Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить сальники на новые.
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- УСТАНОВКА ШТУЦЕРОВ ВОДЯНЫХ ШЛАНГОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании новой головки цилиндров должны быть установлены штуцеры водяных шлангов. Отметить штатное положение от края, на штуцере водяного шланга. Нанести клей в отверстие штуцера водяных рукавов головки цилиндров. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или аналог С помощью пресса запрессуйте новый штуцер водяной шланг до тех пор, пока он не будет выступать из головки цилиндра. Стандартное нажатие шланга: 29 мм (1,14 дюйма) слишком велико для a 66,6,2 мм.
- УСТАНОВИТЬ КЛАПАНЫ С ПОМОЩЬЮ SST, надавите на новый виниловый шток клапана. SST 09201-41020 Обратить внимание: масляное уплотнение впускного клапана слегка коричневое, а сальник выпускного клапана - серый. ПРИМЕЧАНИЕ: Уделите много внимания сборке масляного уплотнения для впуска и выпуска. Сборка неправильного может привести к отказу. Установить клапан (1), пружину (2), клапанную пружинку (3) и фиксатор пружины (4). Используя SST0, сожмите пружину клапана и поместить стопор 2.
- УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ Установить подъемник клапана и убедиться, что он вращается плавно от руки.
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
- СОБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью маленькой отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с вырезом отверстия под палец поршня. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки на поршне и шатуне, а также надвиньте поршень большим пальцем при помощи небольшого винта.
- УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Кодовая метка (только № 2): Т или 2р Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивайте торцы колец.
- УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ Коготь подшипника совместить с пазом шатуна или колпачка соединительного Установить подшипники в шатун и колпачок шатуна.
- УСТАНОВКА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ Примечание: верхние подшипники имеют масляную канавку и масляные отверстия; Нижние подшипники не. Выровняйте зубец подшипника с канавкой для зуба блока цилиндров, и надавите на 5 верхних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник с масляным отверстием в блоке цилиндров. Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не допускайте прилипания масел и жиров. Совместите зубок подшипника с выемкой для кулачка главной крышки подшипника, и вдвиньте 5 нижних подшипников.
- УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ Установить 2 упорные шайбы под положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ
- Установить подузел крышки подшипника на блок цилиндров. Немедленно удалить любую старую насадку (FIPG), собранную из эквивалентного материала, и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло с контактных поверхностей подузла крышки подшипника и блока цилиндров. 1 Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, снять все старые насадки с поверхностей прокладки. уплотнительные канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего-либо 8. используя повторно используемый растворитель, очистить обе уплотняющие поверхности.
- УСТАНОВИТЬ 12 ГОЛОВКУ ПОДШИПНИКОВУЮ КРЫШКУ ПОДУЗЛА С РЕЗЬБОЙ НА БОЛТЫ ПОДПЯТНИКА, ОКРАШЕННЫЕ ПОД УГЛОМ 44. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты подузла крышки подшипника затягиваются в 3 этапа (этапы b, c и e).если какой-либо из болтов подузлов крышки подшипника сломан или деформирован, заменить их. Нанести небольшое покрытие машинного масла на резьбы и под болты подагрегата крышки подшипника. Установить и равномерно затянуть 10 болтов узла крышки подшипника за несколько этапов. Момент: 22 Н.м (225 кгсм, 16 фм)
- УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ УЗЛА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ Установить и равномерно затянуть 10 болтов узла крышки подшипника за несколько проходов. Крутящий момент: 18,5 Н.м (189 кгс.см, 14 фт.лбф) Проверить плавность поворота коленчатого вала.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ И ТЯГОЙ (см. шаг 16 в разделе РАЗБОРКА).
- УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ И ШАТУННЫХ УЗЛОВ Используя компрессор с поршневым кольцом, протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатунный узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
- ПОМЕСТИТЬ КОЛПАЧОК ШАТУНА Совместите пронумерованный колпачок шатуна с шатуном. Выровняйте штыри колпачка шатуна со штырями шатуна, и установить шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не дайте маслам и жирам прилипнуть. Проверить, чтобы выступ колпака шатуна был обращен в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ШАТУНА ПРИМЕЧАНИЕ: Болты колпака шатуна затягиваются плавно в 2 шага (шаги б и г). Если какой-либо из болтов крышки шатуна сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов. Установить и поочередно затянуть 2 болта колпачка шатуна за несколько проходов. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кг.см, 15 фут.бф), если какой-нибудь из винтов картера шатуна не соответствует спецификации.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА. См. 12 под РАЗБОРКОЙ.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Протереть сальник уплотнения от контактной поверхности блока цилиндров в сборе и масляного уплотнения.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Установить новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 9 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Удалить все старые гайки насадки (FIPG) 0,26 и будьте осторожны, чтобы не упасть эквивалентное масло на контактную поверхность крышки основного подшипника и масляного поддона. Используя лезвие бритвы или скребок для прокладки 16, снять всю старую насадку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотняющих канавок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. При помощи растворителя без остатка очистить обе уплотнительные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать растворитель, который повлияет на окрашенные поверхности уплотнения.
- УСТАНОВИТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 21 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (см. раздел " МАСЛО И ФИЛЬТР "). (ref-172852-S06015286812005030700000)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. См. МАСЛОНАСОС
- УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Нанести клей на 2 или 3 нитки. Клей: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Установить сливной штуцер. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: После приложения указанного крутящего момента повернуть штуцер слива по часовой стрелке до тех пор, пока его сливное отверстие не будет обращено вниз.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см., 29 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-172848-S12970190572005030400000)
- УСТАНОВКА ТРУБЫ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Крутящий момент: 9 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА. См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-163243-S07096500512005030400000)
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКИ И ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-163243-S38459488852005030400000)
- СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