Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов):…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius C I

Средства связи 59 иллюстраций ~70 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки: Включите выключатель зажигания (IG) и подождите не менее 60 секунд. После ремонта выполните проверку шины связи и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Проверка, выводит ли гибридное управление ECU управления мощностью только U0129 расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если ECU управления питанием выдает только U0129 расшифровка кода ошибки, устраните неисправность U0129 расшифровка кода ошибки и проверьте схему ответвления вспомогательной шины 15. Результат Результат Переход к ECU управления мощностью выводит U0129 расшифровка кода ошибки и другие расшифровка кода ошибки. (Дисплей Techstream: Гибридное управление) A ECU управления мощностью выводит только U0129 расшифровка кода ошибки. (Дисплей Techstream: Гибридное управление) B B --> См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить SUB шина 15 Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат G58-31 (CA3P) - G58-30 (CA3N) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 на 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между линиями шины 70 Ом или выше: Обрыв цепи в главной линии шины G58-31 (CA3P) - G57-6 (E1) Отсоединение кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH G58-30 (CA3N) - G57-6 (E1) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: КОРОТКОЕ замыкание на массу CANL ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A с системой интеллектуальных ключей * B без системы интеллектуальных ключей * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием и управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (с интеллектуальной системой ключей) Условие подключения тестера Указанное условие Результат G58-31 (CA3P) - G58-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое G58-30 (CA3N) - G58-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANL + B короткое замыкание Стандартное сопротивление (без системы интеллектуальных ключей) Тестер Подключение Условие Указанное условие Результат G58-31 (CA3P) - G57-1 (BATT) Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое G58-30 (CA3N) - G57-1 (BATT) Кабель отключен от отрицательной (-) вспомогательной клемма аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANL + B короткое замыкание HINT: Когда значения такие, как указано, очистить и перепроверить для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выводятся, проверьте наличие неисправностей, таких как повреждение или неправильное подключение соответствующих разъемов. Если сигналы расшифровка кода ошибки выводятся, хотя цепь шины находится в нормальном состоянии, и сигналы расшифровка кода ошибки были очищены, замените ECU управления питанием. Результат Результат Переход к OK A NG (обрыв цепи в линии главной шины CAN) B NG (короткое замыкание между линиями шины) C NG (короткое замыкание на массу) NG (+ B короткое замыкание) D B --> См. шаг 3 C --> См. шаг 7 D --> См. шаг 12 A --> См. шаг 17
  3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ОСНОВНЫХ ЛИНИЯХ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 15 (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем ECU управления G58 питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G58-31 (CA3P) - G58-30 (CA3N) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 17
  4. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 15 MAIN LINES (CAN J/C LH) Повторно подключите разъем ECU управления питанием G58. Отсоедините G71 соединительный соединитель CAN левый (со стороны проводов приборной панели). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-10 (CANH) - G71-21 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (со стороны провода приборной панели)) * b к блоку управления питанием ECU NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU - CAN J/C LH) OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ SUB 15 MAIN LINES (CAN J/C LH) Повторно подсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (сторона провода приборной панели). Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона главного провода машинного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-3 (CANH) - A51-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ блок управления двигателем НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к блок управления двигателем NG --> См. шаг 6 OK --> заменить CAN JUNCTION разъём LH
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В SUB шина 15 MAIN LINES (блок управления двигателем - CAN J/C LH) Повторно подсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона основного провода машинного отделения). Отсоедините разъем блок управления двигателем A40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A40-12 (CANP) - A40-25 (CANN) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ЛИНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (блок управления двигателем - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 18.
