Предосторожность
- При возникновении неисправности в точке контакта клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может привести систему к нормальному состоянию либо полностью, либо временно.
- Чтобы определить область неисправности, обязательно проверить условия в момент возникновения неисправности, например, с помощью вывода расшифровка кода ошибки и вывода данных стоп-кадра, и записать его перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов.
- Поскольку система ABS с EBD может быть подвержена сбою в работе других систем, обязательно проверить наличие коды неисправностей в других системах.
- Обязательно снять и установить тормозной привод и каждый датчик с выключенным выключателем зажигания, если это не указано в процедуре проверки.
- При снятии и установке тормозного привода и каждого датчика обязательно проверить, что обычный дисплей выводится в инспекциях режима тестирования и расшифровка кода ошибки после установки всех компонентов.
Схема №100
Схема №101
Данные Стоп-Кадра АБС
- Du FRAME DATA HINT: всякий раз, когда определяется время TTC или работает ABS, данные управления скольжением сохраняются в качестве данных кадра замораживания. ECU контроля скольжения сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен в положение ON с момента последнего включения АБС. Однако, если транспортное средство было остановлено или на низкой скорости (4,3 миль / ч (7 км / ч) или меньше). DLC3 FREEZE FRAME DATA Дисплей ручного тестера Пункт измерения Контрольное значение * VEHICLE SPD Скорость движения автомобиля мин.: 0, макс.: 326,4 км / ч СТОП СВЕТ МАКСИМУМ Sw Сигнал включения света стоп-сигнала ВКЛ.: ВКЛ.-ВЫКЛЮЧЕНИЕ # IG Кол-во срабатываний выключателя зажигания после запоминания данных кадра замораживания от 0 до 31 Система Состояние системы АБС 8кав., NO SYS, FMAX МАКС код неисправности МИН5
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА Если есть проблема с сигналами датчиков или системами привода, ECU управления скольжением запрещает подачу питания к тормозному приводу и запрещает управление ABS. Контроль АБС будет запрещен, но управление EBD продолжается настолько, насколько это возможно. При невозможности контроля ЭБД для предупреждения водителя загорается сигнальная лампа неисправности тормозной системы.
Цепь сигнального огня АБС (остается включенной)
При считывании коды неисправностей с помощью SST (проверить провод), если сигнальная лампа ABS остается включенной, устраните неполадки, следуя контрольному потоку.