Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (2GR-Fxe) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (2GR-Fxe) (служебная информация) (гибридный вариант): Прочее Toyota Highlander III

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 28 иллюстраций ~13 мин чтения

Процедура системы ограничений выброса (2GR-Fxe) (служебной информация) (гибридного вариант): прочее

  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 22
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 32
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 33
  7. СНЯТЬ КЛАПАН ЭГР В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки. Сдвинуть 2 зажима и отсоединить рукав перепуска воды № 7 и рукав байпаса воды № 8 от клапана рециркуляция отработавших газов в сборе. * 1 № 7 Рукав перепускной воды * 2 № 8 Шланг перепуск воды Отсоединить штуцер подачи клапана ЭГР.С помощью ключа E8 " TORX " в сборе отвинтить 2 гайки, снять шпильки-болты с камеры подачи ЭГРА.
  1. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Measure the resistance according to the value (s) in the table below. * a Component without жгут проводов connected ° x2 (REG клапан сборка) Standard Resistance заменить Condition Specified Conder 5 (+ B2) - 4 (EGR1) от 18 до 22 Ом 5 (20°C) От от 18 (6 (xohx 1) 20 ° C + 20 ° с EGR3 EGR4 EGR2
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов МОМЕНТ В СБОРЕ Установить 2 новых хомута клапана ЭГР и шланг крана ЭГРА в сборе соединить с нагнетательной камерой рециркуляция отработавших газов и трубой № 2 рециркуляция отработавших газов. При помощи ключа Э8 " ТОРХ " установить 2 шпильки на нагнетательную камеру РОЖ. Момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Затянуть 2 гайки. Крутящий момент: 21 Н · м (214 кгс * см. * см)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 36
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 68
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  8. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ СМ. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
Схема №39

* 1 УЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ * 2 УЗЕЛ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ * 3 № 2 ПАТРУБОК РЕЦИРКУЛЯЦИИ * 4 КРОНШТЕЙН ЕМКОСТИ * 5 КРОНШТЕЙНЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Ог * 6 № 6 ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ * 7 № 7 ПЕРЕПУСК ПО ВОДЕ * 8 ПРОКЛАДКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов

Схема №40
  1. ДЕМОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 32
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 33
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ рециркуляция отработавших газов № 2 Отвернуть 2 гайки, 2 болта, снять трубу № 2 рециркуляция отработавших газов, прокладку клапана ЭГР и прокладку трубы № 2 рециркуляция отработавших газов с узла клапана РОГР в сборе и охладителя ОГО в сборе.
  5. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ Сдвинуть 2 зажима и отсоединить рукав перепуска воды № 6 и рукав байпаса воды № 7 от узла охладителя РОЖ в сборе. * 1 № 6 Рукав перепускной воды * 2 № 7 Шланг перепускного воды Отвернуть 5 болтов, узел охладителя Ог, кронштейн холодильника ОГА в сборе и входную прокладку ЭГР от подузла крышки головки цилиндров и патрубка ОГО № 1.
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ Закрепить 2 гайками кронштейн охладителя РОЖ к узлу охладителя Ог. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить новую входную прокладку рециркуляция отработавших газов, узел охладителя и кронштейн рециркуляция отработавших газов к подузлу крышки головки цилиндров и № 1 трубу ЭГР с помощью 5 болтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ рециркуляция отработавших газов № 2. Установить новую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, прокладку трубы № 2 и трубопровод № 2 к клапану системы рециркуляции выхлопных газов в сборе и охладителю рециркуляция отработавших газов в сборе с двумя гайками и двумя болтами в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 36
  5. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
Схема №42

* 1 БАЛЛОН (УГОЛЬНАЯ КАНИСТРА В СБОРЕ) * 2 ПОДУЗЕЛ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ТЕЧИ ИЗ УГОЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ * 3 ЗАДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ СЕРВИСНАЯ СБОРКА * 4 ПЕРЕДНЕЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ ПОЛА * 5 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО БАКА * 6 ВОЗДУХОПРОВОДНОЙ ТРУБКИ * 7 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ - N * m (кгс * см, фтф * лбс): заданный крутящий момент • м не используется

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА Отвернуть 5 болтов и 4 винта. Винт болта Отсоединить 3 зажима, чтобы снять переднюю центральную крышку пола с задней сервисной крышки двигателя в сборе.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СЕРВИСНУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Вынуть 2 болта и заднюю сервисную крышку двигателя в сборе из кузова автомобиля.
  3. Извлечь КОНТЕЙНЕР (зарядный штуцер). Отсоединить шланг для отвода воздуха от сливного патрубка, отсоединить шланговый узел топливного бака от контейнера (зарядного патрубка). * 1 Герметизация топливных баков с помощью шланга для отвода топлива в сборе * 2 Труба (фильтр (угольный патрубок)) * фиксатор * b Tab * c Соединитель трубки * d O-кольцо Pull off - ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любые загрязнения или посторонние вещества на трубе. * Фиксатор Стяжной хомут Выдергивание тросового зажима ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением этой работы удалить всю грязь или посторонние вещества на соединителе с трубкой. Выполнить эту работу вручную. Не использовать никакие инструменты. Отсоединить тросовый шланг от трубки воздухопровода. Защитите отсоединенные детали, накрыв их пластиковыми пакетами после отсоединения воздушной трубки. Если соединитель трубы и труба (узел насоса для обнаружения течи угольного фильтра) застряли, снять и вытащите их.
  4. Удалить угольную канистру в сборе и очистить ее от посторонних предметов. Убедиться, что узел для обнаружения утечек угольного фильтра находится на верхней части контейнера с древесным углем. СОВЕТ: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены растворителя в узле насоса для обнаружения протечек угольного баллона. Перед тем как удалить подузел насоса для определения протечки угольного баллончика, очищайте его продувкой воздухом, чтобы убедиться, что в нем нет инородных веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте, пока угольный баллон в сборе используется только воздух.
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить вентиляционный канал * Отверстие для продувки * Вентиляционный канал в сборе с зарядным устройством * Воздушный канал в собранном виде. Установить зажим и отсоединить шланг линии продувки от воздухозаборника (угольный фильтр в сборе). Визуально заменить воздухопровод (фильтр из активированного угля) на наличие трещин или повреждений. Если трещины или повреждения обнаружены, то заменить воздухоотводчик (клапан из инертного газа в сборе *). * a Манометр * b зарядная линия в сборе штуцер для зарядки * c воздушная линия штуцера для обнаружения утечки * d продувочная линия штуцер * e угольная канистра насос для обнаружения течи штуцер в сборе заменить при закрытом штуцере продувочной линии, штуцере воздушной линии и штуцере насоса для обнаружения протечки угольного баллона подать 20 к Па (150 мм рт. ст., 5,91 дюйма рт. ст.) сжатого воздуха в отверстие вентиляционной линии, затем подтвердить, что давление поддерживается в течение 1 минуты.
Схема №48
Схема №49
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В УГОЛЬНЫХ КАНИСТРАХ: эту процедуру следует выполнять только тогда, когда необходима замена подузла насоса для обнаружения утечек в угольных канистрах. Зацепите 2 захвата, чтобы установить новый подузел насоса для определения протечек в угольные канистры. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ, таких как смазка, масло или вода к уплотнительному кольцу. Убедиться, что захваты сцеплены должным образом.
  2. Установить штуцер для обнаружения утечки воздуха в сборе с зарядным устройством. Нажать на зажим, чтобы установить трубку (угольная коробка) к корпусу автомобиля. Установить канистру (угольную коробку) с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Соединить кронштейн крепления жгута проводов с контейнером (угольной коробкой) с болтом. * Нажать на фиксатор. Надвиньте шланг вентиляционной линии на канистру (угольная канистра в сборе) и вставить фиксатор, чтобы зацепить захваты замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг соединительных частей соединителя трубки и трубы (канистры (угольный контейнер в комплекте)). После подсоединения шланга вентиляционной магистрали убедиться, что шланг линии надежно подсоединен, потянув за соединитель трубки.
  3. Установка задней сервисной крышки двигателя Установить заднюю сервисную крышку двигателя на кузов автомобиля с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА Подсоединить 3 зажима и установить переднюю центральную крышку пола на заднюю сервисную крышку двигателя в сборе. Установить 5 болтов и 4 винта.
Схема №50

* 1 УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ЗАБОРНИКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА * 2 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ № 2 ВПУСКА * 3 УПЛОТНЕНИЕ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА Lh * 4 УПЛОТНЕНИЕ ОТРАЖАТЕЛЯ С СТОРОНЫ ОТОПИТЕЛЯ Rx N * m (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №51

* 1 ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН (НА ПРОДУВКИ) * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА * 3 ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ * 4 № 1 РУКАВ ПОДВОДА ПАРОВ ТОПЛИВАN * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №52
  1. ДЕМОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  2. СНЯТЬ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАДИАТОРА ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 22
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН (ПРОДУВКА КПВ в сборе) Отсоединить штуцер продувочного клапана (продувки ПНА). * 1 Шланг подачи паров топлива в сборе * 2 № 1 шланг подачи топливных паров Отсоединить хомут электрожгута.отсоединить рукав подвода паров топлива № 1 от продувочного вентиля (продувка ППК) Раздвинуть болт и отстыковать узел топливоподачи от продувочных клапанов (продувку Пн).
Схема №53
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН (ПРОДУВКА КЛАПАНА Vsv) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1-2 20°C от 23 до 26 ом Если результат не соответствует указанному, заменить продувочный клапан (продувка ВСН). Приложить напряжение аккумулятора между клеммами продувочного клапана (продувки ВСЗ) и проверить, что происходит * при продувке порта.
Схема №54
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН (ПРОДУВКА КПТ № 2) Подсоединить к подузлу головки цилиндров с помощью болта шланг продувки (продувка КПУ № 120). Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подключить шланг подачи паров топлива в сборе к клапану продувания (продувку КПА) и сдвинуть зажим для его закрепления. СОВЕТ: Включить зажим в пределах площади, показанной на иллюстрации * 1.
  2. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 68
  3. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАДИАТОРА ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
Схема №55

* 1 КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (СОЛЕНОИД ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА) * 2 ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. ПЛОТНО СНЯТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ в сборе с вентиляционным патрубком. Надвинуть шланг топливного бака в сборе на отсоединенный топливный бак, отсоединить штуцер клапана удерживания топливных паров (узел главного клапана соленоида топливного бака). Отсоединить пластиковый узел шланга отвода топливного бака от узла топливного бака. Зажать ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением этой работы удалить грязь или посторонние примеси из подсборки шланга привода топливного бака; не допускать царапин или посторонних примесей при отсоединении деталей с помощью уплотнений топливной трубки. Отсоединить сливной шланг топливного бака от клапана удержания топливных паров в сборе. Наденьте предохранительный клапан на топливный бак и снять сливной патрубок топливной цистерны. * 1 Сливной рукав топливного бака в сборе * 2 труба (пластиковый клапан удержания топливных баков) * а фиксатор * b Tab * c трубка Соединитель * d O-кольцо Pinch Тянуть - ПРИМЕЧАНИЕ: удалить грязь или посторонние вещества на соединителе трубки перед выполнением этой работы. Втягивание ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением этой работы плотно удалить грязь или посторонние предметы на сборочном узле шланга вентиляции топливного бака. Не допускайте царапин и посторонних предметов, попадающих на детали при их отсоединении, так как сборочный узел шланга вытяжки топливного бака имеет уплотнительное кольцо, которое уплотняет топливную трубу. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какие-либо инструменты. Нет принудительного изгиба, перекручивания или поворота сборочного узла шланга продувки топливного резервуара. Защитите отсоединенные части пластиковыми мешками после отсоединения.
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (СОЛЕНОИД ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 25 до 30 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить клапан удержания паров топлива (соленоидный клапан топливного бака в сборе).
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА 82 (ТОПЛИВНЫЙ БАК СОЛЕНОИД ОСНОВНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ) присоединить клапанный узел топливного бака к клапану удержания паров топлива (электромагнитный главный клапан топливного бака). ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением этой работы проверить, нет ли царапин или посторонних веществ вокруг соединительных частей узла выпускного шланга и узла топливной емкости. После подсоединения сборочного узла топливного бака проверить надежность соединения узла выпускных шлангов топливного бака с клапаном. После подсоединения узла шланга продувки топливного бака проверить надежность соединения подузла шланга системы вентиляции топливного бака, потянув за подузел шланга подачи топлива в топливный бак. * a Фиксатор Втолкнуть Подсоединить подузл шланга вентиляции топливного резервуара к узлу топливной емкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг соединительных деталей подузлов шланга и сборки топливного бака.
  2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
Схема №59
*1ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (В СБОРЕ)*2ЗАЖИМ ТРУБНОГО СОЕДИНЕНИЯ
Схема №60
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. Снять датчик давления топливного бака (датчик давления пара в сборе). Осторожно отсоединить датчик давления топливной емкости (блок датчика давления паров) от датчика давления топлива. Извлечь зажим для соединения с топливным баком и оттяните сенсор давления топливного резервуара (узел датчика давления пара). * 1 Датчик давления топливного танка (блок сенсора давления газов) * 2 Подузел пластины всасывания топлива * 3 Зажим соединения труб * О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любую грязь или посторонние вещества на датчике давления топливном баке (датчиком давления).
Схема №61
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (узел датчика давления пара) Датчик давления в топливном баке не может быть надвинут на узел топливного бака, затем установить зажим соединения с трубкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних веществ вокруг соединительных деталей датчика давления топлива (узла датчика давления паров) и подузла пластины всасывания топлива перед выполнением этой работы. Убедиться, что подузел пластины всасывания горючего надежно вставлен в торец датчика давления топливного бака (узла манжеты) Проверка трубки.
  2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
Схема №62
Схема №63
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Визуально проверить, чтобы узел колпачка топливного бака и прокладка не были деформированы или повреждены. * а Прокладка Если результат не соответствует указанному, заменить узел колпака топливного бака. Убедиться, что на узле колпачка топливной емкости напечатана идентификационная метка Z. * a ID Mark ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно использовать узел крышки топливного бака, который имеет такую же идентификационную метку, либо может возникнуть неисправность в топливной системе.
Схема №64

* 1 КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КЛИНОВОГО БЛОКА * 3 ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент Клей 1324 * Деталь с предварительно нанесенным покрытием

  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 22
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ) Сдвинуть зажим и отсоединить узел шланга вентиляции от клапана принудительная вентиляция картера.С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять клапан РСВ с подузла крышки головки цилиндров.
Схема №65
Схема №66
  1. Проверить впускной клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (вентиляционный клапан в сборе). Установить чистый шланг на клапан РСВ (подузел вентиляционного клапана). Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера- (вентиляционного клапанного узла). Продуть воздух в сторону крышки блока цилиндров и убедиться, что воздух проходит легко. * Шланг Крышка блока цилиндров Сторона воздуха ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана опасны для вашего здоровья.
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ПКВ ЧАСОВОГО ИСПОЛНЕНИЯ (узел КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ) Нанести клей на 2 или 3 нитки шланга золотника клапана ПК (подузел клапана вентиляции). Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог * а Тойота Genious Adjawy 1324. Три соединения 1324 и эквивалент С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить клапан ПК в сборе крышки цилиндра не менее чем на 27 Гп * м. Крутящий момент: 27 н * см.
  2. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 68

Другие статьи — Система ограничений выбросов (2GR-Fxe) (служебная информация) (гибридный вариант)