Процедура проверки
HINT
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене исполнительного механизма блокировки рулевого управления (ECU), когда выключатель двигателя выключен и рычаг переключения передач находится в положении N, открыть и закрыть замок водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене исполнительного механизма блокировки рулевого управления в сборе (ECU), когда выключатель двигателя выключен и рычаг переключения передач находится в положении N, открыть и закрыть дверь водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ - включен блок 11 блокировки рулевого управления ECU) Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Рычаг переключения руля Подключение Условие указанного привода Выполнение условия D11-3 (IGE) - хтагс1-1 (масса) Указанное состояние должно быть проверено после выполнения следующего: выключить выключатель двигателя Включить выключатель двигателя (ACC или IG) Двигатель активирован: ниже 1 V D11 D11 D11
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода блокировки рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагс1-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда Ниже 1 ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу D11
- Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем D8 от основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие D11-3 (IGE) - D8- 19 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом XTAG1-3 или Заменить масса > 10 D11
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене исполнительного механизма блокировки рулевого управления в сборе (ECU), когда выключатель двигателя выключен и рычаг переключения передач находится в положении N, открыть и закрыть дверь водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батареи подается на клеммы 1 и 2 Меньше 1 Ом Установить реле xttagx2. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ Реле РОЗЖИГА № 2 (хтгх3) Перейдите к следующему шагу: IG2 IG2 IG2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие: хтагс1-1 (масса) - Корпус Всегда Ниже 1 Ом ИСПРАВНО Хтг2-2 (Sgndr) -ззо К - корпус кабель Всегда Заменить Под 1 шаг D11 D11
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - аккумуляторная батарея) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие D11-6 (IG2) - xtag 2-1 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 V xtaagx3-4 Измерение 5-2 (Sv) D11 D11 IG2 D11 D11 IG2 D11 IG2
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