ Н-НД Снять реле Н-НД с блока реле машинного отделения № 2 и узла соединительного блока № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не приложено между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение приложено между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить H-LP реле OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (H-LP-MAIN предохранитель - H-LP реле) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Клемма реле 5 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ H-LP - ФАРА В СБОРЕ ЛЕВАЯ И ФАРА В СБОРЕ ПРАВАЯ) Отсоедините левый соединитель фары в сборе А4. Отсоедините правый разъем фары в сборе А3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 3 - A4-2 (LO) Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 3 - A3-2 (LO) Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 3 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ H-LP - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель распределительного блока приборной панели 3C в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 2-3C-18 Всегда ниже 1 Ом Клемма реле 2 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3C-18 - MB-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 3C-18 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Сборка распределительного блока приборной панели) NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