Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Matrix E140

Процедура проверки

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Дтк C2173 / 73) Выключить выключатель зажигания. Подключить Xechstream к хтагx1. Включить выключатель зажигания для устранения неисправности. ВКЛЮЧИТЬ ТЕЧСТРИМ. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте дткс. Результат Перейдите к РТС C2173 / 73 не выводится а ДПТК ТАГК Xtт 3 / 73 DLC3 C2173 C2173 C2121 C2124
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверить, что транспортное средство не находится в такой зоне, как описано ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство расположено в зоне, описанной выше, сигнальная лампа давления в шинах может загореться только в определенной зоне из-за мешающих радиочастот. На транспортном средстве используются устройства с аналогичными радиочастотами. OK Средства, либо устройства, использующие аналогичные радиочастотам, не находятся вблизи транспортного средства; РЕКОМЕНДАЦИЯ: радиопередачи могут быть прерваны пользователем.
3. ОПРЕДЕЛИТЬ ДАТЧИК Соответствующее давление в шине 0 / KSI Установить все давления в шинах на указанное значение (s). См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Technstrem. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шины / Список данных. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. ID1 ID1 (ref-427316-S10694792172011101200000) ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 накачивает шину Давление шины xtangx1 быстро изменяет давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 к Пд (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм). Макс.: абсолютное давление / 638 КП а (6,4 кгс / см. 2, 93 фунт / кв. ID4 ID1 ID4 Определить, какой передатчик не принимается. Результат Результат Перейти к Один или более передатчиков находятся в ненормальном состоянии A Все находятся в нормальном состоянии B все находятся в аномальном состоянии C A -- > См. шаг 5 B - > END C: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (ECU - ПРИЕМНИК) Отсоединить E44 Разъем ЭБУ. Отстыковать хтагх11 разъем приемника 12. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие хтгх2-12 (RDA) - хтегх3-1 (РДА) Всегда Ниже 1 Ом E44-11 (хтог5) L10 E44 L10 GND2 L10 E44 RF5V L10 5V E44 E44 GND2 E44 RF5V
5. Датчик No. XTAGF не регистрируется. Код XAGFF: только XTFF. Номер регистрируемого датчика: XFFFF. №. 1. Регистрируемый датчик - XSTREAM. Отображается код XFT4. Индикатор давления в шине: №. 2. DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 Убедиться, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. Результат Результат Переход к соответствию A Не соответствует B B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. Заменить TIRE давление предупреждение клапан и TRANSMITTER Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-427540-S12580327812011101200000)
7. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427316-S05414387132011101200000)
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427316-S40187042842011101200000)
9. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM / g0 (СПИСОК ДАННЫХ) Выключить выключатель зажигания 6pa ksi на DLC3. Включить выключатель зажигания на вкл. Pechstream. Войдите в следующие меню: Chassis / Byre давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. TIRE давление Tester Индикация давления Пункт / диапазон Normal Condition ID1 ID1 ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 Давление в шине xtigx1 давление в шинах / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см. 2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давление / 638 к П (6,4 кгс / см2, 93 фунт / кв. ID4
10. Заменить TIRE давление предупреждение ANTENNA и RECEIVER Заменить антенну и приемник, предупреждающие о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-427540-S13847877992011101200000)
11. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM / g0 (СПИСОК ДАННЫХ) Выключить выключатель зажигания 6pa ksi на DLC3. Включить выключатель зажигания на вкл. Pechstream. Войдите в следующие меню: Chassis / Byre давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. TIRE давление Tester Индикация давления Пункт / диапазон Normal Condition ID1 ID1 ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 Давление в шине xtigx1 давление в шинах / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс. - абсолютное давление / 638 к П (6,4 кгс / см. 2, 93 фунт / кв. ID4
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
13. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C2173 / 73. См. DTS C2173 / 73: неисправность сигнала скорости транспортного средства или частоты вращения двигателя

Схема №62

Войти

1. ОПРЕДЕЛИТЬ ДАТЧИК НЕ ПОЛУЧЕН Давление в шине 0 / c Si 2, абсолютное давление ksi 2, (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания 1tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / Byre давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. TIRE давление Tester Meизмерение itance It ID1 ID1 (ref-427316-S10694792172011101200000) ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 накачивает шину Давление в шине xtangx1 быстро изменяет давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см. 2, -14 фунт / кв. дюйм) макс.: абсолютное давление / 638 к Пд (6,4 кгс / см2, 93 фунт / кв.дюйм). ID4 ID1 ID4 Определить, какой передатчик не принимается. Условие результата Перейти к Один или несколько передатчиков находятся в ненормальном состоянии A Все являются нормальными B B -- > END A: Перейдите к следующему шагу
2. Датчик No. XTAGF не регистрируется. Код XAGFF: только XTFF. Номер регистрируемого датчика: XFFFF. №. 1. Регистрируемый датчик - XSTREAM. Отображается код XFT4. Индикатор давления в шине: №. 2. DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 Убедиться, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. Результат Результат Переход к соответствию A Не соответствует B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. Заменить TIRE давление предупреждение клапан и TRANSMITTER Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-427540-S12580327812011101200000)
4. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427316-S05414387132011101200000)
5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427316-S40187042842011101200000)
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ -93 (СПИСОК ДАННЫХ) Выключить переключатель зажигания, абсолютное давление 41 кПа к DLC3. Включить переключатель зажигания к Па 1stream. Войдите в следующие меню: Chassis / Byse давление контроль / Data List. Проверить значения по таблице ниже. TIRE давление Tester Дисплей мера Item / диапазон Normal Condition Примечание об относительном давлении Kx 1 ID1 ID1 ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 Давление в шине xtigx1 давление в шинах / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, - 14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давление / 638 к П (6,4 кгс / см. 2, 93 фунт / кв. ID4
7. Заменить TIRE давление предупреждение ANTENNA и RECEIVER Заменить антенну и приемник, предупреждающие о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-427540-S13847877992011101200000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ -93 (СПИСОК ДАННЫХ) Выключить переключатель зажигания, абсолютное давление 41 кПа к DLC3. Включить переключатель зажигания к Па 1cm. Войдите в следующие меню: Chassis / Bire давление контроль / Data List. Проверить значения по таблице ниже. TIRE давление Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание об относительном давлении Kax1 ID1 ID1 ID2 Давление в шине -xtangx1 абсолютное давление / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давления / 638 к Ф / см. ID2 ID3 ID3 Шина ID4 Давление в шине xtigx1 давление в шинах / мин.: Абсолютное давление / 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм), относительное давление / -100 КП а (-1,0 кгс / см2, -14 фунт / кв.дюйм) макс.: абсолютное давление / 638 к П (6,4 кгс / см. 2, 93 фунт / кв. ID4
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ЧАС / Ч = 0) Выключить комбинированный переключатель зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tectream. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить, что значения, указанные на приборе Tech Stream и на комбинированном счетчике одинаковы. Измерение скорости Tvehicraft / Дальность Km.
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (SPD сигнал) Slowly disconnect the E44 ECV разъём. Jack up the vehicle. Move the lever to N. Turn the IGT step setting to ON. Проверить форму сигнала разъема ЭБУ с помощью осциллографа при медленном повороте колеса. OK Тестпереключатель подключения Состояние E44-2 / 2 (Spd показан) -9 E44
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Отсоединить разъем E44 ЭМУ. Разъединить соединитель хтагх1 измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: Хтагх 2-2 (SPD) - хтгхок 3-36 (+ S) Всегда ниже 1 Ом ремонтного кабеля xтагш4-2 или Заменить Д - шаг массы на 10 > см. E55 E44 E55 E44
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427467-S42331857252011101200000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость).отключить переключатель зажигания. Подключить регулятор частоты вращения к устройству DLC3. Включить переключатель зажигания и включить датчик частоты вращения. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить, что значения, указанные на регуляторе частоты вращения и на счетчике частоты вращения одинаковы. Давление в шинах Индикатор скорости тестера Измерительный Элемент / Диапазон измерения нормального диагностического состояния
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (TACH сигнал) Disconnect the E44 двигатель ECV. Start the двигатель. проверить the waveleform of the ЭБУ разъём using a oscillanoscope while the двигатель. OK Tester Connection Condition Specified condition xttagx1-4 (TACH) - XTTAHH 2-9 (масса) -XTAG) Inclree rate less as cham 10 stup as shim as shown as Setted as set как TSETTART settaked. E44 E44
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем 2AZ или ECU.В ыключите разъем xtag5 блок управления двигателем. В соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано Условие: xtag 2-4 (TAH) -хтагх3-10 (TACH) Всегда ниже 1 ohms-tag4 E44 A37 E44 A37 E44 2ZR
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2ZR-FE) согласно снятие
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2AZ-FE) согласно снятие

Схема №67

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполнить тест переключателя сброса предупреждения о давлении в шине в тестовом режиме Процедура. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ".OK Переключатель сброса ВКЛ Сигнальная лампа давления в шинах загорается. Сбросить выключатель ВЫКЛ. сигнальная лампочка давления в шины мигает. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 6 (ref-427316-S02318177392011101200000)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоединить разъем переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия E45-1 (INT) - хтагх1-2 (E) вкл. Ниже 1 ом выкл. 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу E45
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение RESET Sw - BATCH) Отсоединить выключатель сброса давления в шинах E45 разъем и соединитель ECU E44. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtax2-1 (CLSOHW) - E45-1 шаг (INT) всегда E44 E44 E45
4. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-427540-S22077827612011101200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №68

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (АКТИВНЫЙ ТЕСТ) Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания; включить Tech Stream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверить состояние световой сигнализации о давлении в шинах, управляя устройством Tester дисплей Часть диапазона контроля индикаторной системы.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ) Отсоединить разъем комбинированного измерителя E55. Разъединить коннектор ECU предупреждения о давлении в шинах E44. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: OK Состояние 2-7 (TIRE) - хтагс3-5 (IND) Всегда Ниже 1 ohms xtax4 (см. E55 E44 E55
3. GO TO METER / Указатель система (ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРОВ / ДАТЧИКОВ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из клеммной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: Предохранитель ECU- IG No. always Below 1ohms Ng -- > заменить F FUS OK: Перейдите к следующему шагу
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Снять реле IG1 с соединительной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение батареи приложено к клеммам 1и 2 Ниже 1 Ом Ng -- > заменить IGRATION реле № 1 OK: Go to next step
3. Проверить жгут и разъём (ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем E44 ECU.Р азмер напряжения согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное шаговое напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние E44-7 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 В Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице внизу " Стандартное-Условие сопротивления To. E44
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (DLC3 - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ЭБУ) Отсоединить разъем ECU хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления, указанное условие: E44-3 (Tc) - E15-13 (ТК) Всегда Под разъемом 1 ohx TAG 4-4 (Cg) -- шаг массы > см. E44 E15
2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