Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Previa/Toyota Previa I (1990-2000)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Previa I

Снятие и установка системы управления двигателем 15 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22176-S39264837492001010300000)

МодельМестоположение
ПредлежаниеПод ногой бокового сиденья водителя, рядом с рычагом аварийного тормоза

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять и установить (без наддува)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
  2. Отсоединить шланг забора воздуха от расходомера, снять верхнюю крышку с расходомером из узла воздухоочистителя, отвернуть болт и снять опорный кронштейн, расположенный между торцом расходомера и верхней крышкой на узле воздухоочистки.
  3. Отогните лапки на стопорной пластине в сторону от стопорных гаек расходомера воздуха. Стопорная пластина и стопорные гайки расходомера расположены на верхней крышке для сборки воздухоочистителя. Снять с верхней крышки крепежные гайки, шайбы, стопорную пластину, воздушный поток и прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи прокладки НОВ.

Как снять и установить (с наддувом)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
  2. Отстыкуйте необходимые электрические соединители и шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе, отсоединить рукав забора воздуха от расходомера, ослабить стопорные зажимы, удерживающие верхнюю крышку на воздухомере в сборе.
  3. Снять с воздухоочистителя в сборе верхний колпачок с измерителем расхода воздуха, а с верхнего колпачка - крепежные болты и измеритель расхода воздуха.
  4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты расходомера в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22176-S26707771202001010300000)

Расположение переключателя времени инжектора холодного запуска см. в таблице " COLD START форсунка TIME выключатель LOCATION ". Доступ к переключателю времени инжекторов холодного старта можно получить через крышку сервисного отверстия, расположенную под сиденьем пассажира. Информация на момент публикации недоступна. (ref-22176-S13526925542001010300000)

ПрименениеМестоположение
НеперегруженныйНа выходе воды для шланга радиатора в передней части двигателя, чуть ниже крышки клапана и содержит темно-серый 2-контактный электрический разъем с красными / черными и черными проводами

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВРЕМЕНИ ИНЖЕКТОРА ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-22176-S04466257932001010300000)

  1. Отсоединить электроразъем на датчике температуры газа ЭГР, который ввернут в выхлопной канал у клапана рециркуляция отработавших газов.
  2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик температуры газов ЭГРА до технических характеристик (при их наличии) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температура охлаждающей жидкости также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации статьи " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к датчику ЭСТ можно получить через крышку сервисного отверстия, расположенную под сиденьем пассажира. (ref-22176-S06865384562001010300000)(ref-21683)(ref-21682)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку (если она есть). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием новой прокладки (если имеется). Подтянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22176-S26707771202001010300000)
МодельМестоположение
ПредлежаниеНа выходе воды для шланга радиатора в передней части двигателя, чуть ниже крышки клапана

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, ниже впускного коллектора. (Выпуск 1) Информация на момент публикации отсутствует.

Схема №4
  1. Для обслуживания основного кислородного датчика, процедура только в первую очередь откручивать болт и болты на процедуру. Отсоединить электрический соединитель для главного кислородного сенсора.
  2. Отвернуть стопорные гайки или открутить основной кислородный датчик. Снять главный кислородный сенсор и прокладку (если она имеется). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если есть). Затянуть основной кислород-сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)

Как снять (модель АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №5) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть фиксирующую гайку переключателя PNР и фиксирующий болт(ы) переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями (если таковые имеются). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против фиксирующей гайки переключения Пнп. (ref-22176-S26707771202001010300000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  5. Убедиться, что между указанными клеммами переключателя положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения передач. См. Соответствующую статью: " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - БЕЗ НАДДУВА ". " Испытания системы / компонентов - с наддувом ". (ref-21621)(ref-21622)

Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №5
Схема №6
  1. Для обслуживания датчика недостаточного содержания кислорода процедура в основном состоит из процедуры откручивания болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика минимального содержания кислорода.
  2. Отвернуть стопорные гайки или открутить датчик недостаточного содержания кислорода, снять сенсор и прокладку (если они имеются). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если она имеется). Затянуть сенсор или гайки в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)

Датчик положения дроссельной заслонки смонтирован на корпусе дроссельной заслонки. Информация, отсутствующая на момент публикации. Регулировка ТУЛ приведена в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21620)

  1. Отсоединить электрический разъем от датчика скорости автомобиля. Датчик скорости транспортного средства расположен со стороны трансмиссии и содержит 3-контактный электрический соединитель, содержащий красный / зеленый, красный / синий и белый / черный провода.
  2. Извлечь стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом из коробки передач. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Нанести покрытие " O " на кольцо ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть крепежный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Снять теплоизолятор выхлопной трубы для доступа к распределителю, отсоединить провода свечи зажигания и провод катушки зажигания от колпака распределителя, расстыкуйте электроразъем на распределителе.
  2. Снять необходимые воздушные шланги для доступа к крышке распределителя, снять крышку распределителя и прокладку. Установить болт в торец приводного вала приспособления, рядом с вентилятором охлаждения. Затянуть гайку.
  3. Вращать приводной вал агрегатов по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке цепи ГРМ для позиционирования цилиндра № 1 (переднего цилиндра) в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что ротор правильно позиционирован. (Вкл.5) При неправильном положении ротора повернуть шкив коленвала по часовой стрелки на один полный оборот.
  4. Отвернуть прижимные болты и снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя.
Схема №7
Схема №8

Исправен только ротор. Снять ротор с распределителя. Для проверки сопротивления приемных катушек см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИЕМНЫХ КАТУШЕК и ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ при ПРОВЕРКАХ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Приемная катушка и распределитель должны быть заменены как узел, если они неисправны. (ref-21577)

Схема №9
  1. Повернуть приводной вал приспособления по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке цепи ГРМ для позиционирования цилиндра № 1 (передний цилиндр) в ВМТ на такте сжатия (при необходимости).убедиться, что паз в распределительном вале правильно расположен. (Примечание 6) Вывернуть болт из торца приводного вала приспособления ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения вентилятора охлаждения убедиться, что болт снят с торца привода приспособления.
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя, покройте его моторным маслом и совместите вырез в ведущей муфте с проточкой на корпусе распределителя. (Рисунок 7)
  3. Установить распределитель так, чтобы центр болтовых отверстий фланца крепления распределителя совпал с болтовыми отверстиями на головке блока цилиндров. Вставить и затянуть прижимные болты распределителя в соответствии со спецификацией согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  4. Установить уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенные места на корпусе распределителя. (Рисунок 8) Установить ротор, используя НОВУЮ прокладку, установить колпачок распределителя, для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа и проверить момент зажигания согласно статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21620)
Схема №10
Схема №11
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди (конец цепи ремня ГРМ) двигателя, сверху крышки цепи ГРД, чуть выше звездочки коленвала.
  2. Снять подвеску двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электроразъем на датчике положения коленвала, отвернуть болты и датчик положения кривошипного вала.
  3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22176-S26707771202001010300000)
Схема №12

Катушка зажигания установлена в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22176-S15880592302001010300000)
  2. Для доступа к топливному насосу необходимо снять топливный бак, слить топливо из бака и отстыковать электрический соединитель на топливном насосе.
  3. Отсоединить линию отвода топлива и шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса, снять топливный бак.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и выпускной линии топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  2. Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21577)
Схема №13
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отвернуть винты и снять предохранительную пластину передней двери со стороны пассажира. (ref-22176-S15880592302001010300000)
  2. Отвернуть болт и отсоединить ремень безопасности пассажира от панели пола. Снять переднее сиденье пассажира и правую ногу переднего сиденья. Удалить держатель домкрата и крышку сервисного отверстия двигателя.
  3. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, снять болт и регулятор давления топлива с кольцом " О " с топливной рельсы, а кольцо " O " - с топливного регулятора давления.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки для проверки правильной посадки кольца " О ". Если регулятор давления не вращается плавно, проверить неправильную установку кольца " O ".убедиться в том, что насос-регулятор установлен ровно по отношению к топливной рампе.
  3. Затянуть болт регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие подтекания топлива. (ref-22176-S26707771202001010300000)(ref-21577)
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отвернуть винты и снять предохранительную пластину передней двери со стороны пассажира. (ref-22176-S15880592302001010300000)
  2. Отвернуть болт и отсоединить ремень безопасности пассажира от панели пола. Снять переднее сиденье пассажира и правую ногу переднего сиденья. Удалить держатель домкрата и крышку сервисного отверстия двигателя.
  3. Снять рукав ПКВ. (Рисунок 11) Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на торце топливной рейки, а также провод двигателя для подхода к топливной направляющей.
  4. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках и снять накидной болт, прокладки и трубопровод входа топлива с топливной рейки.
  5. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками, вынуть проставки из головки цилиндров и снять изоляторы с топливной направляющей.
  6. Снять болты и крышки топливных инжекторов с топливной рейки, для справки по монтажу записать направление положения электрического соединителя топливного инжектора на топливной направляющей.
  7. Заправить бензином зоны топливной направляющей в верхней и нижней части топливной форсунки, установить на наконечник топливного инжектора устройство для удаления топливных форсунок (SST 09268-74010).
  8. Установить съемник топливного инжектора на плоскую поверхность. Надавите вниз на топливную рейку, чтобы отжать топливный инжектор от топливной рейки. Снять изоляторы и уплотнительные кольца с топливных инжекторов.
  1. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо с бензином и установить на топливные форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы на топливных форсунках. ПРИМЕЧАНИЕ: топливные инжекторы должны быть установлены на топливной рейке таким образом, чтобы электрический соединитель топливного инжектора был обращен в правильном направлении. (Рисунок 13)
  2. Установить топливные форсунки на топливную рейку. Убедиться, что электрические соединители топливных форсунок обращены в правильном направлении. (Рисунок 13) Установить крышки топливных инжекторов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ изоляторов и прокладок. Убедиться, что распорки и изоляторы установлены при установке топливного рельса.
  4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливовпускного трубопровода к топливной рессоре согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22176-S26707771202001010300000)(ref-21577)
Схема №14
Схема №15
Схема №16

Как снять (без наддува)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить электрический соединитель на форсунке холодного запуска. Форсунка холодного запуска расположена на двигателе, под сервисной крышкой под сиденьем водителя. (Рисунок 14) (ref-22176-S15880592302001010300000)
  2. Снять накидной болт, прокладки и отсоединить топливную трубу инжектора холодного запуска от форсунки холодного запуска. Вывернуть болты, инжектор холодного запуска и прокладку из камеры воздухозаборника.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты инжектора холодного запуска и соединительный болт для топливной трубы форсунки холодного запуска в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)
  2. Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21577)
Схема №17
  1. Дренажная система охлаждения. На моделях без наддува снять воздухозаборный шланг с корпуса дросселя.
  2. На моделях с наддувом отсоединить необходимые электрические разъемы и шланги для снятия колпачка воздухоочистителя со счетчиком расхода воздуха. Отсоединить шланг забора воздуха у корпуса дроссельной заслонки. Снять шланг впуска воздуха и колпачок воздухоочистки.
  3. На всех моделях отсоединить кабели управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы у корпуса дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника. Вывернуть винты, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладка из корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22176-S26707771202001010300000)

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22176-S19658865292001010300000)

Как снять (с наддувом)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, снять воздуховод. (Рисунок 15) Снять резервуар охлаждающей жидкости двигателя и кронштейн, снять кожух воздушной заслонки и воздуходувку.
  2. Отвернуть болты и отсоединить бачок гидроусилителя рулевого управления. Снять верхний кожух вентилятора, снять вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить электрический соединитель и шланги у воздушного регулирующего клапана. Воздушный регулирующий клапан расположен на задней части радиатора.
  3. Снять нижнюю крышку для доступа к радиатору и нагнетателю. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора. Демонтировать радиатор.
  4. Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять приводной ремень с генератора и насоса усилителя рулевого управления. Вывернуть болты и насос усилителя руля с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. (ref-22176-S19658865292001010300000)
  5. Снять приводной ремень с нагнетателя, демонтировать ролик холостого хода № 2. (Рисунок 15) Расстыковать электроразъем на перепускном клапане нагнетателя.
  6. Отсоединить шланг усилителя тормозов и воздушный рукав холостого хода кондиционер от канала воздухозаборника № 1. Отстыкуйте электроразъем при магнитной муфте на передней части нагнетателя. Расстыковайте разъем магнитной муфты с кронштейном опоры № 1.отвинтить болты и кронштейн опоры № 1.
  7. Снять воздушные шланги, в том числе 3-х ходовой воздушный шланг. Отвернуть болты / гайки и снять перепускной клапан нагнетателя с воздуховода № 1. (Рисунок 15) Снять гайки и воздуховод № 1 с перепускным клапаном нагнетателя и прокладками. Вынуть болт и трубопровод холостого хода № 1
  8. Ослабить хомут и снять воздушную трубку № 1 с воздуховыпускного канала № 1, отвернуть болты и кронштейн входного воздушного штуцера № 1. Вынуть болты / гайки корпуса привода нагнетателя к оборудованию.
  9. Отвернуть гайки воздуховыпускного канала № 1 к нагнетателю. Отделить нагнетатель и воздухоотводящий канал № 1, снять прокладку. Снять наддувочный трубопровод и воздуховод № 1.
Схема №18
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить и отрегулировать приводные ремни согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".используемые ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (1) Применение Новый ремень (2) Используемый ремень A / C 165 (75) 130 (59) Генератор 170 (77) 125 (57) Мощность Рулевое управление 180 (82 (82) 135 (61 (61) Наддувшибер 170 А. (ref-22176-S26707771202001010300000)(ref-22176-S03795762162001010300000)
  2. Заполнить систему охлаждения. Залить в нагнетатель 4,4 унции (.13L) масла для нагнетателя (No детали 08885-80108), если масло было слито.
  3. Если масло нагнетателя не было слито, проверить уровень жидкости в нагнетателе при холодном двигателе и транспортном средстве на ровной поверхности с помощью щупа желтого цвета на нагнетателе.
  4. При проверке уровня масла убедиться, что щуп полностью ввинчен в нагнетатель. Уровень масла должен быть на полной отметке масломерного щупа. При необходимости добавьте масло для нагнетателя (номер детали 08885-80108). НЕ допускайте переполнения нагнетателя или наддувчика.
  1. Перепускной клапан нагнетателя расположен со стороны канала воздухозаборника No1. (Рисунок 15) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения и снять воздуховод. (Лист № 15)
  2. Снять бачок и кронштейн охлаждающей жидкости двигателя. Снять кожух воздушной заслонки и воздуходувку. Отвернуть болты и отсоединить бачек гидроусилителя рулевого управления. Демонтировать корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-22176-S19658865292001010300000)
  3. Отсоединить необходимые шланги и кронштейны для доступа к перепускному клапану нагнетателя, электрический соединитель на перепускном клапане нагнетателя и шланг усилителя тормозов и шланга воздуха холостого хода кондиционер от канала воздухозаборника № 1.
  4. Отсоединить разъем магнитной муфты от кронштейна опоры № 1. Отвернуть болты и кронштейн опоры № 1.отвинтить болты / гайки перепускного клапана нагнетателя до канала воздухоотвода № 1.снять гайки и канал входа воздуха № 1 с клапаном перепуска нагнетателя и прокладками.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)

См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-22176-S25931881562001010300000)

Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура - это, прежде всего, откручивание болтов и болтовых соединений с использованием новой прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22176-S26707771202001010300000)

  1. Отвернуть винты и снять подшлемник боковой передней двери пассажира. Удалить болт и отсоединить ремень безопасности пассажира от панели пола.
  2. Снять переднее сиденье пассажира и правую ножку переднего сиденья. Снять держатель домкрата и крышку сервисного отверстия двигателя. Извлечь клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из верхней части крышки клапана. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт