Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 53 иллюстрации ~18 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридная): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели)
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream ok к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Считать показания дисплея на Tectream. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание Уровень освещенности Световая информация / от 0 мс до 99.99 мс Шаг выхода - см. выше.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов F1 conditioning датчик) always to the higher кузов disconnect for CL7 automatic воздух condition система Отключить автоматический датчик управления освещением F2. Отсоединить разъем D7 главного корпуса ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения D1-18 (CLTE) - F20-6 (clt TES) Alalways below 1-1-O4 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние корпуса D7-18 (CLTE) - Разъем F1-3 (CLOHT) Всегда ниже 1 Ом D7- 19 (COLTS-) -fl-5 (KLTS) -always низкий 1ohms D8-20 (CORTHS) -wall Below 1 Ohmd-10 (COHTC) - Всегда round ste-10 или выше
  3. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Демонтировать главный корпус ЭБУ с подключенными разъемами. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное состояние корпуса D7-20 (CLTB) - D6-18 (KLTE) Выключатель зажигания Ниже 1 V Выключатель Включение 11 до 14 В состояния стандартного сопротивления тестера массы Всегда Указано
  4. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ для датчика ручного кондиционирования воздуха. Снять датчик автоматического управления светом с подключенными разъемами. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического управления освещением. Проверить форму сигнала. OK Тестер Подключение Инструмент Настройка состояния Указано условие F2-6 (CLTE) - F3-4 (CLAR) 5 В / DIV.
  5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426843-S37484988412011101200000)
  1. ЭБУ основного корпуса принимает IG-сигнал для управления следующими системами: Автоматическая система управления светом Световая система автоматического выключения света Дневная система ходового огня Освещенная система въезда
Схема №324
Схема №325
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью потока) Подключить поток зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток розжига. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG Sw Переключатель зажигания включен сигнал вкл. / выкл.
  2. Проверить предохранитель (ECU IG № 1) Извлечь предохранитель ECUG № 1 из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Предохранитель ESG № 1 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Вынуть предохранитель ЭБУ ИГ № 1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить напряжение между загрузочной щелью предохранителя и массой кузова. Стандартное напряжение Блок подключения тестера Состояние Выключатель Указано Состояние Зажим предохранителя ECU IG № 1- Корпус Масса Выключение Выключателя зажигания Ниже 1 В Переключатель розжига вкл. 11 до 14 В Панель КИП -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПЕРЕМЫЧКА КАБЕЛЯ ОК
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал АСС для управления освещенной системой ввода.

Схема №326
Схема №327
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Прочитать дисплей на потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ACC Sw Переключатель зажигания ACS сигнал Вкл или выкл.
  2. Проверить предохранитель (ECU-ACC) Вынуть предохранитель из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ACC) Вынуть предохранитель ECU-ACС из соединительного блока приборной панели. Измерить напряжение между загрузочным пазом предохранителя и заземлением корпуса Блок подключения тестера стандартного напряжения Состояние указано Состояние клеммы предохранителя ECB-Aсц - масса кузова Выключение выключателя зажигания Ниже 1 В Выключатель зажигания ACS 11 до 14 V Ng -- > корпус РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ЕОК > Главная
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  1. ЭБУ основного корпуса получает сигнал HEAD выключателя управления светом для управления реле фар. Реле фар устанавливаются в распределитель питания (узел соединительных блоков машинного отделения).
  2. Когда переключатель управления светом находится в положении AUTO, ЭБУ основного корпуса принимает сигнал уровня окружающего света от датчика автоматического управления светом для управления реле фар.
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tekstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон Диагностическая заметка Реле фар Lo-beam headlight реле ON / OFF - OK Head фонарь relays operate step (см.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем 2d блока управления машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение состояние разъема тестера Указанное условие 2d-1 - масса корпуса Всегда 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединители узла соединительных колодок машинного отделения 2A и 2b. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: 2A-17 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом 2b-8 - Кузов Заземлен всегда ниже 1 Ohms Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ к разъему
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем соединительной колодки машинного отделения 2A. Разъединить соединитель 1d соединительного блока приборного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние 2A-3-1d-3 Всегда ниже 1 Ом тх2-3 Ремонт ступенька 10 или корпус 2A
  5. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the двигатель department junction block сборка from the двигатель room реле block. Connect a positive (+) lead from the аккумулятор to клемма 2d-1 -- Подключить отрицательный (-) вывод от батареи к 2A-3, 2A-17 и 2b-8. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указано для отрицательного состояния 2b-3 - аккумуляторной всегда 14
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Эта функция предназначена для автоматического освещения фар (HI-лучей), в дневное время, чтобы сделать автомобиль более видимым для других транспортных средств. ЭБУ основного корпуса и распределитель мощности управляют этой функцией. ЭКУ основного корпуса передает сигнал включения на распределитель питания, а распределитель энергии освещает HI - лучи с помощью дежурного управления. Дневные ходовые огни загораются при соблюдении приведенных ниже условий

  1. Выключатель зажигания включен.
  2. На вход подается сигнал состояния READY (готов).
  3. Выключатель стояночного тормоза выключен.
  4. Выключатель управления освещением не находится в положении DRL OFF. * 1
  5. Переключатель управления светом находится в положении OFF * 2, Задний габарит или AUTO, и фары не включаются с помощью автоматического контроля света.
  1. * 1: с выключателем DRL OFF
  2. * 2: для Канады
Схема №333

ЭБУ основного корпуса получает сигнал от узла переключателя светорегулятора фар для управления HI-лучами фар.

Схема №334

ЭБУ основного корпуса управляет реле противотуманной фары, когда поступает сигнал от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Примечание по передней противотуманной фаре Реле противотуманная фара вкл. / ВЫКЛ. Передняя туманая фара (см.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Вынуть предохранитель Fp FOW из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние предохранителя Ft Fog Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FOG фонарь реле (FOW) Снять реле противотуманного света с соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается 10 к Ом или выше 3-5подайте напряжение аккумулятора между клеммой 1 и 2ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ противотумного света OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ) Снять реле противотуманного света с клеммной колодки приборной панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Контакт Реле противотуманной фары 5 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Зажим 1 - Корпус масса Выключатель управления противотуманным светом ВЫКЛ -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- От От 11 До 14 Нг НГНГ -- РЕМОНТ или ПЕРЕХОД: ЗАМЕНИТЬ НА
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Снять реле противотуманной фары с клеммной колодки приборной панели. Отсоединить соединитель D8 ECU основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние Клемма 2 Реле противотуманных фар - Д8-4 (FFGO) Всегда ниже 1 ОМ D8- 4 (заменить FGOG10) или более высокий шаг массы
  6. Проверить MAIN кузов реле ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) Снять основной корпус ЭБУ с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние D8-4 (FFGO) - Корпус заземляющий жгут Выключатель управления освещением в HEAD, передний fom фонарь выключатель OFF -- > ON от 11 до 14 V - под 1 В Ng переход > заменить >
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ управления гибридным транспортным средством принимает сигнал датчика R положения рычага переключения для управления реле резервного освещения.

Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Проверить предохранитель (Указатель № 1) Извлечь предохранитель МАНОМЕТРА № 1 из соединительной колодки приборной панели и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАПАСНОГО ОГНЯ (БК / Уп Лз) Снять реле резервного света с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше (Когда напряжение аккумулятора не приложено к клеммам 1 и 2) Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2-) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНОЕ световое РЕЛЕ:
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА - УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить разъем A65 управления гибридным транспортным средством ECU.С нимите реле резервного света из релейного блока машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное значение хтагс1-15 (Bl) - клемма Реле 1 Всегда для ремонта Ниже 1 A65
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Снять управление гибридным транспортным средством с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное значение A65-15 (Bl) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Рычаг переключения в положении R от 11 до 14 В Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН Рычаг управления переключением не в положение R ниже 1 В Ng -- > См. шаг 6 OK Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДУБЛИРУЮЩЕЙ ФАРЫ) Снять реле дублирующей лампы с релейного блока машинного отделения № 2. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное значение Клемма реле 3 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Клеммы Реле 3 - Кузов заземлен Выключатель зажигания Выкл. Под 1 В Нng -- > свет ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ для РЕМОНТА (АККУМУЛЯТОРА)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает следующие сигналы

  1. Выключатель освещения Задний габарит, HEAD или AUTO
  2. Диммерный переключатель высокий или высокий FLASH (PASS)
  3. Сигнал включения передней противотуманной фары

HINT

При выполнении поиска и устранения неисправностей осмотреть выключатель, который связан с неисправностью. Например, если не горят фары ближнего света как справа, так и слева, считать значение сигнала выключателя управления светом HEAD только в списке данных. Если значение нормальное, выполнить тест на включение реле головного света.

Схема №345
Схема №346
  1. Индикатор SECHSTREAM head выключатель in FASHMER Выключатель передней подсветки: Световая ИНДИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ВИДА или выключатель управления тумблера в положении " ВКЛЮЧЕНО / отключено " Не включен (световые индикаторы). DLC3
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть выключатель фары в сборе, обратитесь к разделу " ОСМОТР ". OK Узел выключателя светорегулятора фар нормальный. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-426843-S29482411932011101200000)
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 11 (ПАНЕЛЬ КИП и А, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) всегда Корпус с заземлением 10 - Корпус Xx-1 или Корпус c заземлением 12 -объединение с заземляющим контактом 10 - Масса с заземляющей муфтой 10 - Все клеммные колодки с заземляющими контактами 10 - Всегда с изоляцией Ohh-3 - заземляющая клемма 2 (Bfg) Всегда-8 - разъемы с заземляющие клеммы 1n с клеммной колодкой. D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426843-S35438037232011101200000)

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключения для управления освещенной системой ввода и световой системой автоматического выключения.

Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Сигнал включения задней двери 2 или дверного переключателя с любезно предоставленным доступом 0. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочтите дисплей на Tech Stream. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер Отображение Измерение Позиция / диапазон Нормальное состояние Примечание D Дверь с любезным доступом Sw DLC3
  2. Проверить Плафон салона выключатель Проверить переключатели на передней двери, см. " ПРОВЕРКА ". Осмотреть выключатели на задней двери, см. " КОНТРОЛЬ ".осмотреть переключатель на заднем окне, см " ОСМОТР " OK Переключатели в порядке. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426843-S33791107862011101200000)(ref-426843-S40521707402011101200000)(ref-426843-S01292076242011101200000)(ref-426806-S07702335182011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Всегда проверять кабельный жгут и разъем между основным корпусом ЭСУ и защитным переключателем передней двери Lh. Отключить разъем D8 основного корпуса ЭГУ. Отсоединить выключатель O2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано D7-24 (DCTY) -1 Всегда. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения с задней частью корпуса Заднее условие 1o-7 (LCTY) - O8-1 Всегда под 1 Ом - масса * Масса * 10 Ом или выше Проверить жгут и разъем между основным корпусом ECU и переключателем Rh задней двери. Отсоединить основной корпус D7. Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса D8. Разъединить соединитель блока блокировки заднего окна T5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D8- 20 (GCTY) - T5- 2 Всегда менее 1 Ом D08-20 (QCTY) - Масса на корпусе Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТ или РАЗЪЕМ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЙ панели ECOK >
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает каждый сигнал переключения положения замка двери для управления освещенной системой входа.

Схема №354

Освещенная система входа управляет персональным светом и внутренними огнями.

Схема №355
Схема №356
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическая заметка Освещенная входная система Персональный свет, внутренние огни и свет цилиндра ключа зажигания вкл. / выкл - шаг INOK.
  2. Проверить предохранитель (DOME) Извлечь предохранитель КУПОЛЬНЫЙ из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Дисплей Условие указано Состояние КУПОЛОВИДНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъемы клеммного блока приборных панелей 1r и 1l. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие 1i-10 (ILE) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V 1r-5 (i
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Освещенная система ввода управляет освещением выключателя питания.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор для освещения Освещение выключателя питания Включение / выключение Все дверцы закрыты Шаг включения подсветки 2 см.
  2. Проверить Питание выключатель Снять выключатель питания. Подайте напряжение аккумулятора на выключатель электропитания. Проверить, что подсветка включена. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 11 (SWIL) Батарея отрицательный (-) - > клемма 5 (масса) или 4 (COM) Зажигание выключателя питания включается Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (Питание выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить кабель D11 Основной корпус Разъем блока управления ЭБУ. Отстыковать разъем переключателя питания D25 ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D25-11 (SWIL) - D8-25 (SUB) Всегда ниже 1 OHTX4-2 D25 D25 D25
  4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426791-S40491809562011101200000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Система входа с подсветкой управляет ножными огнями дверного зеркала.

Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытательная часть Контроль диапазона Диагностическая заметка Сторона Зеркало Фут Дверца Зеркальная ножная подсветка вкл. / выкл. - OK. См. л.
  2. Проверить предохранитель (G / H) Извлечь предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель Г / Н Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить дверь зеркало FOOT фонарь реле (MIR Lp) Снять реле освещения ножки дверного зеркала с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не приложено 10 к Ом или выше 3-5подайте напряжение аккумулятора между клеммой 1 и 2ниже 1 Ohng -- > заменить DOVER MIRR FOOTH фонарь t реле OK для перехода к следующему шагу:
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ОСВЕЩЕНИЯ НОЖКИ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА) Снять реле освещения ножки дверного зеркала с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 5 Реле освещения ножек дверного зеркал - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Зажим 2 реле освещения подножки двери - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА ВСЕГДА От ОТ 11 до 14в Nнг - > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или ПЕРЕХОД к разъему OK
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ОСВЕЩЕНИЯ НОЖКИ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Снять реле освещения ножки дверного зеркала с блока реле машинного отделения. Отсоединить соединитель D7 ECU основного корпуса -- измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано Состояние Клемма 1 - Д7-4 (MLRY) Всегда ниже 1 Ом Заменить 7 или 4 (шаг массы)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tekstream к DLC3. Включить тормоз зажигания.включить Tech Stream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на TECH-потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Отображение Элемент измерения / Диапазон Нормальное состояние Примечание стояночный тормоз Sw стояночный тормоз Sw- включен или выключен режим стояночного тормоза
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1 - выключатель кузов is pushed in (OFF) 10 к ом или выше 1 - корпус переключателя вал не вталкивается (включен) ниже 1 ом -- > заменить выключатель стояночного тормоза в сборе OK: перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (выключатель - приборная панель JUNCTION BLOCK) Отсоединить соединительный блок панели приборов 1c. Разъединить соединитель переключателя A17. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие Указано Состояние 1c-14 - хтагх1-1 Всегда Ниже 1 ом 1c-4 - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > A17
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  1. ЭБУ основного корпуса принимает сигнал Задний габарит выключателя управления светом для управления реле заднего фонаря.
  2. Когда переключатель управления светом находится в положении AUTO, ЭБУ основного корпуса принимает сигнал уровня окружающего света от датчика автоматического управления светом для управления реле заднего фонаря.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток Techng к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическое Примечание реле заднего фонаря Реле заднего фонарей вкл. / выкл. Реле задней подсветки 2 (см. шаг заднего освещения) см.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранительный предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить TAILLIGHT реле (Задний габарит) Снять реле заднего фонаря с соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Между клеммами 1 и 2 не подается напряжение 10 ко Ом или выше Приложите напряжение аккумулятора между клеммами 1и 2 Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) Извлечь предохранитель Задний габарит из соединительного блока приборной панели. Измерить напряжение между загрузочной щелью плавкого предохранителя TAILL и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма плавкого выключателя TAUL - Корпус Масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- > TAL ниже 1 В -- от 11 до 14 В Ngn - > См. шаг 5 OK - > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ ительный БЛОК (панель ПРИБОР)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединительный блок 1A приборной панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие 1A-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)