Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Передняя подвеска 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять систему передней подвески: снятия и установки

  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака. Снимите болты, шайбы и тормозной суппорт. Надежно поддерживайте тормозной суппорт. (Схема №7)
  3. Отверткой и молотком снимите с фланца смазочный колпачок. (Схема №8)
  4. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Отверните гайки и снимите шайбы. Для защиты резьбы шпилек временно наверните гайку.
  5. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снимите гайки и конусные шайбы. (Схема №9) Снимите фланец и прокладку.
  6. С помощью отвертки отпустите стопорную шайбу. Специальным инструментом 09607-60020 отверните контргайку. Снимите контровочную шайбу. Специальным инструментом 09607-60020 отверните регулировочную гайку. Снять ступицу оси с диском. (Схема №10)
  7. Снимите кулачковую шайбу и подшипник со ступицы оси.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Как установить систему передней подвески: снятия и установки

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение.

  1. Установите ступицу оси в поворотный кулак. Установите наружный подшипник и кулачковую шайбу.
  2. С помощью специального инструмента 09607-60020 установите регулировочную гайку и затяните в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Поверните ступицу оси несколько раз, чтобы успокоить подшипник. С помощью специального инструмента 09607-60020 затяните регулировочную гайку. Затем ослабить его до тех пор, пока в не сможет вращаться от руки.
  4. С помощью специального инструмента 09607-60020 затяните регулировочную гайку до 38-57 ДЮЙМ фунтов (4,3-6,5 Н.м). Проверьте отсутствие ослабления подшипника.
  5. Используя пружинный датчик натяжения, измерьте предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка при запуске должна составлять 9,5-15 фунтов (4,3-6,8 кг). (Схема №11)
  6. Установите НОВУЮ контровочную шайбу и контргайку. С помощью специального инструмента 09607-60020 затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте плавность вращения ступицы оси и отсутствие люфта на подшипнике.
  7. С помощью пружинного натяжного манометра проверьте предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка при запуске должна составлять 9,5-15 фунтов (4,3-6,8 кг). (Схема №11) Проверьте предварительную нагрузку в направлении вращения. Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте ее снова регулировочной гайкой.
  8. Закрепите контргайку, отогнув один зуб стопорной шайбы внутрь, а другой зуб наружу.
  9. Установите НОВУЮ прокладку на ступицу оси. Установите фланец на ступицу оси. Установить конусные шайбы, шайбы и НОВЫЕ гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Вытянуть приводной вал за пределы транспортного средства и выбрать стопорное кольцо, обеспечивающее зазор между вершиной фланца и стопорным кольцом менее 0 008 "(0,20 мм). Стопорные кольца поставляются с размерами от 1,8 мм до 2,8 мм с шагом 0,2 мм.
  11. Используя расширитель стопорных колец, установите НОВОЕ стопорное кольцо на приводной вал. Установите НОВУЮ смазочную крышку на фланец.
  12. Установить тормозной суппорт болтами и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  13. Установите гибкий шланг и болт на поворотный кулак и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  14. Установите переднее колесо и затяните гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  15. Проверьте сигнал датчика скорости АБС. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе «система тесты in ANTI-замок/VEHICLE SKID управление - LX 470 article in тормозная система».
Схема №11
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите двигатель под прикрытием. Снимите торсион. См. ТОРСИОННЫЙ СТЕРЖЕНЬ. Отсоедините тягу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку нижнего рычага управления с поворотным кулаком. С помощью соответствующего съемника отсоедините поворотный кулак от нижнего рычага управления.
  2. Отверните болты и гайки нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять и установить систему передней подвески: снятия и установки

  1. Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. С помощью долота и молотка взболтать фланец № 1. втулка.
  2. С помощью пресса и комплекта инструментов втулки подвески (09710-30021) установите соответствующие переходники и нажмите втулку № 1 с нижнего рычага управления. Используя соответствующие переходники из комплекта, снимите втулку № 2 с рамы.
  3. Для монтажа зону резины сменных втулок нижнего рычага управления покрыть мыльной водой. Используя пресс и соответствующие переходники для снятия/установки втулки, установите втулку нижнего рычага управления в нижний рычаг управления. С помощью съемника и заменителя подушки переднего монтажа (09830-36010) и инструмента уплотнительного кольца (09631-32020) установите втулку нижнего рычага управления № 2 в раму. Установите нижний рычаг управления.
  4. Замените пылезащитную крышку, сняв провод и пылезащитную крышку. Покройте шаровой шарнир смазкой из комплекта обуви. Установите НОВУЮ пылезащитную крышку и проволоку.
ВниманиеКогда жидкость AHC для подвески сливается, высота транспортного средства внезапно снижается.
  1. На LX 470 подсоедините шланг выпуска к винту выпуска привода управления демпфирующим усилием и ослабьте винт выпуска. После того, как давление жидкости упало и слилось, затяните винт спускного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите сливной шланг.
  2. На всех транспортных средствах снимите колесо. Снять фартук крыла.
  3. Отверните болт и гайку и отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления.
  4. На LX 470 отверните болты и отсоедините напорный шланг. (Схема №12) Снимите уплотнительное кольцо и опорное кольцо с напорного шланга.
  5. На всех автомобилях, удерживая подушку, снимите гайку, подушку, фиксатор и амортизатор.
  6. Сожмите и выдвиньте амортизатор и проверьте, нет ли ненормального сопротивления или необычных звуков. При наличии какой-либо неисправности замените амортизатор новым.
Схема №12

Как заменить систему передней подвески: снятия и установки

  1. Извлеките втулку с помощью специального инструмента 09623-36010, 09710-28021 (09710-08031) и пресса. (Схема №13)
  2. С помощью специального инструмента 09623-36010, 09710-28021 (09710-08031) и пресса установите НОВУЮ втулку. (Схема №13)
Схема №13
  1. Установить процедуру обратного демонтажа. На LX 470 установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и резервное кольцо на шланг под давлением. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. На LX 470 заполните резервуар двигателя насоса AHC суспензионной жидкостью AHC. Выполнить продувку системы АХК. См. КРОВОТЕЧЕНИЕ в соответствующем изделии ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА. Проверить наличие протечек.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите двигатель под прикрытием. Снимите гайку, болт, 2 кронштейна фиксатора, 2 подушки и звено стабилизатора на каждом конце стабилизатора. Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна, 2 подушки, снять планку стабилизатора. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Снять ступицу оси. См. СТУПИЦА ОСИ И ПОДШИПНИК.
  2. Снимите болты, масляное уплотнение, прокладку и пылезащитную крышку. (Схема №14)
  3. Отверните болты и отсоедините датчик скорости АБС и электрожгут. (Схема №15)
  4. Снимите шплинт и гайку. Специальным инструментом 09628-62011 отсоедините конец тяги от плеча поворотного кулака. (Схема №16)
  5. Снимите шплинт и гайку. Специальным инструментом 09628-62011 отсоедините нижний рычаг управления от плеча поворотного кулака. (Схема №17)
  6. Снимите шплинт и гайку. Временно наверните гайку на нижний рычаг управления. Специальным инструментом 09628-62011 отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага управления. Снимите гайку и поворотный кулак с нижнего рычага управления. (Схема №18)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение.

  1. Смажьте приводной вал синтетическим маслом и смазкой на основе литиевого мыла шасси, NLGI № 1. Поддержите нижний рычаг управления домкратом и соедините поворотный кулак с нижним рычагом управления.
  2. Временно наверните гайку на нижний рычаг управления. Поднимите домкратом нижний рычаг управления и наверните гайкой поворотный кулак на верхний рычаг управления. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВЫЙ шплинт. Затянуть гайку нижнего рычага управления на момент, соответствующий спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установите НОВЫЙ шплинт.
  4. Соединить конец тяги с поворотным кулаком гайкой и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установите НОВЫЙ шплинт.
  6. Соедините датчик скорости АБС болтом (А). Соедините жгут проводов болтами (Б и В). (Схема №19) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установите болтами пылезащитную крышку, прокладку и масляное уплотнение. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установите ступицу оси. См. СТУПИЦА ОСИ И ПОДШИПНИК.
Схема №19
Схема №20
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите двигатель под прикрытием. Отметьте торсион, динамометрический рычаг и анкерный рычаг для справки по установке. Измерить размер «А» между торцом регулировочного болта якорной лапы и рамой. (Схема №20) Ослабьте болт якорной лапы, пока не освободится пружина. Измерить болт «Б»(Схема №20)
  2. Вывернуть регулировочный болт якорной лапы, вертлюг и регулировочное седло. Снять пружину торсиона с якорной лапой. Снимите якорную лапу с пружины торсиона. Отверните 2 гайки, снимите болт и моментный рычаг. см. рис. 1
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить реперные отметки. На заднем конце пружин торсиона имеются левая и правая метки совпадения. Затянуть регулировочные болты якорной лапы таким образом, чтобы размеры «А» и «В» были такими же, как при снятии. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №21
Схема №22
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите фартук переднего крыла.
  2. На LX 470 установите метки соответствия на звене датчика контроля высоты и верхнем рычаге управления. Отверните гайку и отсоедините звено датчика контроля высоты. (Схема №21)
  3. На всех автомобилях отключите датчик скорости АБС. Отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага управления, поддерживая нижний рычаг управления напольным домкратом. Снимите верхний шплинт шарового соединения и гайку.
  4. Используя съемник, отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Разметить и снять регулировочные кулачки с вала верхнего рычага управления. (Схема №22) Отверните 2 гайки, снимите 2 кулачка регулировки развала и верхний рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Снимите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. С помощью долота и молотка поднять фланец втулки. Извлеките втулку с помощью съемника втулки верхнего рычага управления (09710-03101) и пресса.

Используя стальную пластину и пресс, установите новую втулку. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Другие статьи — Система передней подвески