Транспортное средство не движется ни вперед, ни назад
Вывести трос из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна собачка парковочного замка. Неисправен гидротрансформатор. Сломана пластина привода преобразователя. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен трансаксель.
Неправильное положение рычага переключения передач
Вывести трос из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг. Неисправен трансаксель.
Жесткое подключение к любому диапазону приводов
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправны поршни аккумулятора. Неисправен трансаксель. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Задержка 1-2, 2-3 Или 3-OD Переключение на более высокую передачу, Или Переключение на более низкую передачу с OD-3 или 3-2 Затем переключается обратно на OD или 3
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан.
Проскальзывание на 1-2, 2-3 или 3-OD переключение на более высокую передачу, или проскальзывание или толчки при ускорении
Вывести трос из регулировки. Трос дросселя вышел из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Drag, Binding Or Tie-Up On 1-2, 2-3 Or 3-OD повышающие переключения
Вывести трос из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Нет блокировки во 2-м, 3-м или OD
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен трос дросселя и кулачок. Неисправны поршни аккумулятора. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Неисправен трос дроссельной заслонки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен.
Отсутствие торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»
Вывести трос из регулировки. Неисправна собачка парковочного замка и пружина.
Нет центрального дифференциального управления
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Передача неисправна. Неисправна гидравлическая многодисковая муфта.
Схема №195
Схема №196
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление № 2 Одностороннее сцепление № 2 Тормоз, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| Третья передача | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| OD (четвертая передача) | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2 и сцепление под приводом | |
| «2»(промежуточный) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, № 2 Одностороннее сцепление Тормоз под приводом и Одностороннее сцепление под приводом | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 2 тормоз, № 1 одностороннее сцепление, под-приводной тормоз под-привод одностороннее сцепление и 2-й береговой тормоз | |
| Третья передача (1) | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| «L»(низкий) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, тормоз № 3, одностороннее сцепление № 2, одностороннее сцепление с пониженным приводом и тормоз 1-го и заднего хода | |
| Вторая передача (2) | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз № 2 тормоз, № 1 одностороннее сцепление, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление, тормоз под приводом и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N»(нейтраль) | Тормоз под приводом | |
| «P»(Парк) | Тормоз под приводом | |
| (1) Понижающая передача только на 3-й передаче для положения «2». (2) Понижающая передача только на 2-й передаче для положения «L». Переключение на более высокую передачу не происходит. | ||
| (1) | Понижающая передача только на 3-й передаче для положения «2». |
|---|
| (2) | Понижающая передача только на 2-й передаче для положения «Л». Переключение на более высокую передачу не происходит. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Предварительная проверка
Проблемы, возникающие с электронным управляемым трансакселем (температура охлаждающей жидкости), могут быть вызваны двигателем, электрическим управлением температура охлаждающей жидкости или трансмиссией. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, необходимо изолировать эти 3 участка. Убедиться, что следующие элементы проверены перед тестированием. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
- Проверить уровень масла в трансмиссии.
- Проверить уровень масла в раздаточной коробке (A-241H).
- Проверить метку троса дроссельной заслонки.
- Проверить трос переключения передач.
- Проверить нейтральный пусковой выключатель.
- Проверить обороты холостого хода.
- Проверить давление в шине.
Трансмиссия
Процедуры демонтажа трансмиссии см. в соответствующей статье «ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- На A-241H отвернуть болты и гайки на раздаточной коробке в сборе. Снять раздаточную коробку в сборе с трансмиссия. Удалить нанесенную прокладку. С помощью съемника/установщика (09520-32012) снять промежуточный вал дифференциала. (Схема №203)
- На всех моделях снять рычаг ручного переключения передач и переключатель нейтрального пуска. Снять болт троса дроссельной заслонки и пластину. Снять болт провода соленоида. (Схема №197)or (Схема №198).
- На A-241H снять кронштейн крышки регулятора. Снять крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снять корпус регулятора, упорную шайбу, переходник корпуса регулятора и прокладку. ВНИМАНИЕ: НЕ переворачивайте трансмиссия, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана любым посторонним материалом, попавшим в поддон картера.
- На всех моделях снять болты масляного поддона и масляный поддон. (Схема №199) Установить трансаксел на деревянные блоки, чтобы предотвратить повреждение кронштейна трубопровода. Осмотреть частицы, обнаруженные в масляном поддоне. Если частицы магнитные (стальные), указывается износ подшипника, шестерни и диска сцепления. Если частицы немагнитные (латунь), то указывают на износ втулки.
- Переверните трансаксель. Снять кронштейн трубки, масляный фильтр и разъемы соленоида (если имеются). Отверткой снять масляные трубки.
- На всех моделях снять болты сборки регулирующего клапана. Отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снять трос дроссельной заслонки. Извлечь электромагнит из корпуса (если имеется). Снять 2-й тормоз наложить прокладку.
- Для снятия поршней и пружин аккумулятора ослабить по одному обороту 5 болтов до снятия натяжения пружины. Снять крышку и прокладку. Снять поршень и пружину сцепления переднего хода.
- Используя 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см2) сжатого воздуха в отверстии для нанесения, выскочите прямые поршни сцепления и 2-го аккумулятора тормозов и пружины в тряпку. (Схема №200)
- Измерить ход поршня тормоза 2-го положения с помощью прибора провод Указатель Set (09240-00020). На A-241H ход поршня должен составлять 0,05-0 118 "(1,5-3,0 мм). На всех моделях, если ход поршня превышает спецификацию, осмотреть 2-ю береговую тормозную ленту.
- Для снятия 2-й береговой тормозной ленты снять стопорное кольцо и крышку. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием масляного насоса снять поршень 2-го берегового тормоза.
- Отвернуть болты соединения масляного насоса с корпусом. С помощью съемника (09350-32014) вытащите масляный насос из картера. Снять сцепление прямого действия и сцепление переднего хода. Раздельное прямое сцепление и сцепление переднего хода. Снять упорную шайбу с муфты прямого сцепления. Снять подшипники с муфты переднего хода. Нажать на штифт небольшой отверткой, чтобы вынуть штифт из болтового отверстия крепления масляного насоса, и снять 2-ю береговую тормозную ленту. (Схема №201)
- Снять передний планетарный зубчатый венец. Снять переднюю планетарную передачу. Снять 2 подшипника с планетарной передачи. Снять солнечную шестерню и барабан солнечной шестерни. Снять упорную шайбу с входного барабана солнечной шестерни. Проверить работу 2-го тормозного поршня, подав сжатый воздух в проход картера и подтвердив, что поршень движется. Если поршень не двигается, разобрать и осмотреть. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты.
- Снять стопорное кольцо, удерживающее 2-й тормозной барабан на корпусе. Снять 2-й тормозной барабан. Если тормозной барабан трудно снять, слегка постучите по барабану деревянной колодкой. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза. Снять диск сцепления, диски и фланец. Снять прокладку 2-го тормозного барабана.
- Снять стопорное кольцо, удерживающее наружную обойму односторонней муфты № 2 к картеру. Снять одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. На A-241H снять упорную шайбу с задней планетарной передачи. Снять заднюю планетарную кольцевую передачу, подшипник и обойму.
- Проверить работу 1-го и заднего тормозного поршня. Подайте сжатый воздух в канал корпуса и убедиться, что поршень движется. Если поршень не двигается, разобрать и осмотреть.
- Снять стопорное кольцо, удерживающее фланец на корпусе. Снять фланец, диски и пластины 1-го и заднего тормоза. Переверните картер трансакселя. Отвернуть 13 болтов крепления картера овердрайва к трансмиссии.
- На A-241H приклейте крышку трансакселя пластиковым молотком. Снять крышку. Снять промежуточный вал. Снять стопорное кольцо. С помощью пружинного компрессора (09351-32040) сжать возвратную пружину до тех пор, пока стопорное кольцо не освободится от гнезда пружины. Снять стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор. Снять возвратную пружину с гильзы. Подать сжатый воздух в канал корпуса для удаления поршня. Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, использовать игольчато-носовые плоскогубцы для снятия поршня. Снять с поршня 2 уплотнительных кольца. Отвернуть болты соединения корпуса с корпусом трансакселя. Снять корпус трансмиссии. Снять дифференциал, ведомую шестерню регулятора и упорную шайбу.
- Удалить нанесенные прокладки. Измерить люфт торца промежуточного вала. Люфт торца должен быть менее 0091-.0350" (.230-.890 мм).
- С помощью долота освободить застопоренный участок контргаек промежуточного вала. Снять контргайки переднего и заднего промежуточных валов с помощью держателя (09330-00021) и переходника (09351-32032). (Схема №203)
- С помощью съемника (09351-32061) снять ведомую шестерню счетчика. Снять упорный игольчатый подшипник. Снять промежуточный вал в сборе. Снять с промежуточного вала упорный подшипник с обоймой. Снять барабан сцепления под приводом и предохранительный зажим. Используя сжатый воздух, убедиться, что поршень тормоза под приводом движется плавно. Снять кольца масляного уплотнения. (Схема №203)
- С помощью пружинного компрессора (09351-32070) и роликового пресса сжать фланец до тех пор, пока стопорное кольцо не освободится от фланца. Отверткой снять стопорное кольцо. Снять фланец, пластины и диски. Обратить внимание на расположение компонентов. Снять пружину возврата тормоза под приводом. Снять поршень тормоза под приводом, используя сжатый воздух. Снять с поршня 2 уплотнительных кольца.
- Снять стопорную пластину собачки парковочного замка, пружину кручения и направляющую пружины. Снять зажим вала собачки. Снять втулку стояночного замка и направляющий кронштейн кулачка. Снять пластину корпуса трансакселя. Снять ручную проставку вала клапана и штифт. Снять пружину с вала ручного клапана. Снять ручной вал клапана, рычаг и шайбу. (Схема №197)
- С помощью отвертки и молотка снять ручное масляное уплотнение вала. Снять кольца масляного уплотнения. С помощью 14-мм гнезда и молотка вбить новое масляное уплотнение. Смазать смазкой губку масляного уплотнения.
- Снять крышку масляной камбуза и прокладку. Снять поршень и пружину аккумулятора тормоза под приводом. (Схема №199) и (Схема №200). Извлечь подшипник из корпуса с помощью съемника 09308-00010. Снять накладную прокладку с корпуса трансмиссии.
- Снять зажимы масляной трубки. С помощью отвертки осторожно снять масляные трубки. Снять масляную трубку нанести крышку, прокладку и сетчатый фильтр. Снять несущий болт и стопор или фиксатор. Снять подшипник с помощью съемника (09612-65014). Снять кольцо масляного уплотнения (если установлено).