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (питание MANAGEMENT управление ECU - CAN J/C LH) Отсоедините разъем G58 питание Management управление ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G58-31 (CA3P) - G58-30 (CA3N) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 17
  8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ ШИНЫ SUB (CAN J/C LH) Повторно подключите разъем ECU управления питанием G58. Отсоедините G71 соединительный соединитель CAN левый (со стороны проводов приборной панели). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-10 (CANH) - G71-21 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (со стороны провода приборной панели)) * b к блоку управления питанием ECU NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU - CAN J/C LH) OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (CAN J/C LH) Повторно подсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (сторона провода приборной панели). Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона главного провода машинного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-1 (CANH) - A51-12 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления установкой пиролиза) A51-3 (CANH) - A51-14 (CANL) Кабель отключен от отрицательного (-) вспомогательная клемма аккумуляторной батареи от 108 до 132 Ом блок управления двигателем TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления салазками ECU) * c к результату блок управления двигателем Результат Перейти к OK A NG (Короткое замыкание между линиями шины в главной линии шины CAN блок управления двигателем) B NG (короткое замыкание между линиями шины в усилителе тормозов с главным цилиндром в сборе) (блок управления ECU) CAN ответвление) C B --> См. шаг 10 C --> См. шаг 11 A --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN LH
  10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ ШИНЫ SUB (блок управления двигателем - CAN J/C LH) Повторно подсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона основного провода машинного отделения). Отсоедините разъем блок управления двигателем A40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A40-12 (CANP) - A40-25 (CANN) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ЛИНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (блок управления двигателем - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 18.
  11. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - CAN J/C LH) Снова подсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона главного провода машинного отделения). Отсоедините усилитель тормозов А41 с разъемом главного цилиндра в сборе (управление скольжением ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A41-35 (CA2H) - A41-34 (CA2L) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54-69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 19
  12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В SUB шина 15 LINES (CAN J/C LH) Отсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (сторона провода приборной панели). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-10 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Управление питанием ECU G71-21 (CANL) - G4-4 (CG) G71-10 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) вспомогательная аккумуляторная батарея с клеммой 6 кОм или выше G71-21 (CANL) - G4-16 (BAT) HINT: Для получения результата необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице (короткое замыкание), которое было получено при проверке контрольной подчиненной шины 15. Найдите необходимый осмотр в столбце «Назначение», который соответствует результату в столбце «Результат» осмотра проверить Sub шина 15. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона провода приборной панели)) * b к блоку управления питанием ECU NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (CAN J/C LH) Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона главного провода машинного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-1 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления установкой пиролиза) A51-12 (CANL) - G4-4 (CG) A51-3 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше блок управления двигателем A51-14 (CANL) - G4-4 (CG) A51-1 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU) A51-12 (CANL) - G4-16 (BAT) A51-3 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы 6 кОм или более высокой A51-14 ЕСМ (CANL) - G4-16 (BAT) HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен в проверке проверить Sub шина 15. Найдите необходимый осмотр в столбце «Назначение», который соответствует результату в столбце «Результат» осмотра проверить Sub шина 15. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) * c по блок управления двигателем Результат Результат Перейти к OK A NG (Короткое замыкание на массу в основной шине блок управления двигателем CAN) NG (короткое замыкание + B в основной шине блок управления двигателем CAN) B NG (короткое замыкание на массу в усилителе тормозов с главным цилиндром в сборе) (управление скольжением ECU) ответвление CAN) NG (+ B короткое замыкание в усилителе тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU) CAN ответвление) C B --> См. шаг 15 C --> См. шаг 16 A --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN LH
  14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (питание MANAGEMENT управление ECU - CAN J/C LH) Отсоедините разъем G57 питание Management управление ECU. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием G58. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (с интеллектуальной системой ключей) Условие подключения тестера Указанное условие G58-31 (CA3P) - G57-6 (E1) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 200 Ом или выше G58-30 (CA3N) - G57-6 (E1) G58-31 (CA3P) - G58-7 (AM21) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательной батареи 6 кОм или выше G58-30 (CA3N) - G58-7 (AM21) Стандартное сопротивление (без системы интеллектуальных ключей) Условие подключения тестера Указанное условие G58-31 (CA3P) - G57-6 (E1) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 200 Ом или выше G58-30 (CA3N) - G57-6 (E1) G58-31 (CA3P) - G57-1 (BATT) Кабель отключен от минусового (-) клемма вспомогательной батареи 6 кОм или выше G58-30 (CA3N) - G57-1 (BATT) ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен в проверке проверить Sub шина 15. Найдите необходимый осмотр в столбце «Назначение», который соответствует результату в столбце «Результат» осмотра проверить Sub шина 15. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A с системой Smart ключ * B с системой Smart ключ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 17.
