Система рулевого управления - шарик рециркуляции мощности: Диагностика Toyota Land Cruiser 80 рестайлинг

Опрессовка гидросистемы

Схема №1

Войти

1. Отсоедините напорные магистрали от рулевого механизма и насоса. Следуя инструкциям изготовителя, установите манометр (09631-22020). (Схема №1)
2. Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Запуск и холостой ход двигателя. Закройте клапан и запишите давление. Открыть клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ держите клапан закрытым дольше 10 секунд.
3. Сравните показания давления насоса со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Замените насос ГУР, если давление меньше указанного. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ Применение фунт/кв. дюйм (кг/см 2) LX 450/Land Cruiser 1138 (80)
4. При открытом клапане зафиксируйте давление с частотой вращения двигателя на 1000 и 3000 об/мин. Разница между показаниями не должна превышать 71 фунт/кв. дюйм (5,0 кг/см2). Замените клапан управления потоком в насосе усилителя рулевого управления, если разница превышает спецификацию.
5. Поверните рулевое колесо против блокировки и запишите показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если давление меньше указанного, рулевой механизм имеет внутреннюю течь и подлежит ремонту.

Как проверить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: диагностики

1. Измерить зазор между валом насоса и втулкой переднего корпуса. Замените компоненты, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
2. Измерьте длину, высоту и толщину пластины лопатки. Измерить зазор между пластинкой лопатки и ротором. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ротора убедитесь, что номер, нанесенный на внешней кромке ротора, совпадает с номером, нанесенным на внешней поверхности кулачкового кольца.
3. Осмотрите клапан-регулятор расхода на наличие повреждений. Покрыть клапан ATF и обеспечить свободное перемещение клапана управления потоком в отверстии корпуса. Закрыть одно отверстие со стороны клапана-регулятора расхода.
4. Приложить давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см 2) к отверстию на противоположной стороне клапана управления потоком. В случае выхода воздуха из отверстия на дне клапана замените клапан-регулятор расхода. Измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Если длина не соответствует спецификации, замените пружину клапана регулирования расхода. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

1. Вал сектора зажима в тисках с мягкой челюстью. Измерить упорный зазор регулировочного винта секторного вала. Зазор тяги должен быть 0,0012-0,0020" (0 030-0 050 мм).
2. Если зазор между упорами не соответствует спецификации, снимите стопорную гайку. Отрегулируйте контргайку для получения заданного упорного зазора. Восстановить контргайку. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При необходимости замените компоненты.
3. Зажать участок отверстия под болт в корпусе клапана червячной передачи в тисках с мягкой челюстью. Обеспечьте свободное перемещение силового поршня. Измерьте с помощью циферблатного индикатора перемещение силового поршня при проталкивании поршня к вершине червячного вала. Заменить корпус клапана и силовой поршень в сборе, если перемещение превышает 0 006" (0,15 мм).