Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Стартер 17 иллюстраций ~14 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Перед началом поиска и устранения неисправностей проверьте, влажен ли ЭБУ основного корпуса. Если это так, замените ЭБУ основного корпуса.

HINT

Если автомобиль находится в режиме отмены ключа, перейдите в обычный режим. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Проверка вывода расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT дисплей (Вывод расшифровка кода ошибки) Переход к выводу No расшифровка кода ошибки A Вывод расшифровка кода ошибки B B --> См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить SMART ключ система Извлеките батарею датчика электрических ключей. См. ЗАМЕНА. При нажатой педали тормоза прикоснитесь к метке ТОЙОТА ключа к выключателю двигателя. При работе с переключателем двигателя проверьте, включен ли переключатель двигателя (ACC) или включен (IG). ПОДСКАЗКА: Когда датчик с электрическим ключом не может быть проверен, даже когда он находится в рабочей зоне, проверка запуска двигателя может быть выполнена путем извлечения батареи датчика из датчика с электрическим ключом и удержания датчика напротив переключателя двигателя. При выполнении проверки, если выключатель двигателя включается (ACC) или включается (IG), возникает проблема с сертификацией ключей внутри салона. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Не меняется на вкл. (ACC) A Не меняется на вкл. (IG) B Не меняется на вкл. (ACC) и вкл. (IG) C Изменения на вкл. (ACC) и вкл. (IG) D B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 11 D --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2, 2A и 2D. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 2A-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-22 (ACCD) - 2D-45 Всегда ниже 1 Ом 2D-62 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E1-22 (ACCD) или 2D-45 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
  5. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2, 2A и 2D. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 2A-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-3 (IG1D) - 2D-43 Всегда ниже 1 Ом 2D-62 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E1-3 (IG1D) или 2D-43 - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  7. ИНСПЕКТИРОВАНИЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 РЕЛЕ (IG2 РЕЛЕ) Снимите интегрирующее реле с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1B-8-1C-1 Напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1B-6 и 1B-7 Ниже 1 Ом 1B-8-1C-1 Напряжение батареи, не подаваемое на клеммы 1B-6 и 1B-7 10 кОм или выше NG --> заменить INTEGRATION № 1 РЕЛЕ (IG2 РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2)) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E2. Отсоедините разъем реле интеграции 1В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E2-11 (IG2D) - 1B-6 Всегда ниже 1 Ом 1B-7 - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом E2-11 (IG2D) или 1B-6 - Масса на корпус Всегда 10 Ом или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить предохранитель (IGN, IG2 MAIN) Извлеките предохранители IGN и IG2 MAIN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель IGN Всегда ниже 1 Ом IG2 ОСНОВНОЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2) - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем ЭБУ блокировки рулевого управления E26. Отсоедините разъемы реле интеграции 1В и 1С. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1 - Корпус Масса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E26-6 (IG2) - 1B-8 Всегда ниже 1 Ом E26-6 (IG2) или 1B-8 - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ MAIN КОРПУС блока управления (ЭБУ).
  11. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ основного корпуса - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2 и 2D. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2D-62 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  13. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем выключателя двигателя Э18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу.
  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E1. Отсоедините разъем выключателя двигателя Э18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E1-17 (SSW1) - E18-7 (SS1) Всегда ниже 1 Ом E1-16 (SSW2) - E18-2 (SS2) Всегда ниже 1 Ом E18-5 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E1-17 (SSW1) или E18-7 (SS1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E1-16 (SSW2) или E18-2 (SS2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
  15. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  16. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  17. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА) (КОМНАТНЫЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
Схема №98
  1. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Когда переключатель двигателя нажат при нажатой педали тормоза и рычаге переключения передач в П, ЭБУ основного корпуса определяет, что это запрос на запуск двигателя. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) и другие ЭБУ выполняют верификацию ключа по линии связи LIN. Индикатор выключателя двигателя горит зеленым цветом. ЭБУ основного корпуса активирует реле IG1 № 3, реле ACC и интегрирующее реле (реле IG2). ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Сигнал посылается в ЭБУ рулевого замка по линии связи LIN. ЭБУ основного корпуса посылает сигнал запроса запуска двигателя в ЕСМ. ЭБУ основного корпуса деактивирует реле ACC до тех пор, пока ЭБУ не обнаружит запуск двигателя. ЭБУ повторно активирует реле ACC и выключает индикаторную лампу выключателя двигателя. Символы сигналов ЭБУ основного корпуса SSW1/SSW2 Сигнал включения двигателя (ACC, IG) Сигнал срабатывания реле IG1D IG1 № 3 Сигнал срабатывания реле ACCD ACC IG2D Сигнал срабатывания реле интеграции (реле IG2) Сигнал срабатывания реле STP Сигнал включения светофора P Сигнал блокировки переключения TACH Сигнал обнаружения запуска STSW Сигнал запроса включения стартера ACCR Сигнал запроса отключения ACC
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Проверить двигатель выключатель (выключатель CONDITION) проверить the питание source mode change. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в положении P, проверьте, что нажатие переключателя двигателя приводит к изменению режима источника питания следующим образом: OK off --> on (ACC) --> on (IG) --> off NG --> See step 25 OK: Go to next step
