Предосторожность
- При возникновении неисправности в точке контакта клемм или проблем с монтажом деталей, снятие и установка подозреваемых проблемных деталей может вернуть систему в нормальное состояние либо полностью, либо временно.
- Чтобы определить область неисправности, обязательно проверить условия в момент возникновения неисправности, например, с помощью вывода расшифровка кода ошибки и вывода данных стоп-кадра, и записать его перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов.
- Поскольку ABS с системами EBD, BA, TRAC и VSC могут быть подвержены сбою в других системах, обязательно проверить наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
- Обязательно снять и установить привод ABS и TRACTION и каждый датчик с выключенным IG-переключателем, если это не указано в процедуре проверки.
- При демонтаже и установке привода ABS и TRACTION и каждого датчика обязательно проверить, что обычный дисплей выводится в тестовом режиме проверки и в выходном контроле расшифровка кода ошибки после установки всех компонентов.
- После замены датчика угловой скорости рыскания и / или исполнительного механизма ABS TRACTION убедиться в том, что датчик угловой скорости сноса и датчик замедления откалиброваны по нулевой точке (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-225879-S12102858862006032300000)
- Коммуникационная система CAN используется для передачи данных между ECU управления скольжением (входит в состав исполнительного механизма), датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком скорости рыскания (датчик замедления включен). Если есть проблемы в линии связи CAN, выводится расшифровка кода ошибки в линию связи.
- Если выводится расшифровка кода ошибки в линии связи CAN, устраните неисправность и устраните неисправности ABS с помощью систем EBD и Ba и TRAC и VSC.
- Так как линия связи CAN имеет свою длину и маршрут, ее нельзя временно ремонтировать обходным проводом и т.д.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДСКАЗКА: Управление торможением с помощью тормозной силы при аварийном торможении, таким образом, является единым блоком с приводом ABS и TRACTION. Управление скольжением ECU также работает как TPMS (система контроля давления в шинах). Датчик скорости рыскания и датчик замедления объединены и находятся в одном блоке. Этот блок обменивается данными с системой управления скольжениями через коммуникационную систему CAN. АБС (антиблокировочная тормозная система) Система TRAC (Traction управление) помогает предотвратить проскальзывание ведущих колес, если водитель чрезмерно нажимает на педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользкой поверхности. VSC (Vehicle стабилизация управление - контроль устойчивости транспортного средства) Система VSK помогает предотвратить боковое скольжение автомобиля в результате сильного заноса передних колес или сильного юза задними колесами во время прохождения поворотов.
- ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC OPERATION. ECU управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от датчика скорости, датчика угловой скорости рыскания (замедления) и датчика угла поворота рулевого колеса. Он также определяет, будет ли запускаться управление выходным крутящим моментом двигателя при помощи электронного дросселя управления и давлением в тормозах колес при помощи исполнительного механизма ABB и TRACTION или нет по результатам расчета. Индикатор проскальзывания мигает, а также звучит звуковой сигнал VCC для информирования водителя о том, что система VAC работает.
- FAIL SAFE FUNCTION При возникновении отказа в системах ABS и Ba и TRAC и VSC загорается сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка КПН, а также запрещаются операции по управлению ABS-, Bа и TRA- и КПВ. Кроме того, когда происходит отказ, отключающий работу EBD, также включается предупредительная лампа ТОРМОЗОВ и запрещается работа ЭБД. Если некоторое управление транспортным средством внезапно запрещено из-за неисправности во время его работы, то управление не будет отключено.
- КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИИ
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- FAIL SAFE OPERATION Если есть проблема с сигналами датчиков или системой исполнительных механизмов, то система контроля АВР и управления АБС запрещает подачу питания на исполнительный механизм ABS и TRACTION и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Привод ABS- выключает каждый соленоид, а ЭСУД отключает управление БУР (сигнал управления тягой) от ЭБУ соответственно, что оказывается, как если бы не были установлены системы контроля АБC, VCC и TRA. (ref-225879-S37871133182006032300000) Если управление запрещено из-за неисправности во время работы, то контроль будет отключаться постепенно. Это делается для того, чтобы избежать внезапной нестабильности автомобиля.
Цепь сигнального огня АБС (остается включенной)
При считывании коды неисправностей с помощью SST (проверить провод), если сигнальная лампа ABS остается включенной, устраните неполадки, следуя контрольному потоку.