  15. Проверить FOR короткое замыкание IN SUB шина 15 LINES (блок управления двигателем - CAN J/C LH) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A40-12 (CANP) - C10-16 (E1) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A40-25 (CANN) - C10-16 (E1) A40-12 (CANP) - A40-1 (BATT) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательной батареи 6 кОм или более высокого A40-25 (CANN) - A40-1 (BATT) ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в таблице выше для результата (короткое замыкание), которое было получено при проверке контрольной подчиненной шины 15. Найдите необходимый осмотр в столбце «Назначение», который соответствует результату в столбце «Результат» осмотра проверить Sub шина 15. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> REPAIR OR заменить CAN MAIN шина LINE OR разъём (блок управления двигателем - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 18
  16. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В 15 ЛИНИЯХ SUB шина (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - CAN J/C LH) Отсоедините усилитель тормозов A41 с разъемом главного цилиндра в сборе (управление скольжением ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A41-35 (CA2H) - A41-28 (масса) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 200 Ом или выше A41-34 (CA2L) - A41-28 (масса) A41-35 (CA2H) - A41-14 (BI) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше A41-34 (CA2L) - A41-14 (BI) HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен в проверке проверить Sub шина 15. Найдите необходимый осмотр в столбце «Назначение», который соответствует результату в столбце «Результат» осмотра проверить Sub шина 15. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU)) NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ БАНКИ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - CAN J/C LH) OK --> См. шаг 19
  17. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  18. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
  19. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  20. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U0129: Потеря связи с модулем управления тормозной системой

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки: Включите выключатель зажигания (IG) и подождите не менее 60 секунд. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №112
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Проверка, выводит ли гибридное управление ECU управления мощностью только U0129 расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если ECU управления мощностью выдает U0100 расшифровка кода ошибки и U0129 расшифровка кода ошибки, проверьте схему ответвления вспомогательной шины 15. Результат Результат Переход к ECU управления мощностью выводит только U0129 расшифровка кода ошибки. (Дисплей Techstream: Гибридное управление) A ECU управления мощностью выводит U0100 и U0129 расшифровка кода ошибки. (Дисплей Techstream: Гибридное управление) B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДАХ КАНИСТРЫ (ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ С ОТВЕТВЛЕНИЕМ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините усилитель тормозов с помощью разъема главного цилиндра в сборе (управление скольжением ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A41-35 (CA2H) - A41-34(CA2L) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54-69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ) OK --> См. шаг 6
  4. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. "расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "A; расшифровка кода ошибки U0129 - потеря связи с модулем управления тормозной системой; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН
  5. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-551340-S09289568462013051500000)
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №113
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДАХ КАНИСТРЫ (ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ С ОТВЕТВЛЕНИЕМ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините усилитель тормозов с помощью разъема главного цилиндра в сборе (Skid управление ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A41-37 (CA1H) - A41-38 (CA1L) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54-69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU)) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ) A --> См. шаг 4
  3. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-551340-S09289568462013051500000)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ УЗЛА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие G34-11 (CANH) - G34-12 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 на 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВИТЬ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА AMPLIFIER сборка) OK: Переходите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие G34-14 (масса) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера в сборе) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Заданное значение состояния переключателя подключения тестера стандартного напряжения G34-1 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ (IG) от 11 до 14 В G34-21 (B) - Масса корпуса Выключатель зажигания выкл. 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ШИННЫХ ЛИНИЙ В БАНКЕ (ОТВЕТВИТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ БЛОКА ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем сборки ЭБУ усилителя рулевого управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G6-7 (CANH) - G6-8 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 на 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок усилителя рулевого управления ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВИТЬ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ECU сборка) OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем сборки ЭБУ усилителя руля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданное условие A33-2 (PGND) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя рулевого управления ЭБУ) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G6-1 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления усилителем) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3.
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ОТВЕТВЛЕНИЕМ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините спиральный кабель с разъемом подсборки датчика (датчика рулевого управления). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G30-4 (CANH) - G30-3 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю с подсборкой датчика (датчик рулевого управления)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условия подключения Заданные условия G30-2 (ESS) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю с подузлом датчика (датчик рулевого управления)) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Заданное значение состояния переключателя подключения тестера стандартного напряжения G30-5 (IG) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ (IG) от 11 до 14 В G30-6 (BAT) - Корпус заземлен Выключатель зажигания выкл. 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю с подузлом датчика (датчик рулевого управления)) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА ЗАМЕНИТЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №123
  1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (блок управления двигателем MAIN LINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ЛИНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ (блок управления двигателем MAIN LINE) OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь Проверьте цепь источника питания блок управления двигателем. См. Схема источника питания блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK --> See step 3
  3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) BRANCH LINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем ECU (multiplex сеть кузов ECU) основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G59-14 (CANH) - G59-13 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к главному корпусу ECU (Multiplex сеть кузов ECU)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ CAN (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините соединители 2 блока соединительных колодок приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия 3B-8 (GND1) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной колодке приборной панели в сборе) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 3C-21 (BECU) - Корпус Масса Выключатель зажигания выкл. 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной колодке приборной панели) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (IG1 № 1 РЕЛЕ И РЕЛЕ ACC) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без кабельного жгута (узел соединительных блоков приборной панели) - - Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3E-1 - MB-32 (IG) Всегда 10 кОм или выше 3E-1 - MB-32 (IG) Аккумулятор положительный (+) --> 3A-29 Отрицательный (-) --> 3B-8 Ниже 1 Ом 3E-1 - MB-29 (ACC) Всегда 10 кОм или выше 3E-1 - MB-29 (ACC) Аккумулятор положительный (+) --> 3B-37 Отрицательный заряд батареи (-) --> 3B-8 Ниже 1 Ом NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное значение G58-25 (CA1H) - G58-24 (CA1L) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (до блока управления питанием ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЛИНИИ ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ U) OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Повторно подключите разъем G58 блока управления питанием. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием G57. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное значение G57-6 (E1) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (до блока управления питанием ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующий шаг.
  3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Повторно подключите разъем ЭБУ управления питанием G57. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Заданное значение состояния переключателя подключения тестера стандартного напряжения A39-5 (+ B1) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) от 11 до 14 В A38-2 (+ B2) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подсоединенным жгутом (Управление электропитанием ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ В БАНКЕ (ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие G1-31 (CANH) - G1-32 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный узел) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ЛИНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР сборка MAIN LINE) OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие G1-20 (ET) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному счетчику в сборе) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние G1-21 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ (IG) от 11 до 14 В G1-1 (B) - Масса корпуса Выключатель зажигания выкл. 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный узел) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (SMART ключ ECU сборка (CERTIFICATION ECU) BRANCH LINE) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоединить разъем ECU в сборе с интеллектуальным ключом (сертификация ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G54-1 (CANH) - G54-2 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к интеллектуальному ключу ECU в сборе (сертификация ECU)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВИТЬ ЛИНИЮ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (SMART ключ ECU сборка (CERTIFICATION ECU)) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие G55-1 (E) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (до Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние G54-5 (+ B) - Масса корпуса Выключатель зажигания 11-14 В G54-16 (IG) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на интеллектуальный ключ ECU в сборе (сертификация ECU)) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЭБУ В СБОРЕ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем узла датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие G18-13 (CANH) - G18-22 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 на 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ ИЛИ РАЗЪЕМА (подушки безопасности СЕНСОР В СБОРЕ) OK: Переходите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G18-25 (E1) - Масса корпуса Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом G26-26 (E2) - Масса корпуса Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G18-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля от отрицательных (-) клемм аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №140
