Процедура проверки
HINT
Когда выключатель питания выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому перед продолжением проверки необходимо выполнить следующий шаг для пробуждения ЭМУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя, отключив выключатель питания. Затем (при выключенном выключателе питания) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены исполнительного механизма блокировки рулевого управления (ECU) при отключенном выключателе питания и рычаге переключения передач, находящемся в положении N, открыть и закрыть двери водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Когда выключатель питания выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому перед продолжением проверки необходимо выполнить следующий шаг для пробуждения ЭМУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя, отключив выключатель питания. Затем (при выключенном выключателе питания) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены исполнительного механизма блокировки рулевого управления (ECU), когда выключатель питания выключен и рычаг переключения передач находится в положении N, открыть и закрыть дверь водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ -- включен блок 11 блокировки рулевого управления ECU) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Рычаг переключения руля Подключение Условие указанного состояния D11-3 (IGE) - D11-1 (масса) Указанное состояние должно быть проверено после выполнения следующего: Выключить выключатель питания Включить выключатель электропитания (ACC или IG) Двигатель активирован: ниже 1 V D11 D11
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода блокировки рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагс1-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда Ниже 1 ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу D11
- Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем D8 от основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие D11-3 (IGE) - D8- 19 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом XTAG1-3 или Заменить масса > 10 D11
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ
Когда выключатель питания выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому перед продолжением проверки необходимо выполнить следующий шаг для пробуждения ЭМУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя, отключив выключатель питания. Затем (при выключенном выключателе питания) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеВ случае замены исполнительного механизма блокировки рулевого управления (ECU), когда выключатель питания выключен и рычаг переключения передач находится в положении N, открыть и закрыть дверь водителя для записи текущего положения блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумулятора приложено к клеммам 1 и 2ниже 1ohms ng -- > заменить IGRATION RELNO 2 (хтах2) Перейти к следующему шагу: IG2 IG2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие: хтагс1-1 (масса) - Корпус Всегда Ниже 1 Ом ИСПРАВНО Хтг2-2 (Sgndr) -ззо К - корпус кабель Всегда Заменить Под 1 шаг D11 D11
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие D11-6 (IG2) - xtag 2-1 (масса) Включение питания (IG) от 11 до 14 В Xtag3-4 Измерение мощности - xtag 5-2 D11 D11 IG2 D11 D11 IG2 D11 IG2
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