Как разобрать систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: капитального ремонта
- Снимите штуцер всасывающего отверстия и уплотнительное кольцо. (Схема №3) Отверните стопорную гайку зубчатого колеса, снимите приводное зубчатое колесо и деревянный ключ. Снимите штуцер нагнетательного отверстия, уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину. Снимите стопорное кольцо с заднего корпуса насоса. Снимите корпус заднего насоса и кольцо «О».
- Снимите волновую шайбу с задней пластины. Снимите заднюю пластину и уплотнительное кольцо. Заботясь о том, чтобы не поцарапать компоненты, снимите пластины лопаток, кулачковое кольцо и ротор. Снимите переднюю пластину и уплотнительное кольцо. Выньте более длинный прямой штифт из переднего корпуса. Снимите стопорное кольцо. Используя пластиковый киянку, отводите вал насоса от переднего корпуса.
- При необходимости снимите стопорное кольцо вала насоса и подшипник. При необходимости снимите масляное уплотнение с переднего корпуса.
Схема №3
Повторная сборка
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать все компоненты ATF. Перед установкой нанести ATF на фланец НОВОГО масляного уплотнения. Используя гнездо соответствующего размера, врезать в масляное уплотнение.
- Установите ротор с нанесенной меткой, обращенной в сторону от передней пластины. Установите кулачковое кольцо с нанесенной меткой в сторону от переднего корпуса. Установить пластины лопаток с закругленными краями, обращенными в сторону от ротора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Свободная длина пружины клапана-регулятора расхода | 1.38-1.46 (35.0-37.1) |
| Максимальный зазор между валом и втулкой насоса | 0.0028 (0.07) |
| Высота пластины лопатки (минимум) | 0.3390 (8.611) |
| Длина пластины лопатки (минимальная) | 0.5901 (14.988) |
| Максимальный зазор между пластиной лопатки и ротором | 0.0013 (0.033) |
| Толщина пластины лопатки (минимальная) | 0.0550 (1.397) |
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
- Прикрепите рулевой механизм к фиксирующему приспособлению. Монтировать узел в тисках. Отверните контргайку регулировочного винта секторного вала и болты фиксации торцевой крышки. (Схема №4)
- Поверните регулировочный винт секторного вала по часовой стрелке, чтобы снять торцевую крышку. Используя пластиковый киянку, постучите по валу сектора из корпуса. (Схема №4) Снимите гайку направляющей плунжера, уплотнительное кольцо, пружину, направляющую плунжера и плунжер. Отвернуть болты сборки корпуса клапана червячной передачи. Удерживайте силовой поршень при вращении червячного вала по часовой стрелке. Снять корпус клапана и силовой поршень в сборе. Снимите уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что силовой поршень не сходит с червячного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать клапан в сборе или силовой поршень.
- При демонтаже игольчатых подшипников снимите масляное уплотнение, стопорное кольцо, прокладку, тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо. (Схема №4) Извлеките игольчатые подшипники из корпуса с помощью съемника/установщика (09631-00070 или 09631-00090).
Схема №4
- При необходимости замените седло муфты. Если были сняты игольчатые подшипники, с помощью съемника/установщика подшипников установите верхний подшипник заподлицо с торцевой поверхностью корпуса. Установить наружный подшипник так, чтобы подшипник находился на расстоянии 0 909" (23,09 мм) от наружного края корпуса.
- Установить уплотнительное кольцо, тефлоновое кольцо, прокладку и стопорное кольцо. Вставьте формирователь кольца (09631-00120) в тефлоновое кольцо, чтобы сформировать кольцо нужного размера. С помощью съемника/установщика (09631-00090) установите масляное уплотнение в корпус. Покрытие масляного уплотнения ATF. Установите НОВОЕ тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо на силовой поршень.
- С помощью кольцевого компрессора сжать тефлоновые кольца на силовом поршне в течение 5-7 минут. Снимите кольцевой компрессор. Установить корпус клапана червячной передачи в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращение вала червяка полностью в обоих направлениях.
- Прикрепить ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ и переходник (09616-00010) к червячному валу. Провернуть червячный вал и отметить пусковой момент. Заменить узел корпуса клапана червячной передачи, если пусковой момент не составляет 2,7-4,4 ДЮЙМА фунтов (0,3-0,5 Н.м). НЕ допускайте вращения силового поршня при проверке пускового момента.
- Установите плунжер, направляющую плунжера, пружину, уплотнительное кольцо и гайку направляющей плунжера. Затянуть направляющую гайку плунжера в соответствии со спецификацией. Центральный силовой поршень в корпусе. Установите торцевую крышку и уплотнительное кольцо на вал сектора. Установить секторный вал так, чтобы центральный зуб совпал с силовым поршнем. Полностью ослабить регулировочный винт секторного вала. Затянуть болты торцевой крышки в соответствии со спецификацией.
- Вращать червячный вал из стороны в сторону, и оставлять в центральном положении. Прикрепить ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ и переходник (09631-00010) на червячный вал. Вращать червячный вал и отмечать вращающий момент.
- Затяните регулировочный винт секторного вала, вращая червячный вал, чтобы получить момент предварительной нагрузки на 1,8-3,5 ДЮЙМА фунтов (0,2-0,4 Н.м) больше, чем показание, полученное на этапе 4). Установите НОВУЮ шайбу и гайку на регулировочный винт секторного вала. Затяните контргайку, придерживая регулировочный винт вала сектора.
- Измерить пусковой момент на валу червяка. Общий пусковой крутящий момент должен составлять 4,4-8,0 дюйма фунтов (0,5-0,9 Н.м).