Схема №141
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ В БАНКЕ ЛИНИЙ ШИНЫ (ОТВЕТВЛЕНИЕ РАДИОПРИЕМНИКА И ПРИЕМНИКА ДИСПЛЕЯ В СБОРЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем сборки радиоприемника и приемника дисплея. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G78-9 (CANH) - G78-10 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 на 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОТВЕТВИТЬ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАДИОПРИЕМНИК И дисплей RECEIVER сборка) OK: Переходите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем сборки радиоприемника и приемника дисплея. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G76-7 (GND1) - Масса корпуса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние G76-3 (ACC1) - Масса корпуса Выключатель зажигания ACC от 11 до 14 В G76-4 (+ B1) - Корпус заземлен Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В G78-1 (IG) - Выключатель зажигания на массу ВКЛ. (IG) от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНА УЗЛА ПРИЕМНИКА РАДИО И ДИСПЛЕЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
  3. Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN, повторное соединение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно соединять соединители в их исходные положения, чтобы избежать отрицательного воздействия на проводку, такого как натяжение жгутов проводов, и облегчить будущее техническое обслуживание.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ В БАНКЕ (DLC3 ОТВЕТВЛЕНИЕ) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие G4-6 (CANH) - G4-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда измеренное значение составляет 133 Ом или выше и система связи CAN расшифровка кода ошибки выведена, может возникнуть неисправность помимо отключения DLC3 ответвления. По этой причине поиск и устранение неисправностей следует выполнять снова из раздела «Как продолжить поиск и устранение неисправностей после устранения неисправности». См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NG --> REPAIR OR заменить CAN BRANCH LINE CONNECTED TO DLC3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ В БАНКЕ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - CAN J/C RH) Отсоедините разъем комбинированного измерительного узла G1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие G1-31 (CANH) -G1-32 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному счетчику в сборе) NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
  3. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (блок управления двигателем - CAN J/C LH) Повторно подсоедините разъем комбинированного измерительного прибора G1. Отсоедините разъем блок управления двигателем A40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ IN CAN (CAN J/C RH) Повторно подключите разъем A40 блок управления двигателем. Отсоедините правый G72 соединитель CAN. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G72-7 (CANH) - G72-18 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом Комбинированный измерительный узел G72-10 (CANH) - G72-21 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN ЛЕВЫЙ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN правому) * b к комбинированному измерительному узлу * c к соединительному разъему CAN LH Результат перехода к OK A NG (Главная линия узла комбинированного измерительного прибора) B NG (соединительная муфта CAN левая главная линия) C B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ CAN (CAN J/C RH - COMBINATION METER сборка) C --> См. шаг 5 A --> заменить CAN JUNCTION разъём RH
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона)) Повторно подсоедините G72 соединительный разъем CAN RH. Отсоедините G71 соединительный соединитель CAN левый (со стороны проводов приборной панели). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-4 (CANH) - G71-15 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом Соединительный разъем CAN ПРАВЫЙ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона провода приборной панели)) * b к соединительному разъему CAN RH NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH - CAN J/C RH) OK: Go to next step
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона)) Повторно подсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (сторона провода приборной панели). Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (сторона главного провода машинного отделения). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-9 (CANH) - A51-20 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом ТЕКСТ блок управления двигателем НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к блок управления двигателем NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH - блок управления двигателем) OK --> заменить CAN JUNCTION разъём LH
  7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