  2. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, не повторяется ли неисправность через 5 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для ECU основного корпуса или ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходу Нет расшифровка кода ошибки A Основной корпус ECU Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) B Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) Система блокировки рулевого управления C Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) Система иммобилайзера двигателя D B --> См. шаг 24 C --> См. шаг 31 D --> См. шаг 32 A: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить CRANKING FUNCTION (ПРОВЕРЬ ФУНКЦИЮ ПРОКРУТКИ) Проверьте функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в П, проверьте, что нажатие на педаль тормоза и нажатие переключателя двигателя проворачивает двигатель. ОК Кривошипы двигателя. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация кода L. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание L Код Проверка L результат сертификации кода/NG или OK OK: L результат сертификации кода нормальный NG: L результат сертификации кода ненормальный - OK OK отображается в Techstream. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (УСЛОВИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает запуск двигателя. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание двигатель Start Condition Условие запуска двигателя по сертификации ECU (smart ключ ECU сборка )/OK или NG OK: Запуск двигателя разрешен NG: Запуск двигателя запрещен - OK OK OK отображается в Techstream. NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация кода S. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода S результат сертификации кода/NG или OK OK: S результат сертификации кода нормальный NG: S результат сертификации кода ненормальный - OK OK отображается в Techstream. NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Заменить ID CODE BOX (IMMOBILIZER CODE ECU) Заменить поле ID code (immobilizer code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. Зарегистрируйте код распознавания (код ЭБУ). См. РЕГИСТРАЦИЯ. Проверьте запуск двигателя. OK Двигатель запускается. NG --> См. шаг 33 OK --> END
  8. READ VALUE USING TECHSTREAM (переключение замок управление ECU) Используйте список данных для проверки правильности функционирования сигнала положения переключения. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Сдвиг П Сигнал Сдвиг П позиционный сигнал/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ: Рычаг переключения передач в П ОТКЛ: Рычаг переключения передач не в П - ВКЛ. (рычаг переключения передач в П) и ВЫКЛ. (рычаг переключения передач не в П) отображаются на Techstream. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  9. READ VALUE USING TECHSTREAM (положение парковки/нейтрали выключатель) (Считывание значения с помощью переключателя стояночного/нейтрального положения) Используйте список данных для проверки правильности функционирования переключателя стояночного/нейтрального положения. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Нейтральный SW/Сцепление SW Park/переключатель нейтрального положения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рычаг переключения в положении P или N ВЫКЛ: Рычаг переключения не в положении P или N - ВКЛ. (рычаг переключения в положении P или N) и ВЫКЛ. (рычаг переключения не в положении P или N) отображаются в Techstream. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
  10. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Используйте список данных для проверки правильности работы выключателя стоп-сигнала. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Стоп Свет SW Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - ОК ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) отображаются на Techstream. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить рулевое управление замок Проверьте, не снята ли блокировка рулевого управления при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого управления разблокирована. NG --> См. шаг 26 OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить MAIN кузов ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Напряжение генерируется на клемме STSW в течение 0,3 секунды, когда двигатель проворачивается. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие E4-4 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата с рычагом переключения передач в P, переключатель двигателя нажат один раз от 11 до 14 В NG --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU OK --> См. шаг 34
  13. Проверить переключение замок управление ECU Отсоедините разъем ECU E51 переключение замок управление. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (P2) - 3 (E) Рычаг переключения не в P Ниже 1 Ом 11 (P2) - 3 (E) Рычаг переключения в P 10 кОм или выше NG --> См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ОСНОВНОЙ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем E4 основного корпуса блока управления. Отсоедините разъем КРД управления E51 переключением передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E4-2 (P) - E51-11 (P2) Всегда ниже 1 Ом E51-3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E4-2 (P) или E51-11 (P2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ MAIN КОРПУС блока управления (ЭБУ).
  15. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СТ) Снять реле СТ с блока реле машинного отделения. Измерьте соответствующее значение (значения) сопротивления в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение батареи приложено к клеммам 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения C19. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4 (B) - 5 (L) P Ниже 1 Ом 4 (B) - 5 (L) N Ниже 1 Ом 4 (B) - 5 (L) Не в P или N 10 кОм или выше NG --> См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E1-8 (STR) - C19-4 (B) Всегда ниже 1 Ом E1-8 (STR) или C19-4 (B) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C19-5 (L) - Релейный блок ST релейная клемма 1 Всегда ниже 1 Ом C19-5 (L) или релейный блок ST релейная клемма 1 - масса корпуса Всегда 10 кОм или выше релейный блок ST релейная клемма 2 - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
  19. Проверить предохранитель (STOP) Извлеките предохранитель STOP из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие СТОП предохранитель Всегда ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  20. Проверить STOP фонарь выключатель Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала A30. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Штырь выключателя стоп-сигнала не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Штырь выключателя стоп-сигнала нажат Ниже 1 Ом 1-2 Штырь выключателя стоп-сигнала нажат 10 кОм или выше 3-4 Контакт выключателя стоп-сигнала не нажат 10 кОм или выше NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса 2В. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала А30. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие A30-2 - Масса корпуса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-22 (STP) - A30-1 Всегда ниже 1 Ом 2B-22 (STP) или A30-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ).
  22. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления). См. РАЗБОРКА. Зарегистрируйте код распознавания (код ЭБУ). См. РЕГИСТРАЦИЯ. Проверьте запуск двигателя. OK Двигатель запускается. NG --> См. шаг 27 OK --> END
  23. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка). См. ДЕМОНТАЖ. Зарегистрируйте код распознавания (код ЭБУ). См. РЕГИСТРАЦИЯ. Проверьте запуск двигателя. OK Двигатель запускается. NG --> См. шаг 27 OK --> END
  24. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  25. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ). См. раздел Режим источника питания не изменяется
  26. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  27. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  28. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 9
  29. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  30. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  31. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  32. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  33. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
  34. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов)