Сервисные данные
| Давление в холодной шине | Размер шины P275/70R16 | Фронт | 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) (1) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) |
|---|---|---|---|
| Задняя часть | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) (1) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) | ||
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства | ||
| Фронт | A - B | 71 мм (2 795 дюйма) | |
| Задняя часть | C - D | 51 мм (2 008 дюйма) | |
| Развал | 0°05' ± 45' (0.08° ± 0.75°) | ||
| Ошибка вправо-влево | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | 2°30' ±45' (2.5° ±0.75°) | ||
| Ошибка вправо-влево | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Наклон оси рулевого управления | 12° 10' ±45' (12.17° ± 0.75°) | ||
| Ошибка вправо-влево | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Врезка (всего) | 0 ° 06 '± 12' (0,1 ° ± 0,2 °, 1 ± 2 мм, 0,04 ± 0,08 дюйма) | ||
| Разница длин концов штативов | 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее | ||
| Угол наклона колеса | Внутреннее колесо | 36°42' (33°42' - 36°42') | |
| 36.7° (33.7° - 36.7°) | |||
| Внешнее колесо: Ссылка | 32° 36' | ||
| 32.6° | |||
| Передняя ось | Предварительная нагрузка на ступицу переднего моста (при запуске) | 42-67 Н (4,3-6,8 кгс, 9,5-15,0 фунт-сила) | |
| Толщина стопорного кольца | 1,8 мм (0,0709 дюйма) | ||
| 2,0 мм (0,0787 дюйма) | |||
| 2,2 мм (0,0866 дюйма) | |||
| 2,4 мм (0,0945 дюйма) | |||
| 2,6 мм (0,1024 дюйма) | |||
| 2,8 мм (0,1102 дюйма) | |||
| Передний приводной вал | Длина переднего приводного вала | 573,9 ± 5,0 мм (22 594 ± 0 197 дюйма) | |
| Передняя подвеска | Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага подвески | 1,0-4,4 Н.м (10-45 kgf.cm, 8,9-39 дюйм. фунт-сила) | |
| Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага подвески | 0,29-2,94 Нм (3-30 kgf.cm, 2,6-26 дюйм. фунт-сила) | ||
| Вал заднего моста | Люфт подшипника | Макс. | 0,6 мм (0 024 дюйма) |
| Отклонение оси моста | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Биение полуоси | Макс. | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Биение фланца полуоси | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| (1) Буксировка прицепа Дорожный просвет центра шпинделя Дорожный просвет центра переднего болта нижнего рычага подвески Дорожный просвет центра оси заднего моста Дорожный просвет центра передней втулки нижнего рычага управления | |||
| (1) | Буксировка прицепа |
|---|
Таблица технических данных подвески и моста (1 из 6)
| Передний дифференциал | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,09 мм (0,0035 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,09 мм (0,0035 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,0-1,6 Н.м (10-- 16 kgf.cm, 8,9-14,2 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,5-0,8 Нм (5-8 kgf.cm, 4,4-7,1 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс | ||
| 0,4-0,6 Нм (4-6 kgf.cm, 3,5-5,3 дюйм. фунт-сила) | |||
| Биение зубчатого венца | Макс. | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | |
| Люфт зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) | ||
| Биение корпуса дифференциала | Макс. | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | |
| Передний дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | 0,9 мм (0 035 дюйма) | ||
| 1,0 мм (0 039 дюйма) | |||
| 1,1 мм (0 043 дюйма) | |||
| 1,2 мм (0 047 дюйма) | |||
| 1,3 мм (0 051 дюйма) | |||
Таблица технических данных подвески и моста (2 из 6)
| Передний дифференциал | Толщина регулировочной шайбы подпятника | 2,58 мм (0,1016 дюйма) 2,60 мм (0,1024 дюйма) |
|---|---|---|
| 2,62 мм (0,1031 дюйма) | ||
| 2,64 мм (0,1039 дюйма) | ||
| 2,66 мм (0,1047 дюйма) | ||
| 2,68 мм (0,1055 дюйма) | ||
| 2,70 мм (0,1063 дюйма) | ||
| 2,72 мм (0,1071 дюйма) | ||
| 2,74 мм (0,1079 дюйма) | ||
| 2,76 мм (0,1087 дюйма) | ||
| 2,78 мм (0,1094 дюйма) | ||
| 2,80 мм (0,1102 дюйма) | ||
| 2,82 мм (0,1110 дюйма) | ||
| 2,84 мм (0,1118 дюйма) | ||
| 2,86 мм (0,1126 дюйма) | ||
| 2,88 мм (0,1134 дюйма) | ||
| 2,90 мм (0,1142 дюйма) | ||
| 2,92 мм (0,1150 дюйма) | ||
| 2,94 мм (0,1157 дюйма) | ||
| 2,96 мм (0,1165 дюйма) | ||
| 2,98 мм (0,1173 дюйма) | ||
| 3,00 мм (0,1181 дюйма) | ||
| 3,02 мм (0,1189 дюйма) | ||
| 3,04 мм (0,1197 дюйма) | ||
| 3,06 мм (0,1205 дюйма) | ||
| 3,08 мм (0,1213 дюйма) | ||
| 3,10 мм (0,1220 дюйма) | ||
| 3,12 мм (0,1228 дюйма) | ||
| 3,14 мм (0,1236 дюйма) | ||
| 3,16 мм (0,1244 дюйма) | ||
| 3,18 мм (0,1252 дюйма) | ||
| 3,20 мм (0,1260 дюйма) | ||
| 3,22 мм (0,1268 дюйма) | ||
| 3,24 мм (0,1276 дюйма) | ||
| 3,26 мм (0,1283 дюйма) | ||
| 3,28 мм (0,1291 дюйма) | ||
| 3,30 мм (0,1299 дюйма) | ||
| 3,32 мм (0,1307 дюйма) | ||
| 3,34 мм (0,1315 дюйма) | ||
| 3,36 мм (0,1323 дюйма) | ||
| 3,38 мм (0,1331 дюйма) | ||
| 3,40 мм (0,1339 дюйма) | ||
| 3,42 мм (0,1346 дюйма) | ||
| 3,44 мм (0,1354 дюйма) | ||
| 3,46 мм (0,1362 дюйма) | ||
| 3,48 мм (0,1370 дюйма) | ||
| Передний дифференциал | Толщина регулировочной шайбы подшипника ведущей шестерни | 1,70 мм (0 067 дюйма) |
| 1,73 мм (0 068 дюйма) | ||
| 1,76 мм (0 069 дюйма) | ||
| 1,79 мм (0 070 дюйма) | ||
| 1,82 мм (0 072 дюйма) | ||
| 1,85 мм (0 073 дюйма) | ||
| 1,88 мм (0 074 дюйма) | ||
| 1,91 мм (0 075 дюйма) | ||
| 1,94 мм (0 076 дюйма) | ||
| 1,97 мм (0 078 дюйма) | ||
| 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| 2,03 мм (0 080 дюйма) | ||
| 2,06 мм (0 081 дюйма) | ||
| 2,09 мм (0 082 дюйма) | ||
| 2,12 мм (0 083 дюйма) | ||
| 2,15 мм (0 085 дюйма) | ||
| 2,18 мм (0 086 дюйма) | ||
| 2,21 мм (0 087 дюйма) | ||
| 2,24 мм (0 088 дюйма) | ||
| 2,27 мм (0 089 дюйма) | ||
| 2,30 мм (0 091 дюйма) | ||
| 2,33 мм (0 092 дюйма) |
Таблица технических данных подвески и моста (3 из 6)
| Задний дифференциал | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,3-1,8 Нм (13-19 kgf.cm, 11,5-15,9 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,64-0,92 Н.м (6,5-9,4 kgf.cm, 5,7-8,1 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс | ||
| 0,38-0,63 Н.м (3,9-6,5 kgf.cm, 3,3-5,6 дюйм. фунт-сила) | |||
| Биение зубчатого венца | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Люфт зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) | ||
