Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Matrix E140

Система круиз-контроля 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Система круиз-контроля использует тот же сигнал скорости транспортного средства, который посылается в блок управления двигателем для системы последовательный впрыск топлива. Если обнаруживаются два P0500 или P0503 расшифровка кода ошибки, выполнить диагностику с использованием процедуры проверки для DTS xtegx2 в системе SFA. Обратитесь к " описание " для 2ZR-FE, или обратитесь к " ОПИСАНИЕ ", чтобы получить информацию о том, что система управления КСТ 4-Fe может использовать оба режима контроля. P0500 2AZ P0500

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается в течение 0,14 с или более, пока работает круиз-контроль.Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости Комбинированный измерительный узел Датчик скорости автомобиля блок управления двигателем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости Комбинированный измерительный узел Датчик скорости автомобиля блок управления двигателем

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСУБ получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказобезопасная функция работает для обеспечения нормального вождения даже в случае неисправности цепи сигналов стоп-сигналов. Условие отмены возникает при подаче напряжения на клемму STP. При торможении напряжение нормально подается на клеммную стойку СТП ЭУД через упор предохранитель и отключает блок управления стоп-сигналом, а также выключает ЭСАБ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571При напряжении на клемме STP и клемме ST1- ЭСУД менее 1 В в течение 0,5 с или болееСтоп-сигнал в сборе Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем
Схема №11

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575При выполнении любого из следующих условий: сигналы STP, поступающие на управляющий ЦП блок управления двигателем и ЭБУ управления, различаются в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP-) поступает на ECМECM

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для автомобилей М / Т.

При отпускании педали сцепления ЭСУД получает положительное (+) напряжение аккумулятора через предохранитель ЭБУ-ИГ № 1. Нажимая на педаль сцепления, переключатель сцепления подает сигнал на клемму D ЭСОД отменяет круиз-контроль при получении сигнала клеммой D.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъем управления зажиганием. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение (2ZR-FE) Тестер Подключение Состояние Указано Условие A37-47 (D) - Корпус Масса Педаль сцепления нажата Ниже 1 В Выключение педали сцепления от 11 до 14 В Стандартное напряжение- (xectagx2-Fe) Тест Соединение 3 2AZ B29
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ (КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ) Снять выключатель сцепления. См. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие 1-2 Свободный контакт выключателя 10 к Ом или выше Толкаемый палец выключателя менее чем на 1 Ом Установить переключатель сцепления. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - CLUTCH выключатель) Отсоединить разъем муфты сцепления. Разъединить соединитель муфты сцепления 56. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица. Стандартное сопротивление (2ZR-FE) Тестер Условие соединения Указанное состояние A37-47 (D) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом Всегда 10 к Ом или выше Стандартный резистор (xx2-3) Условие ора 2AZ B29
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТМЕНЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ) согласно СНЯТИЮ

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL); TAPUP и отмена. функция SET (УСТАНОВКА) и - (SHORE). а также функции RES (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ) (TAP-UP, и + (ACCELL) работают с одним и тем же переключателем. Основной выключатель круиз автоматического управления включается только при работе.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM отмена выключатель (ВЫКЛЮЧЕНО) - переключатель переключения РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ > Переключатель ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫ: Выключатель REG (вкл. / выкл.переключатель управления поворотом): Включение переключателя включения / выключения режима работы: Переключатель питания / круиз-контроля / список данных для правильного функционирования главного выключателя. круиз-контроль (блок управления двигателем) Индикатор Сигнал измерения / диапазон нормального состояния DLC3
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снять главный выключатель круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние указано условие A-1 (ECC) - А-3 (CCS) Главный выключатель выключается на 1 Ом или выше Основной выключатель включен Ниже 2,5 Ом + (ACCEL) / RES от 235 до 245 Ом (15665 см. (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia__kak-ustanovit-sistemu-kruiz-kontrolia-sluzhebnoi-informatsii)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ПОДУЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ) Отсоединить разъем Y2 от подузла спирального кабеля. Отсоединить соединитель A от главного выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице. Стандартное условие подключения резистора Указанное условие А-1 - ЙОК-4 Всегда Ниже 1 ОМ A-3 - Я2-3 Всегда Заменить ниже 1 шаг или разъемов.
  4. ПРОВОРАЧИВАНИЕ КАБЕЛЯ 2.5напряжение троса 2. Спиральный узел спирали xs является важной частью спиральной системы подушки безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирального кабельного узла может привести к развертыванию подушки безопасности. HINT: Демонтаж. См. " СНЯТИЕ " Монтаж. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА " Демонтировать спиральный кабель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. E10 E10 Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE SUB-сборка - блок управления двигателем, кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер Состояние соединения Указанное условие E10-1 (CCS) - A37-40 (CCS) Всегда менее 1 ом xtax2-40 [CHS] - Масса всегда 10 или выше A 3 см. A37 E10 2ZR 2AZ
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем, см. " ДЕМОНТАЖ " для 2ZR-FE
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем, см. " ДЕМОНТАЖ " для 2AZ-FE
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается главный индикатор круиза.
  2. Схема основного индикатора круиза использует CAN для связи. Если в этой схеме есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверить наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить кабель разъема блок управления двигателем.П роверьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (2ZR-FE) Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx2-41 (ТК) -хтагх3-13 (КТ) Всегда ниже стандартного сопротивления 1 Ом (Xtagxx 4) A37 E15 2AZ A37 E15 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Cg DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E15-4 (Цг) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (DLC3 - кузов масса) OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Tc DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние xtax1-13 (Tс) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ, ИЛИ РАЗЪЕМА, ЛИБО КАЖДОГО ECU OK -- > См. шаг 4 E15
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)