Ведущие полуоси
См. соответствующее изделие ПОЛУОСЬ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Кольцо и зубчатая передача SYNCHRO
Проверить кольца синхронизатора на предмет износа или повреждений. Повернуть и нажать кольцо, чтобы проверить действие торможения. Измерить зазор между спинкой кольца синхронизатора и торцом шлица шестерни. Минимальный зазор - 0 024 "(0,60 мм). Если зазор меньше нормы, заменить кольцо синхронизатора. см. рис. 8
Схема №18
Схема №19
Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала
- Установить магнит в картер трансакселя. Установить масляный насос и прокладку. Установить маслопровод. Установить выходной вал в корпус сцепления. Установить корпус коробки передач. Установить и затянуть болты на 21 фут фунтов (29 Н.м). Установить наружную обойму заднего конического роликоподшипника выходного вала. Установить оригинальную регулировочную прокладку, если подшипник выходного вала не был заменен. Если был установлен новый подшипник, установить регулировочную прокладку толщиной 0,05 мм. Установить фиксатор подшипника.
- Наверните контргайку на выходной вал. Вращайте выходной вал в обоих направлениях, чтобы обеспечить посадку подшипников. С помощью моментного ключа измерить предельную нагрузку на запуск выходного вала. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 6,9-13,9 дюйма (0,78-1,57 Н.м) для нового подшипника. Если подшипник не был заменен, начальная предварительная нагрузка составляет 4,3-8,7 дюйма фунтов (.49-.98 Н.м).
- Если начальная предварительная нагрузка не соответствует спецификациям, выбрать другую регулировочную прокладку. Начальное предварительное натяжение изменяется примерно на 3.5-4.4 ДЮЙМА фунтов (.4-.5 Н.м) с каждой толщиной прокладки. Прокладки поставляются с шагом 0,05 мм. Толщина прокладок варьируется от 0 051 дюйма (1,30 мм) до 0 098 дюйма (2,50 мм). Прокладки штампуют 0-9 и A-Q. Установить правильную прокладку. Разобрать трансмиссию.