Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевые колонки - поворотное колесо: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевые колонки - поворотное колесо: Капитальный ремонт Toyota Land Cruiser 100

Рулевая колонка 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и лития на шарнирные узлы рычага наклона, стопорного болта, главного вала и болта рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Разборка (RAV4)

  1. Отметить скользящее ярмо и главный вал. Снимите скользящий хомут. (Схема №6) Используя сверло 1/8-5/32" (3-4 мм), просверлите болты кронштейна колонны с конической головкой. С помощью винтового съемника отверните болты кронштейна. Снимите верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. Снимите крепление трубки с опоры трубки колонки. Снимите опору трубы колонны.
  2. Снимите энергопоглощающий зажим. Снимите энергопоглощающую пластину, энергопоглощающую направляющую и отрывную капсулу. Поверните контргайку по часовой стрелке, а затем снимите ее. Снимите стопорный болт рычага наклона № 1, узел рычага наклона и переводник рычага наклона. Снимите отрывной кронштейн.
  3. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо со сборки вала колонны. Используя удлинительную штангу и молоток, доверните сборку вала. С помощью отвертки выбейте втулку. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо с вала в сборе.
Схема №6

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с помощью НОВОГО упорного бурта. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и лития на рычаг наклона в сборе, главный вал, втулку колонки, упорную втулку, подшипники и точки поворота болтов рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7
Схема №8
  1. Снимите подсветку цилиндра ключа зажигания. (Схема №7) Используя сверло 1/8-5/32" (3-4 мм), просверлите болты кронштейна колонны с конической головкой. С помощью винтового съемника отверните болты кронштейна. Снимите верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. Снимите рычаг переключения передач.
  2. Снимите корпус рычага переключения передач. Снимите трос блокировки парковки. Снимите пружину спускового рычага. Снимите кронштейн поворотника.
  3. Для снятия корпуса рулевой колонки с главным валом установить тарельчатые шайбы (18 и 36-мм наружный диаметр) и винт (4-мм диаметр, шаг 0,7 мм, длина 15 мм). (Схема №8)
  4. Снимите опору корпуса рулевой колонки. Отверткой снимите втулку нижнего вала и переходник нижнего вала. С помощью пружины сжатия (09612-07010) снимите сборку главного вала. Отверткой снимите стопорное кольцо. Снимите пружинный фиксатор, пружину сжатия, гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника и внутреннее кольцо.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с помощью НОВОГО упорного бурта. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и лития на рычаг наклона в сборе, главный вал, втулку колонки, упорную втулку, подшипники и точки поворота болтов рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (Tacoma и 4Runner)

  1. На 4 Runner снимите винт и катушку ключа транспондера с лампой цилиндра ключа в сборе. На всех моделях для снятия болтов верхнего кронштейна рулевой колонки используйте винтовой съемник. Снимите верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. (Схема №9) и (Схема №10).
  2. На 4 Бегунок снимите 3 пружины растяжения. На Tacoma снять 4 пружины натяжения. На всех моделях с помощью отвертки отверните пружинную гайку. Снимите рычаг и 2 втулки с верхней трубки колонки. Снимите поводок рычага наклона. На всех моделях, кроме Tacoma (NASTECH), снимите верхнюю трубку колонки с главным валом. (Схема №10)
  3. С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо с вала. Используя пластиковый молоток, выбейте вал из трубки колонки. Снять компрессионное кольцо с вала. С помощью щипкового пуансона и молотка выбить наклон вала рулевого управления № 2. Снимите собачку с верхней трубки колонки. Выньте штифт из собачки. На Tacoma снимите кронштейн поворотника и рычажок переключения колонки в сборе со сдвигом колонки.
Схема №9
Схема №10

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и лития на шарнирные узлы рычага наклона, стопорного болта, главного вала и болта рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (тундра)

  1. Поместите рулевую колонку в сборе в тиски. Снимите зажим и лампу цилиндра ключа в сборе. С помощью пуансона разметьте центр 2 болтов с конической головкой. Высверлить 2 болта. Отверните 2 болта, используя винтовой съемник. Снимите верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. На моделях, оснащенных А/Т, снять рычаг переключения передач, верхнюю крышку рулевого управления № 2, трос парковочной блокировки в сборе и корпус рычага переключения передач.
  2. На всех моделях снимите пружину спускового рычага и кронштейн сигнала поворота. Для снятия корпуса рулевой колонки с главным валом на моделях, оборудованных рулевым управлением с наклоном, установите тарельчатые шайбы (18 и 36-мм наружный диаметр) и винт (4-мм диаметр, шаг 0,7 мм, длина 15 мм). (Схема №8) Снять кожух колонны с валом в сборе с трубой колонны в сборе. Снимите пружину наклона и направляющую пружины.
  3. На моделях, оснащенных АКПП, снимите 4 болта Torx, 2 стопора наклона № 1 и опору корпуса рулевой колонки. На всех моделях снимите болт и шайбу и снимите опору трубы колонны с креплением трубы нижней колонны. Снимите крепление трубы нижней колонны с опоры трубы колонны.
  4. Снимите стопор главного вала и узел. Убедитесь, что вал в сборе не вращается. Отверткой снимите стопорное кольцо. Снимите пружинный фиксатор, пружину сжатия, внутреннее кольцо верхнего подшипника и внутреннее кольцо.
  1. Установите внутреннее кольцо, гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника, пружину сжатия и пружинный фиксатор. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на главный вал в сборе. Установить съемник/заменитель стопорного кольца на главный вал в сборе. С помощью съемника/заменителя стопорного кольца надавите на стопорное кольцо, пока оно не войдет в канавку вала. Установить главный вал в сборе.
  2. Убедитесь, что главный вал в сборе не вращается. Установить стопор главного вала. Установите НОВОЕ крепление нижней трубы колонны, болт и шайбу на опору трубы колонны.
  3. На моделях, оснащенных А/Т, установите 2 НОВЫХ стопора наклона № 1 с опорой корпуса рулевой колонки. Установите 4 НОВЫХ болта Torx.
  4. На всех моделях установите рулевую колонку с главным валом в сборе в трубу колонки в сборе. Установите пружину наклона и направляющую пружины. Поместите рулевую колонку в сборе в тиски. Временно установите 2 НОВЫХ шкворня. Используя пуансон и молоток, постучите в шкворни. Используя булавочный пуансон, кол 3 размещает равномерно вокруг отверстия.
  5. Установите кронштейн поворотника с 2 НОВЫМИ винтами Torx. Установите пружину рычага расцепления. На моделях, оснащенных АКПП, установите трос парковочной блокировки в сборе, корпус рычага переключения передач с 3 винтами NEW Torx, верхнюю крышку рулевого управления № 2 и рычаг переключения передач с винтом NEW Torx.

Другие статьи — Рулевые колонки - поворотное колесо