Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для поиска и устранения неисправностей функции кнопочного пуска.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используя Techstream, проверьте, нормально ли функционирует система связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все сохраненные расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте, повторяются ли те же самые расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе последовательный впрыск топлива или системе смарт-ключей, путем воспроизведения симптомов, указанных отмеченными расшифровка кода ошибки на первом шаге выше. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходу расшифровка кода ошибки не повторяется Выход последовательный впрыск топлива система расшифровка кода ошибки повторяется B Smart ключ система Выход расшифровка кода ошибки повторяется C B --> GO TO последовательный впрыск топлива система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ C --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 7 A: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Отсоедините разъемы E1, E2 и 2D основного корпуса ECU. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса W - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса W - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В E1-17 (SSW1) - Масса кузова B - Масса кузова Выключатель двигателя 1 вход Выключатель двигателя нажат Ниже 1 Ом E1-17 (SSW1) - Масса кузова B - Масса кузова Выключатель двигателя 1 вход Выключатель двигателя не нажат 10 кОм или выше E1-16 (SSW2) - Масса кузова B - Масса кузова Выключатель двигателя 2 вход Выключатель двигателя нажат Ниже 1 Ом E1-16 (SSW2) - Масса кузова B - Масса кузова Выключатель двигателя 2 вход Выключатель двигателя не нажат 10 кОм или выше 2D-62 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом 2D-20 (LIN1) - кузов масса GR - кузов масса LIN line Всегда 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2 и 2D. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал релейного привода ACC Включение двигателя (ACC) от 11 до 14 В E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал управления реле ACC Выключение двигателя Ниже 1 В E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B IG1 № 3 сигнал релейного привода Включение двигателя (IG) 11 на 14 В E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B IG1 № 3 сигнал релейного привода Включение двигателя (ACC) Ниже 1 В E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Реле интеграции (IG2 реле) сигнал привода Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Реле интеграции (IG2 реле) сигнал привода Включение двигателя (ACC) Ниже 1 В E1-19 (SLR +) - 2D-62 (GND2) G - W-B Блок питания замка рулевого управления Двигатель замка рулевого управления работает при напряжении ниже 1 В E1-19 (SLR +) - 2D-62 (GND2) G - W-B Блок питания замка рулевого управления Двигатель замка рулевого управления не работает от 11 до 14 В E1-8 (STR) - 2D-62 (GND2) L - W-B Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения Выключатель двигателя включен (IG), рычаг переключения передач не в положении P или N --> P или N ниже 2 В --> генерация импульсов * 1 E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления заблокирована от 11 до 14 В E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления разблокирована Ниже 1 В E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) V - W-B Сигнал частоты вращения от комбинированного измерителя Включение двигателя (IG), ведущее колесо вращается медленно Генерация импульсов (см. форму сигнала 1 (Схема №111)) E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал тахометра Работа двигателя Генерация импульсов (см. форму сигнала 2 (Схема №112)) E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) L - W-B переключение замок сигнал переключение lever in P Pulse generation (см. форму сигнала 3 (Схема №113)) E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) L - W-B Сигнал блокировки переключения Не в P Ниже 1 В E4-4 (STSW) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал запроса на включение стартера Нажатие педали тормоза с рычагом переключения передач в положении P, однократное нажатие переключателя двигателя от 11 до 14 В E1-15 (INDS) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния транспортного средства Педаль тормоза отпущена с рычагом переключения передач в положении P или N, двигатель выключен, включен (ACC), или на (IG) от 9 до 14 В E1-14 (INDW) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния транспортного средства Педаль тормоза отпущена с рычагом переключения передач в положении P или N, двигатель выключен, включен (ACC), или на (IG) от 9 до 14 В E1-25 (SWIL) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал освещения Хвостовик переключателя управления светом или головка от 11 до 14 В 2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигнала Нажатие на педаль тормоза 11-14 В 2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В ПОДСКАЗКА: * 1: Перед измерением напряжения снимите реле ST CUT. Если результат не соответствует указанному, ЭБУ может иметь неисправность. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ. Форма сигнала 1 REFERENCE клемма No. (Symbol) Tool Setting Condition E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) 5 В/DIV., 100 мс/DIV. Движение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости автомобиля длина волны укорачивается. Форма сигнала 2 REFERENCE клемма No. (Symbol) Tool Setting Condition E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) 10 В/DIV., 10 мс/DIV. Включение двигателя (IG) или запуск двигателя Waveform 3 REFERENCE клемма No. (Symbol) Tool Setting Condition E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) 2 В/DIV., 20 мс/DIV. Рычаг переключения передач в П
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоединить разъем E29 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E29-1 (+ B) - Масса корпуса B - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В E29-10 (LIN) - Масса кузова GR - Масса кузова LIN line Всегда 10 кОм или выше E29-17 (E) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините разъем ECU E29 сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E29-18 (IG) - Масса кузова B - Масса кузова Источник питания зажигания Выключатель двигателя (IG) От 11 до 14 В E29-18 (IG) - Масса корпуса B - Масса корпуса Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, сертификационный ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) может иметь неисправность.
3. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъемы блок управления двигателем A38 и C53. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A38-1 (BATT) - C53-81 (E1) L - W-B аккумулятор (для измерения напряжения батареи и для памяти блок управления двигателем) Всегда от 11 до 14 В A38-3 (+ В) - C53-81 (E1) B - W-B Источник питания двигателя ЭСУД включен (IG) 11 to 14 V A38-28 (IGSW) - C53-81 (E1) B - W-B Сигнал переключения двигателя Всегда 11 to 14 V C53-81 (E1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C53-43 (E01) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C53-42 (E02) - Масса корпуса BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C53-46 (E03) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C53-23 (E04) - кузов масса W-B - кузов масса Always Below 1 Ohm C53-21 (E05) - кузов масса W-B - кузов масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Повторно подключите разъемы ЕСМ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A38-46 (STA) - C53-81 (E1) R-B - W-B Сигнал срабатывания реле ST Прокрутка 5,5 В и более A38-14 (STSW) - C53-81 (E1) R - W-B Сигнал запроса на включение стартера Нажатие на педаль тормоза, включение двигателя (IG) Выходное напряжение на клемме AM1 или AM2 составляет -2 В или более A38-41 (ACCR) - Сигнал отключения реле ACC C53-81 (E1) L-Y - W-B (выход) Включение двигателя (IG) --> Прокрутка от 11 до 14 В --> Ниже 1 В A38-15 (TACH) - C53-81 (E1) W-G - W-B Сигнал частоты вращения двигателя (выход) Генерация импульсов холостого хода (см. форму сигнала 1 (Схема №116)) C53-16 (STAR) - C53-81 (E1) L - W-B ST сигнал релейного привода Прокрутка от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, блок управления двигателем может иметь неисправность. Осциллографом проверьте форму сигнала блок управления двигателем. Форма сигнала 1 REFERENCE клемма No. (Symbol) Tool Setting Condition A38-15 (TACH) - C53-81 (E1) 5 В/DIV., 10 мс/DIV. Двигатель на холостом ходу ПОДСКАЗКА: С увеличением оборотов двигателя длина волны укорачивается.
4. Проверить рулевое управление замок ECU Отсоедините E26 разъем блока управления. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E26-7 (B) - Масса корпуса R - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В E26-6 (IG2) - Масса кузова B - Масса кузова Источник питания зажигания Выключатель двигателя (IG) От 11 до 14 В E26-6 (IG2) - Масса кузова B - Масса кузова Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В E26-1 (масса) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm E26-2 (SGND) - кузов масса BR - кузов масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность со стороны жгута проводов. Снова подсоедините разъем блока управления E26 замка рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие E26-4 (SLP1) - E26-1 (масса) SB - W-B Сигнал положения рулевого механизма блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано от 11 до 14 В E26-4 (SLP1) - E26-1 (масса) SB - W-B Сигнал положения рулевого механизма блокировки рулевого управления Рулевое управление разблокировано Ниже 1 В Если результат не соответствует указанный, ЭБУ может иметь неисправность.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Список данных/активные испытания

1. Выключение и выключение: Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя (выключение и выключение) Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя (выключение и выключение) Выключение и выключение двигателя (выключение и выключение) Выключение и выключение двигателя (выключение и выключение) Выключение двигателя (выключение и выключение) Выключателя (Выключение и выключение) Выключателя (Выключателя): Выключено (Выключено: Выключено, Выключено, Выключено, Выключено, Выключение Выключение Выключено, Выключено, Выключено: Выключено, Выключение, Выключено, Выключено, Выключение Выключено, выключено, Выключено, Выключи Выключение Выключение Выключи Выключи Выключение: Выключи Выключение: Выключи Выключи Выключение Выключи Выключи Выключи Выключи Выключи Выключи Выключ DLC3 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2
2. Выключатель REECOR Датчик / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель / панель управления Выключатель (панель управления) Выключатель / панель управления Выключатель (панель управления) Выключатель (панель управления) Выключатель / панель управления Выключатель (панель управления) Выключатель (Выключатель включения). DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)