Как установить ведущего мост: снятие и установку
- Установить полуось одной плоскостью сочленения РК вверх. Уплотните полость поворотного кулака смазкой примерно до 3/4 объема кулака. Установить шпиндель на кулак с новой прокладкой.
- Установить на шпиндель пылезащитную крышку, новую прокладку и пылезащитное уплотнение. Затянуть 8 болтов крепления шпинделя. Упакуйте передние подшипники ступицы и покройте изнутри ступицы универсальной смазкой. Установить внутренний подшипник и сальник. Слегка покройте кромки уплотнения смазкой.
- Установить ступицу оси на шпиндель. Установить наружный подшипник и упорную шайбу. Затянуть регулировочную гайку до 43 фут-фунтов (58 Н.м). Вращайте ступицу несколько раз в каждом направлении. Ослабить регулировочную гайку до тех пор, пока палец не затянется. Затянуть регулировочную гайку до 48 дюймовых фунтов (5,4 Н.м).
- Проверить пусковой момент предварительного нагружения ступицы оси шкалой пружины. Если предварительная нагрузка находится в пределах 6,2-12,6 фунтов (2,8-5,7 кг), установить стопорную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку до 65 фут-фунтов (88 Н.м) и закрепить, отогнув один язычок стопорной шайбы и один язычок наружу. Если натяг не соответствует спецификации, отрегулировать натяг регулировочной гайкой подшипника колеса.
- Установить стопорную ступицу. Установить конусные шайбы и гайки. Гайки затягивайте равномерно. Установить болт в конец полуоси и вытащите полуось из ступицы достаточно далеко, чтобы установить стопорное кольцо. Установить стопорное кольцо.
- Нанести смазку на внутренние шлицы ступицы. Убедиться, что рукоятка управления ступицей находится в положении FREE (СВОБОДНО). Установить новую прокладку и крышку ступицы. Установить пылезащитный колпачок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить давление из тормозов.
- Смазать новый подшипник универсальной смазкой. Подшипник привода и новое масляное уплотнение в корпус. Нанести смазку на кромку уплотнения. Установить вал заднего моста.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить зазор упора торца полуоси. Выбрать проставку вала-шестерни, обеспечивающую максимальный зазор 0 020 "(0,50 мм) между полуосью и проставкой.
Как снять ведущего мост: снятие и установку
Реперная отметка положения вала привода и фланца ведущей шестерни. Отсоединить приводной вал. Ослабить застопоренную часть гайки вала шестерни. Отвернуть гайку. С помощью съемника (SST 09950-20017) снять фланец шестерни. Снять масляное уплотнение. Снять нефтесборщик. Снять передний подшипник. Снять разборную проставку.
ПримечаниеПри замене сальника установить новую разборную проставку.
- Для установки, обратная процедура снятия. Нанести смазку на уплотнительную манжету и установить на соответствующую глубину. См. ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Нанести смазку на уплотнительную кромку. Установить фланец шестерни. Установить новую гайку после легкой смазки резьбы. Проверить и отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ПРИ ЗАПУСКЕ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ и ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ.
- Если предварительная нагрузка недостаточна, постепенно затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, до получения предварительной нагрузки. При превышении натяга заменить разборную проставку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Сухопутный крейсер | .04 (1.0) |
ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ
Как снять и установить ведущего мост: снятие и установку
- Снять колеса. Индексировать ведущий вал к фланцу шестерни. Снять приводной вал. Снять полуоси. См. «ОСЬ И ПОДШИПНИК» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять болты крепления держателя дифференциала и держатель.
- Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой обе стороны прокладки «водило-корпус» покрыть герметиком. Добавьте дифференциальную жидкость и стравите тормоза.