  3. Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN, повторное соединение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно соединять соединители в их исходные положения, чтобы избежать отрицательного воздействия на проводку, такого как натяжение жгутов проводов, и облегчить будущее техническое обслуживание.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - CAN J/C RH) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора G1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G1-31 (CANH) - G1-32 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный узел) ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится нормальным (от 108 до 132 Ом) при отсоединении разъема, в узле комбинированного измерителя может быть короткое замыкание. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем - CAN J/C LH) Повторно подсоедините разъем комбинированного измерительного прибора G1 в сборе. Отсоедините разъем блок управления двигателем A40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 на 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится нормальным (между 108 и 132 Ом), когда разъем отсоединен, возможно короткое замыкание в блок управления двигателем. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЛИНИЯХ шина CAN (CAN J/C RH) Повторно подключите разъем A40 блок управления двигателем. Отсоедините правый G72 соединитель CAN. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G72-1 (CANH) - G72-12 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) G72-3 (CANH) - G72-14 (CANL) Кабель отсоединен от минусового (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) * 1 G72-4 (CANH) - G72-15 (CANL) Кабель отключен от отрицательного (-) блок датчика подушки безопасности со вспомогательным выводом аккумуляторной батареи 200 Ом или выше G72-5 (CANH) - G72-16 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Радиоприемник и приемник дисплея в сборе * 2 G72-7 (CANH) - G72-18 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 108 до 132 Ом Комбинированный измерительный узел G72-8 (CANH) - G72-19 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше G72-10 (CANH) - G72-21 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы 108 вспомогательного аккумулятора до 132 Ом соединительного разъема CAN LH * 1: w/Система интеллектуальных ключей * 2: для типа радиоблока и дисплея TEXT IN ILLUSTRATION * вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN справа) * b к спиральному кабелю с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) * c с интеллектуальным ключом ECU в сборе (Сертификация ECU) * 1 * d с датчиком подушки безопасности в сборе * e с радиоприемником и дисплеем в сборе * 2 * f с комбинированным счетчиком в сборе * g с усилителем кондиционирования воздуха в сборе * h с соединительным разъемом CAN LH * 1: w/Интеллектуальная система ключей * 2: для радио и типа дисплея Результат Результат Перейти к OK A NG (Соединительный разъем CAN лев. осн.) B NG (ЭБУ или ответвление датчика) C NG (Главная линия комбинированного измерительного прибора) D B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 6 D --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНЫХ ЛИНИЙ CAN (ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА - ПРАВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА CAN J/C) A --> ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ CAN
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ШИНАХ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона)) Отсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (приборная панель провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-1 (CANH) - G71-12 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Основной корпус ЭБУ (Корпус мультиплексной сети ECU) G71-2 (CANH) - G71-13 (CANL) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Блок ECU усилителя рулевого управления G71-3 (CANH) - G71-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 1 МОм или выше DLC3 G71-4 (CANH) - G71-15 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 1 МОм или выше CAN соединительного разъема правого G71-5 (CANH) - G71-16 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Управление питанием ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (сторона провода приборной панели)) * b к главному корпусу блока управления (ЭБУ) (Multiplex сеть кузов ECU) * c to Усилитель руля ECU сборка * d to DLC3 * e to CAN Junction разъём RH * f to питание Management управление ECU Result Перейти к OK A NG (ЭБУ или ответвление датчика) B NG (соединительный разъем CAN правой магистрали) C NG (DLC3 ответвление) D B --> См. шаг 6 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНЫХ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона) - CAN J/C RH) D --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ CAN, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 A: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона)) Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-9 (CANH) - A51-20 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы 108 вспомогательного аккумулятора на 132 Ом ЕСМ A51-10 (CANH) - A51-21 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN LH (Сторона главного провода машинного отделения)) * b к блок управления двигателем * c к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) РезультатПерейти к OK A NG (ЭБУ или линия ответвления датчика) B NG (основная линия блок управления двигателем) C B --> См. шаг 6 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИЙ ОСНОВНОЙ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем - CAN J/C LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона)) A --> заменить CAN JUNCTION разъём LH
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (КРД, ДАТЧИК) Вновь подсоедините все соединители электрожгутов (соединительный разъем CAN левый и соединительный разъем CAN правый). Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подключена короткозамкнутая ответвительная линия. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 54 на 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится нормальным (между 54 и 69 Ом), когда разъем отсоединен от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЙ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКОВ OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
