Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора инициализируйте следующую систему после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Система управления замком двери с электроприводом См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями автомобиля. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Выражение Выключатель зажигания (Положение) Выключатель питания (Состояние) Выключатель зажигания Выкл. Блокировка Выкл. (Блокировка) Выключатель зажигания ACC ACC Вкл. (ACC) Выключатель зажигания Вкл. Вкл. (IG) Готов Вкл. Вкл. (Готов)
- ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начинайте поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе расшифровка кода ошибки, связанных с системой связи CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), которая включает такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте Меры предосторожности для SRS. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. См. раздел «Дополнительные удерживающие системы».
- РЕМОНТ ШИННОЙ ЛИНИИ После ремонта шинной линии припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедитесь, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN, вероятно, будут подвержены влиянию электрических шумов, если линии шины не скручены. Оставьте приблизительно 80 мм (3,15 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. При ремонте линий шины CAN не изменяйте длину линий. (Убедитесь, что длина линии шины CANH и линии шины CANL совпадают.) Не используйте байпасную проводку между разъемами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Обводной провод ПРИМЕЧАНИЕ: Способность витых линий шины противостоять помехам будет потеряна, если используется обводная проводка. Не используйте витую пару проводов для проводки обхода.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставьте щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. TEXT IN ILLUSTRATION * a Tester Probe Используйте служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Служебный провод
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установите соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- ОБЩАЯ СХЕМА ШИНЫ CAN Система управления CAN состоит из 2 шин. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Система A с ключом Smart ключ система * B для радио и дисплея Тип * 1 В Шина * 2 Вспомогательная шина 15 * 3 В Оконечный резистор шины * 4 Вспомогательная шина 15 Оконечный резистор * 5 блок управления двигателем (для шины V и вспомогательной шины 15) * 6 Основной корпус ECU (ECU сетевого корпуса мультиплексора) (для шины V) * 7 Сборка датчика подушки безопасности (для шины V) * 8 спиральный кабель с подузлом датчика (датчик рулевого управления) (для шины V) * 9 Блок управления с усилителем (для шины V) * 10 Усилитель кондиционера в сборе (для шины V) * 11 Управление управления питанием ECU (для шины V и вспомогательной шины 15) * 12 Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ЭБУ) (для шины V) * 13 Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) (для шины V и вспомогательной шины 15) * 14 DLC3 (для шины V) * 15 Радиоприемник и приемник дисплея в сборе (для шины V) * 16 Комбинированный измерительный узел (для шины V) ПОДСКАЗКА: Обратитесь к следующим схемам подключения шины для получения подробной информации.
- V шина HINT: Коммуникационная система CAN подключается к другой сети через ECU, которые функционируют как шлюз. См. СХЕМУ СИСТЕМЫ.
- ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 15
Схема №13
- Сеть контроллеров (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в реальном масштабе времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи и возможность обнаружения неисправностей. Используя линии шин CANH и CANL как пару, связь CAN осуществляется с использованием разности напряжений. (Базовое напряжение прикладывается к паре линий, и при обмене данными создается разность напряжений.) Многие ЭБУ или датчики, установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для обеспечения связи. Система управления CAN состоит из 3 шин.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь А - это жгут проводов, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
- ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION система V шина блок управления двигателем Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Усилитель руля в сборе ECU Smart ключ ECU в сборе (Сертификация ЭБУ) * 1 Сборка датчика подушки безопасности Спиральный кабель с узлом датчика (Датчик рулевого управления) Управление мощностью ECU Комбинированный измерительный узел Радио и дисплейный приемник в сборе * 2 ПОДСКАЗКА: * 1: с интеллектуальной системой ключей * 2: для радио и дисплея тип Sub шина 15 блок управления двигателем Управление питанием ECU Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU)
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V и вспомогательная шина 15 имеют каждая оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом.
- ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки для системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 соединен с системой связи CAN, но не существует расшифровка кода ошибки, относящихся к проблемам в DLC3 или DLC3 ответвлениях. При возникновении каких-либо проблем в DLC3 или DLC3 ответвлениях, блоки ECU в CAN не могут выводить расшифровка кода ошибки в Techstream. Неисправность в шине CAN V (линии связи) можно проверить путем измерения сопротивления между клеммами DLC3. Однако разомкнутая цепь в линии ответвления, отличной от DLC3 линий ответвления, не может быть проверена из DLC3 (за исключением линии ответвления DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в DLC3. Обязательно используйте служебные провода.
- Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ БАНКИ ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.
- КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма соединителей, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы, одинакова. Соединители, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам линий шин и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. Клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начните поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе расшифровка кода ошибки, связанных с системой связи CAN. Если коммуникационная система CAN работает неправильно, проверьте контактное нажатие клемм в разъемах, так как причиной может быть недостаточное контактное нажатие клемм. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. Обратитесь к разделу Система диагностики для расшифровка кода ошибки для системы связи CAN. Если расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе связи CAN, не выводятся, обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей в каждой системе». Перед измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. расшифровка кода ошибки связи CAN выводятся для неисправностей главной шины CAN и ветви CAN, а также для внутренних неисправностей или неисправностей источников питания ЭБУ или датчиков для систем, использующих связь CAN. Поэтому, когда расшифровка кода ошибки для внутренних неисправностей или неисправностей источника питания соответствующих систем выводятся одновременно с расшифровка кода ошибки для связи по CAN, поиск неисправностей в соответствии с внутренней неисправностью и неисправностью источника питания расшифровка кода ошибки. Цепи главной шины ответвления DLC3 и шины V можно проверить на наличие неисправностей путем осмотра на клеммах DLC3 с помощью электрического тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре разъема DLC3 не подключайте тестер непосредственно к клеммам. Вместо этого подключите с помощью служебных проводов. Проверки на обрыв в ЭБУ или ветви датчика, или проверки для шин, отличных от шины V, не могут быть выполнены с DLC3. Открытие в ветви для ЭБУ или датчиков, подключенных к главной шине CAN, можно проверить, выполнив проверку шины CAN с помощью Techstream. (Эта проверка возможна, когда DLC3 ответвление и главные шины шины V находятся в нормальном состоянии.) Если шина V имела ошибку связи, вероятный ECU или датчик, для которого связь остановлена, может быть определен с использованием комбинации расшифровка кода ошибки связи (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U), которые выводятся. Неисправность вспомогательной шины 15 может быть определена на основании количества расшифровка кода ошибки, сохраненных посредством блок управления двигателем, ECU управления мощностью и усилителя тормозов с узлом главного цилиндра (ECU управления скольжением). Если вспомогательная шина имеет ошибку связи, ЭБУ, оборудованный функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), обнаруживает ее и сохраняет расшифровка кода ошибки, относящиеся к ошибке. ПОДСКАЗКА: На ECU Techstream, оборудованных функциями шлюза, отображаются расшифровка кода ошибки для ECU, подключенных к вспомогательной шине. При обнаружении разомкнутой цепи, прежде чем отсоединить соответствующие разъемы для проверки, надавите на корпус разъема, чтобы проверить, что разъем не ослаблен или не отсоединен. При отсоединении разъема убедитесь, что клеммы и корпус разъема не имеют трещин, деформации или коррозии. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ ПОДСКАЗКА: Если можно включить выключатель зажигания (IG) (режим источника питания может быть изменен на вкл. (IG)) когда транспортное средство доставляется для ремонта, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и немедленно проверьте состояние освещения индикаторов в узле комбинированного счетчика и базовую работу транспортного средства (например, работу рулевого управления). Не выключайте выключатель зажигания до окончания осмотра автомобиля, так как некоторые безотказные функции отменяются при выключении выключателя зажигания.Если выключатель зажигания не может быть включен (IG) (режим источника питания не может быть изменен на включен (IG)), когда автомобиль приведен в движение, измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем выполнять поиск неисправностей. Если выключатель зажигания не может быть включен (IG), даже если напряжение вспомогательного аккумулятора в норме, устраните эту неисправность перед устранением неполадок. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Спросите клиента, оснащен ли/был ли автомобиль дополнительными устройствами, такими как устройство предотвращения угона или монитор. (Если устройство оборудовано, объясните клиенту, что дополнительные устройства будут удалены перед устранением неполадок, так как неисправность не может быть проверена должным образом.) Полезно подтвердить симптомы и условия, в которых автомобиль работал в момент возникновения неисправности. Это помогает сузить неисправную часть. ПОДСКАЗКА: Что было затронуто (предупреждающие индикаторы системы, компонента или счетчика) Что произошло (подробности неисправности) Когда (дата и время возникновения, частота и если оно повторяется или нет) При какой ситуации возникла проблема (состояние движения и эксплуатации при наступлении и погоде) Тип или состояние дороги (город, пригород, асфальтированная дорога, грунтовая дорога, шоссе и т.д.) Условия возврата (что заставило транспортное средство вернуться в нормальное состояние. Пример: выключатель зажигания был выключен) ТОЧКИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЮ Симптом Электроусилитель руля (EPS) - Нормальный - Немного тяжелее обычного - Не было помощи Кондиционер - Работает ли система кондиционирования воздуха - Работает ли воздуходувный вентилятор Круиз-информационный дисплей или мульти-информационный дисплей - Остановлены ли отображаемые элементы, такие как управляемый пробег и мгновенное обновление экономии топлива. Операция автоматической блокировки и разблокировки - Сработала ли функция автоблокировки, привязанная к скорости, во время движения - сработала ли функция разблокировки, когда рычаг переключения передач был переведен на P Функция блокировки беспроводной двери и функция умного входа - Сработала ли функция блокировки/разблокировки - Была ли включена подсветка при вводе ключа в интеллектуальную зону обнаружения Работа других интересующих систем Сигнальные огни измерителя Подсветка сигнальных огней и порядок их освещения - Мастер - Проверить двигатель (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - ABS - SLIP - тормоз - EPS - SRS - Others Дисплей измерителя - Speedometer - Индикатор гибридной системы Содержимое, отображаемое на многоинформационном дисплее ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу проверить TECHSTREAM OPERATION HINT: Перед использованием прочтите руководство оператора Techstream. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания ВКЛ. Включите Techstream. Проверьте, что Techstream и ECU могут взаимодействовать с выключателем зажигания ON.ПОДСКАЗКА: Если связь невозможна, экран Techstream укажет на ошибку. Если связь между Techstream и ЭБУ невозможна, это означает, что либо Techstream, либо транспортное средство неисправны. Когда связь между Techstream и транспортным средством невозможна, но связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, транспортное средство имеет неисправность. Осмотрите ответвления CANH и CANL цепей питания DLC3 и ЭБУ (в этом случае сначала выполните шаги 7- 9). Кроме того, убедитесь, что на клемму BAT DLC3 подается напряжение вспомогательного аккумулятора (11 В или более).Если связь между Techstream и ECU все еще невозможна, даже когда Techstream подключен к другому транспортному средству, Techstream имеет неисправность. Выполните самотестирование, описанное в руководстве оператора Techstream. (Techstream может быть неисправен или его батарея может быть разряжена.) Результат Перейдите к OK (возможна связь между Techstream и транспортным средством). OK (связь между Techstream и транспортным средством невозможна, но связь возможна при подключении к другому транспортному средству). B NG (Связь между Techstream и транспортным средством, а также между Techstream и другим транспортным средством невозможна). C B --> Перейдите к шагу 7 C --> Обратитесь к руководству оператора Techstream A: Перейдите к следующему шагу проверить расшифровка кода ошибки Используя Techstream, выполните проверку работоспособности, чтобы прочитать текущие и исторические расшифровка кода ошибки и записать их. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки связи CAN выводятся при обрыве или коротком замыкании в любой из линий связи. Любые проблемы с источником питания соответствующего ЭБУ или датчика, или проблемы в ЭБУ, сам датчик также вызывают вывод этих расшифровка кода ошибки. Если разъем линии связи CAN отсоединен с включенным выключателем зажигания, ЭБУ соответствующей системы и связанных с ней систем сохраняют расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если происходит обрыв в линии главной шины CAN, короткое замыкание между линиями шины CAN (CANH и CANL) или a + B или короткое замыкание на массу в шине CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки почти всех ECU и датчиков на шине CAN (или сообщение, указывающее на ошибку связи, может отображаться на экране Techstream). В этом случае сначала проверьте сопротивление шины CAN (шаги 7-9). Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не связаны с неисправными частями (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или сообщение, указывающее на ошибку связи, может отображаться в Techstream. Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream и запишите их. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу проверить COMMUNICATION неисправность проверить (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Выберите «Communication неисправность проверить» на экране Techstream. Запишите все расшифровка кода ошибки, хранящиеся для ЭБУ и датчиков. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРКА шина CAN проверить (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) На основе оборудования и спецификаций автомобиля подтвердите системы, использующие CAN-связь. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Выберите «шина CAN проверить» на экране Techstream. Наблюдайте за экраном в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить ЭБУ и датчики, отображаемые на экране. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРКА DLC3 МАГИСТРАЛИ ОТВЕТВЛЕНИЯ И ШИНЫ V (CANH - CANL) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. ПОДСКАЗКА: Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Результат Переход к OK A NG (70 Ом или выше) B NG (Ниже 54 Ом) C B --> GO TO ОТКРЫТЬ В БАНКЕ ОСНОВНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ. Обратитесь к разделу Разомкнутая в главной линии шины CAN C --> ПЕРЕЙТИ К КОРОТКИМ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN. Обратитесь к разделу Проверка линий шины CAN на короткое замыкание A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ В ШИНЕ (CANH, CANL - CG). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже.Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше G4-14 (CANL) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> GO TO короткое замыкание В ЛИНИЮ ШИНЫ CAN масса. Обратитесь к разделу Проверка линии шины CAN на короткое замыкание на масса OK: Перейдите к следующему шагу проверить FOR короткое замыкание TO + B IN V шина (CANH, CANL - BAT) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше G4-14 (CANL) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> GO TO короткое замыкание TO + B В шина CAN LINE. Обратитесь к разделу Проверка линии шины CAN на короткое замыкание на + B OK: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Осмотрите или устраните вероятный неисправный компонент на основании результата проверки, полученного на шаге 6 (шаг, на котором была выполнена проверка шины CAN). Результат проверки шины CAN (проверка состояния соединения с помощью Techstream) Результат Переход на Все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране. (Схема шины CAN в настоящее время находится в нормальном состоянии.) При выборе шины V с использованием выпадающего списка на экране отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к шине V, но при выборе вспомогательной шины 15 не отображаются подключенные ЭБУ или датчики. (Обрыв или короткое замыкание в магистралях под шиной 15.) На экране не отображаются никакие ECU или датчики, соединенные с блоком управления двигателем или вспомогательной шиной 15. (Разомкнут в магистралях ЭСУД или неисправность ЭСУД.) C Один из ЭБУ и датчиков, подключенных к шине V, не отображается на экране. (Разомкнут в ЭБУ или сенсорных ответвлениях, или связь прервана.) Один из ЭБУ и датчиков, подключенных к вспомогательной шине 15, не отображается на экране. (Разомкнут в ЭБУ или сенсорных ответвлениях, или связь прервана.) E В дополнение к ЭБУ и датчикам, которые подключены к системе связи CAN, но не отображаются на экране, существуют ЭБУ или датчики, для которых статус обнаружения изменяется (изменяется между обнаруженным и не обнаруженным) во время проверки. (Размыкается с одной стороны ЭБУ или линий ответвления датчика.) F ПРИМЕЧАНИЕ: Не установленные ECU или датчики не будут отображаться. Не принимайте их за находящиеся в режиме остановки связи. В раскрывающемся меню выбора шины в Techstream можно выбрать шины, которые не имеют ECU или датчиков. Это не неисправность. (Это происходит, когда дополнительные устройства не находятся на вспомогательной шине, которая контролируется ЭБУ, оснащенным функцией шлюза.) СОВЕТ: Что касается проверки шины CAN, обратитесь к разделу Как интерпретировать экран диагностики шины CAN (проверка шины CAN). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если статус обнаружения ЭБУ изменяется во время проверки, одна из линий ответвления подключенного ЭБУ или датчика может быть разомкнута. (Сигналы от ЭБУ или датчика, который разомкнут в одной из своих ответвлений, создают электрический шум, влияющий на реакцию на Techstream и независимо от того, отображаются ли ЭБУ и датчики.) Что касается блоков ECU, подключенных к вспомогательной шине 15, блок блок управления двигателем отображает сообщающиеся блоки ECU в Techstream. Если связь между блок управления двигателем и ECU прекращается на 3 секунды или более, ECU больше не будет отображаться в Techstream. B --> ПЕРЕЙТИ К U0100, U0129, U0293. См. "расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "A; расшифровка кода ошибки U0129 - потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Lost Communication с HV ECU C --> GO TO блок управления двигателем COMMUNICATION STOP MODE. Обратитесь к блок управления двигателем Communication Stop Mode D --> GO TO COMMUNICATION STOP MODE TABLE.Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ E --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ F --> GO TO обрыв IN ONE сторона OF CAN BRANCH LINE. Обратитесь к разделу Открыть с одной стороны ответвления CAN A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НЕИСПРАВНОСТИ СВЯЗИ (ВЫБЕРИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ШИНУ) Осмотрите или устраните возможную неисправную часть на основании результата проверки шага 5 (шаг, на котором выполнялась проверка на неисправность связи расшифровка кода ошибки) проверить Result of Communication неисправность проверить (Select Malfuncting шина) Result Перейти к Блок ECU контроля вспомогательной шины не имеет выходных расшифровка кода ошибки связи, но блоки ECU, подключенные к шине V, имеют сохраненные расшифровка кода ошибки связи. (Сбой произошел в шине V) ECU, подключенные к вспомогательной шине 15, не имеют выходных расшифровка кода ошибки связи, но ECU, подключенные к шине V, имеют сохраненные расшифровка кода ошибки связи. (Сбой в шине V.) блок управления двигателем не выдал U0293 расшифровка кода ошибки (потеря связи с ЭБУ ВН). ECU управления мощностью не выдает U0100 расшифровка кода ошибки (потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A») или U0129 расшифровка кода ошибки (потеря связи с модулем управления тормозной системой (U0129)). Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не имеет выхода расшифровка кода ошибки U0293 (потеря связи с HV ECU). ECU, подключенные к вспомогательной шине 15, сохраняют ошибки связи расшифровка кода ошибки. (Сбой произошел во вспомогательной шине 15.) блок управления двигателем выводит только U0293 расшифровка кода ошибки (потеря связи с ЭБУ ВН). ECU управления мощностью выдает только U0100 расшифровка кода ошибки (потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A») и U0129 расшифровка кода ошибки (потеря связи с модулем управления тормозной системой). Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) выдает только U0293 расшифровка кода ошибки (потеря связи с ECU ВН). B ЭБУ управления мощностью выдает только U0129 расшифровка кода ошибки (потеря связи с модулем управления тормозной системой). (Сбой произошел в линии ответвления ЭБУ, подключенной к вспомогательной шине 15.) C ПОДСКАЗКА: При проверке коммуникационных расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Как интерпретировать коммуникационные расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если коммуникационные расшифровка кода ошибки сохранены, и все ECU и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране проверки коммуникационной шины (проверка шины CAN) Techstream, есть подозрение на прошлую неисправность, которая в настоящее время не происходит. Когда ветвь CAN V-шины работает неправильно, поскольку ЭБУ и относящиеся к ней датчики обнаруживают неисправность, проблемная область может быть определена с использованием комбинации расшифровка кода ошибки, которые выводятся. B --> ПЕРЕЙТИ К U0100, U0129, U0293. См. "расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом "A; расшифровка кода ошибки U0129 - потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Lost Communication с HV ECU C --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейдите к следующему шагу расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE. Подтвердите проблему в соответствии с комбинацией выходных расшифровка кода ошибки, относящихся к системе связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Переход к комбинации расшифровка кода ошибки отсутствует в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки Комбинация расшифровка кода ошибки находится в комбинации расшифровка кода ошибки Таблица B ПОДСКАЗКА: История системы связи CAN расшифровка кода ошибки могут указывать на проблему, если расшифровка кода ошибки системы связи CAN выводятся, а все ECU и датчики, подключенные к системе связи CAN, отображается на «шина CAN проверить» Techstream. B --> ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ РЕЖИМОВ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ A: Перейдите к следующему шагу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМЫ (ПРОШЛАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ ШИНЫ V) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream.Выполните тесты в симуляции симптомов, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, в том числе для линий главной шины V-шины. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. На основании результатов проверки осмотрите детали, которые выводят расшифровка кода ошибки, чтобы определить неисправную часть. СОВЕТ: Если расшифровка кода ошибки выводятся, не выключайте выключатель зажигания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ ДАЛЕЕ --> КОНЕЦ