Тормоза - ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC (диагностика): Диагностика Toyota Matrix E130

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 6, 9 и 12.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДОСТАВЛЕННОЕ В МАСТЕРСКУЮ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
2. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (СМ. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " И " FREEZE FRAME DATA OF ABS ") ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
4. СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ НЕ ПРОИСХОДИТ: ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 12 СИМПТОМУ ВОЗНИКАЕТ: ПЕРЕХОД к ШАГУ 6
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
6. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (СМ. " Проверка / очистка DTS ") НЕТ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 ЕСТЬ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ: ПЕРЕХОДИТЕ к ЭТАПУ 8
7. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ И ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10
8. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
9. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу.
10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ: Переходите к следующему шагу.
11. РЕМОНТ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу.
12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " необходимо очистить и считать калибровочные данные датчика. Следовать схеме для проведения калибровки.
2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (USING SST проверить провод) ПОДСКАЗКА: После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в ECU управления скольжением и выполнить калибровку нулевой точки. Очистить калибровку нуля с помощью контрольного провода SST.S ST 09843-18040 Переведите переключатель зажигания во включенное положение. При помощи SST, соединить и отсоединить клеммы Ts и Cg системы сигнализации в течение 8 или более раз. DLC3
3. ВЫПОЛНИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ КАЛИБРОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Включить выключатель зажигания VAW в положение " 0 ". Выключить переключатель подачи сигнала " 1 ", чтобы включить датчик скорости вращения и датчик торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: при достижении нулевой точки не производите вибрацию транспортного средства путем наклона, перемещения или встряхивания и удерживайте его в неподвижном состоянии (не запускайте двигатель). DLC3 Калибровка не может быть выполнена снова, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
4. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (USING HAND Удержание TESTER) ПОДСКАЗКА: После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в ECU управления салазками и выполнить калибровку нулевой точки. Очистка коды неисправностей. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Запустить ручной испытательный прибор, чтобы стереть коды. Подсказка: Обратитесь к ручным тестерам оператора для получения дополнительной информации.
5. ПРОВЕСТИ НУЛЕВУЮ КАЛИБРОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ. Не выполняйте еще раз проверку нуля Датчик скорости вращения и торможения (с помощью ручного тестера). ПРИМЕЧАНИЕ: во время получения нулевой точки не производите вибрацию транспортного средства путем наклона, перемещения или встряхивания его в неподвижном состоянии. (Не запускайте двигатель.) Обязательно сделайте это на ровной поверхности (при наклоне менее 1 градуса) Проверить, что рулевое колесо находится в положении прямо впереди и переместить рычаг переключения передач. DLC3

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ И ИНДИКАТОРНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА. ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании стояночного тормоза, установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночный тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается сигнальная лампа ТОРМОЖЕНИЯ. Когда выключатель зажигания переведен во включенное положение, проверить, что горит сигнальная лампочка ABS, предупредительная лампочка торможения и светодиодный индикатор включения включены примерно на 3 секунды.
2. Датчик сигнал проверить (проверка MODE). Проверить сигнальные сигналы VSC, предупреждающие о том, что переключатель зажигания установлен в положение 0. При замене датчика угла поворота (датчик замедления) и / или блока управления ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки датчика угла рыскания и датчика торможения. HINT: Если переключатель зажигания переведен из положения " вкл " в положение ACC или замок во время тестового режима, функция контроля будет удалена. DLC3 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ Зона неисправности См. пример цепи предупредительной световой сигнализации АБС " Цепь сигнальной световой сигнализации ABS (остается включенной) " цепь предупреждающей световой сигнализации VSC " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ VCC (ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ) " ТС и цепь зажимов Цг Запустить двигатель. Выполнить тестовый режим при помощи контрольного провода (шаг 3-7).
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Проверить мигание сигнальной лампы АБС в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Транспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более.
4. Педаль ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ При отрицательном давлении в тормозном цилиндре может возникнуть неполное отрицательное давление. Если на педали не нажата педаль, нажать кнопку " Стоп-сигнал ". Во время торможения педаль может загореться в режиме " Тест-режим ". Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и педаль тормоза в свободном состоянии на 1 секунду или больше, а затем быстро нажать педаль с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) или больше в течение 1 секунды или больше. СОВЕТ: в это время сигнальная лампочка ABS продолжает гореть, пока горит, продолжайте тормозную педаль.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить, что предупреждающий сигнал ABS мигает во время режима тестирования. Привод транспортного средства движется прямо. Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль / ч (45 км / ч) или выше в течение нескольких секунд и убедиться, что предупредительный световой сигнал АБС гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика не может быть завершена, если транспортное средство вращается или рулевое колесо повернуто во время этой проверки. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости выполнить проверку датчика давления главного цилиндра и датчика замедления.
6. READ THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Using SST, connect terminals Tc и Cg of the DLC3. SST 09843-18040 Read the number of blinks of the ABS предупреждение фонарь. HINT: See the list of расшифровка кода ошибки (См. шаг 14).если каждый датчик в норме, то выводится нормальный код (цикл 0,25 секунда вкл и 0,25 секунды выкл. AG1 будет повторяться после того же самого времени обнаружения неисправности более чем 1 отключаемого кода). DLC3
7. ЗУММЕР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Проверить, что сигнальный индикатор VSC мигает в положении проверка MODE. Переведите рычаг переключения передач в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью около 3 миль / ч (5 км / ч), повернуть рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и поддерживайте круговой привод 180 ° для транспортного средства. Остановить транспортное средство и переведите рычажок переключения в положение P. Убедиться, чтобы зуммер управления скольжением звучал в течение 3 сек. DLC3 Если каждый датчик в норме, то есть нормальный кодовый выход. (Повторяется цикл 0.25 сек. ВКЛ и 0,25 сек. ОТКЛ.) Если одновременно индицируются 2 или более неисправностей, первым отобразится код с наименьшей нумерацией После выполнения проверки отсоединить SST от клемм Ts и Cg, Tc и CS0 DLC3 и выключить выключатель зажигания.
8. СИГНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК. Проверить световые сигналы сигнализации (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ), при этом сигнализатор зажигания 0 находится в положении " ВКЛЮЧЕНО / выключено ". При замене датчика угла рыскания (датчик замедления) и / или исполнительного механизма ABS и TRACTION в сборе (ECU управления скольжением) выполнить калибровку нулевой точки датчика угла скольжения и датчика торможения. DLC3 фонарь цепь поиск неисправностей Зона неисправности " ABS предупреждение фонарь CHETCH " " VSC WARKING фонарь CONTRACTION " Цепь клемм ТС И Цг " Запустить двигатель, выполнить тестовый режим с помощью ручного тестера (шаги 9.13).
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Проверить мигание сигнальной лампы АБС в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Транспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более.
10. ПЕДАЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Проверить, что индикатор торможения ABS может мигать в режиме проверка. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и педаль тормоза в свободном состоянии на 1 секунду или более, а также быстро нажать тормозную педаль с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) или более в течение 1 секунды или более.
11. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Проверить, что предупреждающий сигнал ABS мигает во время режима тестирования. Привод транспортного средства движется прямо. Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль / ч (45 км / ч) или выше в течение нескольких секунд и убедиться, что предупредительный сигнал АБС гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика не может быть завершена, если транспортное средство вращается или рулевое колесо повернуто во время этой проверки. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости выполнить проверку датчика давления главного цилиндра и датчик замедления.
12. ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя экрану тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации. См. Список DCC (см. шаг 14).
13. ДАТЧИК СКОРОСТИ СКОЛЬЖЕНИЯ Проверить, что сигнальный индикатор VSC мигает в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Переместить рычаг переключения передач в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью примерно 3 миль / ч (5 км / ч), повернуть рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и поддерживайте круговой привод 180 ° для транспортного средства. Остановить транспортное средство и переведите рычаг переключения. в положение P. Убедиться, чтобы зуммер управления скольжением звучал в течение 3 сек.
14. Расшифровка кода ошибки функции проверки датчика: ПОДСКАЗКА: Коды в этой таблице выводятся только при проверке сигнала (тестовый режим).

