Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Как отрегулировать предварительный натяг подшипника
- Если был установлен новый боковой подшипник дифференциала, НЕОБХОДИМО заменить кольца подшипника. Снять масляное уплотнение оси с корпуса трансмиссии. Снять масляную перегородку. С помощью латунного пуансона выведите обойму подшипника. Удалить прокладку. Установить НОВУЮ прокладку на 0,05 мм тоньше, чем снятая прокладка. Использовать соответствующего водителя кольца подшипника для установки НОВОГО кольца. Установить масляную перегородку и масляное уплотнение.
- Снять крышку картера сцепления. Снять масляное уплотнение. С помощью инструмента для снятия обоймы (09612-65014) отогните обойму. Нажать в новой гонке. Установить масляное уплотнение. Нанести герметик Three Bond (1281) на крышку корпуса сцепления. Установить крышку на корпус сцепления.
- Установить картер дифференциала в сборе в картер сцепления. Установить узел выходного вала. Установить корпус трансмиссии без использования герметика. Затянуть болты на 21 фут фунтов (29 Н.м).
- Установить наружное кольцо заднего подшипника выходного вала. НЕ устанавливать прокладку. Установить фиксатор заднего подшипника. Убедиться, что выходной вал слегка ослаблен. Наверните контргайку выходного вала. Измерить динамометрическим ключом величину пускового натяга. Начальная предварительная нагрузка для новых подшипников составляет 1,7-3,5 ДЮЙМА фунтов (.2-,4 Н.м). Если боковые подшипники корпуса дифференциала не были заменены, начальная предварительная нагрузка составляет 1,9-2,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,3 Н.м).
- Если предварительная нагрузка при запуске подшипника не соответствует спецификациям, выбрать правильную упорную прокладку для корректировки. См. таблицу «Регулировочная прокладка дифференциального бокового подшипника». Общая предварительная нагрузка будет изменяться приблизительно на 0,91,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,2 Н.м) с каждой толщиной прокладки. Толщина прокладки дифференциального бокового подшипника In. (мм) Штамп Номер/Литера.079 (2.00) 0.081 (2.05) 1.083 (2.10) 2.085 (2.15) 3.087 (2.20) 4.089 (2.25) 5.091 (2.30) 6.093 (2.35) 7.095 (2.40) 8.097 (2.45) 9.098 (2.50) A.100 (2.55) B.102 (2.60) C.104 (2.65) D.106 (2.70) E.108 (2.75) F.110 (2.80) G.112 (2.85) H.
- Отвернуть контргайку выходного вала. Снять фиксатор подшипника. Отвернуть болты картера и разобрать картер трансмиссии. Снять дифференциал и выходной вал в сборе. Установить правильную прокладку в корпус коробки передач. Перепроверить предварительное натяжение при запуске опорного подшипника дифференциала. Как только пусковая предварительная нагрузка окажется в пределах спецификаций, разобрать трансмиссию.
