Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Контроль подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Контроль подвески: Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Электронная подвеска 50 иллюстраций ~36 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Использование этих процедур для устранения неисправностей в системе иммобилайзера двигателя.
  2. *: Используйте интеллектуальный тестер.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею.
  3. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЕЕ 10 СЕКУНД
  4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Удалите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Основываясь на приведенных выше выводах расшифровка кода ошибки, попытайтесь принудительно вывести ту же систему последовательный впрыск топлива расшифровка кода ошибки или систему иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки, имитируя симптомы, указанные расшифровка кода ошибки. Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не повторяется A Повторное возникновение расшифровка кода ошибки B B: Переход к шагу 6 A: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ * Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Ошибка не указана в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B: Перейти к шагу 6 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КЛЕММЫ ЭБУ.
  7. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА *
  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (с помощью контрольного провода SST) ПОДСКАЗКА: Эта функция проверяет, нормально ли подаются сигналы от датчика рулевого управления, выключателя стоп-сигнала и т.д. на ЭБУ управления подвеской. В случае неиспользования интеллектуального тестера: Проверьте входной сигнал. Выключите выключатель зажигания. Установите каждый из пунктов проверки в ITEM OPERATION TABLE в состояние в Operation (A). Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Включите выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: В это время на 2 секунды загорается индикаторная лампа выключения контроля высоты, а затем мигает с интервалом в 0,25 секунды. Если индикатор контроля высоты не мигает, проверьте клеммную цепь TS (см. КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TS И CG). Каждый из пунктов проверки устанавливается на условие в операции (В). ПОДСКАЗКА: При работе пунктов проверки индикатор контроля высоты ВЫКЛ загорается на 1 секунду. ТАБЛИЦА РАБОТЫ ИЗДЕЛИЯ Проверка изделия Работа (А) Работа (В) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса Прямо вперед Повернуть рулевое колесо 36 или более Сигнал выключателя стоп-сигнала ВЫКЛ. (Тормозная педаль не нажата) ВКЛ. (Тормозная педаль нажата) Сигнал включения куртуазного переключателя двери ВКЛ. (Каждая дверь открыта) ВЫКЛ. (Все двери закрыты) Сигнал переключателя управления высотой Высота транспортного средства находится в положении NORMAL Высота транспортного средства находится в положении высокий и низкий Сигнал переключателя выбора режима демпфирования Переключатель выбора режима демпфирования находится в положении NORMAL Поверните переключатель выбора режима демпфирования COMFORT в SPORT 2 в обе стороны, как только сигнал переключателя управления высотой выключен (Выключатель управления высотой не нажат) ВКЛ. (Выключатель управления высотой нажат) ВЫКЛ. (Выключатель управления высотой отпущен) Сигнал выключателя положения L4 Рычаг переключения передач находится в положении H4 Рычаг переключения передач в положение L4 Сигнал выключателя положения блокировки центрального дифференциала Выключатель блокировки центрального дифференциала ОТКЛ. (Не нажата) Выключатель блокировки центрального дифференциала ВКЛ/ВЫКЛ (нажата и отпущена) Сигнал датчика скорости транспортного средства Транспортное средство находится в неподвижном состоянии Скорость транспортного средства 20 км/ч (12 миль/ч) или выше Используя SST, соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 HINT: Это должно быть сделано при подключении терминалов TS и CG. Считайте тестовый выходной сигнал расшифровка кода ошибки с помощью индикатора контроля высоты. ПОДСКАЗКА: В качестве примера, мигающие шаблоны для кодов normal и 81 равны (Схема №61). Если одновременно указано 2 или более неисправностей, сначала будет отображаться код с наименьшим номером. Если расшифровка кода ошибки не выводится, проверьте клеммную цепь TC (см. КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TC И CG). Проверьте неисправность с помощью кода расшифровка кода ошибки в ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Для выхода из режима проверки входного сигнала необходимо выключить выключатель зажигания, отсоединить SST от DLC3 и затем включить выключатель зажигания ВКЛ. SST 09843-18040 В случае использования интеллектуального тестера: Выключить выключатель зажигания. Установите для каждого из пунктов проверки в таблице ниже условия в операции (A) в «ITEM OPERATION TABLE»(см. -246688-S24600393142007010600000). Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Выберите режим ПРОВЕРКА СИГНАЛА на интеллектуальном тестере. Каждая из позиций проверки устанавливается в состояние в операции (B) в ТАБЛИЦЕ ОПЕРАЦИЙ ПОЗИЦИЙ. ПОДСКАЗКА: Можно выполнить индивидуальную проверку каждого сигнала. Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
  2. Расшифровка кода ошибки OF вход сигнал проверить Если во время тестовой проверки расшифровка кода ошибки отображается код расшифровка кода ошибки, проверьте схему, указанную для этого кода. Подробную информацию о каждом коде см. в ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки Обнаружение предмета Неисправность Зона C1781/81 Датчик угла поворота рулевого колеса Неисправность цепи датчика угла поворота рулевого колеса Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов C1782/82 Выключатель стоп-сигнала Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов C1783/83 Дверной переключатель вежливости Неисправность дверного переключателя Приборный переключатель подвески ЭБУ Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов C1786/86 переключатель выбора высоты Неисправность цепи управления подвеской (переключатель выбора высоты) Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов C1787/87 Переключатель выбора режима демпфирования неисправность цепи Переключатель управления подвеской (переключатель выбора режима демпфирования) Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов C1788/88 Неисправность цепи переключателя управления высотой Переключатель управления подвеской (переключатель контроля высоты) Управление подвеской ECU Неисправность электрожгута C1789/89 переключателя положения L4 Переключатель положения L4 Управление подвеской ECU C1794/94 Электрожгута правого переднего датчика скорости Неисправность цепи правого переднего датчика скорости Управление салазками ECU Управление подвеской ECU C1795/95 Электрожгут левого переднего датчика скорости Неисправность левого переднего датчика скорости Управление салазками Управление подвеской ECU Жгут проводов C1796/96 Неисправность цепи переключателя положения блокировки центрального дифференциала Переключатель положения блокировки центрального дифференциала Управление подвеской ECU Жгут проводов.
  3. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЕМПФИРУЮЩЕЙ СИЛОЙ С помощью SST подключите клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18020 Поверните переключатель зажигания ВКЛ. ПОДСКАЗКА: В этом состоянии положение привода управления демпфирующим усилием становится 1 положением. Начиная с вышеупомянутого положения, по мере нажатия на педаль тормоза увеличивается положение привода управления демпфирующим усилием (1 --> 2 --> 3 --> 4 --> 5 --> 6 --> 7 --> 8 --> 9 --> 10 --> 11 --> 12 --> 13 --> 14 --> 15 --> 16). В это время отскакивайте автомобиль и проверьте, что сила демпфирования амортизатора становится сильнее. ПОДСКАЗКА: Чтобы удерживать привод управления демпфирующим усилием в определенном положении, отрегулируйте его в положение, используя вышеупомянутую процедуру, затем увеличьте скорость автомобиля до более 5 км/ч (3 миль в час). После этого положение привода управления демпфирующим усилием не изменяется до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Если привод управления демпфирующим усилием не работает, проверьте цепь привода управления демпфирующим усилием и управление подвеской.
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ (АКТИВНАЯ ПРОВЕРКА) С помощью SST подключите клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Нажмите кнопку DOWN переключателя высоты 5 или более раз в течение 5 секунд после запуска двигателя. ПОДСКАЗКА: В это время мигает индикатор выключения контроля высоты с интервалом 0,25 секунды. Управляя каждым переключателем в СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, проверьте работу регулятора высоты каждого колеса. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Движение транспортного средства Режим демпфирования Переключатель управления высотой Переключатель выбора высоты Передние колеса вверх Режим КОМФОРТА - кнопка PUSH UP Задние колеса вверх Режим КОМФОРТА Нажимайте и удерживайте кнопку PUSH UP Передние колеса вниз Режим КОМФОРТА - кнопка PUSH DOWN Задние колеса вниз Режим КОМФОРТА Нажимайте и удерживайте кнопку PUSH DOWN ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте транспортное средство выше положения HI при активном испытании.

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены с большей вероятностью в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления.

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Положение подъема индикатора контроля высоты не изменяется в соответствии с действием переключателя контроля высоты1. Убедитесь, что переключатель контроля высоты не выключен.
2. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
3. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
Функция контроля высоты транспортного средства не работаетКогда следующее 1. до 6. все нормально и проблема все еще происходит, замените ECU.
1. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Проверьте, включен ли он в запрещенные условия контроля высоты. (Грубая дорожная оценка, блокировка дифференциала и т.д.)
3. Проверьте индикатор.ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
4. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
5. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
6. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
Регулятор высоты транспортного средства работает, но высота транспортного средства не поднимается до N в положение HI.1. Проверьте, чтобы вес груза не превышал заданного значения.
2. Проверьте, установлен ли какой-либо тяжелый предмет, такой как лебедка.
3. Проверьте дефицит жидкости.
4. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
5. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
6. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
7. Проверьте высоту транспортного средства. (Звено датчика контроля высоты)ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
Высота транспортного средства увеличивается, но высота транспортного средства не уменьшается до N в положение LO1. Проверьте, что вес автомобиля чрезвычайно легкий.
2. Проверьте, нет ли чего-нибудь попавшего в гаситель и спиральную пружину.
3. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
4. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
5. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
6. Проверьте высоту транспортного средства. (Звено датчика контроля высоты)ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
Высота транспортного средства чрезвычайно мала, когда транспортное средство находится на стоянкеПОДСКАЗКА: Высота транспортного средства может снизиться из-за изменения температуры атмосферы, когда транспортное средство находится на стоянке.
Проверьте утечку жидкости газовой камеры, амортизатора и т.д. и, если она в норме, замените регулирующий клапан в сборе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Транспортное средство наклоняется вправо или влево.1. Проверьте, загружен ли багаж скосом.
2. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
3. Отрегулируйте высоту транспортного средства.ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
4. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
5. Проверить регулирующий клапан в сборе. (Передняя и задняя задвижка)«расшифровка кода ошибки C1731/31, C1732/32, C1733/33, C1734/34, C1736/36: ПЕРЕДНИЙ СБОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВОРОТ КОНТРОЛЯ ЗА ВЫСОТОЙ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВЫРАВНИВАНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО ЗАТВОРА ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВЫРАВНИВАНИЯ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА" (ref-246688-S38681705752007010600000)
6. Проверьте засорение жидкости в жидкостной магистрали и амортизаторе и т. Д.
Контроль подъема транспортного средства по высоте требует длительного времениПОДСКАЗКА: Контроль подъема транспортного средства может потребовать длительного времени в случае, если температура окружающей среды составляет -15 (5) или менее, или давление накопления аккумулятора контроля высоты не завершено.
Когда следующее 1. до 6. все нормально, и проблема все еще происходит, замените двигатель насоса AHC.
1. Проверьте, чтобы вес груза не превышал заданного значения.
2. Проверьте, что вес автомобиля чрезвычайно легкий.
3. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
4. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
5. Проверьте высоту транспортного средства. (Звено датчика контроля высоты)ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
6. Убедитесь, что давление жидкости аккумулятора контроля высоты не потеряно.
Контроль высоты транспортного средства вниз требует длительного времениПОДСКАЗКА: Контроль высоты транспортного средства вниз может потребовать длительного времени в случае, если температура окружающей среды составляет 15 (5) или менее.
Когда следующее 1. до 3. все нормально, и проблема все еще происходит, замените узел регулирующего клапана.
1. Проверьте, что вес автомобиля чрезвычайно легкий.
2. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
3. Проверьте высоту транспортного средства. (Звено датчика контроля высоты)ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
Транспортное средство наклоняется вперед или назад.Когда следующее 1. до 4. все нормально, и проблема все еще происходит, замените узел регулирующего клапана.
1. Убедитесь, что переключатель контроля высоты не выключен.
2. Проверьте утечку жидкости. (Газовая камера, амортизатор и т.д.)ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
3. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
4. Проверьте высоту транспортного средства. (Звено датчика контроля высоты)ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ
Транспортное средство спускается наклонившись.Когда следующее 1. до 2. все нормально, и проблема все еще происходит, замените узел регулирующего клапана.
1. Проверьте утечку воздуха из газовой камеры. (Проверьте изменение уровня жидкости в резервуаре.)ПРИВОД КОНТРОЛЯ УСИЛИЯ РАЗРУШЕНИЯ
2. Выполните проверку DAMPING FORCE CONTROLLING CONDITION проверить.проверка MODE PROCEDURE
Ненормальные звуки шума от системы AHC.Когда следующее 1. до 2. все нормально и проблема все еще происходит, замените аттенюатор насоса.
1. Проверьте наличие помех в линии подачи жидкости.
2. Проверить взаимодействие насоса и двигателя AHC.
Ездить на автомобиле некомфортно.ПОДСКАЗКА: Поездка на автомобиле может быть неудобной вскоре после старта, когда температура окружающей среды составляет -10 (14) или менее, потому что вязкость жидкости высока.
Когда 1. до 7. все нормально и проблема все еще происходит, замените амортизатор.
1. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
3. Выполните проверку DAMPING FORCE CONTROLLING CONDITION проверить.проверка MODE PROCEDURE
4. Выполните проверку входного сигналапроверка MODE PROCEDURE
5. Проверьте сопротивление привода управления демпфирующим усилием."расшифровка кода ошибки C1721/21, C1723/23: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ ДЕМПФИРОВАНИЯ СПЕРЕДИ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ДЕМПФИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ" (ref-246688-S39652232032007010600000)
6. Проверьте утечку воздуха из газовой камеры. (Проверьте изменение уровня жидкости в резервуаре.)ПРИВОД КОНТРОЛЯ УСИЛИЯ РАЗРУШЕНИЯ
7. Проверьте давление жидкости в переднем и заднем амортизаторе подушки.ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Движение транспортного средства слишком мягкое.Когда 1. до 5. все нормально, и проблема все еще происходит, замените привод управления демпфирующим усилием или амортизатор.
1. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
3. Выполните проверку DAMPING FORCE CONTROLLING CONDITION проверить.проверка MODE PROCEDURE
4. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
5. Проверьте сопротивление привода управления демпфирующим усилием."расшифровка кода ошибки C1721/21, C1723/23: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ ДЕМПФИРОВАНИЯ СПЕРЕДИ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ДЕМПФИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ" (ref-246688-S39652232032007010600000)
Рулевой крен автомобиля отличается от правого и левого поворота.Когда 1. до 7. все нормально, и проблема все еще происходит, замените привод управления демпфирующим усилием или амортизатор.
1. Проверьте, загружен ли багаж скосом.
2. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
3. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
4. Выполните проверку DAMPING FORCE CONTROLLING CONDITION проверить.проверка MODE PROCEDURE
5. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
6. Проверьте сопротивление привода управления демпфирующим усилием."расшифровка кода ошибки C1721/21, C1723/23: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ ДЕМПФИРОВАНИЯ СПЕРЕДИ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ДЕМПФИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ" (ref-246688-S39652232032007010600000)
7. Проверьте утечку воздуха из газовой камеры. (Проверьте изменение уровня жидкости в резервуаре.)ПРИВОД КОНТРОЛЯ УСИЛИЯ РАЗРУШЕНИЯ
Пикирование при торможении автомобиля и стартовое приседание большие.Когда 1. до 5. все нормально, и проблема все еще происходит, замените привод управления демпфирующим усилием или амортизатор.
1. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Проверьте расшифровка кода ошибки.ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
3. Выполните проверку DAMPING FORCE CONTROLLING CONDITION проверить.проверка MODE PROCEDURE
4. Выполните ПРОВЕРКУ ВХОДНОГО СИГНАЛА.проверка MODE PROCEDURE
5. Проверьте сопротивление привода управления демпфирующим усилием."расшифровка кода ошибки C1721/21, C1723/23: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ ДЕМПФИРОВАНИЯ СПЕРЕДИ; НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ДЕМПФИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ" (ref-246688-S39652232032007010600000)
Невозможно выполнить проверку расшифровка кода ошибки.1. Проверьте цепь индикатора отключения контроля высоты.HEIGHT управление OFF INDICATOR фонарь цепь
2. Проверьте клеммную цепь ТП.TC и CG клемма цепь
3. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА не может быть выполнена.1. Проверьте клеммную цепь TS.TS и CG клемма цепь
2. Проверить цепь источника питания ЭБУ.ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Таблица кодов неисправностей

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
C1711/11Правая передняя цепь датчика контроля высотыПравый передний датчик контроля высоты Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1712/12Левая передняя цепь датчика контроля высотыЛевый передний датчик контроля высоты Контроль подвески ЭБУ Жгут проводов
C1713/13Неисправность цепи датчика контроля высоты задней частиЗадний датчик контроля высоты Контроль подвески ЭБУ Жгут проводов
C1718/18Неисправность цепи датчика давленияДатчик давления жидкости Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1719/19Неисправность цепи датчика температуры маслаДатчик температуры жидкости Контроль подвески ЭБУ Жгут проводов
C1721/21Неисправность передней цепи привода управления демпфирующим усилиемПередний привод управления демпфирующим усилием Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1723/23Неисправность цепи привода управления задним демпфирующим усилиемЗадний привод управления демпфирующим усилием Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1731/31Неисправность цепи электромагнитного клапана затвора регулировки высоты передней частиЭлектромагнит передней задвижки Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1732/32Неисправность цепи электромагнитного клапана выравнивания передней регулировки высотыПередний соленоид уравнительного клапана Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1733/33Неисправность цепи электромагнитного клапана задней заслонки контроля высотыЭлектромагнит задней задвижки Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1734/34Неисправность цепи соленоидного клапана регулировки высоты задней частиЭлектромагнит заднего уравнительного клапана Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1736/36Неисправность цепи электромагнитного клапана аккумулятораСоленоид аккумулятора Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1741/41Неисправность катушки реле компрессораРеле двигателя AHC Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1743/43Неисправность основного реле контроля высотыГлавное реле AHC Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1751/51Непрерывный электрический ток к компрессору контроля высотыНасос AHC и электродвигатель Реле двигателя AHC Связь датчика контроля высоты отключается Утечка жидкости из линии жидкости или каждого электромагнитного клапана Засорение жидкости в линии жидкости или каждого электромагнитного клапана Пружина торсиона Управление подвеской ECU Жгут проводов Управление подвеской ECU Жгут проводов
C1761/61Неисправность блока управления (ЭБУ)Ошибка внутренней памяти ЭБУ Управление подвеской ЭБУ
C1762/62Аномальное давление масла для насосаНасос и двигатель AHC Датчик давления жидкости Реле двигателя AHC Жидкость пустая Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1763/63Аномальное давление масла из-за неоткрытия уравнительного клапанаУзел регулирующего клапана Датчик давления жидкости Засорение жидкости в жидкостной линии или каждом электромагнитном клапане Управление подвеской ECU Жгут проводов
C1764/64Аномальное давление масла из-за неоткрытия клапана аккумулятораАккумулятор контроля высоты Датчик давления жидкости Засорение жидкости в жидкостной линии или каждом электромагнитном клапане Управление подвеской ECU Жгут проводов
C1776/76Цепь датчика скоростиПередняя схема датчика скорости Правый передний датчик контроля высоты Левый передний датчик контроля высоты Задний датчик контроля высоты Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1781/81Схема датчика угла поворота рулевого колесаДатчик угла поворота рулевого колеса Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1782/82Цепь выключателя стоп-сигналаВыключатель стоп-сигнала Управление подвеской Электрожгут ЭБУ
C1783/83Дверной выключатель Плафон салонаДверной выключатель КИПиА Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1786/86Цепь переключателя управления высотойПереключатель управления подвеской (переключатель выбора высоты) Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1787/87Цепь выключателя управления абсорберомПереключатель управления подвеской (переключатель выбора режима демпфирования) Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1788/88Цепь выключателя контроля высотыВыключатель управления подвеской (выключатель контроля высоты) Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1789/89Неисправность цепи коммутатора L4L4 позиционный переключатель Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов
C1794/94Правая передняя цепь датчика скоростиПравый передний датчик скорости Управление салазками ECU Управление подвеской ECU Жгут проводов
C1795/95Левая передняя цепь датчика скоростиЛевый передний датчик скорости Управление блоком ECU Управление подвеской ECU Жгут проводов
C1796/96Неисправность цепи сигнала обнаружения блокировки дифференциалаПереключатель положения блокировки центрального дифференциала Управление подвеской ЭБУ Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Запустите двигатель на ровном месте. Отрегулировать высоту транспортного средства в положение «N» при незагруженном транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки высоты автомобиля для контроля давления жидкости в аккумуляторе контроля высоты не выключайте двигатель. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре насоса и двигателя AHC находится в пределах стандартного диапазона.
  2. ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ И ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте шины на надлежащее давление накачки (см. ПРОВЕРКА). Проверьте высоту транспортного средства (см. ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС). Запустите двигатель. Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы перейти из режима «N» в режим «HI». Проверьте время, необходимое для изменения высоты, и измененную величину высоты транспортного средства. Стандартное значение клемма CONDITION Operation Specified Condition «HI» mode (Up time) 15 sec или меньше Величина изменения высоты транспортного средства ITEM OPERATION TABLE Item Specified Condition передний 30 to 45 mm (1,18 to 1,77 in.) Задняя 40-55 мм (1,57-2,17 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения контроля высоты транспортного средства подождите приблизительно 5 секунд, пока высота не будет надежно зафиксирована, затем проверьте измененную величину высоты транспортного средства. Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы изменить режим с «N» на «LO». Проверьте время, необходимое для изменения высоты, и измененную величину высоты транспортного средства. Стандартное значение ITEM OPERATION TABLE Operation Specified Condition «LO» mode (Down time) 10 sec или меньше Величина изменения высоты транспортного средства ITEM SPECIFIED CONDITION Item Specified Condition передний 40 to 55 mm (1,57 to 2,17 in.) Задняя 30-45 мм (1,18-1,77 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения контроля высоты транспортного средства подождите приблизительно 5 секунд, пока высота не будет надежно зафиксирована, затем проверьте измененную величину высоты транспортного средства.
  3. Проверить подвеска управление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ) Снимите выключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для переключателя выбора высоты). Измерьте сопротивление между клеммами 6, 10 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя выбора высоты), когда нажата кнопка ВВЕРХ и ВНИЗ переключателя выбора высоты. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие Условие 6-4 Кнопка UP нажата Ниже 1 Ом 6-4 Кнопка DOWN нажата 10 кОм или выше 10-4 Кнопка DOWN нажата Ниже 1 Ом 10-4 Кнопка UP нажата 10 кОм или выше
  4. Проверить подвеска управление выключатель (переключатель выбора режима демпфирования) Снимите переключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для выбора режима демпфирования). Измерьте сопротивление между клеммами 2, 7 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя выбора режима демпфирования) при смене переключателя выбора режима демпфирования на каждый режим. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие 2-4 КОМФОРТ Ниже 1 Ом 2-4 НОРМА Ниже 1 Ом 2-4 СПОРТ 1 10 кОм или выше 2-4 СПОРТ 2 10 кОм или выше 7-4 COMFORT 10 кОм или выше 7-4 NORMAL Ниже 1 Ом 7-4 SPORT 1 Ниже 1 Ом 7-4 SPORT 2 10 кОм или выше
  5. Проверить подвеска управление выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Снять выключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для переключателя управления высотой). Измерьте сопротивление между клеммами 9 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя управления высотой) при нажатии и отпускании переключателя управления высотой. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Условие подключения тестера Заданное условие 9-4 Толкается ниже 1 Ом 9-4 Отпускается 10 кОм или выше
  6. ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда высота транспортного средства находится в положении «LO»: Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы выбрать режим «LO». Транспортное средство движется со скоростью приблизительно 10 км/ч (7 миль в час) или более и проверяется с помощью индикатора, что высота транспортного средства изменяется с «LO» на «N». Когда высота автомобиля находится в положении «HI»: Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы выбрать режим «HI». Управлять транспортным средством со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) или более и проверить с помощью индикатора, что высота транспортного средства изменяется с «HI» на «N». При срабатывании переключателя контроля высоты: Нажмите на переключатель контроля высоты, чтобы выключить регулятор высоты. Управляйте автомобилем и проверьте с помощью индикатора, что контроль высоты включается автоматически. Стандартное значение ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ Высота транспортного средства Скорость транспортного средства HI Более 30 км/ч (19 миль/ч) N Более 80 км/ч (50 миль/ч) LO Более 30 км/ч (19 миль/ч)
  7. ОСМОТРИТЕ ВЕЛИЧИНУ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (В СЛУЧАЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Работу выполняйте с разгруженным автомобилем (с заполненным топливным баком). Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3 на транспортном средстве. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства до «N». Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы изменить высоту транспортного средства с «N» на «LO», затем снова на «N». ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте его без пассажиров. Выключите двигатель. Считайте значение давления переднего амортизатора с помощью интеллектуального тестера в это время. Давление: 6,9 +/- 0,5 МПа (70 +/- 5 кгс/см 2 996 +/- 71 фунт/кв. Проверьте уровень жидкости.
  8. ОСМОТРИТЕ ВЕЛИЧИНУ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (В СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Работу выполняйте при разгруженном автомобиле (при заполненном топливном баке). После и перед использованием датчика LSPV (SST) и адаптера обязательно очистите шланг, датчик и адаптер. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля до «LO». При выключенном выключателе зажигания слейте жидкость для подвески AHC из сливной пробки привода управления демпфирующим усилием переднего правого или левого колеса. ВНИМАНИЕ: Жидкость вытекает из-за высокого давления, поэтому выпускайте жидкость так же, как и воздух. Снимите заглушку спускного устройства правого или левого привода регулировки демпфирующего усилия и установите манометр LSPV (SST). SST 09709-29018 Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы установить высоту транспортного средства на «N». Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы изменить высоту транспортного средства с «N» на «LO», затем снова на «N». Выключите двигатель. В это время считайте значение давления манометра LSPV (SST). SST 09709-29018 давление: 5,7 +/- 0,3 МПа (58 +/- 3 кгс/см 2 825 +/- 43 фунт/кв. При выключенном выключателе зажигания слейте жидкость подвески AHC из спускной пробки манометра LSPV (SST). SST 09709-29018 ВНИМАНИЕ: Жидкость вытекает из-за высокого давления, поэтому выпускайте жидкость так же, как и воздух. Снимите датчик LSPV (SST). SST 09709-29018 Установить пробку спускного устройства. Крутящий момент: 8,3 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт) Стравить воздух (см. ВЫПУСК). ПОДСКАЗКА: Стравите давление из сливной пробки с помощью манометра LSPV (SST) только один раз. Проверьте уровень жидкости.
  9. ОСМОТРИТЕ ВЕЛИЧИНУ ДАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (В СЛУЧАЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Работу выполняйте при разгруженном автомобиле (при заполненном топливном баке). Подключите интеллектуальный тестер к DLC3 на транспортном средстве. Отсоедините разъем датчика температуры жидкости. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства от «N» до «LO», затем обратно до «N». ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте его без пассажиров. Выключите двигатель. Прочитайте клапан давления заднего амортизатора с интеллектуальным тестером в это время. Давление: От 5,6 до 6,7 МПа (от 57 до 68 кгс/см 2, от 811 до 967 фунт/кв. ПОДСКАЗКА: Давление в цилиндре, считываемое интеллектуальным тестером, оценивается по давлению, испускаемому насосом, поэтому давление примерно на 1,2 МПа (12 кгс/см 2 171 фунт/кв. дюйм) выше, чем давление, считываемое манометром LSPV (SST). Подсоедините разъем датчика температуры жидкости. Проверьте расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Если отображается расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту транспортного средства до «LO», затем до «N». В это время проверьте, что 4 колеса подняты одновременно.
  10. ОСМОТРИТЕ ВЕЛИЧИНУ ДАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (В СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Работу выполняйте при разгруженном автомобиле (при заполненном топливном баке). После и перед использованием датчика LSPV (SST) и адаптера обязательно очистите шланг, датчик и адаптер. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля до «LO». При выключенном выключателе зажигания слейте жидкость для подвески AHC из сливной пробки привода управления демпфирующим усилием заднего правого или левого колеса. ВНИМАНИЕ: Жидкость вытекает из-за высокого давления, поэтому выпускайте жидкость так же, как и воздух. Снимите заглушку спускного устройства правого или левого привода регулировки демпфирующего усилия и установите манометр LSPV (SST). Запустить двигатель и задвинуть высоту до «Н». Нажмите переключатель выбора высоты, чтобы изменить высоту транспортного средства с «N» на «LO», затем снова на «N». Выключите двигатель. В это время считайте значение давления с помощью манометра LSPV (SST). SST 09709-29018 Давление: от 4,4 до 5,5 МПа (от 45 до 56 кгс/см 2, от 640 до 797 фунт/кв. дюйм) Если давление не находится в указанном диапазоне, его причиной может быть то, что объект нагрузки либо установлен, либо удален. Запустите двигатель и нажмите переключатель выбора высоты, чтобы отрегулировать высоту автомобиля до «LO». При выключенном выключателе зажигания слейте жидкость подвески AHC из спускной пробки манометра LSPV (SST). SST 09709-29018 ВНИМАНИЕ: Жидкость вытекает из-за высокого давления, поэтому выпускайте жидкость так же, как и воздух. Снимите датчик LSPV (SST). SST 09709-29018 Установить пробку спускного устройства. Крутящий момент: 8,3 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт) Стравить воздух (см. ВЫПУСК). ПОДСКАЗКА: Стравите воздух из сливной пробки с установленным манометром LSPV (SST) только один раз. Проверьте уровень жидкости.
  11. ОСМОТРИТЕ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Осмотрите соединения трубки и деталей на предмет утечки жидкости.

Процедура проверки

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №75
Схема №76
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте, что значение высоты транспортного средства датчика контроля высоты, отображаемое интеллектуальным тестером, изменяется при нажатии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ переключателя выбора высоты. OK: Значение высоты транспортного средства должно изменяться. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания ВК.измерьте напряжение между клеммами SHB и SHG разъема КРД управления подвеской. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S21-1 (SHB) - S21-9 (SHG) Приблизительно 5 В NG: Переход к шагу 4 OK: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить HEIGHT управление датчик (правый передний, левый передний и задний) Отсоедините разъем датчика контроля высоты. Снимите датчик контроля высоты. Последовательно подключите 3 сухих аккумулятора по 1,5 В. Подключите клемму 2 к положительной (+) клемме батареи, а клемму 3 к отрицательной (-) клемме батареи, затем подайте напряжение около 4,5 В между клеммами 2 и 3. Измерьте напряжение между клеммами 1 и 3, когда звено датчика контроля высоты медленно перемещается вверх и вниз. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Положение звена датчика Указанное условие 1-3 Макс. HI Приблизительно 4,05 В 1-3 Н Приблизительно 2,25 В 1-3 Мин. LO Приблизительно 0,45 В Отсоединить разъем датчика контроля высоты. Снимите датчик контроля высоты. Последовательно подключите 3 сухих аккумулятора по 1,5 В. Подключите клемму 1 к положительной (+) клемме батареи, а клемму 3 к отрицательной (-) клемме батареи, затем подайте напряжение около 4,5 В между клеммами 1 и 3. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 3, когда звено датчика контроля высоты медленно перемещается вверх и вниз. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Датчик Положение звена Указанное условие 2-3 Макс. HI Приблизительно 4,05 В 2-3 Н Приблизительно 2,25 В 2-3 Мин. LO Приблизительно 0,45 В NG: заменить HEIGHT управление датчик (правый передний, левый передний и задний) OK: GO TO NEXT STEP
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ, ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ) - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №77
Схема №78
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ И СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Запустите двигатель и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим активно проверка на интеллектуальном тестере. При работе соленоида с интеллектуальным тестером убедитесь в том, что соленоид или вибрация соленоида управляющего клапана в сборе и аккумулятора регулятора высоты работают нормально. OK: Должен быть слышен рабочий звук соленоида или должна ощущаться вибрация соленоида регулирующего клапана или аккумулятора регулировки высоты. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Using SST, connect terminals 12 (TS) и 4 (CG) of the DLC3. SST 09843-18040 Нажмите кнопку DOWN переключателя высоты 5 или более раз в течение 5 секунд после запуска двигателя. ПОДСКАЗКА: В это время мигает индикатор выключения контроля высоты с интервалом 0,25 секунды. Выполните каждый осмотр соленоида с помощью переключателей «ITEM OPERATION TABLE»(поз. 246688-S15747819892007010600000), затем проверьте, что звук срабатывания соленоида или вибрация соленоида регулирующего клапана или аккумулятора регулятора высоты. ITEM OPERATION TABLE Item Переключатель выбора режима демпфирования Переключатель управления высотой Переключатель выбора высоты Передний выравнивающий соленоид Режим SPORT 1 - Кнопка PUSH UP (ВВЕРХ) Задний нивелирный соленоид Режим SPORT 1 - Кнопка PUSH DOWN Соленоид передних ворот SPORT 1 mode Кнопка PUSH UP Соленоид задних ворот SPORT 1 mode Кнопка PUSH DOWN Соленоид аккумулятора управления высотой NORMAL mode - Кнопка PUSH UP OK: Должен прослушиваться рабочий звук соленоида о вибрации соленоида регулирующего клапана или должен ощущаться аккумулятор регулятора высоты. ОК: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ НГ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ И АККУМУЛЯТОР) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА И СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ Отсоединить разъем соленоида регулирующего клапана. Замерьте сопротивление между клеммами 2 и 1, 3, 4, 5 разъема электромагнита регулирующего клапана. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие 1-2 Ниже 1 Ом 2-3 Ниже 1 Ом 2-4 Ниже 1 Ом 2-5 Ниже 1 Ом Отсоедините разъем соленоида аккумулятора от аккумулятора контроля высоты. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнита аккумулятора. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1-2 Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ИЛИ СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AHC) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим активно проверка на интеллектуальном тестере. Убедитесь, что при работе с интеллектуальным тестером срабатывает реле двигателя AHC. ОК: Должен быть слышен звук срабатывания реле двигателя AHC. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Using SST, connect terminals 12 (TS) и 4 (CG) of the DLC3. SST 09843-18040 Нажмите кнопку DOWN переключателя высоты 5 или более раз в течение 5 секунд после запуска двигателя. ПОДСКАЗКА: В это время мигает индикатор выключения контроля высоты с интервалом 0,25 секунды. Установите переключатель выбора режима демпфирования в положение SPORT 2. Нажмите кнопку UP переключателя выбора высоты, затем проверьте звук срабатывания реле двигателя AHC. ОК: Должен быть слышен звук срабатывания реле двигателя AHC. ОК: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ НГ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AHC) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снимите реле двигателя AHC с соединительного блока машинного отделения. Измерьте напряжение между клеммой 1 соединительной колодки машинного отделения (для реле двигателя AHC) и землей кузова. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1 - Масса корпуса от 10 до 14 В НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AHC (Маркировка: Реле AHC) Снять реле двигателя AHC с соединительного блока машинного отделения. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие 3-4 Контрольное значение 62 Ом 1-2 10 кОм или выше Подать положительное напряжение аккумулятора между клеммами 3 и 4. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1-2 Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AHC OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AHC И НАСОС И ДВИГАТЕЛЬ AHC) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ AHC) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим активно проверка на интеллектуальном тестере. Убедитесь, что при работе с интеллектуальным тестером срабатывает основное реле AHC. ОК: Должен быть слышен звук срабатывания главного реле AHC. NG: Переходите к шагу 4 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Using SST, connect terminals 12 (TS) и 4 (CG) of the DLC3. SST 09843-18040 Нажмите кнопку DOWN переключателя выбора высоты 5 или более раз в течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания ВКЛ. ПОДСКАЗКА: В это время индикатор контроля высоты ВЫКЛ мигает с интервалом 0,25 секунды. Установите переключатель выбора режима демпфирования в положение SPORT 2. Нажмите кнопку DOWN переключателя выбора высоты, затем проверьте звук срабатывания главного реле AHC. ОК: Должен быть слышен звук срабатывания главного реле AHC. OK: Перейти к шагу 4 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить жгут проводов (подвеска управление ECU - кузов масса) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снимите ЭБУ управления подвеской с подсоединенными разъемами. Поверните выключатель зажигания ON. Измерьте напряжение между клеммой MRLY ЭБУ управления подвеской и массой кузова. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 25 (MRLY) - Масса корпуса от 9 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить AHC MAIN реле (проверить AHC Main реле) (Маркировка: Основное реле AHC) Отсоедините разъем главного реле AHC. Снимите главное реле AHC с ЭБУ управления подвеской. Измерьте сопротивление между каждой парой выводов реле двигателя. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие 1-3 Контрольное значение 62 Ом 2-4 10 кОм или выше Подать положительное напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 3. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 4. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 2-4 Ниже 1 Ом NG: заменить AHC MAIN реле OK: GO TO NEXT STEP
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - AHC MAIN реле и аккумулятор) NG: REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: заменить подвеска управление ECU
  1. Сброс расшифровка кода ошибки
  2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Перепроверка для расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: C1767/67 не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ ОК: НЕТ ПРОБЛЕМ

Если для ECU управления блоком выводится расшифровка кода ошибки, сначала устраните его.

HINT

  1. При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.
  2. Перед устранением неполадок для данного расшифровка кода ошибки убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки блока управления установкой пиролиза.
Схема №85
Схема №86
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Запустите двигатель и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте, что значение высоты транспортного средства датчика контроля высоты, отображаемое интеллектуальным тестером, изменяется при нажатии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ переключателя выбора высоты. OK: Значение высоты транспортного средства должно изменяться. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания ВК.измерьте напряжение между клеммами SHB и SHG разъема КРД управления подвеской. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S21-1 (SHB) - S21-9 (SHG) Приблизительно 5 В NG: Переход к шагу 4 OK: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить HEIGHT управление датчик (правый передний, левый передний и задний) Отсоедините разъем датчика контроля высоты. Снимите датчик контроля высоты. Последовательно подключите 3 сухих аккумулятора по 1,5 В. Подключите клемму 2 к положительной (+) клемме батареи, а клемму 3 к отрицательной (-) клемме батареи, затем подайте напряжение около 4,5 В между клеммами 2 и 3. Измерьте напряжение между клеммами 1 и 3, когда звено датчика контроля высоты медленно перемещается вверх и вниз. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Положение звена датчика Указанное условие 1-3 Макс. HI Приблизительно 4,05 В 1-3 Н Приблизительно 2,25 В 1-3 Мин. LO Приблизительно 0,45 В Отсоединить разъем датчика контроля высоты. Снимите датчик контроля высоты. Последовательно подключите 3 сухих аккумулятора по 1,5 В. Подключите клемму 1 к положительной (+) клемме батареи, а клемму 3 к отрицательной (-) клемме батареи, затем подайте напряжение около 4,5 В между клеммами 1 и 3. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 3, когда звено датчика контроля высоты медленно перемещается вверх и вниз. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Датчик Положение звена Указанное условие 2-3 Макс. HI Приблизительно 4,05 В 2-3 Н Приблизительно 2,25 В 2-3 Мин. LO Приблизительно 0,45 В NG: заменить HEIGHT управление датчик (правый передний, левый передний и задний) OK: GO TO NEXT STEP
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ, ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ) - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте, что значение угла поворота рулевого колеса датчика угла поворота, отображаемое интеллектуальным тестером, изменяется при повороте рулевого колеса. OK: Значение угла поворота руля должно изменяться. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. При медленном повороте рулевого колеса измерьте напряжение между клеммами SS2 + и SS2- разъема ЭБУ управления подвеской и массой кузова. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S20-3 (SS2 +) - Масса корпуса ниже 1 до приблизительно 5 В S20-16 (SS2-) - Масса корпуса ниже 1 до приблизительно 5 В OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снимите крышки рулевого колеса № 2 и № 3, накладку рулевого колеса, верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ). Отсоедините разъем комбинированного переключателя (для датчика угла поворота руля). Измерьте напряжение между клеммами 1 и 2 разъема датчика угла поворота рулевого колеса. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие C17-1 (IG1) - C17-2 (ESS) Выключатель зажигания ВКЛ. 9-14 В C17-9 (BAT) - C17-2 (ESS) Всегда 9-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить COMBINATION выключатель Подать положительное напряжение батареи между клеммами 1 и 2. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 7, 8 разъема датчика угла поворота при медленном повороте вращающейся части датчика угла поворота. Стандартное сопротивление: Изменения между 0 Ом и бесконечным Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить жгут проводов (COMBINATION выключатель - подвеска управление ECU) Отсоедините разъем ЭБУ управления подвеской. Отсоедините разъем комбинированного выключателя. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 16 разъема ЭБУ управления подвеской и клеммами 4 и 12 разъема комбинированного выключателя. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА Связь Тестера УСЛОВИЯ Указанное Условие S20-3 (SS2 +) - C17-4 (SS2 +) Ниже 1 Ома S20-16 (SS2-) - C17-12 (SS2-) Ниже 1 Ома ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ЗАМЕНИТЕ ЭКЮ КОНТРОЛЯ ЗА ПРИОСТАНОВКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 2. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 3.

Схема №90
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза (см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА). НГ: ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ СВЕТА ОСТАНОВКИ ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние выключателя стоп-сигнала, отображаемого на интеллектуальном тестере при нажатии и отпускании педали тормоза. OK: При нажатии на педаль тормоза: ON отображается для состояния выключателя стоп-сигнала. Когда педаль тормоза отпущена: OFF отображается для состояния выключателя стоп-сигнала. OK: Перейдите к шагу 4 NG: заменить подвеска управление ECU
  3. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания ON. Измерьте напряжение между клеммой STP разъема ECU управления подвеской и землей кузова, когда педаль тормоза отпущена и нажата. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение педали тормоза Заданное состояние S2-0-1 (STP) - Масса корпуса Пониженное 9-14 В S2-0-1 (STP) - Масса корпуса Отпущено ниже 1,5 В NG: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ECU OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 2. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 3.

Схема №91
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ Проверьте, что сигнальная лампа открытой двери загорается при открытии каждой двери и гаснет при закрытии всех дверей (см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). NG: ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (дверь Плафон салона выключатель) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние выключателя, отображаемое на интеллектуальном тестере, когда все двери закрыты и каждая дверь открыта. OK: Когда каждая дверь открыта: ON отображается для состояния выключателя двери вежливости. Когда все двери закрыты: OFF отображается для состояния выключателя двери вежливости. NG: Переходите к шагу 4 OK: заменить подвеска управление ECU
  3. Проверить подвеска управление ECU снять the подвеска управление ECU с разъёмы still connected Turn the замок зажигания ON. Measure the напряжение between клемма дверь of the подвеска управление ECU разъём и кузов масса when all doors are замкнут и each дверь is обрыв. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S20-15 (ДВЕРЬ) - Масса на корпус Все двери закрыты От 9 до 14 В S20-15 (ДВЕРЬ) - Масса на корпус Каждая дверь открыта Ниже 1,5 В NG: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ECU OK: GO TO NEXT STEP
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECU КИП - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №92
Схема №93
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние переключателя выбора высоты, отображаемое на интеллектуальном тестере, при нажатии кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ переключателя выбора высоты. OK: При нажатии кнопки UP: ON отображается для состояния переключателя выбора высоты. При нажатии кнопки DOWN (вниз) отображается ON (вкл) для состояния переключателя выбора высоты. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания НА. Измерьте напряжение между клеммами DNSW и UPSW разъема ЭБУ управления подвеской и массой кузова при нажатой кнопке ВНИЗ и ВВЕРХ переключателя выбора высоты. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S21-7 (DNSW) - кнопка кузов масса DOWN нажата 9 до 14 В S21-7 (DNSW) - Кнопка кузов масса UP нажата Ниже 1,5 В S21-8 (UPSW) - кнопка кузов масса UP нажата 9 до 14 В S21-8 (UPSW) - Кнопка кузов масса DOWN нажата Ниже 1,5 В NG: заменить подвеска управление ECU OK: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить подвеска управление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ) Снимите выключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для переключателя выбора высоты). Измерьте сопротивление между клеммами 6, 10 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя выбора высоты), когда нажата кнопка ВВЕРХ и ВНИЗ переключателя выбора высоты. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Условие Указанное условие 6-4 Кнопка UP нажата Ниже 1 Ом 6-4 Кнопка DOWN нажата 10 кОм или выше 10-4 Кнопка DOWN нажата Ниже 1 Ом 10-4 Кнопка UP нажата 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДВЕСКИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ВЫСОТЫ) - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДЕМПФИРОВАНИЯ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние переключателя выбора режима демпфирования, отображаемое на интеллектуальном тестере, при переключении переключателя выбора режима демпфирования в каждый режим. OK: Переключатель выбора режима демпфирования должен отображать состояние УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ ТЕСТЕРА. TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION выключатель положение Condition Comfort ON отображается для TSW1 состояния переключателя выбора режима демпфирования. OFF отображается для TSW2 состояния переключателя выбора режима демпфирования. NORMAL ON отображается для TSW1 и TSW2 состояния переключателя выбора режима демпфирования. Для TSW1 состояния переключателя выбора режима демпфирования индицируется сообщение SPORT 1 OFF. ON (ВКЛ) отображается для TSW2 состояния переключателя выбора режима демпфирования. Для 2 и TSW1 состояния переключателя выбора режима демпфирования индицируется сообщение SPORT TSW2 OFF. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания НА. Измерьте напряжение между клеммами TSW1 и TSW2 разъема ЭБУ управления подвеской и массой кузова при переключении переключателя выбора режима демпфирования в каждый режим. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S21-5 (TSW1) - Грунт кузова КОМФОРТ от 9 до 14 В S21-5 (TSW1) - Масса корпуса NORMAL от 9 до 14 В S21-5 (TSW1) - кузов масса SPORT 1 ниже 1,5 В S21-5 (TSW1) - кузов масса SPORT 2 ниже 1,5 В S21-13 (TSW2) - кузов масса COMFORT Ниже 1,5 В S21-13 (TSW2) - кузов масса NORMAL от 9 до 14 В S21-13 (TSW2) - кузов масса SPORT 1 9 to 14 V S21-13 (TSW2) - кузов масса SPORT 2 Ниже 1.5 V NG: заменить подвеска управление ECU OK: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить подвеска управление выключатель (переключатель выбора режима демпфирования) Снимите переключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для выбора режима демпфирования). Измерьте сопротивление между клеммами 2, 7 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя выбора режима демпфирования) при смене переключателя выбора режима демпфирования на каждый режим. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие 2-4 КОМФОРТ Ниже 1 Ом 2-4 НОРМА Ниже 1 Ом 2-4 СПОРТ 1 10 кОм или выше 2-4 СПОРТ 2 10 кОм или выше 7-4 COMFORT 10 кОм или выше 7-4 NORMAL Ниже 1 Ом 7-4 СПОРТ 1 Ниже 1 Ом 7-4 СПОРТ 2 10 кОм или выше НГ: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДЕМПФИРОВАНИЯ) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДЕМПФИРОВАНИЯ) - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №97
Схема №98
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние переключателя контроля высоты, отображаемое на интеллектуальном тестере при нажатии переключателя контроля высоты. OK: При нажатии переключателя управления высотой: ON отображается для состояния переключателя управления высотой. OK: Перейдите к шагу 3 NG: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания ON. Измерьте напряжение между клеммой NSW разъема ECU управления подвеской и землей кузова, когда переключатель управления высотой нажат и отпущен. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие Условие S21-6 (NSW) - Масса кузова Толкается от 9 до 14 В S21-6 (NSW) - Масса кузова Отпускается ниже 1,5 В NG: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ECU OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить подвеска управление выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Снять выключатель управления подвеской. Отсоедините разъем переключателя управления подвеской (для переключателя управления высотой). Измерьте сопротивление между клеммами 9 и 4 разъема переключателя управления подвеской (для переключателя управления высотой) при нажатии и отпускании переключателя управления высотой. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Условие подключения тестера Заданное условие 9-4 Толкается ниже 1 Ом 9-4 Отпускается 10 КОм или выше НГ: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ) ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ) - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) НГ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №99
Схема №100
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ L4) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние переключателя положения L4, отображаемое на интеллектуальном тестере, при переключении рычага переключения передач в положения L4 и H4. OK: При переводе рычага переключения передач в положение L4: Для состояния переключателя положений L4 отображается ON. При переводе рычага переключения передач в положение H4 отображается OFF для состояния переключателя положения L4. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания ВК.измерьте напряжение между клеммой L4SW разъема ЭБУ управления подвеской и землей кузова при переводе рычага переключения передач в положение L4 и H4. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Перенос Положение рычага переключения Заданное состояние S21-12 (L4SW) - Масса корпуса L4 Ниже 1,5 В S21-12 (L4SW) - Масса корпуса H4 от 9 до 14 В OK: заменить подвеска управление ECU NG: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить L4 положение выключатель Отсоедините разъем позиционного переключателя L4. Снимите позиционный переключатель L4 (см. ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ). Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема переключателя положения L4 при нажатии и отпускании переключателя положения L4. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие Условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2 Отпускается 10 кОм или выше NG: заменить L4 положение выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ L4 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте, выдает ли блок управления блоком C0200/31 или C0205/32 расшифровка кода ошибки (см. КЛЕММЫ блока управления). OK: расшифровка кода ошибки C0200/31 и C0205/32 не выводятся. NG: проверить ABS датчик скорости цепь OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ECU УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №101
Схема №102
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере. Проверьте состояние переключателя блокировки центрального дифференциала, отображаемое на интеллектуальном тестере при нажатии переключателя блокировки центрального дифференциала. OK: Когда переключатель блокировки центрального дифференциала нажат один раз: ON отображается для состояния переключателя положения блокировки центрального дифференциала. Когда переключатель блокировки центрального дифференциала нажат дважды: OFF отображается для состояния переключателя положения блокировки центрального дифференциала. NG: Переходите к шагу 3 OK: заменить подвеска управление ECU
  2. Проверить подвеска управление ECU Снимите ECU управления подвеской с соединителями, все еще подключенными. Поверните выключатель зажигания НА. Измерьте напряжение между клеммой EXI разъема ЭБУ управления подвеской и землей кузова при двукратном нажатии на выключатель блокировки центрального дифференциала. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Условие Заданное состояние S20-18 (EXI) - Масса корпуса Однократно проталкивается ниже 1,5 В S20-18 (EXI) - Масса корпуса Дважды проталкивается от 9 до 14 В NG: заменить подвеска управление ECU OK: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить CENTER дифференциал замок положение выключатель Отсоедините разъем переключателя положения блокировки центрального дифференциала. Снимите переключатель положения блокировки центрального дифференциала (см. ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ). Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема переключателя блокировки центрального дифференциала, когда переключатель положения блокировки центрального дифференциала нажат и отпущен. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие Условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2 Отпускается 10 кОм или выше NG: заменить CENTER дифференциал замок положение выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) НГ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ
  1. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) См. раздел «Поиск и устранение неисправностей комбинированного измерителя»(см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). NG: ЗАМЕНИТЬ ЛАМПОЧКУ ИЛИ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ
  1. Проверить COMBINATION METER сборка (HEIGHT управление OFF INDICATOR фонарь) Проверить индикатор. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к Управление высотой Индикатор ВЫКЛ не загорается А Индикатор управления высотой ВЫКЛ мигает В В: Перейти к шагу 4 А: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. RECHECK COMBINATION METER сборка (HEIGHT управление OFF INDICATOR фонарь) См. раздел «Поиск и устранение неисправностей комбинированного расходомера»(см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). НГ: ЗАМЕНИТЬ ЛАМПОЧКУ ИЛИ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА NG: CONNECT разъём OK: GO TO NEXT STEP
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Как осмотреть транспортный средство

  1. СОВЕТ ПО ОСМОТРУ ГАЗОВОЙ КАМЕРЫ: Перед проведением этого осмотра убедитесь, что нейтральное давление переднего и заднего амортизатора находится в указанном диапазоне (см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Запустите двигатель с разгруженным автомобилем (с полным топливным баком) и отрегулируйте высоту автомобиля в положение «LO». Записать градуировку на резервуаре резервуара. (A) Отрегулировать высоту транспортного средства из положения «LO» в положение «HI». Обратите внимание на градуировки на резервуаре (B). Проверьте, что значение (A - B) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: A - B = 7 делений или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните осмотр через 30 сек. после того, как индикатор «H» изменил промывку, чтобы загореться. Если значение не соответствует спецификации, замените все газовые камеры новыми.
Схема №103
  1. СЛИВ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ПОДВЕСКИ Подсоедините шланг к сливной пробке для привода контроля демпфирующего усилия и ослабьте сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Во время слива жидкости высота автомобиля внезапно снижается. После падения давления жидкости и слива масла затяните пробку спускного устройства и снимите шланг. Крутящий момент: 8,3 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйма * фунт)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ Отверните 2 болта и снимите крышку. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * фунт)
  3. РАЗЪЕМ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
  4. СНИМИТЕ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДЕМПФИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ Отсоедините 2 линии жидкости от привода управления демпфирующим усилием. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут. * фунт) для входа 44 Н * м (450 кгс * см, 33 фут. * фунт) для выхода Отвернуть гайку, 2 болта и привод управления демпфирующим усилием. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут. * фунт)
Схема №104
  1. Проверить DAMPING FORCE управление ACTUATOR Отсоедините разъем привода управления демпфирующим усилием. Замерьте сопротивление между каждой клеммой привода управления демпфирующим усилием. Стандартное сопротивление клемма CONDITION Клеммы No. Определенные условия Клеммы 1 и 2 от 12,0 до 13,6 Ом Клеммы 2 и 3 от 12,0 до 13,6 Ом Клеммы 2 и 4 от 12,0 до 13,6 Ом Клеммы 2 и 5 от 12,0 до 13,6 Ом
Схема №105
Схема №106
  1. УДАЛИТЬ ГАЗОВУЮ КАМЕРУ Поместите привод управления демпфирующим усилием в тиски. С помощью SST удалите газовую камеру. SST 09922-10010 Снять уплотнительное кольцо и опорное кольцо с газовой камеры
  2. УСТАНОВКА ГАЗОВОЙ КАМЕРЫ Установите в газовую камеру новое опорное кольцо и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Покройте уплотнительное кольцо суспензионной жидкостью AHC. Установите газовую камеру с помощью SST. SST 09922-10010 Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST (09922-10010) в направлении, показанном на рисунке.

Другие статьи — Контроль подвески