Таблица симптомов проблем

Если коды неисправностей не выводятся, но проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите к соответствующему примеру поиска и устранения неисправностей.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Входная линия связи Vh клемма 25 (клеммный блок) Выход выходного сигнала реле частоты вращения 27 (входная линия 32) Клемма Xnd 31 (1) Реле двигателя Масса Bm (2) Вход для тестирования реле оборотов Fr + (3) Входной сигнал связи с передним колесом ECG FL- (4) Передний вход для сигнала скорости колеса Lx Rc (5) Задний вход сигнала частоты вращения колеса Rl - 10 SP1 GND1 CSW (43) Вход выключателя TRAC OFF BRL (44) Выход сигнального огня тормозов R + (45) Питание реле двигателя IG1 (46) IG1 питание
2. TERMОПИСАНИЕ Тип: - Выключатель (Клемма) Выключатель Выключ1, Выключатель " Вт " (Вкл.) Блок включения / выключения Выключением (В-B) Вход @unk@ Выключенивн С А П Т К М О Д Вы(Пос В C) Переключатель + (С-В) Выключвключение Выключ- (А Для Аввыключатель Вход(@unk@ @unk@ @unk@: (: С @unk@-С::: (: 2) (+ (C) - ((К:?: На:) @unk@ (-: 14: В:,: @unk@ + С): (: - С 4: Блок: Переключ: Выключ: Выключатель: Конфигурация:::: - ((, (-: Корпус: +: Тип -:) С +:: @unk@::):: ((-: /: Система: По: C: Режим: 3: 1 - - -:: БЛОК::,:-:?: @unk@: /::?:: /: + - (:: 2: Трансформ: Коробка: Варианты: 2:: +: 1:: 1:: Переключатель: 0: A -): - - ((: -: - Выключ: (-): -: -@unk@ - В +, -:) -: (, - выключатель:: 8: Вход: Цепь: 18 -?: -, - - -) @unk@ - (- (, - (Выключв - @unk@: -) - (с:, -), (,:: с:: переключатель:: -(- -, (:)) - -? - (@unk@: (:, (?:, Выключ))):, -? (- R: Силовой: 14V IG1 Проверка клемм Отсоединить разъем и измерить напряжение на стороне жгута проводов. ПОДСКАЗКА: Напряжение не может быть измерено с помощью разъема, подключенного к ECU управления салазками, так как соединитель является водонепроницаемым. R - W-B, Вт-В IG1 источник питания IG переключатель включен от 10 до 14 В

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ДИАГНОСТИКА Если блок управления шинопроводом XSC обнаруживает неисправность, то для предупреждения водителя загораются сигнальные лампы ABS, тормоз (тормоз), VSK и индикаторная лампа SLIP. В таблице ниже указано, какие огни загорается при неисправности конкретной функции. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) одновременно хранятся в памяти. коды неисправностей могут быть считаны путем подключения SST между клеммами Tc и Cg этой сигнальной лампы DLC3 и наблюдения за миганием сигнальной лампочки AB. DLC3

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (USING SST проверить провод). Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя SST, подключить клеммы Tc и Cg к цепи DLC3. SSD 09843-18040 Включить выключатель зажигания в положение ON. Прочитайте DTS от сигнального огня ABS и сигнальный огонь VSC на комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: если код не появляется, осмотреть диагностическую цепь или сигнальную цепь ". DLC3
2. Расшифровка кода ошибки проверить Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Прочтите коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Очистить расшифровка кода ошибки с помощью контрольного провода SST. Соединить клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Очистить расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедиться, что сигнальная лампа указывает на обычный код системы. Снять SST. HINT: Очистка расшифровка кода ошибки не может быть выполнена путем удаления кабеля батареи или предохранителя ECU-IG
4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Управляйте ручным тестером, чтобы очистить коды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора портативного тестера для получения дополнительной информации.
5. END OF расшифровка кода ошибки проверить/сброс (КОНЕЦ ПРОВЕРКИ/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) Убедиться, что сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VSC гаснут в течение приблизительно 3 секунд.

Схема №142

Войти

1. Данные DECU обновляются в момент времени, когда обнаруживается система TTC или срабатывает система ABS. Данные управления скольжением сохраняются в виде данных о текущем состоянии транспортного средства (датчика) при нахождении в положении " стоп-кадр ". Блок управления перемещением сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и переведен во включенное положение с момента последнего срабатывания системы ABC. Однако, если транспортное средство остановлено или находится на низкой скорости (4,3 миль / ч (7 км / ч) или меньше), то не будет обнаружено информация об управлении транспортным средством. DLC3

Список данных/активные испытания

HINT

Если ручной тестер подключен к DLC3, а выключатель зажигания находится в положении ON (вкл), то список данных ABS, TRAC и VSC может быть отображен. Следовать подсказкам на экране тестера для доступа к списку данных.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Активно проверка (1 из 2) Прослушивается электромагнитный сигнал Соленоид SRB Состояние / тест Подробности Диагностика Sfrr электромагнит Включается / ВЫКЛ Срабатывание электромагнита (звук щелчка) Срабатывает соленоид SFRH Включение / Выключение соленоида может быть слышно при нажатии на соленоиде Система управления электропневматическими датчиками. активно проверка HINT: Выполнение активного теста с помощью ручного тестера позволяет реле, приводу и т. Д. Работать без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить список данных во время активного теста. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Согласно дисплею на тестере, выполнить активное тестирование, чтобы продолжить работу. Сигнал включения / выключения электромагнита Sr (включение / выключение электромагнитного сигнала сигнализации) может быть слышен соленоидный сигнал предупреждения о срабатывании системы защиты от СПО при нажатии кнопки " ABS WARN фонарь ON " / " OFF " на панели управления и индикации.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную в DCTC. Для получения подробной информации о каждом коде перейдите к примеру для соответствующего " Dtc No " на диаграмме DTS.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Даже после устранения неисправностей сигнальная лампа АБС не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.

1. * 1: Управляйте транспортным средством на скорости 12 миль / ч (20 км / ч) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа ABS погасла. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").
2. * 2: Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии в течение 5 секунд или более и слегка нажать на педаль тормоза 2 или 3 раза. Управляйте транспортным средством со скоростью 31 миль / ч (50 км / ч). Затем сильно нажимайте на тормозную педаль в течение примерно 3 секунд. Повторить вышеуказанные операции 3 или более раз и проверить, что предупреждающий сигнал ABS гаснет. Снять расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").

HINT

Схема №148

Войти

1. В некоторых случаях ручной тестер не может быть использован, когда сигнальная лампа ABS остается включенной.
2. При выводе U0073 / 94, xtegx1 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx4 / 94. U0123 U0073 U0123 U0124 U0126

HINT

В некоторых случаях ручной тестер не может быть использован, когда сигнальная лампа VSC остается включенной.

Описание цепи

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой управления АБС. Передний и задний роторы имеют по 48 зубцов.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

HINT

1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для правого переднего датчика скорости.
2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.

Схема №151

Войти

Процедура проверки

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (передний датчик скорости) that the handhold скорость measurement is not displayed to the DLC3. Start the двигатель. Select the DATA LIST value on the hand-handheld tester. СПИСОК ДАННЫХ Пункт измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition WHEEL Spd Датчик скорости колеса (Fr) reading: 0 км / ч (0 mpkm), макс: 326 км / км
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОР СЕРРАЦИЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Fr + - FR- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Перейдите на транспортное средство со скоростью около 19 миль в час (30 км / ч) и проверить форму сигнала. OK: форма волны, как показано на рисунке, должна быть выведена волна HINT: поскольку скорость движения транспортного средства (частота вращения колеса) увеличивается за счет увеличения напряжения
3. ПРОВЕРЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Убедиться, что нет ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить соединители датчика скорости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандарт: Lh: TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION (Ln) Соединение тестера Указанное состояние A2-2 (Fl +) - от А2 до 1,22 м 20 ° C Rh
4. Sh - состояние корпуса или разъема (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ), указанное в таблице 1: Корпус с заземлением Fr-1 - состояние массы Frf + УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ ECU) Отсоединить разъем для управления блоком KOHU и разъемы переднего датчика скорости. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице.стандарт: Lg: TESTER УКАЗАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ S1-18 (Fl +) - A2-2
5. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА СЕРРАЦИЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Fr + - FR- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Заменить автомобиль примерно на 19 миль в час (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: форма волны как показано на рисунке должна быть волновой выходной скоростью HINT: поскольку скорость автомобиля (частота вращения колеса) увеличивается в зависимости от напряжения
6. ОСМОТР МОНТАЖА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Проверить установку датчика скорости. ОК: болт установки затянут должным образом. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 in.lbf) Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (СМ. " ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВ ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ИСПЫТАНИЯ ") OK: перейдите к следующему шагу.
7. Проверить датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости (см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ").проверить наконечник датчика. OK: отсутствие царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. Ng: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки / замены (см " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ОК: Переходите к следующему шагу.
8. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снять узел приводного вала. Проверить зубцы ротора датчика. OK: нет царапин, отсутствующих зубцов или посторонних веществ на роторах. ПОДСКАЗКА: Если в роторе есть посторонние вещества, удалить его и проверить форму выходного сигнала после повторной сборки. Ng: ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (РОТОР СЕНСОРА) (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал тягового датчика скорости после очистки / замены (см. " ПОРЯДОК ИСПЫТАНИЯ.

См. " расшифровка кода ошибки C0200 / 31 правый передний датчик скорости (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДКА), DTP C0205 / 32 левый FRAME VELOCITY СЕНСОР, НА НАКОНЕЧНИКЕ ДАТЧИКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИКРЕПЛЕН ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ C1236 / 36 ". C1235

Схема №158

Войти

HINT

1. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для правого заднего датчика скорости.
2. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.

Схема №159

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. READ VALUE OF HAND скорость TESTER (ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Индикатор частоты вращения не отображается. Подсоединить ручной тестер к xtagx6. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ Пункт измерения Элемент / диапазон (Дисплей) Нормальное состояние КОЛЕСО SPD Датчик скорости колеса (Rl) чтение / мин.: 0 км / ч (0 миль / ч), макс.: 326 км DLC3
2. ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА ЗАЗУБРИНЫ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- регулятора шума скольжения. Приведите в движение транспортное средство примерно на 19 миль / ч (30 км / ч), проверить форму сигнала. OK: форма волны выходного сигнала, как показано на рисунке, должна быть выведена HINT:
3. Задний датчик скорости - higher XTORE2 (Rl + XETER2) Корпус с креплением на опоре для заземления1 (r T + Rh + x M) Состояние корпуса на опорах для заземленных10 (R + c H) Положение на опалубке для подвески на опорее3 (r-x S) - Состояние На опоре на опереходе 4-1 (Rttagx0-1) состояние на операторе - состояние На Ta - 1 ((Rl- 1) -1) - (rt - 1-1-2 - Xttt -) - 1 + 1 состояние - 1 A19 A19 A20 A20 A19 A19 A20 A20 Стандарт: Lh: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (Лх) xtester Connection Specified Condition A19 (A-1) - хтагс1 10 к Ом или выше. A19 A20 A20 A19 A19 A19 A19 A20 A20 A20 A20 Стандарт: Lh: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (LEH) Тестер Подключение Указанное условие Датчик A19 (A-1) - Корпус заземлен на 10 к Ом или выше A19 (А-2) - Система массы на 10 кохм или выше Rн: TESTER СОЕДИНЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ (Рз) Тест Подключение Управление Указанным условием Примечание Скорость 2 (a-1-3) -кор. A20 A20
4. Rohr Состояние корпуса 1 (задний датчик скорости ECU): Rh состояние корпуса 2 (Ro + To H), указанное в таблице ниже. A19 A19 A20 A20
5. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОР ЗАЗУБРИНЫ ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- блока управления скольжением. Приведите транспортное средство в движение примерно на 19 миль / ч (30 км / ч), проверить форму сигнала. OK: форма волны выходного сигнала, как показано на рисунке, должна быть выведена HINT:
6. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверить установку датчика. OK: Нет зазора между датчиком и водилом заднего моста. Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Задней скорости (СМ. " ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (Ff) ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").ОК: Переходите к следующему шагу.
7. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА Проверить зазубрины ротора датчика. OK: Нет царапин, отсутствующих зубьев или посторонних веществ на роторе. Ng: ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " ЗАМЕНА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ОК: переход к следующему шагу.
8. Проверить задний датчик скорости TIP Снять задний датчик скорости (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").проверить наконечник датчика. OK: отсутствие царапин или посторонних предметов на наконечнике датчика. Ng: заменить BACK VELOCITY система ПРИМЕЧАНИЕ: проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ОК: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРИВОДА ABS и TRACTION (СМ. ".

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, для регулирования тормозного усилия.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: эти коды обнаруживаются при определении проблемы в блоке привода ABS и TRACTION. Да, цепь электромагнита находится в блоке электропривода АБС и TRACKING. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка электромагнитного устройства не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли код Дтц перед заменой блока привода АБС.У ключить ДТС (см. " Проверка ДПТС / ОЧИСТКА) повернуть выключатель зажигания на то же положение.

Схема №169

Войти

1. Моторные реле АБС состоят из 2-х реле и входят в состав Р / Б ABS.
2. Реле отсечки АБС включается после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Если расшифровка кода ошибки в цепи двигателя насоса ABS запомнены, реле отключения ABS отключает питание реле двигателя ABS и выполняет безотказную работу.
3. В то время как любой из ABS, Ba, TRAC и VSC работает, ECU управления скольжением (включенный в исполнительный механизм ABS- и TRACTION) включает реле двигателя АБС для приведения в действие электродвигателя насоса исполнительного механизма.
4. Если напряжение, приложенное к реле двигателя ABS (Bm), падает ниже условия, которое обнаруживает коды неисправностей из-за недостатка выхода батареи или генератора переменного тока, коды неисправностей может быть запомнено.

Схема №170

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC по отдельности при работе с ручным тестером. СПИСОК ДАННЫХ Элемент Состояние транспортного средства / Сведения о тесте Диагностическое Примечание: можно включить или выключить реле AB MOT, заменить мотор / вкл.
2. Проверить предохранитель (ABS NO.2 предохранитель) Извлечь предохранитель АБС № 2 из моторного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: CONTINUITY ABC No.2 предохранитель Ниже 1 ом (Continuity) Ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И УТЕ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ИТЕЛЯ ЗАМЕНЫ ИСПРАВ: переходите на следующий шаг.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (РЕЛЕ ОТСЕЧКИ АБС 5 КЛЕММА ABS R / B) Снять реле отсечки АБC с устройства ABS. измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 ИЗ 6) Условия подключения тестера Указано условие Клемма 5 - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или разъем OK для перехода к следующему шагу.
4. Проверить ABS CUT реле Снять реле отсечки АБС. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (2 ИЗ 6) Подключение тестера Соединение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 КО м или выше (Нет непрерывности) 3-5 Применять B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ АБC OK: Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить ABS R / B (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС - РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СИСТЕМЫ) Снять реле двигателя ABC и реле отсечки системы ABS. измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (3 ИЗ 6) Подключение тестера Указано условие 5 (реле двигателя АБСВ) - 3 (реле отсечения системы АБС.) Ниже 1 ОМ Ng Ремонт или ЗАМЕНА Б Шаг.
6. Проверить ABS MOTOR реле Снять реле двигателя АБС. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (4 ИЗ 6) Подключение тестера Соединение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 к Ом или выше (Нет непрерывности) 3-5 Примените B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБСА OK: Переходна следующий шаг.
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (указано состояние РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС 2 - УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем привода управления скольжением ЭСУ или ремонтное реле двигателя АБC. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ (5 ИЗ 6) Подключение тестера указано состояние S1-2 (Bm) - Реле двигателя ABS 3 (AB R / B) Ниже значения сопротивления 1 Ом.

Реле электромагнита АБС встроено в исполнительный узел ABS и TRACTION. Это реле подает питание на каждый соленоид ABS.Е сли начальная проверка прошла нормально, то после перевода выключателя зажигания во включенное положение реле включается.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Проверить предохранитель (ABS No.1) Извлечь предохранитель АБС № 1 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 ИЗ 3) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ABSN № 1 Менее 1 ом (непрерывность) Ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЕ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, чтобы ВЫПОЛНИТЬ следующий шаг OK.
2. Проверить SKID управление ECU разъём (+ Bs клемма напряжение) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (2 из 3) Условие подключения тестера указано условие S1-31 (+ Бс) - масса кузова Всегда 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ (переход на следующий шаг Б).
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ (ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (3 ИЗ 3) Подключение тестера указано условие S1-32 (GND1) - масса кузова Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (шаг масса) к цепи Gn.
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: эти коды обнаруживаются, когда проблема определяется в блоке привода ABS и TRACTION. Да, соленоидное реле АБС находится в блоке электропривода ABS- и TRUCCE. Поэтому проверка блока реле контроля цепи электромагнитного реле не может быть выполнена. Обязательно проверить, выводится ли код Дтц перед заменой этих блоков приводов ABC и TREATCE. Очистить РТС (см. " Проверка Неисправности / Очистка) повернуть выключатель зажигания, чтобы увидеть то же положение.

Если в системе управления двигателем возникают неполадки, блок управления двигателем передает информацию о неисправности на ECU для управления салазками. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается с помощью Ecu, который запрещает управление TRAC и VSC.

Условия обнаружения кода неисправности

1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR двигатель Проверить, записан ли нормальный код для системы электронный впрыск топлива. NORMAL CODE проверка Normal система Code A Trouble Code B В: отремонтировать систему управления двигателем согласно выходному сигналу A: заменить блок управления двигателем (СМ. " ЭСУД (1ZZ-FE / 2ZZ-GE) ") (/toyota/matrix/e130-2002-2008/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC&VSC (сигнал вращения двигателя) от ECU управления салазками к блок управления двигателем (TRC +, TRC-), а управляющей информации двигателя от блок управления двигателем к ECU управления салазками (ENG +, ENG-).

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (СОХ2 - КОХ КОНТРОЛЬ ЭБУ): более высокий Корпус + масса Sg1 - более высокое состояние, чем у ENG3 - более низкое состояние, как у Oh6-10 или у ECH6-25 (VSC +) измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (E1 OF блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем.П римерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (3 ИЗ 3) Подключение тестера указано Условие Е3-5 (Е1) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТЯГОВОГО КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА (схема Ei) OK: ЗАМЕНИТЬ:

Исполнительный механизм ABS и TRACTION получает сигналы от датчика скорости рыскания (датчик замедления) через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления.

При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком угловой скорости рыскания (датчик замедления) и системой связи CAN выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (неисправность системы связи датчика G). U0124

Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка не завершена.

Схема №186

Войти

HINT

При выводе U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 в сопровождении с C1210 / 36 или C1336 / 39 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как хт AGX6 / 94. U0073 U0123 U0124 U0126

1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА Убедиться, что датчик скорости рыскания был установлен правильно. OK: Датчик должен быть затянут до указанного крутящего момента. Датчик не следует наклонять. Ng: УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ПРАВИЛЬНО (СМ. " YAWRATE датчик ") ОК: Переходите к следующему шагу.
2. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и датчика замедления (см. " КАЛИБРОВКА ").ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Записаны ли те же самые данные? (См. " Проверка / очистка ДТС ").ng: END HINT: Информация о датчиках может быть запомнена из-за неисправности в клемме соединителя. ДА: заменить YAWRATE SENSASS(СМ " ЗАМЕНА ".)

1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR ABS система) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Записываются ли данные о датчиках системы АБС? (См. " Контроль / удаление DTP) Ng: END YES: REPAIR цепь INDED BY Выход DDC (СМ. " Замена ")

ECU управления скольжением принимает сигналы частоты вращения двигателя (сигналы NE) от блок управления двигателем.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Проверить SKID управление ECU разъём Проверить, подключен ли разъем. OK: разъем должен быть надежно подсоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу.
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления кабелем 2 или ремонт разъема NEO 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ (1 ИЗ 2) Подключение к тестеру Указанное условие S1-10 (NEA) - E6-17 (NEO) Измерить сопротивление в зависимости от значения, указанного ниже в таблице.
3. Проверить блок управления двигателем клемма напряжение (NEO-ТЕРМИНАЛ) Повторно подсоединить разъем ЕСМ и разъем ЭБУ управления салазками. Проверить форму сигнала между терминалом E6-17 ЕSM и заземлением кузова для условий работы двигателя, приведенных ниже. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ЕCM OK: Перейти к следующему шагу.
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Записаны ли те же самые данные? Ng: END HINT: Данный сигнал может быть запомнен из-за неисправности клеммы соединителя. ДА: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")

Сигнал датчика рулевого управления посылается на ECU контроля юза через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе, расшифровка кода ошибки она будет обнаружена функцией диагностики.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

HINT

1. При выводе U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 95 или xtegx3 / 63 вместе с C1231 / 31 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как U0073 / 94 и xtg S6 / 62. U0123 U0126 U0123 U0124 U0126
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеет неисправность, датчики коды неисправностей для датчика рулевого управления могут быть выведены вместе, даже если датчик руля находится в нормальном состоянии. Когда коды неисправностей для датчиков скорости (C0200 / 31, C0205 / 32, xtaгx2 / 33, хтагx3 / 34, xthagx4 / 35, xt X5 / 36, xta x6 / 38, xto x7 / 39) или датчик скорости и замедления рысканья (xtxag x8 / 30 / 33). C0210 C0215 C1235 C1236 C1238 C1239 C1232 C1234 C1243 C1244 C1245 C1381

Схема №195

Войти

1. ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ 4 (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Извлечь xtester и нижнюю крышку agter. Отсоединить разъем датчика рулевого управления. Заменить переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (1 из 2) Условие подключения к датчику Указанное состояние S12-1 (xtag1) - xtag 2-2 (ESS) переключателю 10 IG1 S12 S12 S12 C1232 C1234 C1243 C1244 C1245 C1381

Датчики скорости рыскания и замедления обнаруживают любую силу тяжести, приложенную к транспортному средству, и передают сигнал в ECU управления скольжением через систему связи CAN.

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

HINT

При выводе данных U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 в сочетании с данными xtg Х4 / 32 или C1334 / 34 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как U0073 / 94. C1232 U0123 U0124 U0126

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Проверить датчик установка (YAW RATE СЕНСОР) Проверить правильность установки датчика угловой скорости рыскания (замедления) (см. раздел " ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНЬЯ "). OK: Датчик должен быть затянут на заданный крутящий момент. Датчик не следует наклонять. Ng: установить YOW RATEED система (SEE " YYAWRAAGE ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К ") ОК: Перейдите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КЛЕММА IG) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания (замедления). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 ИЗ 2) Состояние подключения тестера указано Условие OK Условие Y1-5 (IG- Масса кузова Переключатель IG ВКЛЮЧЕН от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ на следующий шаг).
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (масса клемма) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания (замедления). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (2 ИЗ 2) Подключение тестера указано условие Y1-1 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ) - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ (цепь GN) OK: перейти к следующему шагу.
4. Проверка расшифровка кода ошибки (C1210 / 36, xtegx1 / 39) C1336

1. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").

Результат

РЕЗУЛЬТАТ

B: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")

A

ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ В СБОРЕ (СМ. " ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ ")

Если имеется проблема с цепью питания блока привода ABS и TRACTION (ECU управления салазками), то блок управления салазов выводит расшифровка кода ошибки и запрещает работу в отказобезопасном режиме.

Если напряжение, подаваемое на клемму IG1, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за сбоев в таких схемах, как батарея и генератор переменного тока, то это значение сохраняется.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: Перейти к следующему шагу. (/toyota/matrix/e130-2002-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
2. Проверить предохранитель (ECU-IG ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Вынуть предохранитель ЭБУ-ИГ из приборной панели J / B. Проверить целостность предохранителя ЭКУ-ГИ.стандарт: CONTINUITY Предохранитель ЭКУ-МКГ Ниже 1 Ом (Continuity) Ng: ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТОВ ОК, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ЭСУ, И ПЕРЕЙТИ на следующий шаг ПРЕДОХРАН.
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ2 (IG1 клемма) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТЕСТЕРА: Подключить ручной тестер к хтагс1. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Измерить состояние напряжения, выводимое из ЭБУ, отображаемое на ручным тестером. OK: " Normal " отображается. DLC3 IG1 GND1
4. Проверить SKID управление ECU разъём (масса клемма CONTINUITY) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (2 из 2) Тестер Connection Specified Condition S1-32 (GND1) - кузов масса Below 1 Ohm Ng: REPAIR OR заменить или REPLARE HARWORS OR (GRCEND проверить (GE- EARTEL - Gt - ЗЕМЛЯ - КЛЕММА - ПРОВЕРКА) массы и ЗАЗЕМЛЕНИЯ: IG1

Датчик давления главного цилиндра подключен к блоку управления блоком в исполнительном механизме.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №208

Войти

1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (главный тормозной цилиндр давление) Подключить ручной тормозной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ Пункт измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition MAS Cyl PRS
2. Проверить SKID управление ECU клемма напряжение (STP КЛЕММА) Отсоединить разъем ЭБУ управления скольжением. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение переключателя Условие S1-27 (СТП) - корпус Масса Тормозпедаль нажата от 8 до 14 В С1 лампа - Проверка привода на массу Перейти вниз

ECU управления скольжением вводит сигнал переключения стоп-сигнала и определяет состояние работы тормоза. ECU- контроль скольжения имеет цепь обнаружения обрыва. Если обнаружен обрыв во входной линии переключателя стоп-сигналов или цепи бокового стоп-огня масса, когда выключатель стоп-света выключен, этот расшифровка кода ошибки выводится.

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании тормозной педали. OK: Функция выключателя стоп-сигнала в норме. ПОДСКАЗКА: Проверить лампочку стоп-лампы, так как она могла перегореть. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРКА ЗАМЕНЫ ПОЛОЗКОВ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ (STP клемма) Отсоединить разъем блока управления установкой. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 ИЗ 4) Состояние переключателя подключения тестера указано условие S1-27 (СТП) - корпус Масса Тормозная педаль нажата 8 до 14 В S1- 27 (СТ) Ход под педалью кузова См.
3. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем узла выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (2 ИЗ 4) Состояние переключателя Подключение тестера Указанное условие Контакт переключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Контакт выключателя нажат на Нг - 2 10 КО или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить жгут и разъём (STOP лампа выключатель 27 - SKID управление ECU) Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала и разъем блока управления блоком питания 4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION (3 ИЗ 4) Условие подключения тестера Специфицированное состояние S1-27 (СТП) - S7-1 (Соединение) Измерение сопротивления в соответствии с 1 Ом.

Двигатель насоса АБС расположен внутри тормозного привода. Двигатель используется для работы BA, TRAC и VSC.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №216

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC по отдельности при работе с ручным тестером. СПИСОК ДАННЫХ Элемент Состояние транспортного средства / Сведения о тесте Диагностическое Примечание: можно включить или выключить реле AB MOT, заменить мотор / вкл.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND2 OF SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Тестера Указанное условие S1-1 (GND2) - Масса корпуса Ниже 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (шаг масса).
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: этот код обнаруживается, когда проблема определяется в узле привода ABS и TRACTION. Да. Реле двигателя АБС находится в узле электропривода ABS- и TRACKING. Поэтому проверка цепи реле электродвигателя и проверка блока реле не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли код Дтц перед заменой узла электропривода Bs + TRACE. Очистить ДТС (см. " Проверка Неисправности / Очистка). Включить выключатель зажигания, чтобы увидеть это положение?

Если обнаруживается что-либо из следующего, сигнальная лампа АБС остается включенной

1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
3. В жгуте проводов между комбинированным измерительным прибором и блоком управления скольжения имеется разрыв.

HINT

Ручной тестер может быть непригоден для использования при неисправности в блоке ECU управления салазками.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Является ли вывод DTS для ABS? Результат: RESULT расшифровка кода ошибки не выводится A DCS является выводом B B: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE A: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ. Проверить состояние подключения разъема ЭСУ. OK: соединитель должен быть надежно подключен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: Перейти к следующему шагу. (/toyota/matrix/e130-2002-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ECU клемма напряжение (IG1 КЛЕММА) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТЕСТЕРА: Подсоединить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Считать напряжение, выводимое с ЭБУ и отображаемое на ручным тестером. OK: " Normal " отображается, когда НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. IG1 IG1
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем или соединитель комбинированного счетчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 29 в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (2 ИЗ 4) Подключение тестера указано Условие C11-8 - S1-29 (Wa) Ниже 1 ом Измерить сопротивление согласно значению (S), указанному в таблице внизу.
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ (4 ИЗ 4) Подключение тестера указано Условие S1-32 (GND1) - корпус заземлен Ниже 1 Ohng: REPAIR OR заменить жгут BOL OR разъём (GO) (перейти на следующий шаг XTAG1). GND1
7. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Выключение сигнальной лампы ABS при включенном ручном переключателе зажигания: Отключение сигнального устройства и запуск двигателя. Включение сигнальной лампочки " ABC WARN фонарь " в режиме активно проверка, а также включение сигнальных ламп с помощью ручного тестера. DATA LIST Item Vehicle Condition / проверка Details Diagnostic примечание ABС предупреждающей лампочкой вкл. / выкл. DLC3
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 29, приведенным ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 ИЗ 2) Подключение тестера указано Условие C11-8 - S1-29 (Wa) Ниже 1 Ом измерение сопротивления согласно значению (значениям) 2, указанному в таблице ниже.
3. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Если в ЭБУ хранятся данные для отключения VSC и TRAC, на комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VCS.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Является ли выходной сигнал DTS для ABS и VSC? Результат: RESULT ДТС не выводится A на выходе выводится DCC B B: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE A: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ. Проверить состояние подключения разъема ЭСУ. OK: соединитель должен быть надежно подключен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: Перейти к следующему шагу. (/toyota/matrix/e130-2002-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
4. Проверить SKID управление ECU клемма CONDITION (IG1 КЛЕММА) WHEN USING HAND-Удержание TESTER: Соединить ручной тестер с разъемом 1. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Проверить состояние напряжения, выводимое из ЭБУ и отображаемое на ручным тестером. OK: " Normal " отображается при ОТСУТСТВИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУЧНОГО выключателя. DLC3 IG1 IG1
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем 36 или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ (2 из 4) Подключение к тестеру Указано состояние C18-1 - S1-36 (VSCW) Ниже Измерите сопротивление в зависимости от значения, указанного в таблице 1 Ом (s).
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ (4 ИЗ 4) Соединение тестера указано условие S1-32 (GND1) - Корпус заземлен Ниже 1 ОМ: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или соединителя OK Перейти к следующему шагу.
7. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Если ECU хранит коды неисправностей, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VSC.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Выключатель сигнализации VSC на ручном выключателе: При отключении сигнального устройства SCW и выключении сигнальной лампы Sсu включается сигнальная лампа системы зажигания. Включить сигнальную лампу, подключенную к датчику DLC3, и запустить двигатель. Установить переключатель " VCC WARN фонарь " в положение активно проверка и активировать световую сигнализацию VSCC.
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем 36 или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ (1 из 2) Подключение к тестеру Указанное состояние C18-1 - S1-36 (VSCW) Ниже 1 Ом измерение сопротивления согласно значению, указанному в таблице (S).
3. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №231

Войти

HINT

При отпускании стояночного тормоза установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности.

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ Убедиться, что уровень тормозной жидкости правильный. Ng: ADD тормозная жидкость OK: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Проверить состояние подключения разъема ЭСУ. OK: разъем должен быть надежно подключен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ОК: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить расшифровка кода ошибки FOR ABS Регистрируются ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") NO: Перейдите к шагу 4 YES: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE (см. таблицу диагностических кодов неисправностей)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить двигатель. Выбрать " ТОРМОЗ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА " в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и активировать индикацию торможения ручным тестером. СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ Состояние / Детали испытания Диагностическое ПРИМЕЧАНИЕ ТОРМОЖЕНИЕ Wrn фонарь Включает / выключает сигнальную лампочку Контроль комбинации расходомера.
5. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять разъем переключателя стояночного тормоза в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (1 ИЗ 8) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие Р4-1 - Заземленная часть отпущена менее чем на 1 Ом Р4.1 - Заглушенная заземляющая часть через 10 КО м или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ стояночный тормоз В ОК: Перейти к следующему шагу.
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света и разъем узла выключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (2 из 8) Подключение тестера Указанное условие D2-11 (Pkb) - Жгут П4-1 (Пкб) Ниже 1 ОМ Р4- 1 (ПК10 - ремонт кузова или более высокого уровня).
7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") Проверить реле дневного ходового света. Нг: ЗАМЕНИТЬ реле ДНЕВНОГО БЕГУЩЕГО СВЕТА ОК: Перейти к следующему шагу.
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем регулятора скольжения ЭКУ и разъем реле дневного ходового света. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (3 из 8) Подключение тестера Указанное условие D2-10 (BRK) - S1 -28 (Pkb) Ниже 1 ОМ Ремонт К1-28 (ПКБ) более высокий шаг массы: Ниже З1 Ор о М 1 или Кз П.
9. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снять крышку бачка и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (4 ИЗ 8) Состояние переключателя подключения тестера Указанное условие (B2-1) - (b
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ -КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем комбинированного измерителя или разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (5 ИЗ 8) Подключение тестера Указанное условие (хтагс0-12) - (В2-1) Ниже 1 ОМ Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице 6. C11 C11
11. Проверить жгут и разъём (SKNG управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем и соединитель комбинированного измерительного прибора 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (7 ИЗ 8) Подключение тестера Указанное условие S1-44 (BRL) - (C11-9) Ниже 1 Ом Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в приведенной ниже таблице (S).
12. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

1. Индикатор SLIP мигает во время работы TRAC&VSC.
2. Индикатор SLIP загорается при прекращении контроля тяги нажатием выключателя TRAC OFF.

Схема №238

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СВЕТОВОЙ) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать " SLIP INDI фонарь " в АКТИВНОМ ИСПЫТАНИИ и включить индикаторную лампу СЛИП ручным тестером. ТЕСТ СОСТОЯНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Состояние транспортного средства / Сведения о тесте Диагностика Примечание Лампа скольжения включается / выключается контрольное устройство.
2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ Снять выключатель управления тягой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (1 ИЗ 4) Условие подключения тестера Указанное условие T8-9 (+) -t8-6 (E) Вдавленная непрерывность Т8-9 -т8-6 (Е) Выпущено 10 КО м или выше Нг: Заменить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ОК: перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КЛЕММНАЯ СХЕМА CSW) Отсоединить разъем переключателя тягового управления и разъем ECU для контроля юза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (2 ИЗ 4) Тестер Подключение Указанное условие S1-43 (CSW-) -t8-9 Ниже 1 Ом S1- 43 (Cws) - масса корпуса на 10 м или выше Шаг Т8-6oh Перейти ниже:
4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - SKID управление ECU) Отсоединить разъем блока управления KOHU и соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (3 ИЗ 4) Подключение тестера Указанное состояние C18-3-S1-34 (IND) Ниже 1 Ом Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице 4.
5. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного счетчика (см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Во время работы VSC звучит зуммер блока управления и мигает индикатор SLIP.

Схема №242

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. PERFORM активно проверка BY HAND-HANDED TESTER (SKID управление Зуммер) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать " VSC / BR WARN BUZ " в окне активно проверить и включить зуммер управления скольжением с помощью ручного тестера.
2. Проверить SKID управление Зуммер ASSY Отсоединить разъем зуммера. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2 разъема зуммерного устройства управления салазками и проверить, что звучит зуммер. OK: Должен быть слышен звук зуммеры управления лыжами. Ng: заменить bu- Zz ASSYY ОК: Переходите к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (SKOK управление Зуммер - кабельный жгут для ремонта тормозов) Отсоединить разъем зуммера управления скольжением и разъем ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: RESISTANCE CONDITION (1 из 2) Подключение к тестеру Заданное условие S1-30 (Bz) -xtag10-1 (Бз) см. таблицу измерения сопротивления ниже 1 Ом. V10

Подключение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой ABS.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Проверить DLC3 клемма напряжение (хтагх1 КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже в таблице Стандарт: СОСТОЯНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Условие Указанное условие D1-13 (Tc) -d1-4 (Cg) IG выключатель ON 10 to 14 V Нг: Перейти к шагу 4 ОК: Переход к следующему шагу. DLC3
2. Проверить жгут и разъём (ECNG - DLC3) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (1 ИЗ 9) Подключение тестера Указанное состояние E6-20 (Tc) -d1-13 (ТК) Ниже 1 Ом Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в приведенной ниже таблице.
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Более высокое состояние: ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЗАМЕНА КОРПУСА 9 (KOHABS +) Отсоединить разъем привода скольжения ECU10 и соединитель блок управления двигателем.М естить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: RESISTANCE CONDITION (3 из 9) Подключение тестера соответствует условию E6-24 (ENG + - S1-9 (Eng 2 +)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (диагностический разъём 3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (5 из 9) Подключение тестера Указанное условие D1-4 (Cg) - Земля под корпусом Ниже 1 Ом Ng- ремонт или замена жгута или разъема OK: Переходите к следующему шагу.
5. Проверить жгут и разъём (ECNG - DLC3) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (6 из 9) Подключение тестера Указанное состояние E6-20 (Tc) -d1-13 (Ct) Менее 1ом Измеряйте сопротивление в зависимости от значения (значений), указанного в таблице внизу. СТАНДАРТ: Условие СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАМЕНЫ (7 из 9
6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Более высокое состояние корпуса 9 Отсоединить разъем привода блока управления двигателем 10 и соединитель блок управления двигателем.Р азмерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандарт: RESISTANCE CONDITION (8 ИЗ 9) Подключение тестера Указано условие E6-24 (ENG +) -s1-9 (EN +) Ниже 1 ОМ E6- 30 (ENG1-)

В режиме проверки датчиков во время движения выявляется неисправность датчика скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля.

Переход в режим проверки датчика можно осуществить, подключив клеммы ТС и Цг хтагх0 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное положение. DLC3

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Проверить DLC3 клемма напряжение (Ts КЛЕММА) Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие D1-12 (ТС) -d1-4 (Цг) IG выключатель ON 10 to 14 V Ng: Go to step 3 OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить жгут и разъём замена (DLC3 - SKID управление ECU) Отсоединить разъем привода скольжения KOHU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (1 ИЗ 5) Подключение тестера Указанное состояние S1-24 (Ts) -d1-12 (TS) Ниже 1 Ом Измерение сопротивления по значению (значениям), указанному в таблице ниже 5 Заменить состояние массы (S2).
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (кузов масса - DLC3) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УСЛОВИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (3 из 5) Подключение тестера Указанное условие D1-4 (Cg) - масса корпуса Ниже 1 Ом Нг: Ремонт или замена жгута или разъема ОК: Переходите к следующему шагу.
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3) Disconnect the traction управление ECHU разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard: RESISTANCE CONDITION (4 OF 5) Tester Connection Specified Condition S1-24 (Ts) -измерить сопротивление в соответствии с указанным значением(ы) или сопротивлением согласно указанному значению в таблице ниже.