  7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
  3. Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN, повторное соединение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно соединять соединители в их исходные положения, чтобы избежать отрицательного воздействия на проводку, такого как натяжение жгутов проводов, и облегчить будущее техническое обслуживание.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (CAN J/C RH) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините правый G72 соединитель CAN. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G72-1 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) G72-12 (CANL) - G4-16 (BAT) G72-3 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) * 1 G72-14 (CANL) - G4-16 (BAT) G72-4 (CANH) - G4-16 (BAT) Отсоединение кабеля от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи 6 кОм или выше G72-15 сборки датчика подушки безопасности (CANL) - G4-16 (BAT) G72-5 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) вспомогательный батарейный вывод 6 кОм или выше Радиоприемник и дисплей в сборе * 2 G72-16 (CANL) - G4-16 (BAT) G72-7 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) вспомогательный батарейный вывод 6 кОм или выше Комбинированный измерительный узел G72-18 (CANL) - G4-16 (BAT) G72-8 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) вспомогательный батарейный вывод 6 кОм или выше Блок усилителя кондиционера G72-19 (CANL) - G4-16 (BAT) G72-10 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) клемма вспомогательной батареи 6 кОм или выше Соединительный разъем CAN LH G72-21 (CANL) - G4-16 (BAT) * 1: с интеллектуальной системой ключей * 2: для радио и дисплея тип TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN справа) * b к спиральному кабелю с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) * c с интеллектуальным ключом ECU в сборе (Сертификация ECU) * 1 * d с датчиком подушки безопасности в сборе * e с радиоприемником и дисплеем в сборе * 2 * f с комбинированным счетчиком в сборе * g с усилителем кондиционирования воздуха в сборе * h с соединительным разъемом CAN LH * 1: с интеллектуальной системой ключей * 2: для радио и дисплея Тип результата Результат Переход к OK A NG (соединительный разъем CAN LH main line) B NG (ECU или провод датчика) C B --> См. шаг 2 C --> См. шаг 4 A --> заменить CAN JUNCTION разъём RH
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ШИНЕ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона)) Отсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (приборная панель провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-1 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) G71-12 (CANL) - G4-16 (BAT) G71-2 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Блок управления с усилителем G71-13 (CANL) - G4-16 (BAT) G71-3 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше DLC3 G71-14 (CANL) - G4-16 (BAT) G71-4 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма дополнительной батареи 6 кОм или выше, соединительный разъем CAN RH G71-15 (CANL) - G4-16 (BAT) G71-5 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) вспомогательная аккумуляторная батарея с клеммой 6 кОм или выше G71-16 (CANL) - G4-16 (BAT) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема электрожгута (к соединительному разъему CAN LH (сторона провода приборной панели)) * b к главному корпусу блока управления (ЭБУ) (Multiplex сеть кузов ECU) * c to Усилитель руля ECU сборка * d to DLC3 * e to CAN Junction разъём RH * f to питание Management управление ECU Result Перейти к OK A NG (ЭБУ или провод датчика) B NG (соединительный разъем CAN правой магистрали) C NG (DLC3 ответвление) D B --> См. шаг 4 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона) - CAN J/C RH) D --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ CAN, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА + B В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона)) Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-9 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше блок управления двигателем A51-20 (CANL) - G4-16 (BAT) A51-10 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отключен от минусового (-) клемма вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) A51-21 (CANL) - G4-16 (BAT) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема электрожгута (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к блок управления двигателем * c к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) РезультатПерейти к OK A NG (ЭБУ или провод датчика) B B --> См. шаг 4 A --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ БАНКИ ЛЕВ.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ЛИНИИ шина CAN (ECU, датчик) Повторно подсоедините все разъемы электрожгута (соединительный разъем CAN левый и соединительный разъем CAN правый). Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к линии шины CAN, которая закорочена до + B. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает в себя линии шины CAN. Чтобы определить ЭБУ или датчик, который подключен к замкнутой линии шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше G4-14 (CANL) - G4-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если сопротивление изменяется до 6 кОм или выше, когда разъем отсоединен от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ПримечаниеПеред измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель зажигания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

  1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
  3. Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN, повторное соединение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно соединять соединители в их исходные положения, чтобы избежать отрицательного воздействия на проводку, такого как натяжение жгутов проводов, и облегчить будущее техническое обслуживание.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (CAN J/C RH) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоедините правый G72 соединитель CAN. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G72-1 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) G72-12 (CANL) - G4-4 (CG) G72-3 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ЭБУ) * 1 G72-14 (CANL) - G4-4 (CG) G72-4 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи 200 Ом или выше G72-15 (CANL) - G4-4 (CG) G72-5 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Радио и дисплейный приемник в сборе * 2 G72-16 (CANL) - G4-4 (CG) G72-7 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Комбинированный измерительный узел G72-18 (CANL) - G4-4 (CG) G72-8 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Блок усилителя кондиционера G72-19 (CANL) - G4-4 (CG) G72-10 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Соединительный разъем CAN LH G72-21 (CANL) - G4-4 (CG) * 1: с интеллектуальной системой ключей * 2: для радио и дисплея тип TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN справа) * b к спиральному кабелю с подузлом датчика (Датчик рулевого управления) * c с интеллектуальным ключом ECU в сборе (Сертификация ECU) * 1 * d с датчиком подушки безопасности в сборе * e с радиоприемником и дисплеем в сборе * 2 * f с комбинированным счетчиком в сборе * g с усилителем кондиционирования воздуха в сборе * h с соединительным разъемом CAN LH * 1: с интеллектуальной системой ключей * 2: для радио и дисплея Тип результата Результат Переход к OK A NG (соединительный разъем CAN LH main line) B NG (ECU или провод датчика) C B --> См. шаг 2 C --> См. шаг 4 A --> заменить CAN JUNCTION разъём RH
  2. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона)) Отсоедините G71 соединительный разъем CAN LH (приборная панель провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к G71-1 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) G71-12 (CANL) - G4-4 (CG) G71-2 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Блок управления с усилителем G71-13 (CANL) - G4-4 (CG) G71-3 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше DLC3 G71-14 (CANL) - G4-4 (CG) G71-4 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма дополнительной аккумуляторной батареи 200 Ом или выше соединительный разъем CAN RH G71-15 (CANL) - G4-4 (CG) G71-5 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) вспомогательный вывод аккумуляторной батареи 200 Ом или выше ECU управления питанием G71-16 (CANL) - G4-4 (CG) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * Вид спереди разъема электрожгута (к соединительному разъему CAN LH (сторона провода приборной панели)) * b к главному корпусу блока управления (ЭБУ) (Multiplex сеть кузов ECU) * c to Усилитель руля ECU сборка * d to DLC3 * e to CAN Junction разъём RH * f to питание Management управление ECU Result Перейти к OK A NG (ЭБУ или провод датчика) B NG (соединительный разъем CAN правой магистрали) C NG (DLC3 ответвление) D B --> См. шаг 4 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (приборная панель провод сторона) - CAN J/C RH) D --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ CAN, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (CAN J/C LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона)) Отсоедините соединительный разъем A51 CAN LH (двигатель ROOM MAIN провод сторона). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к A51-9 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше блок управления двигателем A51-20 (CANL) - G4-4 (CG) A51-10 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) A51-21 (CANL) - G4-4 (CG) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема электрожгута (к соединительному разъему CAN LH (сторона главного провода машинного отделения)) * b к блок управления двигателем * c к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) РезультатПерейти к OK A NG (ЭБУ или провод датчика) B B --> См. шаг 4 A --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ БАНКИ ЛЕВ.
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (КРД, ДАТЧИК) Подсоедините все соединители электрожгутов (соединительный разъем CAN левый и соединительный разъем CAN правый). Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к линии шины CAN, закороченной на массу. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает в себя линии шины CAN. Чтобы определить ЭБУ или датчик, который подключен к замкнутой линии шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G4-6 (CANH) - G4-4 (CG) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше G4-14 (CANL) - G4-4 (CG) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если сопротивление изменяется до 200 Ом или выше при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ПримечаниеПоскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции How to Proceed с поиск неисправностей when CAN communication система related коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта выполните процедуру проверки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (без системы круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более. Процедура проверки расшифровка кода ошибки (с системой круиз-контроля): Включите выключатель зажигания (IG), включите систему круиз-контроля с помощью главного переключателя круиз-контроля (переключатель ВКЛ/ВЫКЛ), подождите не менее 60 секунд, а затем управляйте транспортным средством со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более. После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Другие статьи — Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов)