Дифференциалы - передний и задний: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 60

Удаление (Land Cruiser)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините тормозную магистраль у тормозного суппорта и снимите суппорт в сборе. Снимите пылезащитную крышку и стопорное кольцо. см. рис. 1 Снять конусные шайбы фланца оси с пробойником.
2. Установите болты в резьбовые отверстия фланцев и равномерно поверните болты, чтобы снять фланец оси. Отпустите стопорную пластину и отверните наружную стопорную гайку. Снимите стопорную пластину и регулировочную гайку подшипника. Снимите наружный подшипник и упорную шайбу. Снять ступицу оси с диском.
3. Чтобы снять внутренний подшипник колеса, вытяните сальник и снимите подшипник. Привод наружных колец подшипников от ступицы. При необходимости замените. Снимите болты крепления пылезащитного экрана. Снимите пылезащитное уплотнение, прокладку и щиток. Снять шпиндель в сборе постукиванием латунным дорном. Снимите прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте поворотный кулак. Настройки центровки переднего конца и предварительного натяга подшипника шарнира будут затронуты и требуют повторной регулировки.
4. Расположите одну плоскость шарнира постоянной скорости (CV) так, чтобы она была направлена вверх. Снять полуось в сборе. Очистите узел растворителем.

Как установить дифференциал - переднего и задний: снятия и установки

1. Установить полуось одной плоскостью сочленения РК вверх. Уплотните полость поворотного кулака смазкой примерно до 3/4 объема кулака. Установить шпиндель на кулак с новой прокладкой.
2. Надеть на шпиндель пылезащитную крышку, новую прокладку и пылезащитное уплотнение. Затянуть 8 болтов крепления шпинделя. Упакуйте подшипники передней ступицы универсальной смазкой и нанесите покрытие внутри ступицы. Поместите внутренний подшипник в ступицу и введите сальник в ступицу. Слегка покройте кромки уплотнения смазкой.
3. Установите ступицу оси на шпиндель. Установите наружный подшипник и упорную шайбу. Затяните регулировочную гайку до 43 фут-фунтов (58 Н.м) с помощью гаечного ключа (09607-60020). Вращайте ступицу несколько раз в каждом направлении. Ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока рука не затянется. Затянуть регулировочную гайку до 35-60 ДЮЙМ фунт. (4,0-6,8 Н.м).
4. Проверить пусковой натяг шкалой пружины. Если предварительная нагрузка находится в пределах 6,2-12,6 фунтов (2,8-5,7 кг), установите стопорную шайбу и контргайку. Затяните контргайку до 58-72 фут-фунтов (79-98 Н.м) и закрепите, отогнув один язычок стопорной шайбы и один язычок наружу.
5. Установите прокладку на ступицу и установите фланец или стопорную ступицу. Установите конусные шайбы и гайки. Гайки затягивайте равномерно. При использовании фланца вытяните полуось на достаточное расстояние из ступицы, чтобы установить стопорное кольцо. Установите пылезащитный колпачок.

Как снять (Land Cruiser - Полуплавающий)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину, колесо и тормозной барабан. Слейте корпус оси и снимите смотровую крышку. см. рис. 2 Снимите стопорный штифт вала шестерни дифференциала. Снимите вал-шестерню и проставку. Подтолкните ось моста к центру транспортного средства и снимите стопорное кольцо моста. Снять полуось.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить зазор упора торца полуоси. Выберите проставку вала-шестерни, обеспечивающую максимальный зазор 0 020 "(0,50 мм). Заполните дифференциал маслом гипоидной передачи. Используйте присадку с ограниченным скольжением, если она оборудована дифференциалом с ограниченным скольжением.

Демонтаж и монтаж (Land Cruiser - Full Floating)

Отвернуть гайки фланца оси. С помощью пуансона снимите конусы стопорных шайб. Для снятия полуоси используйте болты в резьбовых отверстиях фланцев. Снимите масляное уплотнение съемником. Для установки замените прокладку фланца и масляное уплотнение. Процедура обратного удаления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять полуоси. На моделях с полуплавающими осями используйте съемник, чтобы снять подшипник оси и сальник вместе.
2. На моделях с полными плавающими осями снимите стопорные винты с регулировочной гайки подшипника. Отверните регулировочную гайку с помощью гаечного ключа (09509-25011). Снимите стопорную пластину. Снять ступицу в сборе с подшипниками. Снимите сальник и внутренний подшипник. В случае износа или повреждения замените подшипники и уплотнения.

