Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (E351) (служебная информация):…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (E351) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Matrix E140

Механическая трансмиссия (МКПП) 284 иллюстрации ~53 мин чтения

Как заменить механический коробку передачи (E351) (служебной информация): снятия и установки

  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ МАСЛА ВРУЧНУЮ трансмиссия Снять наливную пробку и прокладку. Вынуть сливную пробки и прокладки, а затем слить масло из ручной коробки передач. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (499 кгс * см, 36 фут * фунт)
  3. ADD МКПП масло Добавить масло для ручной трансмиссии. Установить пробку заливной горловины коробки передач и новую прокладку. Крутящий момент: 49 Н * м (499 кгс * см, 36 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СЛИВ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 2
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-427309-S32080475632011101200000)
  5. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение корпуса трансаксела. SSD: 09308-00010
  6. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера коробки передач. SS: 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покройте смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постукните в масляном уплотнении. SSD: 09608-10010 SSM: 09 950-70010 09951-07200 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покрыть смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постучать в масляный уплотнитель.SST: 09608-32010 SSD: 09950-70010 09951-07200 Стандартная глубина от 3,0 до 4,0 мм (0,1181-0,1575 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте манжету масляного уплотнения.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-427309-S18496239112011101200000)
  10. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 3
  11. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-427449-S05644696552011101200000)
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  4. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 "). (ref-427459-S31078652702011101200000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Отвернуть 3 гайки и снять передний теплоизолятор пола № 1.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  7. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  9. СНЯТЬ КОРОБКУ С ПЕРЕДНЕЙ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  10. СНЯТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  11. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427517-S40073170922011101200000)
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 33
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 34 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  15. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 35 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  16. СНЯТЬ ТРОС ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 2. Отсоединить зажимы троса переключения передач от рычага переключения передач в сборе 2. Отключить трос выбора управления от рычажного кронштейна переключения передач. При помощи отвертки вытащить стопор троса управления трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор *. Если он будет снят, то установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отключить трос управления передачей от фиксатора рычага переключения; ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ Установить нижнюю центральную панель инструментов. См. " СНЯТИЕ ". Отсоединить трос выбора управления от рычага переключения передач. Плотно прижмите 2 клешни в верхней части панели блокировки троса передачи. Удерживая две лапки вместе, подтолкните два ушка на нижней части замка по направлению друг к другу и вверх, чтобы вытащить замок. Установить кабель выбора управления, чтобы заблокировать рычаг переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что блокировочный элемент выступает из положения регулировки. (ref-427491-S08230547692011101200000)(ref-427491-S25164172712011101200000)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Надавите на стопорную гайку кабеля управления передачей с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить узел троса управления коробкой передач с помощью гайки. Вращающий момент: 5.0 Н • м (51кгс * см., 44 дюйма * фунт / фут) Вставить два тросика управления трансмиссией к кронштейну управляющего троса с помощью двух новых зажимов * 1. Установить 2 кабеля управления коробкой перемены передач с двумя зажимами * 2. Установить трос выбора управления на рычаг переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что деталь замка выступает из корпуса доводчика. Обязательно отрегулировать длину при нейтральном положении переключения. Нажать и зафиксировать деталь замка к корпусу доводчика.ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прижмите деталь замка до тех пор, пока замок не войдет в зацепление.
  2. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 15
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-427517-S26385333662011101200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427517-S40529873952011101200000)
  7. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  8. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  10. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  11. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-427517-S08055278052011101200000)
  12. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Установить теплоизолятор переднего пола No1 с 3 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт)
  14. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  15. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
  18. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №88
Схема №89
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  2. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-427517-S09708641462011101200000)
  4. СНЯТЬ КОРОБКУ С ПЕРЕДНЕЙ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  5. СНЯТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  6. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427517-S40073170922011101200000)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 33
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 34 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  10. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 35 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос выбора управления от рычага переключения передач в сборе. Отключить тросик переключения передач от узла рычага переключения. При помощи отвертки вытянуть стопор троса управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте стопор. Если он снят, установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить кабель управления передачей от фиксатора рычага переключения скоростей.
  12. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 гайки и снять рычаг переключения передач в сборе.

Как установить механический коробку передачи (E351) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить рычаг переключения передач в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  2. Установить нейтральный элемент троса передачи в сборе. Повернуть гайку кабеля управления коробкой передач против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении вверх, нажать на стопор до тех пор, пока он не издаст 2 щелчка. Установить внешнюю часть троса управления передачей на фиксатор рычага переключения передач, убедиться, что положение пружины такое же, как показано на иллюстрации, и вставить стопор. СОВЕТ: если стопор не может быть нажат, слегка вращайте гайку по часовой стрелке, а затем надавите стопором.
  3. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 15
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427517-S40529873952011101200000)
  8. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  9. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  11. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  12. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-427517-S08055278052011101200000)
  13. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-427449-S05644696552011101200000)
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отстыкуйте разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от клеммы 30. Отсоединить хомут жгута проводов.
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя резервного освещения. Используя SST, снять выключатель резервного освещения и прокладку с корпуса трансмиссия. SSD: 09817-16011
Схема №95
  1. Проверить BACK-UP фонарь выключатель сборка Измерить сопротивление выключателя. Стандартный тестер сопротивления Соединение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2расцеплено 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель в сборе.
Схема №96
  1. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST установить выключатель резервного света и новую прокладку на корпус трансмиссия. SSТ: 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Подключить разъем выключателя резервного света.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Подсоединить жгут проводов к хомуту электрожгута, соединить разъем клеммы 50 со стартером в сборе, присоедините электрожг к клемме 30 и наверните гайку, после чего закрепить колпачок зажима. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-427470-S04472184662011101200000)
  5. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  6. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  9. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427466-S18184728202011101200000)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить хомуты шланга 2-х шайб и шланг шайбы. Снять 4 болта с подузлом капота.
  11. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  13. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  14. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  15. СЛИВ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 2
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-427449-S05644696552011101200000)
  18. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  19. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  20. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 16 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снять 2 зажима и отсоединить 2 кабеля управления коробкой передач от кронштейна троса * 1. Удалить 2 прижима и отключить два кабеля управления передачей от коробки передач * 2.
  22. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-427465-S03191263442011101200000)
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Разъединить разъем выключателя дублирующей фары, а также зажим электрожгута и жгут проводов.
  24. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  25. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ КОЛОННОГО ОТВЕРСТИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 15
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  29. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  30. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 11 ") (ref-427471-S18069775152011101200000)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ - Шаг 11
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427471-S18069775152011101200000)
  34. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427493-S12704048482011101200000)
  36. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  37. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  38. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  40. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  42. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-427309-S13657783022011101200000)
  43. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 "). (ref-427309-S13657783022011101200000)
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 60 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  45. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 57 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 58 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 61 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-427448-S26335974892011101200000)
  49. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть гайку, и отсоединить хомут электрожгута и жгут проводов.
  50. ОПОРА РУЧНАЯ трансмиссия сборка Поддержка ручной трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата.
  51. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть болт и кронштейн зажима электрожгута. Отвернуть сквозной болт с гайкой, затем отделить изолятор для монтажа двигателя Lh. Наклонить ручной трансаксель вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы задняя сторона узла двигателя не соприкасалась с кузовом. Вывинтите 3 болта и кронштейна крепления двигателей Lh.п аключите 6 болтов. Отвиньте 4 болты и ручную трансмиссия.
  52. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя.
  53. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 62 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  54. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять задний кронштейн крепления двигателя.
  55. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КОЖУХА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта и снять предохранитель кожуха ручной коробки передач.
  56. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять болт и скобу зажима электрожгута.
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить скобу зажима электрожгута с болтом. Момент затяжки: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ КОЖУХА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить предохранитель кожуха ручной коробки передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 футов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить задний кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  4. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (ref-427451-S42445433332011101200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. Установить РУЧНОЙ ЗАЖИМ В СБОРЕ. Закрутить болты * фланцевого соединения, установить входной вал с диском сцепления и ослабить фланец. Установить 6 болтов. Момент: 64 Н * м (652 кгс * см, 47 фут * фунт-сила) Болт B Крутящий момент: 64 N * m (652 кгс * см., 47 фунт-силы) болт C крутящим моментом: 46 Н • м (469 кг * см)
  7. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить электрожгут болтом Момент затяжки: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фт. * лбф) Подсоединить жгут проводов к хомуту электрожжгута.
  8. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427448-S21776370932011101200000)
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 11 ") (ref-427451-S42445433332011101200000)
  10. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО УСТАНОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  11. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-427451-S42445433332011101200000)
  12. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО УСТАНОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 19
  13. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  14. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  15. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя.
  16. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  21. ПОДСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  23. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 1
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ПРАВ. (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-427493-S29565372782011101200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-427471-S36711091172011101200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (ref-427471-S36711091172011101200000)
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ согласно установка - Step 17
  29. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 18 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  30. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 19
  31. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  33. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427306-S12806507802011101200000)
  34. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Подсоединить электрожгут к хомуту электрожжгута, состыковав разъем выключателя подсветки.
  36. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  37. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить 2 кабеля управления коробкой передач на кронштейн для троса с двумя новыми зажимами * 1. Установить два кабеля управления трансмиссией к коробке передач с помощью двух зажимов * 2.
  38. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  39. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 63
  40. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить подузел капота с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить шланг омывателя и хомуты для шланга 2-х омывателей.
  43. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КАПОТА. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  44. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  45. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-427466-S28270894352011101200000)
  46. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 "). (ref-427470-S00235964302011101200000)
  47. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  48. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  49. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  52. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  53. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  54. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ. См. раздел СТРУБЦИНА - этап 2
  55. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО См. шаг 3
  56. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО См. шаг 1
  57. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  58. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  59. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  60. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  61. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 20 ") (ref-427309-S34660377572011101200000)
  62. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел НАСТРОЙКА
  63. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
  64. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть подузел вилки выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в сборе из корпуса ручной коробки передач.
  2. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе и снять зажим ступицы подшипника с подузла вилки выключения сцепления.
  3. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с корпуса ручной коробки передач.
  4. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять вилку выключения сцепления с коробки передач с ручным управлением.
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром. Удалить уплотнительное кольцо.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 3 болта и снять кронштейн троса управления.
  7. СНЯТЬ ВЫБИРАЯ КРИВОШИП В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и выбрать кривошип в сборе из коробки передач с ручным управлением.
  8. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отвинтить гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть стопорный штифт наружного рычага переключения передач Снять рычаг переключения передач.
  9. СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта и крышку вала управления с корпуса механической коробки передач.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Вывернуть болт и кронштейн трубки сцепления № 2.
  11. БЕЗОПАСНЫЙ РУЧНОЙ трансмиссия сборка Поместить ручной узел трансмиссия на деревянные блоки.
  12. СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 1 В СБОРЕ Вынуть шарик замка No1 из картера механической коробки передач.
  13. ВЫНУТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть штифт затвора переключения передач из корпуса механической трансмиссии.
  14. Снять механическая коробка передач BREATHER PLUG (ИЗВЛЕЧЬ ЗАГЛУШКУ СУФЛЕРА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Снять заглушку суфлирования ручной коробки передач.
  15. СНЯТИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Снятие переключения передач и выбор вала рычага в сборе из корпуса механической коробки передач.
  16. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ Снять узел выключателя резервного света и прокладку с корпуса механической коробки передач.
  17. СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять пробку и прокладку заливной горловины механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снять подузел сливной пробки и прокладку с корпуса ручной коробки передач.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 10 болтов и крышку корпуса ручной коробки передач с корпуса ручной коробки передач.
  20. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Включить одновременно 1-ю и 2-ю передачи. С помощью КНТ и молотка отклеить гайку заднего набора выходного вала механической коробки передач. SST: 09930-00010 Используя НКТР, отвинтить гайку задней пары выходных валов ручной трансмиссии от выходного вала. SСТ: 09229-55010 Выключение шестерен.
  21. ВЫНУТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью 2 отверток и молотка снять со входного вала стопорное кольцо вала муфты трансмиссии № 3 09980-610. ПОДСКАЗКА: Для удержания стопорного кольца от полета использовать кусок ткани 51. Вывернуть болт набора вилки переключения передач из вилки переключений передач № 3. При помощи ССТ извлечь с входного вала ступицу муфты передачи № 3 и вилку переключения передач № 3.SST: 09950-30012 09951-03010 09053-30550- 4030
  22. СНЯТЬ 5TH ШЕСТЕРНЮ Снять 5-ю шестерню с входного вала.
  23. СНЯТЬ 5TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 5-й шестерни с входного вала.
  24. ВЫНУТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, снять 5-ю ведомую шестерню с выходного вала.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03001 09954-03010 09957-04010 SST- 09950- 50013 SSS: 09 950-60010 099 51-00180 09955-011
  25. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью торцового ключа " TORX " (T45) вывернуть из корпуса механической коробки передач 7 винтов " ТОРКС " и фиксатора заднего подшипника.
  26. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять прокладку заднего подшипника выходного вала с выходного вала.
  27. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО НЕСУЩЕГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо заднего несущего вала с входного вала.
  28. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключения с вала вилок переключения передач № 1. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы предохранить стопорное кольца от полета. Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорный кольцо вала вильки переключения передач с вала переключателей передач № 2. Подсказка: использовать кусок ткани для предотвращения полета стопорного кольца.
  29. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять болт и прокладку вала паразитной шестерни заднего хода.
  30. СНЯТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вывернуть 3 болта из картера ручной трансмиссии. Вынуть 14 болтов из чехла механической коробки передач. Постукивая пластиковым молотком, извлечь картер механической передачи.
  31. ИЗВЛЕЧЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа (6 мм) вынуть пробку обратного ограничительного штифта из корпуса механической коробки передач. Используя пробойник штифта (5 мм) и молоток, удалить шлицевой штифт. Снять болт, отбойник трансмиссионного масла и задний ограничительный штифт в сборе.
  32. ИЗВЛЕЧЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 2 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  33. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Вынуть болт и трубку маслоприемника № 1 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  34. СНЯТЬ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ Вынуть магнит трансмиссии из корпуса ручной трансмиссии.
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять подузел паразитной шестерни заднего хода с корпуса ручной коробки передач. Снять шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода с вала шестерни заднего хода.
  36. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ В СБОРЕ Снять 2 болта и кронштейн рычага переключения передач в обратном направлении в сборе с картера ручной коробки передач.
  37. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Вывернуть болт комплекта вилок переключения из вилки переключения передач № 1. Вытянуть вильчатый вал переключения передачи № 1, одновременно подтягивая вверх вал вилки переключателя передач № 3. При помощи 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключений с вилочного вала переключения передач № 1. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для предохранения стопорного кольца от полета.
  38. СНЯТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного подбирающего инструмента снять ролик вилки переключения заднего хода с вилки переключателя заднего хода.
  39. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Вывернуть болт набора вилок переключения и болт комплекта головок переключений из вилки переключения передач № 2 и головки переключения передач № 1. Извлечь вильчатый вал переключения передач No2 и головку переключения передач номер 1 из корпуса ручного трансакселя.
  40. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Демонтировать вилку переключения передач № 1.
  41. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Вынуть вильчатый вал переключения передач № 3 из корпуса ручного трансакселя. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорные кольца вилочного вала переключения передач 2 с вала вилки переключения передачи № 3. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы удержать стопорное кольцо от полета. Снять вилку переключения заднего хода с вала форточки переключения передач № 3.
  42. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Снять вилку переключения передач № 2 с входного вала в сборе.
  43. Снять первичный вал сборка Наклонить выходной вал, а затем извлечь входной вал из картера трансмиссии с ручным управлением.
  44. СНЯТИЕ УЗЛА ВЫХОДНОГО ВАЛА Поднять узел картера дифференциала при прислоненном узле выходного вала. Снять узел выходного вала с ручного картера трансмиссии.
  45. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять картер дифференциала в сборе с ручного картера трансмиссии.
  46. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и ручной приемник коробки передач из ручного приемника коробки передач.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST, снять передний подшипник ведущего вала (наружное кольцо) с коробки передач с ручным приводом.
  48. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение крышки переднего корпуса коробки передач с кожуха ручной коробки передач.
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST, вынуть передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) из коробки передач с ручным приводом.
  50. СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять крышку выходного вала с корпуса ручной коробки передач.
  51. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка, вынуть задний подшипник выходного вала из картера механической коробки передач (наружная обойма).SST: 09950-60010 09951-00680 SST- 09950- 7001095- 07100
  52. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение картера коробки передач из корпуса механической трансмиссии. SSD: 09308-00010
  53. УДАЛИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя отвертку, снять масляное уплотнение корпуса трансмиссия. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием во избежание повреждения.
  54. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью латунной планки и молотка вынуть передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала (наружное кольцо) из ручного картера трансакселя. Используя SST, извлечь передний конической роликовый подшипник кожуха переднего дифференциального механизма из корпуса переднего дифференциала.sst: 09950-00020 SSD: 09850- 00030SST: 09555040011 09957-04010 SST- 096010
  55. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09420 Задний конический роликовый подшипник с помощью SST и молотка, вынуть из картера механической коробки передач ССТ: 09950-60051 SST-09951-00790 SST- 0995- 070010 09951- 07100 Используя SCT, снять корпус переднего дифференциала 09930 заднего конического роликового подшипника (наружная обойма) и заднюю регулировочную прокладку корпуса дифференциала передних дифференциалов СО: 400050-Sст: S.
  56. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Вынуть из втулки сцепления коробки передач № 3 втулку ступицы трансмиссии № 3.
  57. СНЯТЬ № 3 ПРУЖИНУ КЛЮЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СИНХРОНИЗАТОРА Снять 2 пружины ключа переключения синхронизатора № 3 со ступицы сцепления коробки передач № 3, нажимая при этом на пружину ключа переключения синхронизации № 3.
  58. СНЯТЬ ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА С помощью отвертки снять стопорное кольцо вытяжного кольца синхронизатора Вынуть из внутренней части кольца синхронизации № 5 вытяжное кольцо синхронизатора, наружную часть кольца синхронизации № 5, внутреннюю сторону кольца синхронизации No5 и середину кольца синхронизации номер 5.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Проверить 5TH передача TRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора проверить зазор 5-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,57 мм (0,00394-0,0224 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить ступицу сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора осмотреть радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор 0 009-0 050 мм (0,000354-0,00197 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить 5-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 5-ой шестерни или входной вал.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ 19.000 Используя калибр-датчик, измерить внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода 0.68 0 768 Стандартный внутренний диаметр внутреннего диаметра мм (дюйм) Заменить максимальный внутренний диаметр мм (дюймы) 20.056 до 20.074 (от 0.7896 до 0.7903) 20 074 (0,7984) Если внутренний размер превышает максимальный, то заменить промежуточную шестерню заднего хода на наружный диаметр.
  4. ОСМОТР СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Осмотреть состояние скольжения между ступицей сцепления трансмиссии № 3 и втулкой ступицы коробки передач № 3. Проверить наконечник шлицевой шестерни на втулке ступицы передачи № 3 на предмет износа. При наличии каких-либо дефектов заменить ступицу сцепления коробки передач № 3 и гильзу ступицы трансмиссии № 2.
  5. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью нониусного суппорта замерить ширину канавки втулки ступицы трансмиссии № 3 и толщину клешни на вилке переключения передач № 3, и рассчитайте зазор. Стандартный зазор от 0,15 до 0,35 мм (от 0,00591 до 0,0138 дюйма) { А - В } Если зазор не соответствует заданному, заменить втулку ступицы коробки передач № 3 и вилку переключения передач No3 новыми.
  6. Проверить 5TH передача Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр 5-й передачи. Стандартный внутренний диаметр внутреннего диаметра мм (дюйм) Максимальный внутренний диаметром мм (дюймы) 34.981-34.997 (1,3772-1,3778) 34 997 (1.3778) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 5-ю передачу.
  7. ОСМОТР № 5 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА СРЕДНЕЕ Проверить плавность вращения середины кольца синхронизатора № 5. Убедиться, что середина кольца синхронизаторов № 5 не проворачивается при проталкивании его о ступицу сцепления № 3. Если есть какие-либо дефекты, заменить середину кольца синхронизатор № 5.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Установить середину кольца синхронизатора № 5, наружное кольцо синхронизации № 5 и вытяжное кольцо синхронизатора на внутреннюю часть кольца синхронизаторов № 5. С помощью отвертки закрепить их стопорным кольцом.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛЮЧА СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Установить на ступицу муфты коробки передач № 3 втулку переключателя ключей синхронизатора № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить выступ пружины переключателя с отверстием втулки муфты сцепления № 3 Установить комплект колец синхронизатора и пружину переключателя № 3 на втулку муфты КПП № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: Ввести в зацепление кулачок пружины переключателя до центра зубьев кольца синхронизатора Выровнять выступ пружины переключения 3 по отверстию переключателя.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покрыть смазкой Mp губку нового сальника корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия.SST: 09608-10010 SSD: 09950-70010 09951-07200 Глубина установки масляного уплотнения от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Передний конический роликовый подшипник (наружная обойма) 09950 с помощью SST и молотка, к ручному корпусу трансаксиального 51 Установить 097550- 60020.09951-00910SST: 09950- 70010 09951- 07100 0995- 07150 Используя SSTM и пресс.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить заднюю прокладку 090910 заднего кожуха дифференциала с помощью SST и молотка установить задний конический роликовый подшипник (наружная обойма 51) кожуха переднего дифференциала. SST: 09950-60051 09951-00890 SSD: 099950-70010 09951- 07100 Используя SSТ и пресс, установить передний кожух 961012010 конического роликового подшипника (внутренняя обойма) S90-S00-31
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью SST и молотка установить на картер механической коробки передач сальниковое уплотнение картера. SSD: 09608-32010 SSТ: 09 950-70010 09951-07150 Глубина установки масляного уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0,1181 до 0,1575 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку сальника картера коробки передач.
  7. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) в картер механической коробки передач. SSD: 09950-60020 09951-00680 SSM: 09 950-70010 9 91-07100 Зазор 3,8-4,4 мм (0 150-0 173 дюйма)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Покройте крышку выходного вала смазкой Мр, и установить ее на корпус ручной коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ крышки выходного вала с пазом трансмиссии.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить новый передний подшипник выходного вала (наружное кольцо).SST: 09950-60020 09951-00730 SST- 09950- 70010 09951- 07100
  10. РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОДШИПНИКА.10 Плавно установить выходной вал на корпус ручного трансакселя с усилием 0,2шт * изб. 0,4шт, Установить картер коробки передач на корпус ручной трансаксель с 14 болтами. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 * фунт) Установить 3 болта на корпус механического трансаксела. T45 Толщина: мм 0,0564-59051 Вып. 59014 (изд.) + 0 905-59001 1,30 (0,0512) 0 90564 -5003 (изм.) Вых. 1 90584 Выл. 2 9054-59004 1,45 (0.0571) 3 90564- (изг.) 5 90564- 59006 1,55 (0,0610) 6 9056064- 5907 T45
  11. РЕГУЛИРОВКА КОНУСНОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРЕДНАГРУЗКИ1.08 Установить картер дифференциала в сборе на коробку с коробкой передач с ручным управлением. Установить 14 болтов и картер коробки передач с коробкой управления. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 * фунт) Установить 3 болта на коробку передач с автоматическим управлением. Толщина: мм (дюйм.) Марка 900564-56063 2,00 (0,0787) 0 90564 -66064 2,04 (0,0807) 1 90564- 56057 2,10 (0 827) 2 90564- (5,0846) 3 90565- (560559 2,20 (0,0866) 4 9054- / 56060 2,30 (0,0906) 6 90562-2,35
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего масляного уплотнения крышки корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить новое переднее масляное уплотнение крышки корпуса трансмиссии к ручному корпусу трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00420 SSТ: 09 950-70010 9 51-07150 Зазор от 1,0 до 2,0 мм (от 0,0394 до 0,0787).
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть трансмиссионным маслом новый передний подшипник входного вала. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение на корпус ручной трансоси. SSD: 09950-60010 09951-00570 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 Зазор от 4,28 до 4,60 мм (0 169 до 0 181 дюйма).
  14. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить ручной приемник коробки передач на ручную коробку с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Покрыть конический роликоподшипник картера дифференциала трансмиссионным маслом и установить картер дифференциала в сборе на картер ручной трансмиссии.
  16. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанести трансмиссионное масло на каждую скользящую часть выходного вала в сборе. Поднять картер дифференциала в сборе при прислоненном выходном валу в сборе и установить его в корпус ручной коробки передач.
  17. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанести трансмиссионное масло на каждую скользящую часть входного вала в сборе. Установить входной вал в сборе в корпус ручной коробки передач при наклоне выходного вала в сборе.
  18. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Покройте вилку переключения передач № 2 трансмиссионным маслом, и установить ее на входной вал в сборе.
  19. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить вилку переключения передач № 3 на вильчатый вал переключения передач № 3. С помощью латунной планки и молотка установить 2 стопорных кольца вала вилки переключения передач на вал вилки переключений передач. Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вильчатого вала переключения передачи № 3, а также установить его в картер ручного трансакселя.
  20. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вилки переключения передач № 1, и установить ее на выходной вал в сборе.
  21. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить головку переключения передач № 1 на вильчатый вал переключения передач No2. Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вильчатого вала переключения передач № 2, и установить его в картер ручного управления коробкой передач. Установить болт набора вилок переключений и болт комплекта головок переключателей передач на головку переключателя передач № 1.вращающий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  22. УСТАНОВИТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного подбирающего инструмента установить ролик вилки переключения заднего хода на вилку переключения обратного хода.
  23. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала вилки переключения передач на вильчатый вал переключения передач № 1.установить вилочный вал переключателя передач № 1 в картер ручного управления коробкой передач. Болт комплекта переключателей передач установить на вилку переключения передач № 1. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить кронштейн рычага переключения передач заднего хода в картер с ручной коробкой передач на 2 болта. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Промазать промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу паразитной шестерни заднего хода смазкой СД и установить их на вал паразитной шестерни заднего хода. Установить промежуточную шестерню заднего хода в картер ручного управления коробкой передач. ПОДСКАЗКА: Совместить метку вала холостой передачи заднего хода с отверстием болта.
  26. УСТАНОВКА МАГНИТА ТРАНСМИССИИ Очистить магнит трансмиссии и установить его на корпус ручной коробки передач.
  27. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 в картер механической коробки передач с болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  28. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 в картер механической коробки передач с болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  29. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ Установить отбойник трансмиссионного масла и обратную ограничительную шпильку, эквивалентную болту. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) С помощью пуансона для штифта (5 мм) установить шлицевой штифт к обратной ограничительной шпильке в сборе. Зазор А от 12,5 до 13,5 мм (0 492-0 531 дюйма) Нанести клеящее покрытие на заднюю ограничительную пробку при помощи шестигранного ключа (6 мм), установить ручной клееватый ключ (24 мм).
  30. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Крутящий момент 29f, эквивалентный FIPG, приложите к корпусу коробки передач с ручным управлением, как показано на иллюстрации. Fi Pg Оригинальная упаковка уплотнения Toyota 1281, три соединения 1281 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: установить деталь в течение 10 минут после нанесения упаковочного материала (FIP).установить корпус коробки передач на корпус ручной трансмиссии с помощью 14 болтов. Вращающий момент: 29 N * m (296 кгс * см, 21 фут * lb3)
  31. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть болт клеем. Установить новую прокладку на корпус механической коробки передач вместе с болтом. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или аналог
  32. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала вилки переключения на вал вилки переключений № 1. При помощи латуни планкой и молоточком установить стопорящее кольцо вала вильки переключателей на вал вильки переключения передач № 2.
  33. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ОПОРНОГО ВАЛА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо заднего опорного вала входного вала.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Установить прокладку заднего подшипника выходного вала на выходной вал.
  35. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Приклейте 7 винтов клеем. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Используя торцовый ключ " TORX " (T45), установить фиксатор заднего подшипника на корпус механической коробки передач с помощью 7 шурупов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила)
  36. Установить 5TH DRIVEN передача Using SST, установить 5-ю ведомую шестерню на выходной вал.SST: 09309-12020
  37. Установить 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 5-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  38. Установить 5TH передача Покрыть 5-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  39. Установить № 3 СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 0.02.00 + 0 018 + 0 086- (+ 0 027-) + 0,0580- (= 0 036-) -90,50- (0 056- + 0,04-) - + 0 520- (0,05675-0,05-) С 0 До 0,0520 мм + 0,25- (0,00564-0,0662) + 0 780 + 0,06- С До + 0,0250-30012 + 09953-03010 + Примечание: Совместить: совместить выступ а выступа кольцо синхронизатора с отверстием с отверстием 5.
  40. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Включить 1-ю и 2-ю передачи одновременно. Установить новую гайку заднего набора выходного вала механической коробки передач. Крутящий момент: 123 Н * м (1254 кгс * см, 90 фут * фунт) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней пары выходного вала ручной трансмиссии. Вывести шестерни из зацепления.
  41. FIPG Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 or equivalent ПРИМЕЧАНИЕ: установить деталь в течение 10 минут после нанесения упаковочного материала (ФИПГ). Установить крышку корпуса ручной коробки передач на корпус ручного трансакселя с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 29 н * м (296 кгс * см)
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить подузел сливной пробки в картер механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  43. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить наливную заглушку ручной коробки передач на картер трансакселя с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  44. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Покройте переключение передач и выбор вала рычага в сборе трансмиссионным маслом, а также установить его на картер механической коробки передач.
  45. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ Установить выключатель подсветки в сборе на корпус механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  46. Установить механическая коробка передач BREATHER PLUG (УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ СУФЛЕРА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Установить заглушку суфлирования ручной коробки передач в картер механической коробки передач.
  47. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить штифт затвора переключения передач в картер механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЙ ШАРИК № 1 В СБОРЕ Установить стопорный шарик № 1 на картер механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить кронштейн трубки сцепления № 2 с болтом. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Покройте 4 болта клеем. Установить новую прокладку и крышку вала управления с болтами. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  51. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Установить рычаг переключения управления со штифтом блокировки внешнего рычага переключения на вал переключателя и выбрать вал рычага. Установить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ ВЫБОР BELLCRANK сборка Покройте 2 болта клеем. Установить выбор коленчатый рычаг в ручную коробку передач с помощью болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Клей Toyota неподдельный клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  53. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ТРОСА Установить кронштейн троса на корпус ручной коробки передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 12 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА Установить болтом новое уплотнительное кольцо и подузел крышки отверстия с приводом для скоростемера на коробку передач. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  55. Установить CLUTCH отпускание FORK BOOT (УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В БАГАЖНИК) Установить вилку выключения сцепления в картер ручной коробки передач.
  56. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ С помощью гаечного ключа с глубоким торцом установить опору расцепляющей вилки в корпус ручной коробки передач. Крутящий момент: 47 Н * м (480 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  57. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покрыть узел подшипника выключения сцепления смазкой для ступицы выключения сцепления и установить его на подузел вилки выключения сцепления. Герметик Toyota Genuine отпускание Hub Grease or equivalent Нанести смазку для шлица сцепления на шлиц входного вала.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел вилки выключения сцепления на входной вал.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Снять 4TH передача Удерживайте узел входного вала в тисках при помощи алюминиевых пластин. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо заднего несущего вала входного вала с входного вала. ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани, чтобы удержать от разлета стопорного кольца. Используя SST и пресс, снять задний подшипник входного вала и 4-ю зубчатую передачу. SSD: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перетяжки SST.
  2. СНЯТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 4-й шестерни с входного вала.
  3. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять кольцо синхронизатора № 4 со ступицы сцепления коробки передач № 2.
  4. Снять 4TH передача Подшипник SPACER Снять проставку подшипника 4-й передачи со ступицы муфты трансмиссии № 2.
  5. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3RD Используя 2 отвертки и молоток, снять с входного вала стопорное кольцо вала установки ступицы сцепления № 2. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от полета. При помощи SST и пресса вынуть из входного вала ступицу сцепления коробки передач № 2 и 3-ю шестерню. SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания SSD.
  6. СНЯТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 3-й шестерни с входного вала.
  7. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Снять с 3-й передачи кольцо синхронизатора № 3.
  8. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Снять втулку ступицы трансмиссии № 2, 3 синхронных переключающих ключа № 2 и 3 синхронизированных переключающих ключевых пружины № 2 со ступицы муфты коробки передач № 2. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы удерживать переключающие ключи и переключающие ключевые пружины от полета.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА С помощью ПВД и пресса снять передний подшипник ведущего вала (внутреннее кольцо) с входного вала. SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте переуплотнения ПНТ.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР 4TH УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерить щупом зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,57 мм (0,00394-0,0224 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить ступицу сцепления коробки передач № 2, 4-ю шестерню или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0,10-0,35 мм (0,00394-0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить ступицу сцепления коробки передач № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  3. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) KOYO сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00208) NSK сделал от 0 009 до 0 051 (от 0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует спецификации, заменить 4-ю шестерню, игольчатый роликоподшипник или входной вал.
  4. ОСМОТР 3RD РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-го зубчатого колеса. Стандартный зазор Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) KOYO сделал от 0 009 до 0 053 (0,000354-0,00208) NSK сделал 0 009-0 051 (от 0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить 3-е зубчатое колесо, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  5. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА.957 Используя V-образные колодки и циферблатный индикатор, осмотреть вал на биение. 2773 мм (0,00118 дюйма) меньше Если биение превышает максимальное значение, заменить входной вал. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала.
  6. Проверить 4TH передача Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр внутреннего диаметра мм (дюйм) Максимальный Внутренний диаметр мм (дюймы) 42 009-42 025 (1,6539-1,6545) 42.025 (1.6545) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 4-ю передачу.
  7. Проверить 3RD передача Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 3-й передачи. Стандартный внутренний диаметр внутреннего диаметра мм (дюйм) Максимальный Внутренний диаметр мм (дюймы) 43 009-43 025 (1.6933-1,6939) 43.025 (1,6939) Если же внутренний диаметр превышает максимум, заменить 3-ю передачу.
  8. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора № 4 в одном направлении, прижимая его к конусу 4-ой передачи. Проверить фиксацию кольца. Если кольцо синхронизатор № 4 не застопорилось, заменить кольцо или 4-ю передачу. Измерить щупом зазор между торцом спинки кольца синхронизатора № 4 и шлицем 4-го зубчатого колеса. Стандартный зазор от 0,75 до 1,65 (от 0,0295 до 0,0650 дюйма) Если зазор не указан, заменить синхронизатор
  9. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте конус 3-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть наружное кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 3-ей шестерни. Проверить фиксацию кольца. Если внешнее кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо или 3-ю передачу. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора № 3 и торцом шлица 3-ой передачи. Стандартный зазор от 0,65 до 1,75 мм (от 0,0256 до 0,0689 дюйма) Если зазор не указан, заменить синхронизатор.
  10. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Осмотреть состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 2 и ступицей муфты передачи № 2. Проверить наконечник шестерни шлицевого типа на втулке ступицы коробки передач № 2 на предмет износа. При обнаружении каких-либо дефектов заменить втулку втулки трансмиссии или ступицу муфты трансмиссии С помощью нониусного суппорта измерить ширину проточки канавки втулки трансмиссия № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения передачи № 1 { Просчитайте зазор 0 012 От 0,11 до 0,03 мм (Если не обнаружено).
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник входного вала (внутреннее кольцо).SST: 09608-00071
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Покрыть втулку ступицы трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом. Установить 3 синхронизирующие шпоночные пружины с втулкой ступицы коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в нужном направлении втулку муфты сцепления трансмиссии № 2 и ступицу муфты трансмиссии No2. При помощи отвертки установить на входной вал ключ переключения синхронизирующих шпонок.
  3. Установить 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  4. Установить 3RD передача Покрыть 3-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 3 и установить его на 3-ю передачу.
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 МУФТУ 90.50 На 0.05 + 20 0 445 До 0,05240 До 0.004 До (2.49.60-60011 09316-00041) До 0, 05 До 0 275 До положения 0.525 До состояния 0.55 До уровня 0.200 До значения 0.58 До направления 0.510 До расположения ступицы сцепления 90. Убедиться в том, что 3 передача может вращаться. Выбрать стопорное кольцо таким образом, чтобы зазор между ступицей передачи № 2 и кольцом вала № 2 находился в пределах заданного зазора.
  7. Установить 4TH передача Подшипник SPACER Покройте проставку 4-го зубчатого подшипника трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 4 и установить его на ступицу сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите клешню ступицы сцепления № 2 с насечкой кольца синхронизации № 4.
  9. Установить 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликоподшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  10. Установить 4TH передача Покрыть 4-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  11. От 0,0245 до 0 205 + 0,50 0,20 0,40 0,75 до 0 415 0,70 0,65 0,60 (от 0 525 0,64 до 0 005 0,63 0,85 мм) Установить задний радиальный шарикоподшипник входного вала на входной вал. 2,3608-06041 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник канавкой назад. Убедиться, что 3-я шестерня может вращаться. Выбрать стопорное кольцо так, чтобы расстояние между радиальным шариковым подшипником входного вала и стопорным кольцом находилось в пределах указанного диапазона. Использовать планку из латуни и молотка.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. СНЯТЬ 4TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST и пресс, снять задний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) и 4-ую ведомую шестерню.SST: 09950-00020
  2. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять проставку выходной шестерни с выходного вала.
  3. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2ND Используя SST и пресс, снять с выходного вала 3-ю ведомую шестерню и 2-ую. SSD: 09950-00020
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять комплект кольца синхронизатора № 2 со ступицы сцепления коробки передач № 1.
  5. СНЯТЬ 2ND ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликовый подшипник 2-й шестерни с выходного вала.
  6. СНЯТЬ 2ND ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять проставку подшипника 2-й зубчатой передачи с выходного вала.
  7. Снять 2ND передача BUSHING Снять втулку 2-й передачи с выходного вала.
  8. Снять 2ND передача BUSHING BALL Используя магнитный подбирающий инструмент, снять шарик втулки 2-й передачи с выходного вала.
  9. СНЯТЬ 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять ступицу сцепления коробки передач № 1 и 1-ю передачу с выходного вала. SSТ: 09950-00020
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Снять с 1-й передачи комплект кольца синхронизатора № 1.
  11. СНЯТЬ 1ST ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 1-й шестерни с выходного вала.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять с выходного вала передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо).SST: 09950-00020 SST- 09 950-60010 09951-00320 SSТ: 09 95 50-70010 09 91-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатяга SST-.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДАЧУ ЗАДНЕГО ХОДА Снять с передачи заднего хода ступицу сцепления коробки передач № 1, 3 синхронных ключа переключения № 1 и 3 синхронизированных пружины переключения ключей № 1.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор от 0,25 до 0,40 мм (от 0,00984 до 0,0157 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить 1-ю передачу или ступицу муфты трансмиссии № 1.
  2. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,35 мм (0,00394-0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить ступицу сцепления коробки передач № 1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую шестерню.
  3. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) KOYO сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00209) NSK сделал от 0 009 до 0 051 (от 0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует спецификации, заменить 1-ю передачу и игольчатый роликоподшипник 1-ой шестерни.
  4. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) KOYO сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00209) NSK сделал от 0 009 до 0 051 (0,0000354 до 0,00201) Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить 2-ю передачу и игольчатый роликоподшипник 2-ой шестерни.
  5. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА 83 Используя V-образные блоки и циферблатный индикатор, осмотреть вал на биение. Максимальное биение 0,03 мм (0,00112 дюйма) Если биения превышают максимальные, заменить выходной вал. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поверхности шейки выходного вала. Внешний диаметр Деталь Стандарт Наружный Диаметр мм (дюйм) Минимальный наружный диаметр мм (дюймы) А 37.610 до 37.626 (1.4807-1.4.813) 37.607 От минимального наружного диаметра от 3.587 до 1.502 (1.512) От не менее чем на 1.510
  6. Проверить 2ND передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 2-й передачи. Внутренний диаметр мм (дюйм) Стандартный внутренний диаметр мм. максимальный внутренний диаметр от 50.009 до 50.025 (1.989.1.99695) 50.025.1 Если же внутренний диаметр превышает максимальное значение, заменить 2-ю передачу.
  7. Проверить 1ST передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 1-й передачи. Внутренний диаметр мм (дюйм) Стандарт Внутренний диаметром мм (дюймы) Максимальный внутренний диаметр мм. от 51.009 до 51.025 (от 2.0082 до 2.0089) 51 025 (2,0089) При превышении внутреннего диаметра над максимальным заменить 1-ю передачу.
  8. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покрыть конус 2-й передачи трансмиссионным маслом. Проверить наличие износа и повреждений. Повернуть комплект колец синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 2-ой шестерни; проверить фиксацию кольца. Если комплект кольца синхронизатора не застопорился, заменить комплект колец синхронизации. Замерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и торцом шлица зубчатого колеса. Стандартный зазор от 0,70 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0571 дюйма); при наличии зазора произвести замену минимального зазора
  9. ОСМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покройте конус шестерни 1-й ступени трансмиссионным маслом. Проверить износ и повреждения. Повернуть комплект колец синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу первой передачи. Убедиться, что комплект колец не застопорился. Если комплект кольца синхронизатора не запирается, заменить комплект колец синхронизации. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и торцом зубчатого шлица. Стандартный зазор от 0,70 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0571 дюйма) Установить синхронизатор, если зазор меньше зазора.
  10. ОСМОТР ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерить ширину канавки шестерни заднего хода и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 1, и рассчитайте зазор. Стандартный зазор 0,15-0,35 мм (0,00591-0,0138 дюйма) { А - В } Если зазор не соответствует указанному, заменить шестерню задний ход и вилку переключения передач № 1 новыми.
  11. ОСМОТР СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Проверить состояние скольжения между ступицей сцепления коробки передач № 1 и шестерней заднего хода. Проверить наконечник шлицевой шестерни на втулке шестерни заднего хода на предмет износа. При обнаружении каких-либо дефектов заменить втулку ступицы коробки передач или ступицу муфты трансмиссии.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Покройте зубчатую передачу заднего хода трансмиссионным маслом. Установить на шестерню заднего хода синхронизатор 3 № 1, переключающий ключевые пружины, и ступицу сцепления коробки передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать в нужном направлении шестерню заднего хода и втулку сцепления трансмиссии № 1.при помощи отвертки установить синхронизатор № 1 с переключателем заднего хода.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на выходной вал передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо).SST: 09950-60010 09951-00430 SST- 09950- 70010095- 07150
  3. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покрыть зубчатым маслом набор колец синхронизатора № 1 и установить его на 1-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить комплект колец синхронизаторов № 1 с отверстием 1-й передачи.
  4. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликоподшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  5. Установить 1ST передача Покрыть 1-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 С помощью SST и пресса установить на выходной вал ступицу сцепления трансмиссии № 1. SSD: 09316-60011 09316- 00031 SSД: 09 950-6 0010 09951-00320 SSТ: 9 095 50-7 010 09953-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кольцо синхронизатора № 1 со шпонкой переключения передач № 1, убедиться в том, что первая шестерня вращается.
  7. Установить 2ND передача BUSHING BALL Покройте шарик зубчатой втулки смазкой Mp и установить его на выходной вал.
  8. Установить 2ND передача BUSHING Покрыть 2-ю втулку зубчатого колеса трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  9. Установить 2ND передача Подшипник SPACER Покройте 2-ю проставку зубчатого подшипника трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  10. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  11. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покрыть комплект колец синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом и установить его на ступицу сцепления коробки передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить шпоночную канавку на комплекте колец синхронизаторов № 2 с переключательной шпонкой синхронизатора № 1.
  12. Установить 2ND передача Покройте 2-ю передачу трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  13. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ 3RD Используя SST и пресс, установить на выходной вал 3-ю ведомую шестерню.SST: 09608-00071 SST-: 09950-60010 09951-00320 SSTA: 09 950-70010 09 91-07100
  14. Установить Выход передача SPACER Установить проставку выходной шестерни на выходной вал.
  15. Установить 4TH DRIVEN передача Using SST и a press, установить 4-ю ведомую шестерню на выходной вал.SST: 09608-00071 SST- 09950-60010 09951-00320 SCT- 09 950-70010 9 51-07100
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) на выходной вал. SSТ: 09506-30012 SST-: 09950-60010 09951-00320 SSТК: 09 950-70010 9 91 51-07100
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. СНЯТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рычага переключения управления с селекторного качалки № 2.
  2. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 1 Снять пылезащитную крышку рычага № 1 с рычага № 2.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА Демонтировать гайку, волнообразную шайбу и № 2, выбирая тарельчатую шайбу кривошипно-шатунного механизма с вала отбора № 2. Вынуть подузел опоры кривошипа отбора из вала отбора № 2.
  4. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 2 Снять пылезащитную крышку рычага № 2 с пылезащитной крышки рычага № 1.
  5. СНЯТЬ № 2, ВЫБИРАЯ ВТУЛКУ КРИВОШИПА Снять втулку кривошипа № 2 с втулки кривошипно-шатунного механизма № 2.
  6. ВЫНУТЬ № 2 РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННИЙ Выбор смещения и выбрать вал рычага в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить смещение и выбрать рычаг рычага. Используя штифт-пробойник смещения (5 мм), удалить шлицевые штифты переключения внутреннего рычага на 2 сдвига. Примечание: Не повреждать переключение и выбирать вал рычага. Приложить усилие к № 1 выбрать возвратную пружину сжатия, а № 2 выбрать возвратной пружине сжатия, затем удерживать их в тиски с использованием алюминиевых пластинок и молотка.
  7. СНЯТЬ № 1 ВЫБРАТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ Снять пластину блокировки переключения передач, № 1 выбрать возвратную пружину сжатия и № 1 из переключения передач выбрать седло пружины и выбрать вал рычага.
  8. Снять Переключение INTERLOCK PLATE крышка Снять крышку пластины блокировки переключения передач с пластины блокировки.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 ВНУТРЕННИЙ Снять с пластины блокировки переключения передач внутреннюю часть рычага переключения № 1.
  10. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ВЫБОРА № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СЕДЛА Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо вала сиденья выбранной пружины № 1. ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от полета. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите переключатель передач и выбрать вал рычага.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение крышки вала управления с крышки вала управления. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием, чтобы избежать повреждения.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение крышки вала управления на крышку вала управления. SST: 09950-60010 09951-00280 SST- 09 950-70010 09 91-07100 Глубина установки масляного уплотнения от 28,0 до 29,0 мм (от 1,10 до 1,14 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ВЫБОРА № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СЕДЛА С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала седла пружины выбора № 1.
  3. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 ВНУТРЕННИЙ Установить рычаг переключения № 1 внутренним к пластине блокировки переключений.
  4. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПЛАСТИНЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить крышку пластины блокировки переключения на пластину блокировки переключения.
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ Установить место № 1 выбора гнезда пружины, № 1 выбрать возвратную пружину сжатия и переключите пластину блокировки на сдвиг и выбрать вал рычага.
  6. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2 ВНУТРЕННИЙ Установить рычаг переключения № 2 внутренним, № 2 выбрать возвратную пружину сжатия 0.01. а № 2 - возвратное гнездо пружины к переключению и выбрать вал рычага. Удерживая рычаг переключения и выбор в тисках с помощью алюминиевых пластин. Используя латунный пруток и молоток, установить защелкивающееся кольцо выбора седла на переключатель и выберете вал рычага с помощью штифтарельчатого пуансона (5 мм) и молотка, установить 2 штифта переключения внутреннего рычага с пазом для переключения и выберем зазор между рычагом вала 0,07 69 до 97 In-76 мм (0,02,4).
  7. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО РЫЧАГА № 2 Покрыть 2 втулки селектирующего рычага № 2 смазкой СД и установить их на рычаг селекторного механизма № 2.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 2 Покрыть пылезащитную крышку рычага № 2 смазкой СД и установить ее на рычаг № 2.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА ДЛЯ ОТБОРА Установить подузел опоры кривошипа на рычаг № 2. Установить шайбу, волнистую шайбу и гайку № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 1 Установить пылезащитную крышку рычага № 1 на рычаг № 2.
  11. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Установить втулку рычага переключения управления на селекторный двуплечий рычаг № 2.
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Снять ведущую шестерню спидометра с переднего картера дифференциала в сборе.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере переднего дифференциала. Вывернуть 16 болтов. С помощью пластикового молотка снять картер переднего дифференциал.
  3. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню переднего дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциального механизма. С помощью циферблатного индикатора измерить боковой люфт передней шестерни дифференциала. Стандартный люфт 0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, отрегулировать его при помощи новых упорных шайб боковых зубчатых колес См. шаг 1.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка снять стопорящуюся часть кожуха переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя штифтовой пуансон и молоток, вынуть прямой палец вала шестерни переднего перепада из кожуха переднего дифференциального механизма.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 передние боковые передачи дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой шестерни дифференциала из корпуса переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: Удалить 2 упорную шайбу сателлит и 2 осевые шайбы боковых шестерен при повороте ведущей шестерни переднего дифференциального механизма.
Схема №342
Схема №343
  1. ОСМОТРЕТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить с помощью микрометра толщину упорной шайбы переднего дифференциала. Минимальная толщина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить упорную шайбу переднего дифференциального зубчатого колеса.
  2. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Измерить с помощью микрометра наружный диаметр вала сателлита переднего № 1. Минимальный диаметр 17 975 мм (0 708 дюйма) Если внешний диаметр меньше минимального, заменить вал дифференциала переднего № 2.
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность передней боковой шестерни дифференциала трансмиссионным маслом. Установить 2 упорные шайбы переднего дифференциала на 2 передние боковые шестерни, установить 2 передних боковых зубчатых колеса дифференциала, 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы переднего дифференциального механизма на картер переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: при повороте ведущей шестерни переднго дифференциала установить 2 передние сателлиты дифференциала вместе с передними шайбами дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность переднего № 1 вала шестерни дифференциала маслом для зубчатых колес. Установить передний № 1 валик шестерни в картер переднего дифференциала так, чтобы отверстие под прямую шпильку вала передней шестерни был совмещен с отверстием в картере передних дифференциалов.
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ПАЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установить прямой палец вала шестерни переднего дифференциала на картер переднего дифференциала. Используя долото и молоток, поставить кол в отверстие картера переднего дифференциал.
  4. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню переднего дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерить боковой зазор передней передачи. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Если люфты не соответствуют указанному, выбрать другую упорную шайбу заднего дифференциала и отрегулировать люфт. Номер детали упорной шайбы Толщина: мм (дюйм.) Марка 41361-28230 1,00 (0,0394 1 0.0361-2132-2840)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистить поверхность, которая соприкасается с корпусом дифференциала. Используя нагреватель, нагрейте кольцевую шестерню переднего дифференциала, показанную на иллюстрации, до 90-110 ° C (194-146°C). После того как влага на кольцевой шестерне полностью испарится, выровняйте метки соответствия и быстро установить 16 болтами зубчатый венец переднего дифференциального механизма к корпусу переднего дифференциал. Крутящий момент: 106 Н * м (1081 кгс * см, 78 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Установить ведущую шестерню спидометра на корпус переднего дифференциала.

Другие статьи — Механическая коробка передач (E351) (служебная информация)