Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (служебная информация) (кроме гибридного): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал (служебная информация) (кроме гибридного): Прочее Toyota Highlander III

Дифференциалы и приводы 74 иллюстрации ~57 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.

Процедура дифференциала (служебной информация) (крома гибридного): прочее

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. Снять 2 болта и отсоединить передний суппорт дискового тормоза от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы предотвратить зависание переднего суппорта дискового тормозов за передний гибкий шланг.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  4. ВЫНУТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Совместить болт ступицы передней оси с вырезом под поворотный кулак (А), как показано на иллюстрации. * a Сервисная гайка Временно установить 2 сервисных гайки на болты втулки передней оси, как указано на иллюстрации Рекомендуемая сервисная гаечная муфта Диаметр резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг по резьбе: 1,5 мм (0,0591 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сервисные гайки во избежание повреждения болтов ступиц передней оси не следует использовать инструмент SST и отвертки для завинчивания 50 переднего моста.
  5. УСТАНОВКА БОЛТА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Временно установить новый болт ступицы передней оси 3 болты ступицы переднего моста Установить шайбу и техническую гайку на болт втулки переднего моста как показано на иллюстрации. * a Сервисная гайка * b Рекомендуемая техническая гайка Диаметр резьбы резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг резьбы: 1,5 мм (0,0591 дюйм) HINT: Рекомендованная толщина шайбы 5 мм. (0 197 дюйма) или более С помощью отвертки не устанавливать гайки или равноценного инструмента отвинтить переднюю ось.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить передний суппорт дискового тормоза в сборе на поворотный кулак с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 104 Н * м (1061 кгс * см, 77 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте передний гибкий шланг при установке переднего суппорта дискового торможения в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №2

* 1 ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ * 2 ГАЙКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ * 3 ПЕРЕДНИЙ ДИСК * 4 СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА * 5 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ в СБОРКЕ * 6 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ * 7 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЕ * 8 СТЯЖНАЯ ТЯГА * 9 УЗЕЛ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ * 10 ШПЛИНТ N * m (kgf *, ftllbf * bf): не применять крутящий момент для резьбовых деталей:

Схема №3
Схема №4

* 1 ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА * 2 ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ * 3 ПОДУЗЕЛ ВТУЛОК ПЕРЕДНИХ МОСТОВ * 4 УЗЕЛ КРЫШКИ ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЯ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ СПЕРЕДИ * 5 ПЕРЕДНИЙ № 1 ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА * 6 ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК N * m (кгс * см, фут * lbf): Указанный крутящий момент • Не многоразовая деталь

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  4. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверить наличие ослабления вблизи центра подузла ступицы переднего моста. Максимальное ослабление 0 мм (0 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что цифербинный индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Держите магнит дискового индикатора вдали от датчика передней скорости. Если ослабление превышает максимум, заменить подшипник ступицы передней оси.
  5. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью циферблатного индикатора проверить, нет ли биения на поверхности ступицы передней оси вне болтов ступицы. Максимальное биение 0,05 мм (0,00196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что индикатор установлен перпендикулярно к измерительной поверхности. Держите магнит дискового индикатора вдали от датчика скорости переднего хода. Если Биение превышает максимум, заменить подузел ступицы и подшипник ступицы переднего моста.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 7
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ для 1AR-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " для 2GR-Fe: См. ПРОЦЕДУРУ - этап 4 (ref-636013-S37861795732014070700000)
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить 2 клешни и отделите зажим датчика. * Зажим датчика Снять болт и отсоединить передний датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с наконечником датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения. Чистите установочное отверстие датчика скорости и контактные поверхности каждый раз при удалении датчика скорости.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  6. ОТДЕЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ для 2WD: См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " для AWD: См. ПРОЦЕДУРУ - Этап 5 (ref-636230-S20913456732014070700000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Нанести метки соответствия на сборку вала переднего привода и подузел ступицы переднего моста. * a Метка соответствия С помощью пластикового молотка отделите узел вала переднего приводов от узла передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух вала привода. ПОДСКАЗКА: Если трудно отделить сборку вала переднерасположенного привода от сборки переднего моста, постучите по концу сборки вала переднеиспользующего привода при помощи латуневой планки и молотка.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ Отвернуть болт и 2 гайки, и отделите передний нижний подузел рычага подвески № 1 от переднего нижнего узла шарового шарнира.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ Снять 2 болта, 2 гайки и узел переднего моста с узла переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек не допускайте вращения болтов. Будьте осторожны во избежание повреждения капота приводного вала или ротора датчика скорости.
  10. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, снять отражатель пыли переднего подшипника колеса № 1. * а Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения поворотного кулака.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец снять стопорное кольцо отверстия ступицы переднего моста.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Закрепить узел передней оси между алюминиевыми пластинами в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перенатягивайте тиски. Используя SST, удалить подузел ступицы передней оси. SSST: 09520-00031 Используя SST и пресс, извлечь внутреннее кольцо подшипника (снаружи) из подузла ступицы переднего моста. SST- прим. 09555-55010 SCT: 9050-600010 09
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПЫЛЕСБОРНИКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Снять 4 болта и подузел крышки пылесборника переднего дискового тормоза с поворотного кулака.
  14. СНЯТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить внутреннее кольцо подшипника (снаружи) на подшипник ступицы переднего моста. * a стальная пластина * b V-образный блок Используя SST, стальную пластину, клиновые блоки и пресс, снять с поворотного кулака подшипник втулки переднего моста.SST: 09950-60010 09951-00440 09952-06010 SSD: примечание 09750-6020 09951- 00750 SSST-Уровень: 090750

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №9
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, установить новый подшипник ступицы переднего моста на поворотный кулак. SSR: 09950-60020 09951-00810 SSD: 09 950-70010 9 951 -07 100
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПЫЛЕСБОРНИКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить подузел крышки пылесборника переднего дискового тормоза на поворотный кулак с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ Используя SST и пресс, установить ступицу переднего моста в сборе на поворотный кулак. SSD: 09608-32010 SSM: 09 950-60010 09951-00610 SSТ: 9 900 50-7 010 0995 51-07100
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью зажимных клещей для стопорных колец установить новое стопорное кольцо отверстия ступицы передней оси.
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 Установить новый дефлектор пыли переднего подшипника колеса № 920 09620 на поворотный кулак, совместив вырез для датчика скорости в переднем подшипнике колеса № 51 с отверстием поворотного кулака. Используя SST и молоток, установить дефлекторы пыли передних подшипников колес № 1.SST: 09316-60011 09810 9010-00011 SST- 09608-320050 SСТ:
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить переднюю ось в сборе на передний амортизатор с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 290 Н * м (2957 кгс * см, 214 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке гаек не допускайте вращения болтов. ПОДСКАЗКА: Болты могут быть установлены в любом направлении, однако убедиться, что они оба установлены в одном направлении.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки соответствия и установить узел переднего приводного вала на подузел ступицы передней оси. * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник ведущего вала или ротор датчика скорости.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ Присоедините болтом и 2 гайками узел переднего нижнего № 1 рычага подвески к переднему нижнему шаровому шарниру. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт)
  9. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ для 2WD: См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " для AWD: См. ПРОЦЕДУРУ - этап 8 (ref-636230-S14306080312014070700000)
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  11. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 7
  12. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые детали на узле вала переднего привода и новую гайку вала переднего моста, используя не остаточный растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполняйте эту работу даже при использовании нового узла вала переднепривода. Сохраняйте резьбовые части свободными от масла и посторонних веществ. С помощью торцового ключа 30 мм установить гайку оси переднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут. * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: поставить гайку после проверки проворачивания в следующих ступенях привода и разворота.
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  15. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  16. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 5
  17. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  18. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 7
  19. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить передний датчик скорости на поворотный кулак с помощью болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте передний датчик частоты вращения при его установке. * а Зажим датчика Зацепите 2 когтя для установки зажима датчика.
  20. ГАЙКА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА STAKE Используя долото и молоток, поставить на кол гайку вала переднего моста.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  22. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [12 / 2013 -]
  23. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]
Схема №10

* 1 ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА * 2 ПОДУЗЕЛ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ * 3 ПОДБЛОК КРЫШКИ ПЫЛЕСБОРНИКА ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ * 4 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ * 5 ПЕРЕДН. № 1 ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА * 6 ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК * 7 ПОДШИПНИК ступицы ПЕРЕДНЕЙ МОСТЫ * 8 ШТОК N • m (кгф см *, фтт * лбц) заданный крутящий момент:

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 См. шаг 10
  4. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 11
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 12
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА См. шаг 13
  7. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Установить внутреннее кольцо подшипника (снаружи) на подшипник ступицы переднего моста. * a стальная пластина * b V-образный блок Используя SST, стальную пластину, клиновые колодки и пресс, снять подшипник ступица переднего моста с поворотного кулака.SST: 09950-60010 09951-00440 09952-06010 SSD: примечание 09750-6020 09951- 00750 SCT: Уровень: 090750

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С помощью SST и пресса, установить новый подшипник ступицы переднего моста на поворотный кулак. SSD: 09950-60020 09951-00810 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07100
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. шаг 6
Схема №11

* 1 ПРОБКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА * 3 ЗАДНИЙ ДИСК * 4 СУППОРТ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ * 5 ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите узел заднего суппорта дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы предотвратить зависание узла заднего суппера дискового тормозного тормоза за задний гибкий шланг.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Временно установить 2 технологические гайки на болты ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации Рекомендуемая технологическая гайка Диаметр резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг резьб: 1,5 мм (0,0591 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить технологические гайки во избежание повреждения болтов ступицы задней оси. * Сервисная гайка С помощью SST и отвертки или эквивалентного инструмента для удержания втулки заднего моста и подшипника в сборе не повредить втулку заднего моста S11.
  6. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Временно установить новый болт ступицы заднего моста 3 болта с резьбой на ступице заднего моста и подшипнике в сборе. * a Сервисная гайка * b Шайба Установить шайбу и сервисную гайку на болт втулки заднего моста как показано на иллюстрации Рекомендуемая сервисная гайки Диаметр резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг по резьбе: 1,5 мм (0,0591 дюйма) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Рекомендованная толщина шайбы составляет 5 мм (1 197 дюйма) или более Используя отвертку для крепления задней оси к инструменту инструмента заднего моста
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить суппорт заднего дискового тормоза в сборе на опорный подузел задней оси с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  10. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. раздел НАСТРОЙКА [12 / 2013 -]
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №12

* A для 2WD - - * 1 ПРОБКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ * 3 ЗАДНИЙ ДИСК * 4 ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ * 5 КРЫШКА РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ * 6 ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ * 7 ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ - - - N * m (кгс * см, фут * lbf): заданный крутящий момент

Схема №13

* A для AWD - - * 1 ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ * 3 ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕЙ ОСИ * 4 ЗАДНИЙ ДИСК * 5 СУППОРТ ЗАДНИХ ДИСКОВ В СБОРЕ * 6 ДАТЧИК СКОРОСТИ СЗАДИ * 7 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА КРЫШКА * 8 ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ * 9 ЗАДНИЙ ПРИВОД ВАЛ в СБОРЕ - - - N * m (kgf * см, ftlf * bl указано) не применять крутящий момент на детали: - н (-изб.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №14
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  5. ОСМОТР ЛЮФТА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверить наличие люфта вблизи центра ступицы заднего моста. Максимальный люфт 0 мм (0 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Держите магнит дискового индикатора вдали от ступицы и подшипникового узла задней оси. Если люфт превышает максимум, заменить ступицу заднего моста и подшипниковый узел.
  6. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверить наличие биения на поверхности ступицы заднего моста за пределами болтов ступицы задней оси. Максимальное биение 0,08 мм (0,00314 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что круговой индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Обязательно установить наконечник кругового индикатора по направлению к наружной стороне болтов втулки заднего моста. Держите магнит кругового указателя вдали от ступицы и подшипника задней оси в сборе, если биение превышает максимальную величину, заменить подшипник и втулку заднего моста в сборе.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  10. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. раздел НАСТРОЙКА [12 / 2013 -]
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для AWD) С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть гайки вала заднего моста. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки оси заднего моста, в противном случае может быть повреждена резьба узла вала заднего привода. Во время применения стояночных тормозов снять гайку вала задней оси.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  6. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ (для 2WD) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для AWD) Вынуть болт и отделите датчик задней скорости от подузла держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с наконечником датчика. Очищайте установочное отверстие датчика задней скорости и контактные поверхности каждый раз, когда удаляется датчик задней частоты вращения. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик задней оборотов.
  9. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (для 2WD) Снять 4 болта, ступицу заднего моста и подшипниковый узел с несущего узла заднего моста.
  10. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (для AWD) Поставить метки на узле вала заднего привода и ступице заднего моста и подшипниковом узле. * a Метка С помощью пластикового молотка отделите узел вала заднего приводного от ступицы задней оси и подшипникового узла. ПОДСКАЗКА: Если трудно отделить узел вала задних приводов от узла втулки и подшипника заднего моста, постукните конец узла вала задних передач при помощи латунной планки и молоточка.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для 2WD) Установить ступицу заднего моста и подшипник в сборе на несущий подузел заднего моста с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 125 Н * м (1275 кгс * см, 92 фута * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (для AWD) Установить ступицу заднего моста и подшипниковый узел на задний приводной вал в сборе. * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: совместить метки соответствия на узле заднего приводного вала и ступице заднего моста с подшипниковым узлом. Установить 4 болта ступицы и подшипникового узла заднего моста на несущий подузел заднего моста. Крутящий момент: 125 Н * м (1275 кгс * см, 92 фут * фунт)
  3. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для AWD) Очистить резьбовые части на заднем приводном вале в сборе и новую гайку вала заднего моста, используя не остаточный растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу даже при использовании нового узла вала заднего привода. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних веществ. Временно установить задний диск с помощью 5 гаек ступицы. Используя торцовый ключ 30 мм, одновременно применяя стояночные тормоза, временно снять ступени гайки заднего моста. Крутящий момент: 294 N * см (2998 км).
  4. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 5
  5. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 6
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (для 2WD) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  7. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для AWD) Установить датчик задней скорости на подузел водила заднего моста болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте датчик задней частоты вращения при его установке.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  11. ГАЙКА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА STAKE (для AWD) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку вала заднего моста.
  12. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  13. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. раздел НАСТРОЙКА [12 / 2013 -]
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  15. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]
Схема №20

* 1 ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 СТУПИЦА ЗАДНЕЙ ОСИ И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ * 3 ЗАДНИЙ ДИСК * 4 СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ * 5 КРЫШКА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ СЗАДИ * 6 ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА СКОЛЬЖЕНИЕМ * 7 ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ * 8 ЗАДНЯЯ ТРУБКА ТОРМОЖЕНИЯ N * м (кгс * см, фут * lbf): указанный крутящий момент • невозвратный

Схема №21

* 1 УЗЕЛ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА * 3 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ * 4 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ТЯГИ В СБОРЕ * 5 РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ СЗАДИ * 6 РЫЧАГ ПОДВЕСКА № 2 ЗАДНЯЯ * 7 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНИЙ НИЖНИЙ * 8 РАСПОРКА N * m (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент

Схема №22
*1НИППЕЛЬ НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
Деталь, не подлежащая повторному использованию

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ При помощи гаечного ключа с накидной гайкой отделите задний гибкий шланг от трубки заднего тормозного механизма, удерживая ключом задний гибкий рукав. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания и повреждения тормозной магистрали. Не допуская попадания каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозную магистраль из соединительных деталей. * 1 Задняя трубка тормоза * 2 Задний хомут гибкого шланга в сборе Удалить зажим и отсоединить болты заднего гибкого рукава в сборе.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  6. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  8. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ См. шаг 9
  9. ОСЛАБИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Ослабить гайку для отделения стояночного тормоза в сборе после снятия заднего продольного рычага в сборе.
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить узел стояночного тормоза от подузла держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы предохранить стояночный тормоз в сборе от зависания за трос стояночных тормозов.
  12. ВЫНУТЬ гайку ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ ПОДВЕС В СБОРЕ Отвинтить гайку задней подвески № 2 в сборе с помощью домкрата и деревянного блока. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте болт закрепленной опоры задней оси № 2 слишком высоко, так как транспортное средство может упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме узла подвески задней балки № 2 обязательно медленно поднять его. Продолжайте поддерживать узел подвески задней опоры № 2 до тех пор, пока установка сборки подвески задней оси не будет завершена. * Деревянный блок * B Снять болты
  13. ИЗВЛЕЧЬ ШТИФТ НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА Закрепить опорный подузел заднего моста в зажимном приспособлении с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. При помощи молотка вынуть палец нижнего управляющего рычага из опорного подузла заднего моста.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №28
  1. УСТАНОВКА ПАЛЬЦА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ Закрепить опорный подузел заднего моста в зажимном приспособлении с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим слишком сильно. Используя SST, установить новый палец нижнего рычага подвески на опорный подагрегат заднего моста, как показано на рисунке. SSD: 09650-17011
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ЗАДНЕЙ ОСИ. Гайка подвески заднего моста: болт с резьбой, закрепленный на кронштейне задней оси (см. (Рис. 2). крепежная гайка для крепления к кронштейну задней оси *. Прикрепить кронштейн заднего моста в сборе с помощью алюминиевых пластин. Примечание: не затягивать полностью хомут. Используя латунный стержень и молоток, вытолкнуть втулку до тех пор, пока она будет расположена так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: проталкивание втулки облегчает установку кронштейна задней оси в сборе. Затянуть болт с закрепленной гайкой. Установить опорный подузел заднего моста на задний нижний кронштейн амортизатора при помощи двух болтов (D). Крутящий момент: 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фута * фунт-сила) Медленно опустить рычаг подвески № 2 сзади в сборе.
  3. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Временно установить стояночный тормоз в сборе на опорный подузел задней оси с помощью гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте трос стояночного тормоза при установке стояночных тормозов в сборе. Полностью затянуть гайку после установки заднего продольного рычага в сборе
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Установить стояночный тормоз в сборе вместе с гайкой. Крутящий момент: 160 Н * м (1632 кгс * см, 118 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКА В СБОРЕ См. шаг 1
  7. УСТАНОВКА ПРОВОДА ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ: Установить задний тормозной хомут на шланг держателя задней оси с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Вставить задний гибкий рукав в задний верхний рычаг управления в сборе с помощью болта. Вращающий момент: 18,8 Н • м (192 кгс * см., 14 фут. * фунт. (ref-636009-S40161171922014070700000)
  11. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ См. раздел ИСТЕЧЕНИЕ [12 / 2013 -]
  12. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ Установить задний кронштейн подвески No1 вместе с гайкой. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  15. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. раздел НАСТРОЙКА [12 / 2013 -]
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  17. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [12 / 2013 -]
  18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]
Схема №29

* 1 ПРОБКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ * 3 Гайка вала заднего моста * 4 Задний диск * 5 Суппорт заднего дискового тормоза в сборе * 6 Датчик задней скорости * 7 Крышка рычага задней подвески * 8 Задний гибкий шланг * 9 Задняя тормозная трубка * 10 ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ N * м (кгс *, фт * лбс): не применяемый крутящий момент: не применяется

Схема №30

* 1 УЗЕЛ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА * 2 ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА * 3 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ * 4 РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ТЯГИ В СБОРЕ * 5 РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ СЗАДИ * 6 РЫЧАГ ПОДВЕСКА № 2 ЗАДНЯЯ * 7 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНИЙ НИЖНИЙ * 8 РАСПОРКА N * m (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент

Схема №31
*1НИППЕЛЬ НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
Деталь, не подлежащая повторному использованию

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  4. СНЯТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 2
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ При помощи гаечного ключа с накидной гайкой отделите задний гибкий шланг от трубки заднего тормозного механизма, удерживая ключом задний гибкий рукав. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания и повреждения тормозной магистрали. Не допуская попадания каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозную магистраль из соединительных деталей. * 1 Задняя трубка тормоза * 2 Задний хомут гибкого шланга в сборе Удалить зажим и отсоединить болты заднего гибкого рукава в сборе.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Вынуть болт и отсоединить датчик задней скорости от подузла держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних предметов с наконечником датчика. Очищайте установочное отверстие датчика скорости и контактные поверхности каждый раз, когда снимается датчик скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить задний датчик частоты вращения. Извлечь болт, а также отделите задний датчик скорости от заднего продольного рычага в сборе.
  9. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ См. шаг 10
  10. ОСЛАБИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Ослабить гайку для отделения стояночного тормоза в сборе после снятия заднего продольного рычага в сборе.
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить узел стояночного тормоза от подузла держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы предохранить стояночный тормоз в сборе от зависания за трос стояночных тормозов.
  13. ВЫНУТЬ гайку ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ ПОДВЕС В СБОРЕ Отвинтить гайку задней подвески № 2 в сборе с помощью домкрата и деревянного блока. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте болт закрепленной опоры задней оси № 2 слишком высоко, так как транспортное средство может упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме узла подвески задней балки № 2 обязательно медленно поднять его. Продолжайте поддерживать узел подвески задней опоры № 2 до тех пор, пока установка сборки подвески задней оси не будет завершена. * Деревянный блок * B Снять болты ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент для предотвращения зависания заднего приводного вала в сборе.
  14. ИЗВЛЕЧЬ ШТИФТ НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА Закрепить опорный подузел заднего моста в зажимном приспособлении с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. При помощи молотка вынуть палец нижнего управляющего рычага из опорного подузла заднего моста.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №35
  1. УСТАНОВКА ПАЛЬЦА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ Закрепить опорный подузел заднего моста в зажимном приспособлении с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим слишком сильно. Используя SST, установить новый палец нижнего рычага подвески на опорный подагрегат заднего моста, как показано на рисунке. SSD: 09650-17011
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ЗАДНЕЙ ОСИ. Гайка подвески заднего моста: болт с резьбой, закрепленный на кронштейне задней оси (см. (Рис. 2). крепежная гайка для крепления к кронштейну задней оси *. Прикрепить кронштейн заднего моста в сборе с помощью алюминиевых пластин. Примечание: не затягивать полностью хомут. Используя латунный стержень и молоток, вытолкнуть втулку до тех пор, пока она будет расположена так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: проталкивание втулки облегчает установку кронштейна задней оси в сборе. Затянуть болт с закрепленной гайкой. Установить опорный подузел заднего моста на задний нижний кронштейн амортизатора при помощи двух болтов (D). Крутящий момент: 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фута * фунт-сила) Медленно опустить рычаг подвески № 2 сзади в сборе.
  3. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Временно установить стояночный тормоз в сборе на опорный подузел задней оси с помощью гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте трос стояночного тормоза при установке стояночных тормозов в сборе. Полностью затянуть гайку после установки заднего продольного рычага в сборе
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Установить стояночный тормоз в сборе вместе с гайкой. Крутящий момент: 160 Н * м (1632 кгс * см, 118 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Установить датчик задней скорости на задний продольный рычаг в сборе с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При его установке не закручивайте датчик задней частоты вращения. При ее установке устанавливать датчик заднего хода на несущий подузел задней оси болтом Вращающий момент: 8,5 Н • м (87 кгс * см., 75 дюйм * lbf) ЗАМЕЧАНИЕ: Не выкручивайте задний датчик скорости при его установке.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ: Установить задний тормозной хомут на шланг держателя задней оси с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Вставить задний гибкий рукав в задний верхний рычаг управления в сборе с помощью болта. Вращающий момент: 18,8 Н • м (192 кгс * см., 14 фут. * фунт. (ref-636009-S40161171922014070700000)
  11. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые детали на узле вала заднего привода и новую гайку вала заднего моста, используя не остаточный растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнять эту работу даже при использовании нового узла вала заднего привода. держите резьбовые части свободными от масла и посторонних веществ. С помощью торцового гаечного ключа 30 мм, во время применения стояночных тормозов временно установить гайку оси заднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут * лбф), используя колошельчатую ось и молоток.
  12. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ См. раздел ИСТЕЧЕНИЕ [12 / 2013 -]
  13. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ Установить задний кронштейн подвески No1 вместе с гайкой. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  16. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА См. раздел НАСТРОЙКА [12 / 2013 -]
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  18. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [12 / 2013 -]
  19. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]

HINT

Остановить автомобиль на ровной поверхности.

Схема №36
Схема №37
  1. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа 10 мм снять пробку осмотра дифференциала и прокладку. Используя шестигранный ключ 10 мм, для слива масла из дифференциала вынуть заднюю дренажную пробку дифференциала с прокладкой.
  2. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установить новую прокладку и сливную пробку заднего дифференциала. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  3. ADD дифференциал масло Добавьте дифференциальное масло таким образом, чтобы уровень масла находился в диапазоне от 0 до 5 мм (0-0 196 дюйма) от нижней кромки отверстия пробки для проверки дифференциала. * a От 0 до 5мм (0.196дюйм) Тип масла Toyota подлинное масло дифференциала LT 75W-85 Gl-5 или эквивалентный Стандартный дифференциал Емкость масла от 0,45 до 0,55 литров (0,48-0,58 US Qts.).
  4. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Проверить, чтобы уровень масла находился в пределах от 0 до 5 мм (от 0 и 0 196 дюйма) от нижнего края отверстия пробки для дифференциального осмотра. * a От 0 до 5мм (0.196 дюймов) Осмотреть на предмет утечек масла, если уровень масла низкий.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Используя шестигранный ключ 10 мм, установить новую прокладку и пробку дифференциального контроля. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
Схема №38

* 1 КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ * 2 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ МЕМБРАНЫ * 3 ПОДУЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ РЕГУЛИРОВКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА * 4 ЖГУТ ПРОВОДОВ МУФТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ * 5 КОНИЧЕСКАЯ ПРУЖИННАЯ ШАЙБА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ * 6 ПРОСТАВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ * 7 ЗАЖИМ * 8 ЗАДНЯЯ ЗАГЛУШКА ДЛЯ СЛИВА ДИФФЕРЕНЦИАЛА • 9 пробка КОНТРОЛЯ ПЕРЕПАДА * 10 ПРОКЛАДКА * 11 ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬ- G- Гр лп. * см * гр.

  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 1
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Отвернуть болт и кронштейн соединителя. * 1 Кронштейн соединителя * 2 Зажим Снять хомут с кронштейна соединителя.
  4. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 7
  5. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 9
  6. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 10
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение диафрагмы из заднего несущего узла дифференциала.SST: 09308-00010 * 1 Масляное уплотнение мембраны
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ Используя SST и пресс, установить новое сальниковое уплотнение диафрагмы в задний несущий узел дифференциала. SSD: 09506-3501009554-22010 * 1 Масляное уплотнение диафрагм ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение равномерно. Запрессуйте сальник диафрагмы прямо. Стандартное расстояние (A) 0,7 до 1,3 мм (от 0,0276 до 0,05 дюйма уплотнения) Нанести новую смазку на мембрану.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 35
  10. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 36
  11. МОНТАЖ УЗЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 39
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Установить кронштейн соединителя на держатель заднего дифференциала в сборе с болтом. Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  13. МОНТАЖ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 44
  14. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА No1 См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
Схема №39

* 1 ПРОБКА ДЛЯ ОСМОТРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА * 2 ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ * 3 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА * 4 ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО НА ЗАДНЕМ ВЕДУЩЕМ ВАЛУ * 5 СЛИВНАЯ ЗАГЛУШКА ЗАДНИХ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ ВАЛОВ * 6 ПРОКЛАДКА * 7 МУФТА ЗАДНЕЙ ОСИ - - - Н * м (кгс * см, фут * лбф): заданный крутящий момент • не подлежащая часть многоразовая деталь Смазка Оригинальная шестерня трансмиссия LT масло Xtxtag0-85 Gxxxx Гll M5 или эквивалент 75W

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа 10 мм снять пробку осмотра дифференциала и прокладку. Используя шестигранный ключ 10 мм, для слива масла из дифференциала вынуть заднюю пробку и уплотнительную прокладку слива дифференциала. При помощи гексагонального ключа 10 мм. установить новую прокладку и сливную пробку заднего дифференциала Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * лб) Используя шестнадцатигранный гайковерт 10 мм временно установить пробку контроля дифференциала, а также добавьте новый дифференциал перед установкой шестигранника.
  3. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение заднего приводного вала из задней опоры дифференциала в сборе. SSST: 09308-00010
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение заднего приводного вала в задний несущий узел дифференциала. SST: 09223-4601109631-32020 Стандартное расстояние (A) от 8,2 до 8,8 мм (от 0 323 до 0 346 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сальниковый уплотнитель заднего ведущего вала равномерно таким образом, чтобы он был приведен в движение по прямой Не допускайте чрезмерного постукачивания в сальниковом покрытии уплотнения заднего привода.
  7. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  9. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять пробку для проверки дифференциала. Добавьте дифференциальное масло. См. шаг 3
  10. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  11. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ См. шаг 5
  12. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
  13. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВОДИЛА ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 2
Схема №40

* 1 ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh * 2 ЗАДНИЙ ПРИВОД ВАЛА С АНАЛОГИЧНОЙ РЕЗЬБОЙ Rн * 3 ЗАДНЕЕ КОЛЬЦО X85 ПРИВОДА СО ЩЕЛЧКОМ l 75W

Схема №41

* 1 № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ * 2 карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ * 3 № 2 ШАЙБА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА - - Н * м (кгс * см, фут * лбф): Заданный крутящий момент Смазочные материалы не применять

Схема №42

* 1 ХВОСТОВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ * 2 ПРОКЛАДКА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №43

* 1 ПРОБКА ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ * 2 ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ с

Схема №44

* 1 КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ * 2 ОПОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА * 3 № 1 ЗАДНЯЯ ОПОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА * 4 ЗАЖИМ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №45

* 1 МАСЛОСЪЕМНАЯ МУФТА ДИАФРАГМЕННОГО УПЛОТНЕНИЯ * 2 ВТУЛКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ * 3 МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ11 ЖГУТ ПРОВОДОВ * 4 ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПРИВОД МАСЛЯНЫЙ СЛИНГЕР * 5 ЗАДНИЙ ПЕРЕПАД ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ * 6 ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК * 7 ЗАДНЯЯ БОЛТ ПЕРЕДАЧИ ШЕСТЕРНИ 10 конус

Схема №46

* 1 ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА * 2 ЗАГЛУШКА СУФЛИРОВАНИЯ КРЫШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КАРТЕРА * 3 ПРОБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ * 4 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ * 5 САЛЬНИК ПРИВОДНОЙ ЗАДНИЙ ВАЛ Rh * 6 ПРОКЛАДКА N * m (кгс * см, фут. * lbf): Указанный крутящий момент • Неиспользуемая часть абсолютное давление во впускном коллекторе консистентной смазки

Схема №47

* 1 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА * 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ В СБОРЕ • 3 ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОЛТ ПРОБКА КАРТЕРА МАСЛЯНОГО ДЕФЛЕКТОРА * 4 ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА * 5 ЗАДНЯЯ ШАЙБА ТРАНСМИССИИ * 6 ЗАДНИЙ ПРИВОД КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК * 7 ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ * 8 ЗАДНИЙ КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ * 10 ЗАДНИЙ ВАЛ 1360K

Схема №48
Схема №49
  1. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВОДИЛА ЗАДНЕГО МОСТА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕГО МОСТА Lh Используя домкрат и деревянную колодку, поднять задний кронштейн подвески № 2 в сборе с левым рычагом для воспроизведения стандартных условий высоты транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте задний рычаг подвески № 2в сборе слишком высоко, так как автомобиль может упасть. * Деревянный блок * b Домкрат * c Распорный болт Гайка Временно установить задний держатель задней оси в сборе амортизатора № 2 Lатор подвески Lн при помощи 4 болтов, 3 гаек и распорки
  6. УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА: Использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  7. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  8. Снять задний Приводной вал SNAP Rh HINT: использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  9. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ЗАДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру для правого борта и левого.
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 9
  11. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  14. Снять STABILIZER LINK SUB SUBASSEMBLY Rh HINT: использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  15. ДЕМОНТАЖ ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4
  16. ОСЛАБИТЬ № 1 ЗАДНЯЯ ОПОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Ослаблять болты следует только при необходимости демонтажа задней опоры дифференциала № 1. Ослабить 2 болта.
  17. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ С ОПОРОЙ НА ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность при снятии заднего дифференциального держателя в сборе с опорой на дифференциал. Оставшееся масло может вытекать при снятии задних дифференциальных держателей в сборе * Опора дифференциала в сборе при выполнении этого шага во избежание чрезмерного наклона или падения задней опоры дифференциала, вынуть болты и гайки вместе с задним дифференциальным держателем в сборе, зафиксировав опору дифференциала. Отсоединить вакуумный шланг от задней муфты в сборе Немного опустить задний несущий узел дифференциала с опорой дифференциала, снять вакуумный шланг с 2-х зажимов, отсоединить разъем и снять хомут с кронштейна разъема. * 1 Вакуумный рукав * 2 зажим * а Соединитель Медленно опустить задний несущей узел дифференциал с поддержкой дифференциала для снятия заднего несущего узла дифференциала со стойкой дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения вакуумного шланга и электрожгута муфты электромагнитного управления.
  18. СНЯТЬ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 3 болта и заднюю опору дифференциала из заднего узла водила дифференциала.
  19. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ЗАДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 верхних задних стопора крепления дифференциала с задней опоры дифференциала № 1.
  20. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Отвернуть 2 болта, 2 гайки и заднюю опору дифференциала № 1. ПОДСКАЗКА: На гайках имеются язычки для предотвращения их вращения.

HINT

При необходимости использовать стенд для капитального ремонта.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить захват и отделите жгут проводов муфты электромагнитного управления от 2 зажимов.
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Снять 3 болта и 2 кронштейна соединителя с заднего держателя дифференциала в сборе. * 1 зажим Снять 2 зажима с 2 кронштейнов соединителя.
  3. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять наливную пробку и прокладку заднего дифференциала.
  4. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 0.07 Установить циферблатный индикатор и магнитное основание перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной муфты, как показано на иллюстрации. * a Вертикальное биение * b Боковое биение Используя SST, повернуть электромагнитную муфту в сборе вперед и назад, а также измерить вертикальную биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0,06 мм (0,00236 дюйма)
  5. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью отвертки вынуть заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала.
  6. ВЫНУТЬ ШПИЛЬКУ * a Верхняя гайка * b Нижняя Гайка * c Поворот * d Удержание Установить на шпильку 2 технологические гайки Рекомендуемая технологическая муфта Диаметр резьбы 10 мм (0 394 дюйма) Шаг резьбы 1,0 мм (0,0394 дюймов) Законтрите верхнюю гайку с помощью нижней гайки. Завинтите нижнюю гайку и снять аналогичным образом остальные 3 шпильки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на электромагнитную муфту управления поврежденной магнитной резьбой.
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта. С помощью пластикового молотка слегка постучите по узлу муфты электромагнитного управления, чтобы удалить его из заднего узла держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте контактную поверхность.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Наденьте метки соответствия на задний дифференциальный дефлектор пыли и электромагнитную муфту управления в сборе. * a Защитная лента * b Метка соответствия С помощью отвертки снять задний дифференциальные дефлекторы пыли. ПРИМЕЧАНИЕ: Прий по окружности заднего дифференциального дефлектора пыли равномерно, чтобы предотвратить деформацию. Не повреждайте торцевую поверхность электромагнитной муфты управления в сборочном узле. HINT: Лента наконечник отверточки поврежден перед использованием торцевой муфты при удалении торцовой поверхности.
  9. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять коническую пружинную шайбу муфты коробки передач с заднего держателя дифференциала в сборе. * 1 Коническая пружинная шайба муфты трансмиссии
  10. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять проставку муфты трансмиссии с заднего держателя дифференциала в сборе. * 1 Проставка муфты коробки передач
  11. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить через отверстие заливной пробки заднего дифференциала циферблатный индикатор и магнитное основание, а затем установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца дифференциала. Используя SST, удерживайте на месте ведущую шестерню дифференциального механизма. SST: 09556-16011 С помощью SSD проверните подшипник заднего корпуса дифференциала в сборе вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: 09 564-32011 Люлюфт 0,13 до 0,25 мм (0,00984) Если не соответствует техническим условиям измерения боковой нагрузки.
  12. ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Подсказка назад Используя SST и динамометрический ключ, проверить предварительную нагрузку на шестерню дифференциала (пусковой крутящий момент) люфта между ведущей шестерней дифференциала и зубчатым венцом дифференциала.SST: 09556-16011 Стандартная ведущая шестерня Предварительная нагрузка от 1,51 до 2,52 Н * м (от 16 до 25 кгс * см, от 14 до 22 дюйм. * lbf) Если предварительная нагрузка ведущей шестерни дифференциала не требуется в указанном диапазоне, отрегулировать предварительное измерение нагрузки на переднем колесе.
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОЛНУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Используя SST и динамометрический ключ, проверить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) с зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала в контакте. SSD: 09556-16011 Стандарт Общая предварительная нагрузка от 2,80 до 5,34 Н * м (от 29 до 54 кгс * см, от 25 до 47 дюйм * фунт) Если полная предварительная нагрузка измерения не находится в указанном диапазоне, отрегулировать суммарную предварительную нагрузку или произвести ремонт по мере необходимости измерения заднего хода.
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из задней опоры дифференциала масляное уплотнение заднего приводного вала Lh.s st: 09308-00010
  15. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА: Использовать ту же процедуру для правого борта и левого.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение диафрагмы из заднего несущего узла дифференциала.SST: 09308-00010 * 1 Масляное уплотнение мембраны
  17. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА 556 С помощью SST и молотка отпустить стопорящуюся часть гайки задней ведущей шестерни 09930-00064 * 1 Задний привод шестерни шестерни Гайка ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST с конической частью, обращенной к валу Не модифицируйте наконечник SSS шлифовальным станком или эквивалентным ему. Ослабить стопорящую часть гайки заднего привода шестерни полностью, иначе резьба привода заднего привода может быть повреждена.
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять с шестерни дифференциала переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни (внутренняя обойма).SST: 09556-40010 * 1 Передняя коническая роликовая шестерня заднего привода (внутреннее кольцо) * a Удержание * b Поворот
  19. СНЯТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вывернуть 10 болтов из задней обоймы дифференциала. С помощью латунной планки и молотка выведите 2 штифта из зацепления и снять фиксатор бокового подшипника дифференциала с задней обоймой дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунную планку на ребристую часть фиксатора боковых подшипников дифференциала, не повредив контактную поверхность.
  20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять задний картер дифференциала в сборе с водила заднего дифференциала.
  21. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛА СВЕЧИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 2 болта и маслоотражатель свечи заднего дифференциала из водила заднего дифференциального механизма.
  22. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  23. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни заднего дифференциала с шестерни дифференциального привода.
  24. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.
  25. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, выпрессуйте из ведущей шестерни дифференциала задний ведущий валик (внутреннее кольцо) заднего ведущего зубчатого колеса. SSD: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню дифференциала. Если ведущая шестерня заднего дифференциала или кольцевая передача дифференциала повреждены, заменить их оба. Снять шайбу ведомой шестерни заднего дифференциального механизма.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) задней ведущей шестерни с заднего водила дифференциала.SST: 09387-00041 09387- 01030 0931987-01041 SSD: 09287-02020 * 1 Подшипник переднего конического ролика задней приводной шестерни (внешнее кольцо) * а Трюм * В повороте
  27. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, слегка и равномерно выбейте задний ведущий шестеренчатый конический роликовый подшипник (наружное кольцо) из заднего водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь планку на вырез.
  28. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) С помощью SST и пресса снять задний подшипник картера дифференциала (наружное кольцо левой стороны) и тарельчатую шайбу вала заднего дифференциала с фиксатора подшипника бокового дифференциала. * 1 Подшипник картера заднего дифференциального механизма (внешнее кольцо) * 2 шайба вала задней боковой шестерни дифференциала SST: 09950-60010 09951-00540 SST- 090750:
  29. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правого борта) С помощью SST и пресса снять подшипник картера заднего дифференциала (наружное кольцо правой стороны) и тарельчатую шайбу вала задней шестерни дифференциала с водила заднего дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00590 SST. r09950-70010 09 91-07100 * 1 Задний дифференциал Подшипник вала коробки передач (внешнее кольцо) * 2
  30. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Вынуть 4 прямых штифта из заднего держателя дифференциала.
  31. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ * Подшипник дифференциала (для левого борта) Примечание: Этот шаг выполнять только при замене внутреннего подшипника дифференциала или заднего картера дифференциала в сборе. С помощью SST заменить задний подшипник картера (внутренняя обойма со стороны Lh) на задний картер дифференциала. SST: 09950-40011 0951-04020 09952-04010 09953-04020 09854-4010 09955-4011
  32. СНЯТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДШИПНИК (для Rh сторона) ПОДСКАЗКА: выполнить этот шаг только при замене подшипника внутреннего дифференциала или картера заднего дифференциала в сборе. Используя SST, заменить подшипник кожуха заднего дифференциал (внутренняя обойма со стороны Rн) на подузел заднего дифференциала. SST: 09950-40011 0951-04020 09952-04010 0953-04020 0954-4010 09955-4061
  33. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Закрепить подузел картера заднего дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. * a Matchmark ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски молотка. Наденьте метки соответствия на подузл корпуса заднего дифференциального механизма и зубчатый венец дифференциала. Снять 12 болтов корпуса заднего дифференциал. С помощью пластикового молотка слегка и равномерно постучите по внешней окружности зубчатого колеса дифференциала, чтобы извлечь его из подузла картера дифференциала заднего дифференциалов. ПРИМЕЧАНИЕ.
  34. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить износ шестерен дифференциала и боковых передач дифференциала. При повреждении сателлитов дифференциала, а также боковых передач - заменить задний подузел картера дифференциала в сборе.
  35. ОСМОТР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить корпус дифференциала на наличие трещин или повреждений. Если картер дифференциала поврежден, заменить задний подузел картера дифференциала.

HINT

При необходимости использовать стенд для капитального ремонта.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕДУКТОР Достаточно очистить контактные поверхности картера дифференциала и зубчатого венца дифференциала 1. Нагреть кольцевую шестерню дифференциала в кипящей воде. Осторожно снять кольцевую шестерню дифференциала с кипящей воды. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сжигать себя. Закрепить подузел заднего дифференциала между алюминиевыми пластинами в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивать тисков. После полного испарения влаги на зубчатом венце дифференциала быстро установить зубчатый венец дифференциала к заднему блоку картера. выровнять 1360K 1360K Установить новые болты картера заднего дифференциала, затягивая диаметрально противоположные болты равномерно за несколько проходов. После достаточного охлаждения зубчатого венца дифференциала подтянуть болты корпуса заднего дифференциального механизма. Не допускайте попадания масла на болт корпуса заднего дифференциал, резьбу кольцевого редуктора или посадочную поверхность кожуха дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом. При использовании новых подшипников не смывайте его. ПОДСКАЗКА: этот шаг выполняйте только при замене заднего подшипника картера дифференциала или подузла заднего картера. Используя SST и пресс, установить новый подшипник картера заднего дифференциала (внутреннее кольцо левой стороны) в подузел заднего картер. SST: 09223-46011 Установить внутренние и наружные кольца: ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правой стороны) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом. При использовании новых подшипников не смывайте его. ПОДСКАЗКА: этот шаг выполняйте только при замене заднего подшипника картера дифференциала или подузла картера заднего дифференциала. Используя SST и пресс, установить задний подшипник картера (внутренняя обойма правого борта) на задний подузел картер дифференциала.SST: 09223-46011 Примечание: Заменить внутренние и наружные кольца в качестве внутренних колец.
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА С помощью пластикового молотка установить 4 прямых штифта на задний держатель дифференциала. Выступ (A) от 8 до 9 мм (от 0 315 до 0 354 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозионным маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте его. При помощи ССТ, болта, гаек и шайб установить задний конический роликовый подшипник ведущей шестерни (наружная обойма) на водило заднего дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00530 Установка SST: 09890-6001 * M12 M12
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом. При использовании новых подшипников не смывайте его. Используя SST и пресс, установить переднюю коническую роликоподшипник (наружную обойму) задней ведущей шестерни на водило заднего дифференциала. SSP: 09950-60010 09951-00610 SSR ear Pinion: 099950-70010
  7. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозионным маслом. При использовании новых подшипников не смывайте его. Установить шайбу диска задней ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ. Каждую шайбу заднего ведущего зубчатого колеса дифференциала устанавливать в положение, из которого она была извлечена. С помощью SST и пресса устанавливать задний конический роликовый подшипник (внутреннюю обойму) задней приводной шестерни 0906 к ведущему зубчатому колесу SST-12.
  8. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДШИПНИК1 (для левого борта) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом 099.при использовании новых подшипников не смывайте его. ПОДСКАЗКА 51 Заменить задний подшипник картера дифференциала (боковое наружное кольцо ЛЕВ.) при снятии заднего подшипника картера (внутреннее кольцо со стороны ЛЕВ) с подузла заднего дифференциала. Используя SST и пресс, установить шайбу вала зубчатого колеса задней части 910 дифференциала
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК1 ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правого борта) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом 0910. При использовании новых подшипников не смывайте его. СОВЕТ 51 Заменить подшипник картера заднего дифференциала (наружное кольцо правой стороны) при снятии подшипника картера задней коробки передач (внутреннее кольцо правой части) с подузла корпуса заднего дифференциала. Используя SST и пресс, установить шайбу вала 910 заднего дифференциал
  10. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРЕНЫ150 ст. + Момент затяжки 2.4sf *.73 Установить шестерню привода дифференциала с задним коническим роликовым подшипником (внутреннее кольцо) на заднее водило дифференциала, приложить гипоидное масло LSD к резьбе новой гайки шестерни заднего привода и ее посадочной поверхности. Установить переднюю коническую роликовую опору заднего привода (внутренняя кольцо) и гайку заднего привода на шток дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: новые подшипники покрыты антикоррозийной смазкой при использовании новых подшипников не смывать. Измерение крутящего момента " с SST " для подшипника заднего хода 19 эффективно при использовании SST с длиной точки опоры 50 мм (1,97 дюйма), значение крутящего времени " с SST- " эффективно при применении динамометрического ключа с длиной оси опоры 750 мм (2,46 фута). Если используется динамометрический ключ другой длины или соединение динамометрическим ключом и SSD под углом, обратитесь к переменным значениям вращающего момента. См. раздел МЕРЫ ПО ЗАПУСКУ [12 / 2013]
  11. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью скребка и проволочной щетки снять сальниковую набивку с держателя заднего дифференциала и фиксатора бокового подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте контактную поверхность. Обязательно полностью удалить всю уплотнительную набивку из держателя заднего дифференциального механизма и фиксаторов боковых подшипников дифференциала; не допускайте попадания снятой сальниковой набивки в задний держатель дифференциала, установить узел заднего картера дифференциала на задний держатель дифференциального вала. Установить фиксатор бокового дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент 4231 * км
  12. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Уменьшите шкальный индикатор и магнитное основание через заднюю толщину заливной пробки дифференциала, а затем установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого колеса дифференциала. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню дифференциала на месте. SST: 09556-16011 Используя SCT, вращайте задний картер дифференциала в сборе вперед и назад, и измеряйте. SSD: 9564-32011 Люфт 0,13 до 0,25 мм (от 0,00984 дюйма). От 0 208 мм до 0 076 мм. От 0 081 мм до 0 018 мм (от 1 786 до 0,0683 мм) от 0,0884 мм до 2 075 мм от 0 964 мм до 1,07 мм От (от 0,0922 до 0,0929 дюйма) от 0 177 до 1,79 мм от (0,0697 до 0,0704 дюймов) От 0,01 мм до 0,05 мм от 0 078 мм до 1,0 (от 0 709 до 1,16 дюйма) Если люфт меньше указанного значения, выбрать от 0,0211 мм 0 018 мм до 0,0213 мм (от 0 281 мм до 0 082 мм) и от 0 127 мм до 0,25 мм от 0 823 мм до 0,01 мм до 1 288 мм от 0,2 мм до 2,18 мм до 0,1 мм от 0,25 мм до 0,05 мм.
  13. РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Снять 10 болтов с фиксатором бокового подшипника дифференциала. Снять задний картер дифференциала в сборе с заднего водила. Нанести 3 или 4 зуба в 4 разных положениях на зубчатый венец дифференциала с прусским синим цветом. Установить узел заднего картера дифференциала на заднее водило дифференциала, установить фиксатор бокового подшипников дифференциала 10 болтами. Крутящий момент: 42,2 Н * м (430 кгс *, 31 фут * лф) вынуть привод Выполнить следующую процедуру для торцевого или флангового контакта дифференциала: Если результат не находится в указанном диапазоне, выбрать дисковые шайбы вала шестерни заднего дифференциала, которые являются более толстыми или тонкими по мере необходимости. Отрегулировать толщину пластинчатых шайб вала левого и правого заднего дифференциалов. Затем установить подшипник картера заднего дифференциального механизма (наружное кольцо). Повторить проверку схемы контактов зубьев зубчатых колес зубчатой передачи дифференциала и ведущей шестерни дифференциала. СОВЕТ: при неправильной схеме контакта с зубьями повторно выбрать пластины сцепления задней шестерни и зубчатого колеса. От 0,0885 мм до 0,0775 мм (от 0,08 мм до 1,07 мм). От 0 015 мм до 0 078 мм, от 0 087 мм до 0,05 мм От 1 695 мм до 1,0 (от 0,0667 мм до 0,6 дюйма) от 1 975 до 1 985 мм. От 42 от 1 705 до 1 715 мм от 1 671 до 0 075 дюйма От 2,0825 до 0,0829 дюйма), от 1,0835 до 1 835 мм (от 0 719 до 0,0722 дюймов), (от 1 829 до 0 833 дюйма) от 1 275 до 1,08 мм, от 0,0845 до 1,85 мм от 1,78 до 1,87 мм От 1,08 до 1,76 мм от (0,0833-0,0837 дюймов) От 5,18 до 1,81 мм Выполнить следующую процедуру для контакта пятки или носка: Снова выбрать шайбу диска ведущей шестерни заднего дифференциала и установить задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) задней передачи. Дюйм.) 99 2 235-2 245 мм (0,0880-0,0883 дюйма) 72 1 965-1 975 мм (0 774-0,0778 дюймов) 00 2 245.255 мм (от 0,0884 до 0,0887 дюймов) * 1.
  14. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ. Установить дифференциальный подшипник дифференциала точно, используя зубчатое колесо дифференциала и динамометрический ключ, измерить полную предварительную нагрузку (пусковой момент) с зубьями ведущей шестерни дифференциала в контакте. SST: 09556-16011 Стандартная процедура полной предварительной нагрузки (пускового момента) Новый подшипник от 3,12 до 5,86 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Reused Подшипник 2.80 до 5.34 зуб * м * м.
  15. СНЯТЬ ФИКСАТОР ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 10 болтов и фиксатор опорного подшипника дифференциала.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять задний картер дифференциала в сборе с водила заднего дифференциала.
  17. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала. ПОДСКАЗКА: Обращайте меньший внутренний диаметр в сторону передней части автомобиля.
  19. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала.
  20. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить шестерню дифференциального привода на заднее водило дифференциала. Установить фиксатор опорного подшипника дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42,2 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт)
  21. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОД Гайка ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ НАЗАД Приложите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность. Используя SST, временно установить гайку задней ведомой шестерни * на шестерню дифференциального привода. SST: 09556-16011 SST- 09564-16020 * Поворот * b Удержание с помощью St и крутящего момента 511 проверить предварительную нагрузку (пусковой момент) шестерни дифференциала. * a Поворот * b Удержание * c вращающий момент задней гайки SST: 50 мм (1,97 дюйма) * d крутящий момент задней части привода: 750 мм (2,46 фута) SST: 09556-16011 SST- 09564-16020 Крутящий момент без ST [крутящий ключ (N * m (kgf * cm, * lbf)] 321 н * м (ref-636009-S40161171922014070700000) Если повреждений не обнаружено, заменить проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, смазать резьбу гайки задней ведущей шестерней гипоидным маслом Лсд и повторить процедуру выше.
  22. СНЯТЬ ФИКСАТОР ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 10 болтов и фиксатор опорного подшипника дифференциала.
  23. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛА СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить на 2 болта маслоотражатель свечи суфлирования заднего дифференциала крутящий момент 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюймов * фунт)
  24. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить задний картер дифференциала в сборе на водило заднего дифференциала.
  25. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить фиксатор подшипника дифференциала на заднюю опору дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42,2 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт)
  26. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить через отверстие заливной пробки заднего дифференциала циферблатный индикатор и магнитное основание, а затем установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца дифференциала. Используя SST, удерживайте на месте ведущую шестерню дифференциального механизма. SST: 09556-16011 С помощью SSD проверните подшипник заднего корпуса дифференциала в сборе вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: 09 564-32011 Люлюфт 0,13 до 0,25 мм (0,00984) Если не соответствует техническим условиям измерения боковой нагрузки.
  27. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ. Установить дифференциальный подшипник дифференциала точно, используя зубчатое колесо дифференциала и динамометрический ключ, измерить полную предварительную нагрузку (пусковой момент) с зубьями ведущей шестерни дифференциала в контакте. SST: 09556-16011 Стандартная процедура полной предварительной нагрузки (пускового момента) Новый подшипник от 3,12 до 5,86 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Reused Подшипник 2.80 до 5.34 зуб * м * м.
  28. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА СО СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять не менее 10 болтов и фиксатора подшипника со стороны дифференциала на 0,13 мм. С помощью неснижающего растворителя удалить смазку и масло с контактных поверхностей заднего держателя дифференциала или фиксатора опорного подшипника в пределах 0 081. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать контактную поверхность. Нанести уплотнительную прокладку на зоны, указанные на иллюстрации заднего держателя дифференциального клапана. * a 2,0 мм (0,0787 дюйма) * b 3,0 мм (0 118 дюйма) • c 20 мм (от 2 мм (0-3 дюйма) Установить фиксатор опорного подшипника дифференциала в течение 3 минут после установки уплотнения. Если держатель опорного подшипника не устанавливается в течение трех минут после нанесения уплотнительного уплотнения, полностью удалить и затем снова нанести уплотнение. Установить стопор опорного подшипника на заднее водило дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42,2 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держателя опорного подшипника запрещается добавлять масло или приводить транспортное средство в движение в течение как минимум 1 часа при минимальном замедлении.
  29. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Используя SST и динамометрический ключ, измерить полную предварительную нагрузку (пусковой момент) с зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатым венцом дифференциала в контакте. SSD: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка (пусковый момент) Новый подшипник от 3,12 до 5,86 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Reused Подшипник 2.80 to 5,34 Gin * m 29.
  30. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить через отверстие заливной пробки заднего дифференциала циферблатный индикатор и магнитное основание, а затем установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца дифференциала. Используя SST, удерживайте на месте ведущую шестерню дифференциального механизма. SST: 09556-16011 С помощью SSD проверните подшипник заднего корпуса дифференциала в сборе вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: 09 564-32011 Люлюфт 0,13 до 0,25 мм (0,00984) Если не соответствует техническим условиям измерения боковой нагрузки.
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней ведущей шестерни, как показано на иллюстрации.
  32. УСТАНОВИТЬ МЕМБРАННОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью фланца из нержавеющей стали и пресса установить новое мембранное уплотнение в задний держатель дифференциала. SST: 09506-35010 SST- 09554-22010 * 1 Стандартное расстояние (А) между мембранным уплотнением 0,7-1,3 мм (0,0276-0,0511 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить диафрагменное уплотнение равномерно надавите на разделительную мембрану.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ВАЛА ПРИВОДА Lh С помощью SST и пресса установить новое масляное уплотнение заднего вала привода в фиксатор подшипника боковой стороны дифференциала. * 1 Сальник заднего приводного вала LHSST: 09223-46011 SSR: 09631-32020 Стандартное расстояние (A) от 8,2 до 8,8 мм (0 323-0 346 дюйма) Уплотнитель равномерно наденьте на задний вал привода Ln.
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение заднего приводного вала Rн в держатель заднего дифференциала. * 1 Прямое сальниковое уплотнение вала заднего привода SСТ: 09223-46011 SSТ: 09631-32020 Стандартное расстояние (А) от 8,2 до 8,8 мм (от 0 323 до 0 346 фар.) Нанести равномерно на масляный вал уплотнения задний привод Rx.
  35. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить проставку муфты коробки передач на несущую часть заднего дифференциала в сборе. * 1 Проставка муфты трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ в прокладку муфты КПП.
  36. УСТАНОВКА КОНИЧЕСКОЙ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Установить коническую пружинную шайбу муфты коробки передач на несущий узел заднего дифференциала, как показано на иллюстрации. * 1 Коническая пружинная шайба муфты трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ в коническую рессорную шайбу муфты передачи.
  37. SST: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150 Стандартное расстояние (А) от 0 до 0,6 мм (от 0,0236 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте повреждения торцевой поверхности узла муфты электромагнитного управления в сборе.
  38. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ. На время установки 4 новых резьбовых шпилек в сборе с электромагнитной муфтой управления. * a Верхняя гайка * b Нижняя муфта * c Выдержка * d Поворот Установить 2 технологические гайки на болт. Рекомендуемая сервисная гайка Диаметр резьбы 10 мм (0 394 дюйма) Шаг резьбы 1,0 мм (0,0394 дюймов) Застопорите верхнюю гайку, используя нижнюю гайку.
  39. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО РЕГУЛЯТОРА 0.0tboд ейство МУФТЫ 0,04 мм. С помощью скребка и проволочной щетки снять уплотнительную прокладку с заднего держателя дифференциала в сборе и электромагнитной соединительной подсистемы. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите контактную поверхность. Убедиться, что полностью удалить всю уплотнительную набивку из задней опоры дифференциала и узла муфты электромагнитного управления. Не допускайте попадания снятой уплотняющей прокладки на задний держатель дифференциала, а также удаляйте смазкой и маслом поверхности контакта. 1280G 1280G Не устанавливать сальниковую муфту в сборе с непрерывным буртиком 2-3 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма). При наличии участка, на котором сальниковая муфта не наносится на непрерывный буртик, обязательно нанести сальниковое уплотнение, перекрывая концы буртика по крайней мере на 10 мм (0 394 дюймов). Прекратите нанесение сальникового уплотнения после того, как оно будет перекрываться с началом бурта не менее чем на 10 мм. (0,3 дюйма) в пределах диапазона (A) на иллюстрации установить электромагнитное уплотнение
  40. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торцевого ключа, эксплуатационной гайки и молотка установить заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала на задний держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: постукивайте по заглушке заднему держателю крышки дифференциала до тех пор, пока фланец не соприкоснется с кромкой подузла заднего держателя дифференциального механизма. ПОДСКАЗКА: Использовать эксплуатационную гайку с внутренним диаметром 13 мм (0 512 дюйма) и соответствующий ей торцевой ключ для вспомогательной гайки. Постучите в заднюю заглушку крышки картера крышки дифференциального рычага до ее утопления.
  41. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 0.07 Установить циферблатный индикатор и магнитное основание перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной муфты, как показано на иллюстрации. * a Вертикальное биение * b Боковое биение Используя SST, повернуть электромагнитную муфту в сборе вперед и назад, а также измерить вертикальную биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0,06 мм (0,00236 дюйма)
  42. УСТАНОВКА ЗАПРАВОЧНОЙ ЗАГЛУШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку и заправочную заглушку заднего дифференциала. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Установить новый зажим на кронштейн соединителя, как показано на иллюстрации. Установить 2 кронштейна соединителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  44. МОНТАЖ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ Установить новый зажим на жгут проводов муфты электромагнитного управления, как показано на иллюстрации. Стандартное расстояние (А) от 84 до 90 мм (3,31-3,54 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно совместите зажим с идентификационной меткой. * a Идентификационный знак * b Зажим * c Ширина зажима Зацепите клешнем для установки жгута проводов муфты электро-магнитного управления Установить разъем жгута провода муфты управления Необходимо установить соединитель жгута для зажима (3.31-3.54 дюйма) не выровнять зажим.

ПримечаниеПри установке нового несущего блока заднего дифференциала снять 2 крышки боковых уплотнений дифференциала перед установкой узла заднего приводного вала.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Временно установить заднюю опору дифференциала № 1 на несущую часть заднего дифференциала в сборе с 2 новыми болтами и 2 новыми гайками. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить заднюю подставку дифференциала No1, обращенную в направлении, показанном на иллюстрации. Обязательно устанавливать язычок каждой гайки в положение (А), показанное на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: гайки имеют язычки для предотвращения их вращения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 верхних стопора крепления заднего дифференциала на заднюю опору дифференциала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ в верхние стопоры крепления заднего дифференциального механизма.
  3. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить опору дифференциала на несущий узел заднего дифференциала с помощью 3 новых болтов. Крутящий момент: 166,7 Н * м (1700 кгс * см, 123 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затянуть болт (А), показанный на иллюстрации.
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ С ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность при установке заднего дифференциала в сборе с дифференциальной опорой. Оставшееся масло может вытекать при установке задней опоры дифференциала с помощью дифференциальной опоры. Надежно поддерживайте заднюю опору дифференциала при выполнении этого шага, чтобы избежать чрезмерного наклона или падения задней опоры дифференциального механизма в сборе. Устанавливать болты и гайки вместе с задней опорой дифференциала, закрепленной как опора дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить нижние стопоры крепления заднего дифференциала выпуклой стороной вверх. Не допускайте попадания масла и посторонних предметов на болт (А) и нижние упоры крепления задних дифференциалов. ПОДСКАЗКА: Гайки имеют язычки для предотвращения их вращения. Временно установить задний держатель дифференциала в сборе с дифференциальной опорой на заднюю сторону подузла задней подвески при помощи 2-х новых болтов (Б). Подсоединить вакуумный шланг к 2 зажимам, присоедините соединитель и установить хомут к кронштейну соединителя * 1 вакуумного зажима *.
  5. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С ВАКУУМНОЙ ОПОРОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болты, когда внутренний цилиндр или задняя подушка крепления дифференциала наклонены. Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 95,1 Н * м (970 кгс * см, 70 фут. * фунт) Затянуть 2 болты. Вращающий момент: 86 Н • м (877 кгс * км, 63 фут * фунт.) Подтянуть болты только если задняя опора дифференциала заднюю опору № 1.
  6. УСТАНОВКА ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4
  8. Установить STABILIZER LINK SUB SUBASSEMBLY Rh HINT: использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  9. УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ - шаг 7
  10. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  11. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  12. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА См. ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
  13. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ С помощью домкрата и деревянной колодки поднять амортизатор кронштейна задней подвески № 2 в сборе Lh, чтобы воспроизвести стандартные условия высоты транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте кронштейн задней подвески No.2 в сборе на слишком большой высоте, так как автомобиль может упасть. * Деревянный блок * b Домкрат * c Распорная болтовая гайка Вынуть 4 болта, 3 гайки и проставку для демонтажа узла управления задним рычагом задней подвески Нг 1
  14. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  15. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  16. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПОДУЗЛА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА: Использовать ту же процедуру для правого и левого борта.
  17. Установить задний Приводной вал SNAP Rh HINT: использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  18. Установить задний Приводной вал сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  19. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА При повторном использовании водила заднего дифференциала в сборе: С помощью шестигранного ключа 10 мм установить новую прокладку и сливную пробку заднего дифференциала. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * лбф) Добавить масло дифференциала См. шаг 3 При использовании нового водила задних дифференциалов в комплекте: Используя шестигранный ключ 10 мм, снять пробку осмотра дифференциала и прокладку. Добавить дифференциальное масло см. шаг 3.
  20. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  21. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ См. шаг 5
  22. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВОДИЛА ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 2
  24. Установить задний AXLE CARRIER SUB SUBASSEMBLY Rh GUINT: Использовать ту же процедуру для правого и левого борта. См. шаг 2
  25. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  26. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СОЕДИНЕНИЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  27. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 95
Схема №74
*1ЗАДНИЙ № 2 МОНТАЖНАЯ ПОДУШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Деталь, не подлежащая повторному использованию
Схема №75
  1. СНЯТЬ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО (с полноразмерным запасным колесом)
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО В СБОРЕ С ОПОРОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ № 2 ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST вывернуть болты заднего № 2 крепления дифференциала. SST: 09570-48010 * a Передняя часть автомобиля - - ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением SSТ смазать смазкой отверстия ST на болтах SST.П ри использовании равной комбинации SSТ.Д ля того, чтобы использовать правильное направление STS. Убедиться в том, что SCT контактирует со всей окружностью задней части сиденья SСТ не.
  4. ST. Установить SST № 2 дифференциал Установить амортизатор SST.Т акже, используя SCT, установить новое заднее устройство для монтажа дифференциала № 2. SST: 09570-48010 * a 0 ° + / - 3 ° * c Выступ * с спереди транспортного средства - стандартное расстояние (А) от 9,8 до 10,8 мм (от 0 386 до 0 425 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что заднее приспособление для крепления дифференциала 2 выровнено в пределах 3 ° от центра.
  5. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА В СБОРЕ С ОПОРОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 4
  6. УСТАНОВКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА (с полноразмерным запасным колесом)

Другие статьи — Дифференциал (служебная информация) (кроме гибридного)