Как отрегулировать двигатель механический: регулировки
ПримечаниеОсмотреть и отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (См. шаг 8 снятия)
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / КОМПРЕССИЮ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить его канавку с меткой ГРМ 0 крышки цепи газораспределения Проверить, чтобы точечные метки звездочки ГРД распределительного вала и звездочки газораспределительной системы ВВЦ находились на прямой линии на поверхности крышки цепи ГРМ6 Если нет, то повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и совместите метки так же, как указано выше.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНОВ Проверить только указанные клапаны. С помощью щупа измерить зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Записать результаты измерений зазора клапанов, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки. Зазор клапанов (холодный): Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) Выпуск: 0,25-0,35 мм (0 010- 0 014 дюйма) Повернуть коленчатый вал на 1 (360 °). См. выше шаг.
- РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА... Установить цилиндр № 1 на высоту подъема / сжатия (см. шаг 2). Поместить метки соответствия на цепь газораспределения и зубчатые колеса для синхронизации распределительного вала. Снять 2 гайки и натяжное устройство цепи. Удалить 2 кулачковых вала и звездочки синхронизации в сборе. Извлечь 19 болтов и 9 крышек подшипников кулачкового вала. См. УДАЛЕНИЕ Этап 14. Убрать 2 кулачковый вал и звездочку ГРМ, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Подъемники поставляются в 35 типоразмерах с шагом 0 020 мм (0,0008 дюйма), от 5 060 мм (0,1992 дюйма) до 5 740 мм (1,2260 дюйма). Зазор для подъема клапана. Совместить канавку шкива коленчатого вала с отметкой 0 на крышке цепи синхронизации. Удерживать цепь синхронизации и разместить впускной распределительный вал и зубчатый барабан в сборе. Выровнять метки соответствия на цепи синхронизации и кулачковом барабане. (ref-163243-S07096500512005030400000)(ref-163243-S38459488852005030400000)(ref-163243-S38459488852005030400000)
- ПОВТОРНО УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. " УСТАНОВКА ". (ref-163243-S38459488852005030400000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
- CONNECT TOYOTA HANDHELD TESTER OR бортовая система диагностики II SCAN TOOL Подключить ручной тестер TOYOTA или сканирующий инструмент OBDE II к DLC3. Для получения дополнительной информации обратитесь к оператору ручного тестера ТОЙОТА или сканера бортовая система диагностики- II.
- Проверить обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода). See " МГ ". (ref-163243-S06479737812005030400000)
- ПОДКЛЮЧИТЬ ИНДИКАТОР СИНХРОНИЗАЦИИ Подключить зонд тестера индикатора синхронизации к черно-красному служебному проводу в J / B № 1, как показано на рисунке.
- ОСМОТРЕТЬ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ С помощью SST подсоединить клеммы к Tc и Cg DLC3.ST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: После поддержания оборотов двигателя на уровне 1 000-1 500 об / мин в течение 5 секунд проверить, чтобы он возвращался к оборотам холостого хода. При помощи лампы синхронизации проверить момент опережения зажигания. Время опережения: 8-12 ° BTDC @ idle Снять SST из состава хтагкс1. DLC3
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Момент опережения зажигания: 6-15 ° BTDC @ idle ПРИМЕЧАНИЕ: Метка времени перемещается в диапазоне между 6 ° и 15 °.
- ЛАМПА СИНХРОНИЗАЦИИ ОТКЛЮЧЕНИЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР TOYOTA ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ бортовая система диагностики II