Разнесенный вид обычного заднего дифференциала в сборе. Схема №1

Войти

1. На моделях с полуплавающими осями, подшипником привода и новым сальником в корпус. Нанести смазку на кромку уплотнения.
2. На моделях с полными плавающими осями набейте подшипники и внутренние стенки ступицы универсальной смазкой. Установите новое уплотнение и разместите ступицу с подшипниками на корпусе оси. Установите стопорную пластину с выступом в канавку корпуса оси.
3. Установить регулировочную гайку с гаечным ключом (09509-25011) на момент 43 фута фунтов (58 Н.м). Повернуть ступицу несколько раз для посадки подшипников. Затянуть регулировочную гайку в соответствии со спецификацией. Ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока рука не затянется. Повторно затяните до тех пор, пока предварительная нагрузка (пусковой крутящий момент) не достигнет 5,7-12,6 фунтов (2,6-5,7 кг). Проверить пусковой натяг на болте ступицы со шкалой пружины.
4. Совместите один паз корпуса оси с любым пазом регулировочной гайки. Установите стопорные винты в отверстия, которые находятся под прямым углом к совмещенным пазам. Затяните стопорные винты на 35-60 дюймовых фунтов (4,0-6,8 Н.м). Повторная проверка предварительной нагрузки при запуске. Установить вал заднего моста.

ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ОСИ

Как снять дифференциал - переднего и задний: снятия и установки

Нанесите контрольные метки на приводной вал и фланец ведущей шестерни. Установить стояночный тормоз. Отсоедините приводной вал. Ослабьте застопоренную часть гайки вала шестерни. Установите гаечный ключ (09330-00021) на фланец шестерни и отверните гайку. С помощью съемника (09557-22022) снимите фланец шестерни. (Схема №2) Снимите масляное уплотнение. На месторождениях Крессида и Терсель демонтировать нефтесборщик. Снимите передний подшипник. Снимите разборную проставку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазку на уплотнительную манжету и установите на соответствующую глубину. См. таблицу ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Нанесите смазку на уплотнительную кромку. Установите фланец шестерни. Установите новую гайку после легкой смазки резьбы. Проверьте и отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. См. таблицы «ПРЕДНАГРУЗКА ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ» и «ОБЩАЯ ПРЕДНАГРУЗКА» в данной статье.
2. Если предварительная нагрузка недостаточна, постепенно затягивайте гайку с шагом 5-10 градусов, до получения предварительной нагрузки. При превышении натяга замените проставку подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости добавьте смазку.

Снятие фланца шестерни. Схема №2

Войти

ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ

Слейте масло из корпуса оси. Снимите колеса. Установить ведущий вал на фланец шестерни и снять ведущий вал. Снять полуоси, как описано ранее. Ослабьте болты и снимите поводок дифференциала.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой обе стороны прокладки «водило-корпус» покрыть герметиком. Залейте в корпус оси трансмиссионное масло. Используйте присадку с ограниченным скольжением на моделях с дифференциалами с ограниченным скольжением.

Схема №3

Войти

1. Смонтировать шпиндель в тисках. Снимите втулку со съемником. Установите новую втулку с прессом. Осмотрите полуось на предмет износа или повреждения. Тщательно проверьте соединение с постоянной скоростью (CV) на наличие ржавчины, грязи или чрезмерного ослабления. (Схема №3) Демонтаж и установка обоймы для коммерческого транспорта и внутренней обоймы
2. Монтаж внутренней полуоси в тисках с соединением CV, направленным вверх. Установите латунный шток на внутреннюю обойму соединения для коммерческих автомобилей и отсоедините соединение для коммерческих автомобилей от внутреннего вала. Не допускайте падения соединения CV. Снимите стопорные кольца с внутренней полуоси. Клетка наклона и внутренняя обойма наружу от корпуса.
3. Снимите по одному 6 шарикоподшипников. Повернуть обойму и внутреннюю обойму на 90 градусов от наружной обоймы РК. Совместить 2 больших отверстия обоймы с 2 выступами обоймы наружного РК. Снимите внутреннюю обойму и обойму. Отделяются поворотом внутренней обоймы перпендикулярно большим отверстиям клетки и вытягиванием. (Схема №3) и (Схема №4).

Покомпонентное изображение обоймы и внутренней обоймы соединения для коммерческого транспорта. Схема №4

Войти