Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее Toyota Highlander II

Система круиз-контроля ~4 мин чтения

Сервисные данные

Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	1 - 2	От 6,9 до 7,9 Ом при 20°C
Дроссельный узел	2 (М +) -1 (М-)	0,3-100 к Ом при 20°C
Рабочий вакуумный переключающий клапан	1 - 2	19-21 Ом при 20°C
Педаль ускорения в сборе	Положение акселератора № 1	Отпускается педаль акселератора: от 0,5 до 1,1 В
	Положение акселератора № 1	Педаль акселератора нажата: от 2,5 до 4,5 В
	Положение акселератора № 2	Педаль акселератора отпущена: от 1,2 до 2,0 В
	Положение акселератора № 2	Нажата педаль акселератора: от 3,4 до 5,0 В
Массовый расходомер воздуха	Стандартные условия	Ниже 0,70 г / с
Датчик положения коленвала	1 - 2	От 1630 до 2740 Ом при температуре от - 10 до 50 ° C (от 14 до 50°C), от 2065 до 3225 Ом, от 50 до 100 ° C.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	1 - 2	2,32-2,59 к Ом при температуре около 20°C 0 310-0 326 к Ом при приблизительно 80 ° C.
Датчик контроля детонации	1 - 2	120-280 к Ом при 25°C
Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (для банка 1)	1 (HA1A) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
	1 (HA1A) - 4 (A1A-)	10 к Ом или выше (всегда)
Датчик состава топливовоздушной смеси (для банка 2)	1 (HA2A) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
Датчик состава топливовоздушной смеси (для банка 2)	1 (HA2A) - 4 (A2a-)	10 к Ом или выше (всегда)
Датчик нагретого кислорода (для банка 1)	2 (HT1B) - 1 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Датчик нагретого кислорода (для банка 1)	2 (HT1B) - 3 (E2)	10 к Ом или выше (всегда)
Датчик нагретого кислорода (для банка 2)	1 (HT2B) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Датчик нагретого кислорода (для банка 2)	1 (HT2B) - 4 (E2)	10 к Ом или выше (всегда)
Реле интеграции (реле электронный впрыск топлива)	(2e-12) - (2е-7)	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
Реле интеграции (реле электронный впрыск топлива)	(2e-12) - (2е-7)	Ниже 1 Ом (напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 2e-10 и 2е-9)
Интегрирующее реле (C / OPN реле)	(2e-13) - (2е-7)	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
Интегрирующее реле (C / OPN реле)	(2e-13) - (2е-7)	Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается на клеммы 2e-8 и 2d-12)
Интегральное реле (A / F-реле)	(2A-4) - (2c-1)	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
Интегральное реле (A / F-реле)	(2A-4) - (2c-1)	Менее 1 Ом (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 2e-10 и 2е-7)
Реле зажигания № 1	3 - 5	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
Реле зажигания № 1	3 - 5	Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2)
Реле зажигания № 2	3 - 5	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
Реле зажигания № 2	3 - 5	Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2)
Реле топливного насоса	3 - 4	Ниже 1 Ом (напряжение батареи не подается)
	3 - 4	10 к Ом или выше (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2)
	3 - 5	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается)
	3 - 5	Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается на клеммы 1 и 2)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 подключены	От 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 отключены	От 7 до 24 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Обороты холостого хода		От 600 до 700 об / мин (передача в нейтральном положении)
Сжатие	Давление сжатия	1,3 МП а (13 кгс / см 2 189 фунт / кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	0,98 МПа (10 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм)
	Разница между каждым цилиндром	0,1 МП а (1,0 кгс / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) или менее
Установочный болт головки цилиндров
Наружный диаметр	Стандарт	10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма)
Наружный диаметр	Минимум	10,70 мм (0,4213 дюйма)
Цепь
Удлинение	Максимум	136,9 мм (5 390 дюйма)
Цепь № 2
Удлинение	Максимум	137,6 мм (5 417 дюйма)
Шестерня газораспределения коленчатого вала
Диаметр (с цепью)	Минимум	61,4 мм (2 417 дюйма)
Звездочка холостого хода
Диаметр (с цепью)	Минимум	61,4 мм (2 417 дюйма)
Вал шестерни холостого хода
Диаметр вала паразитной шестерни		От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни холостого хода		От 23.020 до 23.030 мм (от 0.9063 до 0.9067 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 020-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 093 мм (0,0037 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 2
Изношенная глубина	Максимум	0,9 мм (0 035 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 3
Изношенная глубина	Максимум	0,9 мм (0 035 дюйма)
Механизм натяжения цепи
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No2
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Подузел головки цилиндров
	Головка цилиндров нижняя	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Выпускная система	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Коробление	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Впускной клапан
Диаметр штока клапана		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0,0197 дюйма)
Общая длина	Стандарт	105,85 мм (4,1673 дюйма)
Общая длина	Минимум	105,35 мм (4,1476 дюйма)
Выпускной клапан
Диаметр штока клапана		5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма)
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0,0197 дюйма)
Общая длина	Стандарт	110,40 мм (4,3464 дюйма)
Общая длина	Минимум	109,90 мм (4,3268 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия
Свободная длина		45,46 мм (1,7898 дюйма)
Отклонение	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Угол (опорный)	Максимум	2°
Направляющая втулка впускного клапана
Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0032 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,30-9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана
Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,30-9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма)
Распределительный вал No1
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 316 до 44 416 мм (от 1,7447 до 1.7487 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 166 мм (1,7388 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм (0 006 дюйма)
Распределительный вал No2
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 262 до 44 362 мм (1,7426-1.7465 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 112 мм (1,7367 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм (0 006 дюйма)
Распределительный вал № 3
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 316 до 44 416 мм (от 1,7447 до 1.7487 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 166 мм (17388 дюймов)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм (0 006 дюйма)
Распределительный вал No4
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 262 до 44 362 мм (1,7426-1.7465 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 112 мм (1,7367 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм (0 006 дюйма)
Кольцевой штифт для подсборки головки цилиндров
Высота выступа		2,5-3,5 мм (0 098-0 138 дюйма)
Прямой штифт для подсборки головки цилиндров
Высота выступа		17,5-19,5 мм (0 689-0 768 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Стандарт	0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Максимум	0,50 мм (0 020 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Стандарт	0 045-0 067 мм (0,0018-0,0026 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Максимум	0 070 мм (0,0028 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Стандарт	0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)
Коробление блока цилиндров	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт	94 000-94 012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Максимум	94 200 мм (3,7087 дюйма)
Диаметр поршня
	Расстояние	8,9 мм (0,3504 дюйма)
	Стандарт	93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюйма)
	Максимум	93 830 мм (3,6941 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 020-0 052 мм (0,0008-0,0020 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 060 мм (0,0024 дюйма)
Выход шатуна из соосности	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Закрутка шатуна	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец		22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма)
Диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 001-0 007 мм (0,00004-0,00028 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 015 мм (0,0006 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шатуна		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 030 мм (0,0012 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	№ 1	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
	№ 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
	Масло	0 070-0 150 мм (0,0028-0,0059 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	Стандарт № 1	0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
	№ 2	0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
	Не более № 1	0,50 мм (0,0197 дюйма)
	№ 2	0,85 мм (0,0335 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	0,60 мм (0,0236 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Стандарт	От 7,2 до 7,3 мм (0 284-0 287 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Минимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала	Стандарт	10,8-11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма)
	Максимум	10,7 мм (0,4213 дюйма)
Биение по окружности коленчатого вала	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Диаметр коренной шейки		60 988-61 000 мм (2,4011-2,4016 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Стандарт	0 026-0 047 мм (0,0010-0,0019 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Максимум	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Прямой штифт для подсборки блока цилиндров
Высота выступа	Контакт А	23 мм (0 906 дюйма)
	Контакт B	6 мм (0 236 дюйма)
	Контакт C	11 мм (0 433 дюйма)
	Штырь D	9 мм (0 354 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива		304-343 к Па (3,1-3,5 кгс / см 2, 44,1-49,7 фунт / кв.
Давление топлива: при давлении топлива остается в течение 5 минут после остановки двигателя		147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
Объем закачки		От 84 до 100 см 3 (от 5,1 до 6,0 куб. дюймов) за 15 секунд
Разница между каждой форсункой		16 см 3 (0,98 куб. дюйма) или менее
Падение топлива		1 капля или меньше за 16 минут
Топливный насос
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом
Резистор топливного насоса
Сопротивление		От 0,30 до 0,34 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Продувка на

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 23 до 26 Ом при 20°C
1 - Масса кузова	10 МОм или выше
2 - Масса кузова	10 МОм или выше

ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Клапан переключения вакуума
Сопротивление	1 - 2	От 37 до 44 Ом при 20°C
	1 - Масса кузова	10 кОм или выше
	2 - Масса кузова	10 кОм или выше

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пружина сжатия (передний подузел выхлопной трубы № 3 x центральный узел выхлопной трубки)	Минимальная длина: 41,5 мм (1,63 дюйма)
Пружина сжатия (центральный узел выхлопной трубы x хвостовой узел выхлопных труб)	Минимальная длина: 40,5 мм (1,59 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Выпускной коллектор

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Подузел головки цилиндров правый x подузел выпускного коллектора правый	21	214	15
Подузел головки цилиндров левый x подузел выпускного коллектора левый	21	214	15
№ 2 останов коллектора х Блок цилиндров	34	347	25
№ 2 останов впускной коллектор x сборочный узел выхлопного коллектора лев.	34	347	25
Останов впускной коллектор x Автоматическая сборка трансмиссия	34	347	25
Останов впускной коллектор x сборочный узел выпускного коллектора, правый	35	357	26
No2 теплоизолятор выпускного коллектора x сборочный узел выхлопного коллектора лев.	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Запасной бак радиатора в сборе x кожух вентилятора с электродвигателем вентилятора	5.4	55	48 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Выхлопная труба

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Передняя сборка выхлопной трубы x Подсборка выпускного коллектора лев.	56	571	41
Передний подузел выхлопной трубы № 3 x Подузел выпускного коллектора правый	56	571	41
Передний подузел выхлопной трубы No3 x Передняя сборка выхлопных труб	56	571	41
№ 1 опорный кронштейн выхлопной трубы x Передняя сборка выхлопных труб	21	214	15
Центральная сборка выхлопных труб x передняя подсборка выхлопной трубы № 3	48	489	35
Центральная выхлопная труба в сборе x заслонка выхлопной трубы	19	194	14
Выхлопная труба в сборе x Центральная сборка выхлопной трубы	48	489	35

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Термостат

Состояние	Указанное условие
Стандартная температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Стандартный подъем клапана	10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТЕРМОСТАТ

Электродвигатель вентилятора охлаждения (с системой буксировки прицепа)

Пункт	Состояние	Указанное условие
Двигатель вентилятора охлаждения No1	12 В	От 6,8 до 9,8 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2	12 В	От 6,8 до 9,8 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (С СИСТЕМОЙ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА)

Электродвигатель вентилятора охлаждения (без системы буксировки прицепа)

Пункт	Состояние	Указанное условие
Двигатель вентилятора охлаждения No1	12 В	14,6-18,7 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2	12 В	14,6-18,7 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (БЕЗ СИСТЕМЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА)

Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)

Пункт	Состояние	Указанное условие
Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)	Включение зажигания (IG)	От 11 до 14 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ блока управления (ЭБУ)

Реле вентилятора охлаждения

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Главное реле вентилятора	3 - 5	10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается между клеммами 1 и 2)
Главное реле вентилятора	3 - 5	Ниже 1 Ом (приложите напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Радиатор

Пункт	Состояние	Указанное условие
Крышка радиатора	Стандартное значение (для нового колпачка)	93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Крышка радиатора	Минимальное стандартное значение (для использованного колпачка)	78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - РАДИАТОР

Охлаждающая жидкость

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Пробка сливного крана блока цилиндров х Блок цилиндров	13	130	9
Пробка воздушного сливного крана x Корпус для впуска воды	13	130	9
Пробка для слива воздуха x радиатор в сборе	1.5	15	13 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Водяной насоса

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Водяной насос x блок цилиндров	Для болта А	21	214	15
	Для болта Б	9.1	93	81 дюйм. * фунт
	Для болта С	9.1	93	81 дюйм. * фунт
Шкив водяного насоса x Водяной насос		21	214	16
Узел натяжителя ремня с V-образным ребром x Блок цилиндров		43	438	32
№ 2 сборочный узел холостого шкива х Блок цилиндров		43	438	32
Корпус впуска воды x Блок цилиндров		10	102	7

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ВОДЯНОЙ НАСОС

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Впуск воды x Корпус впуска воды	10	102	7
№ 2 сборочный узел холостого шкива х Блок цилиндров	43	438	32

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ТЕРМОСТАТ

Двигатель вентилятора охлаждения

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
No1 и No2 электродвигатель вентилятора охлаждения x кожух вентилятора	3.9	40	35 дюймов. * фунт
Вентилятор х № 1 и № 2 мотор вентилятора охлаждения	6.3	64	56 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Вентилятор охлаждения ECU x кожух вентилятора	2.6	27	23 дюйма * фунт-сила

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ блока управления (ЭБУ)

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Вентилятор в сборе с двигателем x радиатор в сборе	7.8	80	69 дюймов. * фунт
Радиатор в сборе x Конденсатор охладителя в сборе	6.0	61	53 дюйма. * фунт
Подузел выпускного шланга x Верхний опорный подузел радиатора	9.8	100	87 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - РАДИАТОР

Давление масла

Состояние	Указанное условие
Неработающий	80 к Па (0,8 кгс / см 2, 11,6 фунт / кв. дюйм) или более
3000 об/мин	380 к Па (3,9 кгс / см 2, 55,1 фунт / кв. дюйм) или более

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ДАННЫМ - ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Масляный насос

Пункт	Состояние	Указанное условие
Ротор маслонасоса	Стандартный боковой зазор	0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Максимальный боковой зазор	0 090 мм (0,0035 дюйма)
	Стандартный зазор наконечника	0 060-0 160 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
	Максимальный зазор наконечника	0 160 мм (0,0063 дюйма)
	Стандартный клиренс кузова	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Максимальный клиренс кузова	0 325 мм (0,0128 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Свеча зажигания	Стандартный зазор между электродами	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) для новой свечи зажигания
Свеча зажигания	Максимальный зазор между электродами	1,4 мм (0 055 дюйма) для использованной свечи зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер в сборе	Стандартный ток: 90 А или менее при 11,5 В
Стартовый комплект ремонтной службы	Стандартное сопротивление Клемма 50 - клемма С: ниже 1 Ом Клеммная колодка 50 - корпус выключателя: ниже 2 Ом
Сборка якоря стартера	Стандартное сопротивление Segment - Сегмент: Ниже 1 Ом Сегмент - Сердечник катушки: 10 к Ом или выше
Сборка якоря стартера	Стандартная длина: от 3,1 до 3,8 мм (0 122-0 150 дюйма)
Концевой шпангоут коллектора стартера	Стандартная длина: от 4,0 до 9,0 мм (от 0: 158 до 0 354 дюйма)
Концевой шпангоут коллектора стартера	Стандартное сопротивление Положительное (+) - Отрицательное (-): 10 к Ом или выше
Стопорное кольцо	Максимальная длина: 5,0 мм (0 197 дюйма)
Реле стартера	3-5: 10 МО м или выше, 3-5: Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле отключения стартера	3-5: 10 МО м или выше, 3-5: Менее 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле ACC	3-5: 10 к Ом или выше 3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Реле зажигания No1	3-5: 10 к Ом или выше 3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Реле зажигания No2	3-5: 10 к Ом или выше 3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Выключатель зажигания	БЛОКИРОВКА: Между всеми клеммами 10 к Ом или выше ACC: 4 (AM1) - 2 (Aсц) Ниже 1 oh5 ВКЛ. (xтагх1) - Ниже 2 ohm ВКЛ.-4 (хтагx3) - Менее 1 o H ВКЛ.: 5 (хт Гx4) - 6 (х Тx5) ниже 1 о М Пуск: + 4 (х x x7) - Более - ниже 1 a g G AM1 AM1 IG1 AM2 IG2 AM1 IG1 AM1 ST1 AM2 IG2 AM2 ST2
Выключатель двигателя	7 (SS1) - 5 (масса )/2 (SS2) - 5 (масса) Заданное сопротивление Не проталкивается: 10 кОм или выше Проталкивается: 15 Ом
Выключатель двигателя	Стандартное состояние: Горит Состояние измерения Аккумулятор положительный 11 (SWIL) - Аккумулятор отрицательный 4 (COM) или 5 (масса) Аккумулятор положительный 12 (INDS) - Аккумулятор отрицательный 4 (COM) или 5 (масса) Аккумулятор положительный 13 (INDW) - Аккумулятор отрицательный 4 (COM) или 5 (масса)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Аккумулятор	Стандартное напряжение		От 12,5 до 12,9 В при 20°C
Цепь зарядки без нагрузки	Стандартная сила тока		10 А или менее
Цепь зарядки без нагрузки	Стандартное напряжение		От 12,1 до 15,4 В
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока		30 А и более
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Стандартная длина	9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Минимальная длина	4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо	От 1,5 до 1,9 Ом при 20°C (с буксировочным комплектом или задним нагревателем в сборе) от 2,3 до 2,7 Ом, если температура составляет 20 ° C.
	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо - Ротор	1 МОм или выше
	Диаметр токосъемного кольца	Стандартный диаметр	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Диаметр токосъемного кольца	Минимальный диаметр	14 мм (0 551 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U151E
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)	Холостой ход двигателя
	Положение D	372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
	Положение R	От 672 до 742 кПа (от 6,9 до 7,6 кгс * см 2, от 97 до 108 фунт/кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс * см 2 135-150 фунт / кв.
	Положение R	1768-1968 к Па (18,0-20,1 кгс * см 2 256-285 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2180 + - 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	Приблиз. 700 об / мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Глубина установки дифференциального масляного уплотнения	Левый борт	От 0,5 до 0,2 мм (от -0 020 до 0 008 дюйма)
Глубина установки дифференциального масляного уплотнения	Правый борт	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
График переключений (рычаг переключения передач с многорежимной автоматической коробкой передач и типом переключения ворот)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	46-53 км / ч (29-34 миль в час)
	2 --> 3	От 92 до 99 км / ч (57-62 миль в час)
	3 --> 4	150-160 км / ч (93-99 миль в час)
	4 --> 5	223-234 км / ч (139-145 миль в час)
	5 --> 4	214-225 км / ч (133-140 миль в час)
	4 --> 3	144-154 км / ч (89-96 миль в час)
	3 --> 2	От 87 до 93 км / ч (54-58 миль в час)
	2 --> 1	От 33 до 38 км / ч (от 21 до 24 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	68-73 км / ч (42-45 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	38-43 км / ч (24-27 миль в час)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 86 до 92 км / ч (53-57 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	85-91 км / ч (53-57 миль в час)
4-я передача	Захват включен	От 106 до 112 км / ч (от 66 до 70 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 103 до 109 км / ч (64-68 миль в час)
3-я передача	Захват включен	От 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
3-я передача	Блокировка отключена	От 62 до 68 км / ч (от 39 до 42 миль в час)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Масляный насос
Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Марк
	A	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	B	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	C	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	D	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	E	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Марк
	A	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	B	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	C	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	D	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	E	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 188 мм (1,50346 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс.	21,57 мм (0,8492 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Многодисковое сцепление
Внутренний диаметр	STD	23 025-23 046 мм (0,9065-0,9073 дюйма)
Внутренний диаметр	Макс.	23,09 мм (0,9091 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Сцепление переднего хода
Зазор пакета		1,00-1,25 мм (0,0394-0,0492 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Муфта заднего хода
Зазор пакета		0,60-0,82 мм (0,02362-0,03228 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Прямое сцепление и O / D-муфта
Зазор пакета		От 0,61 до 0,83 мм (от 0,02401 до 0,03268 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	0	2,5 мм (0 098 дюйма)
	1	2,6 мм (0 102 дюйма)
	2	2,7 мм (0 106 дюйма)
	3	2,8 мм (0 110 дюйма)
	4	2,9 мм (0 114 дюйма)
	5	3,0 мм (0 118 дюйма)
	6	3,1 мм (0 122 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

2-й тормоз
Зазор пакета		0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		16,61 мм (0,6539 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D сцепление
Зазор пакета		1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,14 мм (0,6748 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	4	3,6 мм (0 141 дюйма)
	5	3,8 мм (0 150 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D тормоз
Зазор пакета		1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		13,24 мм (0,5213 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	4	3,1 мм (0 122 дюйма)
	5	3,3 мм (0 130 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

1-й и задний тормоз
Зазор пакета		1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,61 мм (0,6933 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	1,8 мм (0 071 дюйма)
	2	1,9 мм (0 075 дюйма)
	3	2,0 мм (0 079 дюйма)
	4	2,1 мм (0 083 дюйма)
	5	2,2 мм (0 087 дюйма)
	6	2,3 мм (0 091 дюйма)
	7	2,4 мм (0 094 дюйма)
	8	2,5 мм (0 098 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D планетарная передача
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	0,50-1,42 Н * м (5,1-14,5 кгс * см, 4,4-12,6 дюйм. * фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передняя планетарная передача
Крутящий момент (при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,51-1,02 Н * м (5,1-10,0 кгс * см, 4,4-8,7 дюйм * фунт)
Крутящий момент (при 60 об / мин)	Используемый подшипник	0,26-0,51 Н * м (2,7-5,2 кгс * см, 2,3-4,5 дюйма * фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Первичный вал
Конечный люфт	0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Задняя крышка трансмиссия
Глубина прессовой посадки подшипника	20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Корпус клапана коробки передач
Длина болта установки корпуса клапана	A	25 мм (0 984 дюйма)
	B	57 мм (2 244 дюйма)
	C	41 мм (1 614 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Аккумулятор
Пружина		Свободная длина/внешний диаметр	Цвет
B 3	Внутренний	62,00 мм (2,4409 дюйма) / 15,50 мм (0 610 дюйма)	Фиолетовый
B 3	Внешний	74,23 мм (2,9224 дюйма) / 21,70 мм (0 854 дюйма)	Фиолетовый
C 2		60,96 мм (2,3999 дюйма) / 14,10 мм (0 555 дюйма)	Желтый
C 3		72,20 мм (2,8425 дюйма) / 19,0 мм (0 748 дюйма)	Бесцветный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передний дифференциал (U151E)
Обратная реакция		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк
		1 625 мм (0,0640 дюйма)
		1 725 мм (0,0679 дюйма)
		1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Используемый подшипник	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина фланца	Марк
	0	2 000 мм (0,0787 дюйма)
	J	2 025 мм (0,0797 дюйма)
	1	2 050 мм (0,0807 дюйма)
	K	2 075 мм (0,0817 дюйма)
	2	2 100 мм (0,0827 дюйма)
	L	2 125 мм (0,0837 дюйма)
	3	2 150 мм (0,0846 дюйма)
	M	2 175 мм (0,0857 дюйма)
	4	2 200 мм (0,0866 дюйма)
	N	2 225 мм (0,0876 дюйма)
	5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	P	2 275 мм (0,0896 дюйма)
	6	2 300 мм (0,0906 дюйма)
	Q	2 325 мм (0,0915 дюйма)
	7	2 350 мм (0,0925 дюйма)
	R	2 375 мм (0,0935 м.)
	8	2 400 мм (0,0945 дюйма)
	S	2 425 мм (0,0954 дюйма)
	9	2 450 мм (0,0965 дюйма)
	T	2 475 мм (0,0974 дюйма)
	A	2 500 мм (0,0984 дюйма)
	U	2 525 мм (0,0994 дюйма)
	B	2 550 мм (0,1004 дюйма)
	V	2 575 мм (0,1014 дюйма)
	C	2 600 мм (0,1024 дюйма)
	W	2 625 мм (0,1034 дюйма)
	D	2 650 мм (0,1043 дюйма)
	X	2 675 мм (0,1053 дюйма)
	E	2 700 мм (0,1063 дюйма)
	Y	2 725 мм (0,1073 дюйма)
	F	2 750 мм (0,1083 дюйма)
	AA	2 775 мм (0,1093 дюйма)
	G	2 800 мм (0,1102 дюйма)
	AB	2 825 мм (0,1112 дюйма)
	H	2 850 мм (0,1122 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U151F
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)	Холостой ход двигателя
	Положение D	372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
	Положение R	От 672 до 742 кПа (от 6,9 до 7,6 кгс * см 2, от 97 до 108 фунт/кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс * см 2 135-150 фунт / кв.
	Положение R	1768-1968 к Па (18,0-20,1 кгс * см 2 256-285 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2600 + - 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	Приблиз. 700 об / мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Глубина установки дифференциального масляного уплотнения	Левый борт	0,5-0,2 мм (-0 020-0 008 дюйма)
Глубина установки дифференциального масляного уплотнения	Правый борт	От 5,5 до 6,5 мм (от 0 217 до 0 256 дюйма)
График переключений (рычаг переключения передач с многорежимной автоматической коробкой передач и типом переключения ворот)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	46-53 км / ч (29-34 миль в час)
	2 --> 3	От 92 до 99 км / ч (57-62 миль в час)
	3 --> 4	150-160 км / ч (93-99 миль в час)
	4 --> 5	223-234 км / ч (139-145 миль в час)
	5 --> 4	214-225 км / ч (133-140 миль в час)
	4 --> 3	144-154 км / ч (89-96 миль в час)
	3 --> 2	От 87 до 93 км / ч (54-58 миль в час)
	2 --> 1	От 33 до 38 км / ч (от 21 до 24 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	68-73 км / ч (42-45 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	38-43 км / ч (24-27 миль в час)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 86 до 92 км / ч (53-57 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	85-91 км / ч (53-57 миль в час)
4-я передача	Захват включен	От 106 до 112 км / ч (от 66 до 70 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 103 до 109 км / ч (64-68 миль в час)
3-я передача	Захват включен	От 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
3-я передача	Блокировка отключена	От 62 до 68 км / ч (от 39 до 42 миль в час)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Масляный насос
Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Марк
	A	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	B	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	C	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	D	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	E	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Марк
	A	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	B	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	C	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	D	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	E	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 188 мм (1,50346 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс.	21,57 мм (0,8492 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Многодисковое сцепление
Внутренний диаметр	STD	23 025-23 046 мм (0,9065-0,9073 дюйма)
Внутренний диаметр	Макс.	23,09 мм (0,9091 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Сцепление переднего хода
Зазор пакета		1,00-1,25 мм (0,0394-0,0492 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Муфта заднего хода
Зазор пакета		0,60-0,82 мм (0,02362-0,03228 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Прямое сцепление и O / D-муфта
Зазор пакета		От 0,61 до 0,83 мм (от 0,02401 до 0,03268 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	0	2,5 мм (0 098 дюйма)
	1	2,6 мм (0 102 дюйма)
	2	2,7 мм (0 106 дюйма)
	3	2,8 мм (0 110 дюйма)
	4	2,9 мм (0 114 дюйма)
	5	3,0 мм (0 118 дюйма)
	6	3,1 мм (0 122 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

2-й тормоз
Зазор пакета		0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		16,61 мм (0,6539 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D сцепление
Зазор пакета		1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,14 мм (0,6748 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	4	3,6 мм (0 141 дюйма)
	5	3,8 мм (0 150 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D тормоз
Зазор пакета		1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		13,24 мм (0,5213 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	4	3,1 мм (0 122 дюйма)
	5	3,3 мм (0 130 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

1-й и задний тормоз
Зазор пакета	1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,61 мм (0,6933 дюйма)
Толщина фланца	Марк
	1	1,8 мм (0 071 дюйма)
	2	1,9 мм (0 075 дюйма)
	3	2,0 мм (0 079 дюйма)
	4	2,1 мм (0 083 дюйма)
	5	2,2 мм (0 087 дюйма)
	6	2,3 мм (0 091 дюйма)
	7	2,4 мм (0 094 дюйма)
	8	2,5 мм (0 098 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

U/D планетарная передача
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	0,50-1,42 Н * м (5,1-14,5 кгс * см, 4,4-12,6 дюйм. * фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передняя планетарная передача
Крутящий момент (при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,51-1,02 Н * м (5,1-10,0 кгс * см, 4,4-8,7 дюйм * фунт)
Крутящий момент (при 60 об / мин)	Используемый подшипник	0,26-0,51 Н * м (2,7-5,2 кгс * см, 2,3-4,5 дюйма * фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Первичный вал
Конечный люфт	0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Задняя крышка трансмиссия
Глубина прессовой посадки подшипника	20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Корпус клапана коробки передач
Длина болта установки корпуса клапана	A	25 мм (0 984 дюйма)
	B	57 мм (2 244 дюйма)
	C	41 мм (1 614 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Аккумулятор
Пружина		Свободная длина/внешний диаметр	Цвет
B 3	Внутренний	62,00 мм (2,4409 дюйма) / 15,50 мм (0 610 дюйма)	Фиолетовый
B 3	Внешний	74,23 мм (2,9224 дюйма) / 21,70 мм (0 854 дюйма)	Фиолетовый
C 2		60,96 мм (2,3999 дюйма) / 14,10 мм (0 555 дюйма)	Желтый
C 3		72,20 мм (2,8425 дюйма) / 19,0 мм (0 748 дюйма)	Бесцветный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передний дифференциал (U151F)
Боковой люфт шестерни	От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передний дифференциал (U151F)
Толщина упорной шайбы = зазор - 0 162-0 265 мм (0,0064-0,0104 дюйма)	Марк
	A	0,95 мм (0,0373 дюйма)
	B	1,00 мм (0,0393 дюйма)
	C	1,05 мм (0,0413 дюйма)
	D	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	E	1,15 мм (0,0453 дюйма)
	F	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	G	1,25 мм (0,0492 дюйма)
	H	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	J	1,35 мм (0,0532 дюйма)
	K	1,40 мм (0,0552 дюйма)
Люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк
	MA	0,80 мм (0,0313 дюйма)
	MB	0,85 мм (0,0333 дюйма)
	MC	0,90 мм (0,0353 дюйма)
	MD	0,95 мм (0,0373 дюйма)
	ME	1,00 мм (0,0393 дюйма)
	MF	1,05 мм (0,0413 дюйма)
	MG	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	MH	1,15 мм (0,0453 дюйма)
	MJ	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	MK	1,25 мм (0,0492 дюйма)
	ML	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	MM	1,35 мм (0,0532 дюйма)
	MN	1,40 мм (0,0552 дюйма)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Используемый подшипник	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина фланца	Марк
	0	2 000 мм (0,0787 дюйма)
	J	2 025 мм (0,0797 дюйма)
	1	2 050 мм (0,0807 дюйма)
	K	2 075 мм (0,0817 дюйма)
	2	2 100 мм (0,0827 дюйма)
	L	2 125 мм (0,0837 дюйма)
	3	2 150 мм (0,0846 дюйма)
	M	2 175 мм (0,0857 дюйма)
	4	2 200 мм (0,0866 дюйма)
	N	2 225 мм (0,0876 дюйма)
	5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	P	2 275 мм (0,0896 дюйма)
	6	2 300 мм (0,0906 дюйма)
	Q	2 325 мм (0,0915 дюйма)
	7	2 350 мм (0,0925 дюйма)
	R	2 375 мм (0,0935 дюйма)
	8	2 400 мм (0,0945 дюйма)
	S	2 425 мм (0,0954 дюйма)
	9	2 450 мм (0,0965 дюйма)
	T	2 475 мм (0,0974 дюйма)
	A	2 500 мм (0,0984 дюйма)
	U	2 525 мм (0,0994 дюйма)
	B	2 550 мм (0,1004 дюйма)
	V	2 575 мм (0,1014 дюйма)
	C	2 600 мм (0,1024 дюйма)
	W	2 625 мм (0,1034 дюйма)
	D	2 650 мм (0,1043 дюйма)
	X	2 675 мм (0,1053 дюйма)
	E	2 700 мм (0,1063 дюйма)
	Y	2 725 мм (0,1073 дюйма)