| Биение корпуса дифференциала | Макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Задний дифференциал передний привод масляного уплотнения по глубине | 0,5 мм (0 020 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | 1,55 мм (0 061 дюйма) | ||
| 1,60 мм (0 063 дюйма) | |||
| 1,65 мм (0 065 дюйма) | |||
| 1,70 мм (0 067 дюйма) | |||
| 1,75 мм (0 069 дюйма) | |||
| 1,80 мм (0 071 дюйма) | |||
| 1,85 мм (0 073 дюйма) | |||
| 1,90 мм (0 075 дюйма) | |||
| 1,95 мм (0 077 дюйма) | |||
| 2,00 мм (0 079 дюйма) | |||
| 2,05 мм (0 081 дюйма) | |||
| 2,10 мм (0 083 дюйма) | |||
| Регулировочная толщина шайбы с зубчатым контактом | 1 050 мм (0,04134 дюйма) | ||
| 1 075 мм (0,04232 дюйма) | |||
| 1 100 мм (0,04331 дюйма) | |||
| 1 125 мм (0,04429 дюйма) | |||
| 1 150 мм (0,04528 дюйма) | |||
| 1 175 мм (0,04626 дюйма) | |||
| 1 200 мм (0,04724 дюйма) | |||
| 1 225 мм (0,04823 дюйма) | |||
| 1 250 мм (0,04921 дюйма) | |||
| 1 275 мм (0,05020 дюйма) | |||
| 1 300 мм (0,05118 дюйма) | |||
| 1 325 мм (0,05217 дюйма) | |||
| 1 350 мм (0,05315 дюйма) | |||
| 1 375 мм (0,05413 дюйма) | |||
| 1 400 мм (0,05512 дюйма) | |||
| 1 425 мм (0,05610 дюйма) | |||
| 1 450 мм (0,05709 дюйма) | |||
| 1 475 мм (0,05807 дюйма) | |||
| 1 500 мм (0,05906 дюйма) | |||
| 1 525 мм (0,06004 дюйма) | |||
| 1 550 мм (0,06102 дюйма) | |||
Таблица технических данных подвески и моста (4 из 6)
| Задний дифференциал (с Разн. Замок) | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,3-1,8 Н.м (13-19 kgf.cm, 11,5-15,9 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,64-0,92 Н.м (6,5-9,4 kgf.cm, 5,7-8,1 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс | ||
| 0 3-0 5 Н.м (3-5 kgf.cm, 2 7-4,4 дюйм. фунт-сила) | |||
| Биение зубчатого венца | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Люфт зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) | ||
| Биение корпуса дифференциала | Макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Задний дифференциал передний привод масляного уплотнения по глубине | 0,5 мм (0 020 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | 1,55 мм (0 061 дюйма) | ||
| 1,60 мм (0 063 дюйма) | |||
| 1,65 мм (0 065 дюйма) | |||
| 1,70 мм (0 067 дюйма) | |||
| 1,75 мм (0 069 дюйма) | |||
| 1 80 мм (0 071 дюйма) | |||
| 1,85 мм (0 073 дюйма) | |||
| 1,90 мм (0 075 дюйма) | |||
| 1,95 мм (0 077 дюйма) | |||
| 2,00 мм (0,0/9 дюйма) | |||
| 2,05 мм (0 081 дюйма) | |||
| 2,10 мм (0 083 дюйма) | |||
| Толщина регулировочной шайбы зазора зубчатого венца | Марк | ||
| 1 | 2,67 мм (0,1051 дюйма) | ||
| 2 | 2 70 мм (0,1063 дюйма) | ||
| 3 | 2,73 мм (0,1075 дюйма) | ||
| 4 | 2,76 мм (0,1087 дюйма) | ||
| 5 | 2,79 мм (0,1098 дюйма) | ||
| 6 | 2,82 мм (0,1110 дюйма) | ||
| 7 | 2,85 мм (0,1122 дюйма) | ||
| 8 | 2,88 мм (0,1134 дюйма) | ||
| 9 | 2,91 мм (0,1146 дюйма) | ||
| 10 | 2,94 мм (0,1157 дюйма) | ||
| 11 | 2,97 мм (0,1169 дюйма) | ||
| 12 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | ||
| 13 | 3,03 мм (0,1193 дюйма) | ||
| 14 | 3,06 мм (0,1205 дюйма) | ||
| 15 | 3,09 мм (0,1217 дюйма) | ||
| 16 | 3,12 мм (0,1228 дюйма) | ||
| 17 | 3 15 мм (0,1240 дюйма) | ||
| 18 | 3,18 мм (0,1252 дюйма) | ||
| 19 | 3,21 мм (0,1264 дюйма) | ||
| 20 | 3,24 мм (0,1276 дюйма) | ||
| 21 | 3,27 мм (0,1287 дюйма) | ||
| 22 | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | ||
| 23 | 3,33 мм (0,1311 дюйма) | ||
| Задний дифференциал (с Разн. Замок) | Регулировочная толщина шайбы с зубчатым контактом | 1 050 мм (0,04134 дюйма) | |
| 1 075 мм (0,04232 дюйма) | |||
| 1 100 мм (0,04331 дюйма) | |||
| 1 125 мм (0,04429 дюйма) | |||
| 1 150 мм (0,04528 дюйма) | |||
| 1 175 мм (0,04626 дюйма) | |||
| 1 200 мм (0,04724 дюйма) | |||
| 1 225 мм (0,04823 дюйма) | |||
| 1 250 мм (0,04921 дюйма) | |||
| 1 275 мм (0,05020 дюйма) | |||
| 1 300 мм (0,05118 дюйма) | |||
| 1 325 мм (0,05217 дюйма) | |||
| 1 350 мм (0,05315 дюйма) | |||
| 1 375 мм (0,05413 дюйма) | |||
| 1 400 мм (0,05512 дюйма) | |||
| 1 425 мм (0,05610 дюйма) | |||
| 1 450 мм (0,05709 дюйма) | |||
| 1 475 мм (0,05807 дюйма) | |||
| 1 500 мм (0,05906 дюйма) | |||
| 1 525 мм (0,06004 дюйма) | |||
| 1 550 мм (0,06102 дюйма) | |||
Таблица технических данных подвески и моста (5 из 6)
| Задний дифференциал (с LSD) | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс. | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,3-1,8 Н.м (13-19 kgf.cm, 11,5-15,9 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,64-0,92 Н.м (6,5-9,4 kgf.cm, 5,7-8,1 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс | ||
| 0,38-0,63 Н.м (3,9-6,5 kgf.cm, 3,3-5,6 дюйм. фунт-сила) | |||
| Биение зубчатого венца | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Люфт зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) | ||
| Биение корпуса дифференциала | Макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни (ссылка) | 1,97-2,06 мм (0,0776-0,0811 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления (справочная информация) | 1,97-2,03 мм (0,0776-0,0799 дюйма) | ||
| Свободная длина пружины сжатия (ссылка) | 32,8 мм (1 291 дюйма) | ||
| Задний дифференциал передний привод масляного уплотнения по глубине | 0,5 мм (0 020 дюйма) | ||
| Регулировка толщины прокладки | Марк | ||
| A | 0,20 мм (0,0079 дюйма) | ||
| B | 0,25 мм (0,0098 дюйма) | ||
| C | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | ||
| D | 0,35 мм (0,0138 дюйма) | ||
| Регулировочная толщина шайбы с зубчатым контактом | 1 050 мм (0,04134 дюйма) | ||
| 1 075 мм (0,04232 дюйма) | |||
| 1 100 мм (0,04331 дюйма) | |||
| 1 125 мм (0,04429 дюйма) | |||
| 1 150 мм (0,04528 дюйма) | |||
| 1 175 мм (0,04626 дюйма) | |||
| 1 200 мм (0,04724 дюйма) | |||
| 1 225 мм (0,04823 дюйма) | |||
| 1 250 мм (0,04921 дюйма) | |||
| 1 275 мм (0,05020 дюйма) | |||
| 1 300 мм (0,05118 дюйма) | |||
| 1 325 мм (0,05217 дюйма) | |||
| 1 350 мм (0,05315 дюйма) | |||
| 1 375 мм (0,05413 дюйма) | |||
| 1 400 мм (0,05512 дюйма) | |||
| 1 425 мм (0,05610 дюйма) | |||
| 1 450 мм (0,05709 дюйма) | |||
| 1 475 мм (0,05807 дюйма) | |||
| 1 500 мм (0,05906 дюйма) | |||
| 1 525 мм (0,06004 дюйма) | |||
| 1 550 мм (0,06102 дюйма) | |||
Таблица технических данных подвески и моста (6 из 6)