Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Диагностика Toyota Previa I

Очистка и осмотр

Очистить компоненты и проверить наличие повреждений внутри корпуса и снаружи каждого ротора. Убедиться в наличии свободных мест на каждом роторе, а также в том, что каждый ротор вращается плавно. Проверить подшипник на предмет шероховатости или износа. При необходимости заменить компоненты.

Схема №1

Войти

1. Нанести легкое покрытие моторного масла на верхнюю поверхность каждого ротора. НЕ допускайте контакта машинного масла с уплотнительными поверхностями на задней пластине и корпусе. ВНИМАНИЕ: При нанесении Loctite на корпус, НЕ наносите чрезмерное количество локтита или он будет переливаться в канавку и внутрь корпуса.
2. Нанести легкий слой Loctite 518 на наружную кромку канавки задней части корпуса у контактной поверхности задней пластины. (Таблица 17) Установить заднюю пластину на корпус, вставить и затянуть болты крепления задней пластины к корпусу в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Поместить корпус и заднюю пластину в тиски с мягкой челюстью. Удерживая болт по центру одной ведущей шестерни на задней части ротора на нагнетателе, установить гайки ротора спереди каждого вала на роторе. Затянуть гайки ротора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Используя НОВУЮ прокладку, установить заднюю крышку. Затянуть болты задней крышки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Удалить смазку с внутренней стороны передней крышки. Залить 0,05 унции смазки нагнетателя (номер детали 08887-80109) в переднюю крышку. Используя НОВУЮ прокладку, установить переднюю крышку и зажим провода. Затянуть болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Установить фланец сцепления. Затянуть болты фланца сцепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При установке статора сцепления на фланце сцепления убедиться, что выступ сзади статора муфты совпадает с отверстием во фланце муфты. Проверить, чтобы стопорное кольцо было установлено так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена от корпуса. Коническая сторона должна быть направлена к передней части нагнетателя.
7. Установить статор муфты на фланец муфты таким образом, чтобы выступ на задней стороне статора муфты совпал с отверстием во фланце муфты. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена в сторону от корпуса. Коническая сторона должна быть направлена к передней части нагнетателя.
8. Установить шкив сцепления. Затянуть кольцевую гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить регулировочную прокладку и ступицу сцепления. Закрутить гайку ступицы сцепления в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к крутящему моменту ".
9. Теперь необходимо проверить воздушный зазор сцепления. Нанести контрольные метки на ступицу сцепления и шкив сцепления, чтобы убедиться, что ступица сцепления и ролик сцепления остаются в одном месте (Приложение 18).
10. Собрать циферблатный индикатор со штоком, упирающимся в переднюю часть ступицы сцепления. (Ответ18) Немедленно подайте напряжение аккумуляторной батареи и заземлите электрические клеммы на статоре муфты. Измерить перемещение ступицы муфты для определения воздушного промежутка муфты. Воздушный зазор муфты следует проверить после повторного включения питания статора муфты.
11. Перепроверить воздушный зазор сцепления в 3 разных местах на ступице сцепления. При проверке воздушного зазора сцепления убедиться, что контрольные метки на втулке сцепления и шкиве сцепления остаются выровненными. Усредните 4 показания вместе, чтобы определить воздушный зазор муфты.
12. Воздушный зазор муфты должен составлять 0138- 0256 " (.350-.650 мм). Если воздушный зазор муфты не соответствует спецификации, установить прокладку другой толщины. Установить более тонкую прокладку, если воздушный зазор сцепления превышает спецификацию, или более толстую прокладку при воздушном зазоре муфты меньше спецификации. Прокладки доступны толщиной от 0 004 " (.10 мм) до 0 067 " (1,70 мм) с шагом 0 008 " (.020 мм)
13. При установке угольника в заднюю плиту перед установкой нанести на него Loctite 518. Слегка постучать локтем по задней плите, обеспечив правильное расположение локтя и зазор между коленом и задней плитой 039-.079 " (1,00-2,00 мм). (Рисунок 19)
14. При установке штуцера врезать штуцер в корпус. Убедиться, что магнитная пробка чистая. С помощью НОВОГО уплотнительного кольца установить магнитную пробку. Заправить нагнетатель 4,4 Ozs. (.13L) масла для нагнетателя (No детали 08885-80108).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти