Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей):…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 53 иллюстрации ~19 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Считать показания дисплея на Tekstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Измерение item / диапазон Normal Condition Примечание Уровень освещенности Светенная информация / от 0 до 99,99 мс Шаг выхода - см. выше.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов F1 - AUTOMATIC фонарь управление датчик) to Manual A / C: всегда разъединять разъем датчика автоматического управления освещением F1. Отсоединить D7 главный корпус ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указанное условие D7- 18 (CLTE) -f1- 6 (CLOT-19) Всегда ниже 1 O Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние корпуса D7-18 (CLTE) - Разъем F2-3 (KOHTE > Всегда ниже 1 Ом D7- 19 (CLOTS) -f2- 5 (COLTS- Always Below 1ohms D7,20-18шт.
  3. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель OK JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Повторно подключить разъем основного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D7-20 (CLTB) - Выключатель зажигания Выкл. 1 V Выключатель вкл. зажигание (ig 18) всегда от 11 до 14 V Стандартное Состояние подключения тестера массы - Указано:
  4. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Для ручного датчика A / C: Подключить разъем датчика автоматического управления освещением. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещения. Заменить форму сигнала. OK Подключение тестера Инструмент Настройка условия Указано условие F1-6 (CLTE) - f1-4 (clts) 5 В / DIV., 5 мс. / DIV. Выключатель зажигания будет включен (IG)
  1. ЭБУ основного корпуса принимает IG-сигнал для управления следующими системами: Автоматическая система управления светом Световая система автоматического выключения света Дневная система ходового огня Освещенная система въезда
Схема №141
Схема №142
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте дисплей на TECHNM. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Отображение Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание G Sw Переключатель зажигания или выключатель двигателя IG выключены, см. выше, вкл.
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель ECU- IG No. always Below 1ohms Ng -- > заменить F FUS OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Измерить напряжение между загрузочной щелью предохранителя и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие Блок предохранителей ECU-IG № 1 - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 В Включение выключателя зажигания (Ig) от 11 до 14 В Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK (панель КИП)
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал АСС для управления освещенной системой ввода.

Схема №143
Схема №144
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить TECH STREAM. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Считать показания дисплея на Tectroam. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Элемент измерения / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ACC Sw Переключатель зажигания или выключатель двигателя ACA сигнал вкл.
  2. Проверить предохранитель (ACC) Извлечь предохранитель ECU-ACС из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель ECU- ACCL Всегда ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ACC) Измерить напряжение между загрузочной щелью предохранителя и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие Клемма предохранителя ECU-ACС - Корпус Масса Выключен Выключатель зажигания Ниже 1 В Включение выключателя зажигания (ACS) от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС БЛОК EC(ПАНЕЛЬ КИП)
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  1. На основной корпус поступает сигнал выключателя управления светом HEAD для управления реле фар. Реле фар устанавливаются в распределитель мощности (узел блока сочленения машинного отделения).
  2. Когда переключатель управления светом находится в положении AUTO, ЭБУ основного корпуса принимает сигнал уровня окружающего света от датчика автоматического управления светом для управления реле фар.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню - электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, что реле работают. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Headlight реле Header фонарь отпускание on / OFF - OK Heheadinate step step.
  2. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Удалить предохранитель H-Lp Lo и плавкий вставной предохранитель H- Ld Rh 11 из блока соединительных блоков машинного отделения. См. " Масса " > Измерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и массой кузова. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Указанное условие Клемма плавкого предохранителя H - Корпус масса Выключатель управления освещением Lвыкл. - > HEAD Ниже 1 V - 14 В
  3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять узел соединительной колодки машинного отделения с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 2b-4 - Аккумулятор отрицательный (-) Батарея положительный (+) - 2g-1 Аккумуляторная батарея отрицательный (--) - 2d-9 Аккумуляторные батареи отрицательный (−) - От 2e-11 до 14 V 2b-5 - Переход между батареями отрицательный - 11
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем 2g блока управления машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение состояние разъема тестера Указанное условие 2g-1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК СОЕДИНЕНИЙ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем 2d блока соединений машинного отделения. Разъединить разъём 1d клеммного блока приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 2d-9-1d-3 Всегда ниже 1 Ом 2д-9- Масса на корпусе Всегда 10 к Ом или выше Ng Заменить > РЕМОНТ ИЛИ ШАГ
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем узла соединительной колодки машинного отделения 2e. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 2е-11 - корпус Всегда под 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (СОЕДИНПАНЕЛИ КИП)
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Эта функция предназначена для автоматического освещения фар (приглушенный дальний свет), в дневное время, чтобы сделать автомобиль более заметным для других транспортных средств.

ЭБУ основного корпуса и распределитель мощности управляют этой функцией. ЭУБ основного тела передает сигнал включения на распределитель питания, а распределитель энергии освещает лучи дальнего света с помощью дежурного управления.

Дневные ходовые огни загораются при соблюдении приведенных ниже условий

  1. Включение зажигания (IG).
  2. Вход сигнала частоты вращения двигателя (состояние работы двигателя).
  3. Выключатель стояночного тормоза выключен.
  4. Выключатель управления фарами не в положении DRL OFF.
  5. Выключатель управления светом находится в положении OFF, Задний габарит или AUTO (и фары не включаются через автоматическое управление светом).
Схема №151

ЭБУ основного корпуса получает сигнал от узла переключателя светорегулятора фар для управления фарами дальнего света.

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ПРОВЕРКА ФАР Проверить работу фар ближнего света. OK фары ближнего света работают нормально. ПОДСКАЗКА: Если фары дальнего света не работают, обратитесь к таблице симптомов проблем (фары как левого, так и правого ближнего света не горят) Ng -- > См. Шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream Ok к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностический диапазон Примечание головного света (HI) высокий низкий head реле ON / OFF - OK step.
  3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять предохранитель H-Lp Lh HI и предохранитель Н-Лп Rн 11 с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное состояние H - Ld Hi клемма - корпус Масса Выключатель управления светом в головке и переключатель освещения диммера в разъеме высокий от 11 до 14 В
  4. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ БЛОКА СОЧЛЕНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять узел блока сочленения машинного отделения с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие 2b-2 - Аккумулятор отрицательный (-) Аккумулятор положительный (+) - 2g-1 Аккумуляторная батарея отрицательный (--) - 2d-8 Аккумуляторы отрицательные (- -) -2e-9 Аккумуляторные батареи отрицательные (-11 до 14 2b ступеньки) >
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ U (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить соединитель узла КИП и А 2d машинного отделения. Разъединить соединительный блок 1d приборной панели или заменить заземляющий разъем клеммного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: 2d-8-1d-9 Всегда ниже 1 Ом 2д-9-1д-3 Всегда под 1 ом 10-8
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса управляет реле переднего противотуманного света, когда от узла переключателя светорегулятора фар поступает сигнал.

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). включить, включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка > Проверить срабатывание реле. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Передняя противотумка Световое реле передней противотуманной фары вкл. / выкл. - ок.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Вынуть предохранитель Fp FOW из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние предохранителя Ft Fog Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (ТУМАН) Снять реле передней противотуманной фары с соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается 10 к Ом или выше 3-5подать напряжение батареи между клеммой 1 и 2ниже 1 ом Ng -- > заменить FOG фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие Состояние Клемма 5 реле переднего противотуманного света - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Контакт 1 - Масса кузова Выключатель управления фронтальным противотуманным светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- > От 11 до 14v Нngg -- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK Переход к следующему шагу:
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем D8 основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 2 Реле передней противотуманной фары - Д8-4 (FFGO) Всегда ниже 1 ОМ D8- Масса Всегда Заменить 10 или выше
  6. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) Повторно подсоединить разъем D8 главного корпуса блока управления ЭБУ. Установить переднее реле противотуманной фары на соединительный блок панели приборов. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Условие Указанное состояние D8- 4 (FFGGO) - Корпус Масса Выключатель ляющей системы в головке, выключатель передней противотумной фары - > ВК11 Заменить 1 + 14 >
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает следующие сигналы

  1. Выключатель освещения Задний габарит, HEAD или AUTO
  2. Диммерный переключатель высокий или высокий FLASH (PASS)
  3. Сигнал включения передней противотуманной фары

HINT

При выполнении поиска и устранения неисправностей осмотреть выключатель, который связан с неисправностью. Например, если не горят фары ближнего света как справа, так и слева, считать значение сигнала выключателя управления светом HEAD только в списке данных. Если значение нормальное, выполнить тест на включение реле головного света.

Схема №161
Схема №162
  1. Индикатор SECHSTREAM не включен Выключатель передней подсветки: Световая индикация Выключатель переднего / заднего света в блоке управления системой защиты от перегрева - Выключатель включения системы защиты от загорания 2 или Выключатель управления системой сигнализации во включенном состоянии (IG). Включить систему защиты от грифеля. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Прочитать дисплей на Techstream. ОСНОВНОЙ: Тестер Показать Измерение / диапазон Нормальное состояние Диагностическая сигнализация диммера Высокий сигнал вкл. DLC3
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть узел переключателя светорегулятора фар. См. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Узел переключателя светоизлучателя фар в нормальном состоянии. Ng -- > заменить PHONE фонарь ДИММЕР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу (ref-422466-S27196325632011092600000)
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 11 (ПАНЕЛЬ КИП и А, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) всегда Корпус с заземлением 10 - Корпус Xx-1 или Корпус c заземлением 12 -объединение с заземляющим контактом 10 - Масса с заземляющей муфтой 10 - Все клеммные колодки с заземляющими контактами 10 - Всегда с изоляцией Ohh-3 - заземляющая клемма 2 (Bfg) Всегда-8 - разъемы с заземляющие клеммы 1n с клеммной колодкой. D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключения для управления освещенной системой ввода и световой системой автоматического выключения.

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Сигнал включения задней двери - дверца ОТКРЫТА ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ВКЛЮЧЕНА / ВЫКЛЮЧЕНА: ЛЮК ЗАДНЕГО ВИДА + ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ ВКЛЮЧЕН (IG).включен переключатель зажигания. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List Читайте дисплей на приборе Tech Stream. ОСНОВНОЙ: Экран Измерение Позиция / Диапазон Нормальное состояние Примечание D Дверь Двервыключатель двери со стороны двери водителя вкл. DLC3
  2. Проверить Плафон салона выключатель Проверить переключатели на передней двери. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Осмотреть выключатели на задней двери. Проверить переключатель на задней дверце. Обратитесь к разделу " Проверка ". OK Переключатели в порядке. Ng -- > заменить VOUTICITY выключатель OK: Перейдите к следующему шагу (ref-422466-S14070465222011092600000)(ref-422466-S14362859402011092600000)(ref-422466-S15158860352011092600000)(ref-422557-S12829715662011092600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Всегда проверять кабельный жгут и разъем между основным корпусом ЭСУ и защитным переключателем передней двери Lh. Отключить разъем D8 основного корпуса ЭГУ. Отсоединить выключатель O2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано D7-24 (DCTY) -1 Всегда. Стандартное сопротивление RCMS Подключение к корпусу заднее состояние 1o-7 (LNTY) - O8-1 Всегда ниже 1 Ом -о-7 - корпус Масса * 10 Ом или выше Проверить жгут и разъем между основным корпусом ECU и выключателем задней двери Rh. Отсоединить основной корпус D7 с помощью разъема Eku. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения, заданное для корпуса D7-25 (BCTY) - T4-3 * 1 Всегда ниже 1 Ом D8-25 / BCTY - Т3-3 • 2 Всегда под 1 ом D7.25 (b, BCT) - Корпус Всегда масса 10 или выше * 1: w / Питание Задняя дверь * 2: с / o Питание измерить стеклянный люк и отсоединить окно.
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает каждый сигнал переключения положения замка двери для управления освещенной системой входа.

Схема №170

Система доступа с подсветкой управляет персональным освещением, внутренними огнями и светом цилиндра ключа зажигания * 1.

HINT

* 1: без системы Smart ключ

Схема №171
Схема №172
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: дисплей тестера Часть контроля Диапазон диагностики Примечание Система входа с подсветкой Personal фонарь, зажигание lights и ключ cylindicon фонарь (фонарь is замкнут in дверь shep).см.
  2. Проверить предохранитель (DOME) Извлечь предохранитель КУПОЛЬНЫЙ из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Дисплей Условие указано Состояние КУПОЛОВИДНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединители соединительной колодки приборных панелей 1i и 1r. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 1i-10 (ILE) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V 1r-5 (ILE) -ЗЕМЛЯНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРА ВСЕГДА ОТ 11 ДО 14 В Ng - Ремонт СОЕДИНЕНИЯ > ЗАМЕНА ИЛИ КАБЕЛЯ > ОСНОВНАЯ
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Освещенная система ввода управляет подсветкой выключателя двигателя.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-поток. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностический примечание Индикатор для освещения Зажигание выключателя двигателя вкл. / ВЫКЛ - OK Включение переключателя двигателя СМ. Шаг 4 См. включения подсветки.
  2. Проверить двигатель выключатель Снять выключатель двигателя. Подайте напряжение аккумулятора на переключатель двигателя. Проверить, что загорается подсветка. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 11 (SWIL) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) -- -- > Зажим 5 (масса) или 4 (COM) Зажигание выключателя двигателя включается Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС ИСПРАВЛЕН) Отсоединить кабель D11 Основной корпус Разъем блока управления двигателем > Разъединить соединение D25 под разъемом переключателя двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D25-11 (SWIL) - D8-25 (Swh) Всегда ниже 1 OAGT2-5 D25 D25 D25
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Система входа с подсветкой управляет ножными огнями дверного зеркала.

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ Детали испытания Примечание по диагностике Сторона Зеркало Фут Свет Освещение дверного зеркала OK - OK Включение и выключение освещения дверных зеркал см. шаг 2 > См.
  2. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) Disconnect the D7 main кузов ECUY разъём. Using a обслуживание провод, connect D7- 4 of the жгут проводов сторона и кузов масса. OK Загорается освещение подножки дверного зеркала. Ng -- > See step 3 OK -- > заменить A MAMALL MAAN E
  3. Проверить предохранитель (G / H) Извлечь предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель Г / Н Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить дверь зеркало FOOT фонарь реле (MIR Lp) Снять реле освещения дверного зеркала с релейного блока машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не приложено 10 к Ом или выше 3-5подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой 1и 2 Ниже 1 ОМГ -- > ЗАМЕНИТЬ ЗЕРКАЛО Фсветовое реле OK на следующий шаг:
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО НОЖНОГО СВЕТОВОГО РЕЛЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Дверное зеркало ножного светового реле клемма 5 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В дверное зеркальное световое реле Клемма 2 -масса корпуса Обязательно от 11до 14в Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (дверь зеркало FOOT фонарь реле - MAIN кузов FLOW ECU) Отсоединить разъем D7 основного корпуса для восстановления освещения двери или разъема Ekng. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное состояние Дверное зеркало Клемма реле света 1-Д7-4 (MLRY) Всегда Ниже 1 ом D7- Масса Всегда ляет 10 или выше
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech stream к DLC3. Включить тормоз зажигания (IG).включить Technstream. > Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на Tekstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Отображение Элемент измерения / Диапазон Нормальное состояние Примечание стояночный тормоз Sw стояночный тормоз SSON - включен или выключен режим стояночного шага.
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1 - выключатель кузов is pushed in (OFF) 10 к ом или выше 1 - корпус переключателя вал не вталкивается (включен) ниже 1 ом -- > заменить выключатель стояночного тормоза в сборе OK: перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (выключатель - приборная панель JUNCTION BLOCK) Отсоединить соединительный блок панели приборов 1c. Разъединить соединитель переключателя A17. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие Указано Состояние 1c-14 - хтагх1-1 Всегда Ниже 1 ом 1c-4 - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > A17
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  1. ЭБУ основного корпуса принимает сигнал Задний габарит выключателя управления светом для управления реле заднего фонаря.
  2. Когда переключатель управления светом находится в положении AUTO, ЭБУ основного корпуса принимает сигнал уровня окружающего света от датчика автоматического управления светом для управления реле заднего фонаря.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, что реле срабатывает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностический диапазон Примечание Реле заднего фонаря Реле задней подсветки ВКЛ / выкл.- 6 шаг задней Подсветки см.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранительный предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить TAILLIGHT реле (Задний габарит) Снять реле задней подсветки с соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 КО м или выше Приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммой 1 и 2ниже 1 Ом 3-4 Напряжение между клеммамиными1 и + 2 К Ом не приложено Напряжение батареи между зажимами 1 и ступенькой 1 >
  4. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) Measure the напряжение between the loading slot of the Задний габарит предохранитель и кузов масса. Standard voltier tester connection condition specified condition Состояние указанного состояния клемма хвостового предохранителя - корпус земля выключен -- > задний габарит ниже 1 В от 11 до 14 В Нг -- > см. шаг 5 OK -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя (предохранитель - корпус масса)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединительный блок 1A приборной панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие 1A-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей)