Измерительная/измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Toyota Prius C I

Процедура измерительная/измерительной системы (диагностического кода и теста симптомов): прочее

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MULTI дисплей SELECT выключатель) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Multi дисплей Select выключатель DISP выключатель in the рулевое управление pad выключатель сборка) OFF или ON OFF: Не нажат переключатель DISP в узле переключателя рулевой подушки - ВКЛ.: Нажат переключатель DISP в узле переключателя рулевой подушки - переключатель привод контроль Reset SW TRIP в узле переключателя рулевой подушки/OFF или ON OFF: Не нажат переключатель TRIP в узле переключателя рулевой подушки - ВКЛ: Переключатель TRIP (ОТКЛЮЧЕНИЕ) в блоке переключателей рулевой подушки нажат более 1 секунды - OK Состояние переключателя рулевой подушки, отображаемое на Techstream, изменяется с фактическим срабатыванием переключателя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте спиральный кабель. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ПРАВ.) Отсоедините соединитель комбинированного измерительного узла G1. Отсоедините правый разъем переключателя рулевой подушки z2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие z2-2 (IG) - Масса корпуса Выключатель питания выключен Ниже 1 В z2-2 (IG) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z2-7 (DISP) - G1-30 (MSFM) Всегда ниже 1 Ом G1-30 (MSFM) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ПРАВЫЙ Заменить переключатель рулевой подушки правый на новый или заведомо исправный. См. раздел ДЕМОНТАЖ OK Работа комбинированного расходомера в сборе возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 5 OK --> END
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЛЕВЫЙ Заменить переключатель рулевой подушки левый на новый или заведомо исправный. См. ДЕМОНТАЖ. OK Работа узла комбинированного счетчика возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 6 OK --> END
6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не выводятся. B НАМЕК: Если МОЖЕТ система связи расшифровка кода ошибки U0100, U0129, U0131, U0142, или U0151 и другой расшифровка кода ошибки произведены одновременно, выполняют поиск неисправностей для системы связи БАНКИ расшифровка кода ошибки U0100, U0129, U0131, U0142 или U0151 сначала. B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 3
2. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Выводятся расшифровка кода ошибки. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (скорость METER OPERATION) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Измеритель скорости Работа Спидометр 0, 40, 80 120 миль/ч * 1-0, 40, 80 120 160 200 240 км/ч * 2 * 1: с блоками миль/ч * 2: с блоками км/ч ОК Индикация спидометра нормальная. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить тормоз управление система (Проверка системы управления тормозами) Проверьте, выдаются ли сигналы расшифровка кода ошибки системы управления тормозами. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Выводятся расшифровка кода ошибки. B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: для ABS/VSC/TRAC: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. для комбинированного измерительного прибора: Электрический корпус/комбинированный измерительный прибор/список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость автомобиля Максимальное показание датчика скорости колеса/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость автомобиля Измеритель скорости автомобиля Скорость/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти то же самое, что и фактическая скорость автомобиля - Результат Результат Перейти к Значения списка данных ЭБУ совпадают. A Значения списка данных блоков ECU не совпадают. B ПОДСКАЗКА: Когда значения списка данных ECU совпадают, подозревается внутренняя неисправность узла комбинированного счетчика. Когда значения перечня данных ECU не совпадают, возникает подозрение на ошибку выходного сигнала блока управления ECU или внутреннюю неисправность узла комбинированного счетчика. B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. Результат Результат Переход к Работа спидометра возвращается в нормальное состояние. А Работа спидометра не возвращается в норму. B B --> См. шаг 9 A --> END
6. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАБОТА СЧЕТЧИКА ТОПЛИВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Работа топливомера Датчик топливоприемника Пустой, 1/2, Полный - ОК Индикация датчика топливоприемника нормальная. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВВОД ТОПЛИВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Вход топлива Вход топлива/Мин.: 0, макс.: 127,5 10-й сегмент включается: от 31,7 до 36,0 Единица измерения: Литр 9-й сегмент включается: 28,3 до 31,7 8-й сегмент включается: От 25,0 до 28,3 включается 7-й сегмент: от 21,6 до 25,0 включается 6-й сегмент: 18.2 до 21.6 5-й сегмент включается: 14.8 до 18.2 4-й сегмент включается: 11,5 14,8 3-й сегмент: 8,1 11,5 2-й сегмент: 4.7-8.1 Появляется 1-й сегмент: 3.8-4.7 Результат Результат Перейти к Данные об уровне топлива, отображаемые на Techstream, отличаются от показаний манометра приемника топлива. A Данные об уровне топлива, отображаемые в Techstream, почти такие же, как показания манометра приемника топлива. B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 6
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ) Отсоедините соединитель комбинированного измерительного прибора G1 в сборе. Отсоедините штуцер узла датчика топлива М22. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G1-2 (L) - M22-2 (FS) Всегда ниже 1 Ом G1-2 (L) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше M22-3 (FE) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить топливо SENDER Указатель сборка снять the топливо sender Указатель сборка. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Проверьте, не деформирован ли измерительный рычаг датчика топлива. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Плавающий уровень - F (верхний) от 12,0 до 18,0 Ом 1-2 Плавающий уровень между F (верхний) и Е (нижний) от 12,0 до 415,0 Ом (Постепенно изменяется) 1-2 Плавающий уровень - Е (нижний) 405,0-415,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (в узел датчика топлива) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Проверить визуально деформацию на трубке всасывания топлива в сборе со штуцером насоса и манометра. OK Деформации нет. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ВСАСЫВАЮЩИЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводятся. расшифровка кода ошибки связи CAN выводятся. B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки для системы последовательный впрыск топлива. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки для системы расходомера/датчика). Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Выводятся расшифровка кода ошибки системы последовательный впрыск топлива. Выводится B1503 B расшифровка кода ошибки. C B --> См. шаг 6 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: для Комбинированного счетчика: Корпус Электрический/Комбинированный счетчик/Список данных. для двигателя: Силовой агрегат/двигатель и температура охлаждающей жидкости/список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя/от 0 до 127,5 ° C (от 0 до 128°C) После прогрева: От 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C) - Тестер ДВИГАТЕЛЯ И температура охлаждающей жидкости Отображает элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Хранится как данные стоп-кадра Температура охлаждающей жидкости двигателя Температура охлаждающей жидкости/мин.: -40°C, макс.: 140°C от 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C): После прогрева Сохраняются как данные стоп-кадра Сохраняются как данные стоп-кадра Это температура охлаждающей жидкости двигателя Диагностическое замечание: Это температура охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 75 до 100 ° С (от 167 до 100°C). После длительной выдержки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура всасываемого воздуха и температура окружающего воздуха примерно равны. Если значение составляет -40°C или выше 135°C, цепь датчика может быть разомкнута или замкнута накоротко. Проверьте, не перегревается ли двигатель, когда значение указывает выше 135°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Войдите в режим проверки. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Result Result (Результат) Proceed to (Перейти к результату) Значения списка данных блоков ECU не совпадают. A Значения списка данных блоков ECU совпадают. B ПОДСКАЗКА: Когда значения списка данных ECU не совпадают, подозревается ошибка выходного сигнала блок управления двигателем. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. ОК Работа предупреждения о температуре воды возвращается в норму. NG --> См. шаг 9 OK --> END
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕЙТИ К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. Обратитесь к разделу B1503 расшифровка кода ошибки: Обнаружено предупреждение об управлении тепловыделением выхлопных газов
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Выводятся расшифровка кода ошибки. B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ВН) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу индикаторной лампы в соответствии со значениями в таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая записка Индикатор системы ВН Индикатор системы ВН МИН, -50, 0 100 200 300 400, МАКС - ОК Индикация гибридной системы в норме. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data проверка.Проверьте значения в таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Индикатор гибридной системы Значение индикатора гибридной системы/Мин.: -512, Макс.: 511 -512 до 511 - ОК Значение индикатора гибридной системы, отображаемое на Techstream, практически такое же, как и индикация индикатора гибридной системы. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. ОК Работа индикатора гибридной системы возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 8 OK --> END
5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕХОД К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