	F	2 750 мм (0,1083 дюйма)
	AA	2 775 мм (0,1093 дюйма)
	G	2 800 мм (0,1102 дюйма)
	AB	2 825 мм (0,1112 дюйма)
	H	2 850 мм (0,1122 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Предварительная нагрузка на ведомую шестерню (для использования с SST)	Новый подшипник	1,1.1,6 Н * м (11.16 кгс * см, 9,7 14,2 дюйм * фунт)
	Используемый подшипник	0,9.1,4 Н * м (9,14 кгс * см, 8,0 12,4 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (для использования с SST)	Новый подшипник	1,30. 1,98 Н * м (13,3. 20,2 кгс * см, 11,5. 17,5 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (для использования с SST)	Используемый подшипник	1,07. 1,68 Н * м (10,9. 17,1 кгс * см, 9,5. 14,9 дюйм * фунт)
Ведомая шестерня	Обратная реакция	0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)
Биение зубчатого венца	Максимум	0,1 мм (0 004 дюйма)
Монтажный корпус передаточного кольца	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Толщина шайбы левый борт	Марк
	AA	2,07 мм (0,0814 дюйма)
	AB	2,10 мм (0,0826 дюйма)
	AC	2,13 мм (0,0838 дюйма)
	BA	2,16 мм (0,0850 дюйма)
	BB	2,19 мм (0,0862 дюйма)
	BC	2,22 мм (0,0874 дюйма)
	CA	2,25 мм (0,0885 дюйма)
	CB	2,28 мм (0,0897 дюйма)
	CC	2,31 мм (0,0909 дюйма)
	DA	2,34 мм (0,0921 дюйма)
	DB	2,37 мм (0,0933 дюйма)
	DC	2,40 мм (0,0944 дюйма)
	EA	2,43 мм (0,0956 дюйма)
	EB	2,46 мм (0,0968 дюйма)
	EC	2,49 мм (0,0980 дюйма)
	FA	2,52 мм (0,0992 дюйма)
	FB	2,55 мм (0,1003 дюйма)
	FC	2,58 мм (0,1015 дюйма)
	GA	2,61 мм (0,1027 дюйма)
	GB	2,64 мм (0,1039 дюйма)
	GC	2,67 мм (0,1051 дюйма)
	HA	2,70 мм (0,1062 дюйма)
	HB	2,73 мм (0,1074 дюйма)
	HC	2,76 мм (0,1086 дюйма)
	JA	2,79 мм (0,1098 дюйма)
	JB	2,82 мм (0,1110 дюйма)
	JC	2,85 мм (0,1122 дюйма)
	KA	2,88 мм (0,1133 дюйма)
	KB	2,91 мм (0,1145 дюйма)
	KC	2,94 мм (0,1157 дюйма)
	LA	2,97 мм (0,1169 дюйма)
	LB	3,00 мм (0,1181 дюйма)
Толщина шайбы подшипника ведомой шестерни на передней стороне	Марк
	AA	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	AC	1,22 мм (0,0480 дюйма)
	BB	1,24 мм (0,0488 дюйма)
	CA	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	CC	1,28 мм (0,0503 дюйма)
	DB	1,30 мм (0,0511 дюйма)
	EA	1,32 мм (0,0519 дюйма)
	EC	1,34 мм (0,0527 дюйма)
	FB	1,36 мм (0,0535 дюйма)
	GA	1,38 мм (0,0543 дюйма)
	GC	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	HB	1,42 мм (0,0559 дюйма)
	JA	1,44 мм (0,0566 дюйма)
	JC	1,46 мм (0,0574 дюйма)
	KB	1,48 мм (0,0582 дюйма)
	LA	1,50 мм (0,0590 дюйма)
	LC	1,52 мм (0,0598 дюйма)
	MB	1,54 мм (0,0606 дюйма)
	NA	1,56 мм (0,0614 дюйма)
	NC	1,58 мм (0,0622 дюйма)
	PB	1,60 мм (0,0629 дюйма)
	QA	1,62 мм (0,0637 дюйма)
	QC	1,64 мм (0,0645 дюйма)
Толщина шайбы прав. борт	Марк
	AA	1,47 мм (0,0578 дюйма)
	AB	1,50 мм (0,0590 дюйма)
	AC	1,53 мм (0,0602 дюйма)
	BA	1,56 мм (0,0614 дюйма)
	BB	1,59 мм (0,0625 дюйма)
	BC	1,62 мм (0,0637 дюйма)
	CA	1,65 мм (0,0649 дюйма)
	CB	1,68 мм (0,0661 дюйма)
	CC	1,71 мм (0,0673 дюйма)
	DA	1,74 мм (0,0685 дюйма)
	DB	1,77 мм (0,0696 дюйма)
	DC	1,80 мм (0,0708 дюйма)
	EA	1,83 мм (0,0720 дюйма)
	EB	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	EC	1,89 мм (0,0744 дюйма)
	FA	1,92 мм (0,0755 дюйма)
	FB	1,95 мм (0,0767 дюйма)
	FC	1,98 мм (0,0779 дюйма)
	GA	2,01 мм (0,0790 дюйма)
	GB	2,04 мм (0,0803 дюйма)
	GC	2,07 мм (0,0814 дюйма)
	HA	2,10 мм (0,0826 дюйма)
	HB	2,13 мм (0,0838 дюйма)
	HC	2,16 мм (0,0850 дюйма)
	JA	2,19 мм (0,0862 дюйма)
	JB	2,22 мм (0,0874 дюйма)
	JC	2,25 мм (0,0885 дюйма)
	KA	2,28 мм (0,0897 дюйма)
	KB	2,31 мм (0,0909 дюйма)
	KC	2,34 мм (0,0921 дюйма)
	LA	2,37 мм (0,0933 дюйма)
	LB	2,40 мм (0,0944 дюйма)
	LC	2,43 мм (0,0956 дюйма)
	MA	2,46 мм (0,0968 дюйма)
	MB	2,49 мм (0,0980 дюйма)
	MC	2,52 мм (0,0992 дюйма)
	NA	2,55 мм (0,1003 дюйма)
	NB	2,58 мм (0,1015 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Качание карданного вала в сборе	Максимальная: 0,4 мм (0 016 дюйма)
Качание заднего карданного вала	Максимальная: 0,4 мм (0 016 дюйма)
Биение промежуточного вала	Максимальная: 0,4 мм (0 016 дюйма)
Биение переднего фланца промежуточного вала	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Биение заднего фланца промежуточного вала (горизонтальное направление)	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Биение заднего фланца промежуточного вала (вертикальное направление)	Максимальная: 0,1 мм (0 004 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передний приводной вал

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Переднее колесо	103	1050	76
Гайка ступицы переднего моста	294	2996	216
Болт кронштейна подшипника приводного вала	32	326	24
№ 1 нижний рычаг передней подвески x передняя нижняя шаровая опора	92	938	68

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Задний приводной вал

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Заднее колесо	103	1050	76
Гайка ступицы заднего моста	294	2996	216

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Задний дифференциал	Привод масляного уплотнения каретки по глубине		2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма)
	Привод масляного уплотнения вала боковой шестерни по глубине		0 + / - 0,5 мм (0 019 дюйма)
	Вертикальное биение вспомогательного фланца		0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее
	Горизонтальное биение вспомогательного фланца		0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее
	Биение зубчатого венца		0,07 мм (0,0028 дюйма) или менее
	Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
	Ведущая шестерня в зазор зубчатого венца		От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
	Предварительная нагрузка ведущей шестерни (начальная)	Новый подшипник	1,1. 1,7 Н * м (11,2. 17,3 кгс * см, 9,6. 14,8 дюйм * фунт)
	Предварительная нагрузка ведущей шестерни (начальная)	Повторно используемый подшипник	0,6. 0,9 Н * м (6,1. 9,2 кгс * см, 5,3. 8,0 дюйм * фунт)
	Полная предварительная нагрузка (предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс)		0,3.0,5 Н * м (3,1.5,1 кгс * см, 2,7.4,4 дюйм * фунт)
Задний дифференциал	Толщина упорной шайбы боковой шестерни (мм (дюйм))		0,87-0,93 (0,0343-0,0366)
			0,93-0,97 (0,0366-0,0382)
			0,98-1,02 (0,0386-0,0402)
			1,03-1,07 (0,0406-0,0421)
			1,08-1,12 (0,0425-0,0441)
			1.13-1.17 (0.0445-0.0461)
			1.18-1.22 (0.0465-0.0480)
			123.1.27 (0.0484-0.0500)
			1.28-1.32 (0.0504-0.0520)
			1,33-1,37 (0,0524-0,0539)
			1,38-1,42 (0,0543-0,0559)
Задний дифференциал	Толщина шайбы диска ведущей шестерни (мм (дюймы))		2,26-2,28 (0,0890-0,0898)
			2,29-2,31 (0,0902-0,0909)
			2,32-2,34 (0,0913-0,0921)
			2,35-2,37 (0,0925-0,0933)
			2,38-2,40 (0,0937-0,0945)
			От 2,41 до 2,43 (от 0,0949 до 0,0957)
			От 2,44 до 2,46 (от 0,0961 до 0,0969)
			2,47-2,49 (0,0972-0,0980)
			2,50-2,52 (0,0984-0,0992)
			2,53-2,55 (0,0996-0,1004)
			2,56-2,58 (0,1008-0,1016)
			От 2,59 до 2,61 (от 0,1020 до 0,1028)
			2,62-2,64 (0,1031-0,1039)
			2,65-2,67 (0,1043-0,1051)
			2,68-2,70 (0,1055-0,1063)
Задний дифференциал	Толщина шайбы диска вала боковой шестерни (мм (дюйм))		2,21-2,23 (0,0870-0,0878)
			2,24-2,26 (0,0882-0,0890)
			2.27-2.29 (0.0894-0.0902)
			От 2,30 до 2,32 (от 0,0906 до 0,0913)
			2,33-2,35 (0,0917-0,0925)
			2,36-2,38 (0,0929-0,0937)
			2,39-2,41 (0,0941-0,0949)
			2,42-2,44 (0,0953-0,0961)
			2,45-2,47 (0,0965-0,0972)
			2,48-2,50 (0,0976-0,0984)
			2,51-2,53 (0,0988-0,0996)
			2.54-2.56 (0.1000-0.1008)
			2,57-2,59 (0,1012-0,1020)
			2,60-2,62 (0,1024-0,1031)
			2,63-2,65 (0,1035-0,1043)
			2,66-2,68 (0,1047-0,1055)
			2,69-2,71 (0,1059-0,1067)
			2,72-2,74 (0,1071-0,1079)
			2,75-2,77 (0,1083-0,1091)
			2.78-2.80 (0.1094-0.1102)
			От 2,81 до 2,83 (от 0,1106 до 0,1114)
			2,84-2,86 (0,1118-0,1126)
			2,87-2,89 (0,1130-0,1138)
			2,90-2,92 (0,1142-0,1150)
			2,93-2,95 (0,1154-0,1161)
			От 2,96 до 2,98 (0,1165-0,1173)
			2,99-3,01 (0,1177-0,1185)
			3.02-3.04 (0.1189-0.1197)
			3.05-3.07 (0.1201-0.1209)
			3.08-3.10 (0.1213-0.1220)
			3.11-3.13 (0.1224-0.1232)
			3,14-3,16 (0,1236-0,1244)
			3,17-3,19 (0,1248-0,1256)
			3,20-3,22 (0,1260-0,1268)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Ослабление подшипника ступицы переднего моста		Максимальная неплотность: 0 мм (0 дюймов)
Биение ступицы переднего моста		Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ослабление подшипника ступицы заднего моста	Для 2WD	Максимальная неплотность: 0 мм (0 дюймов)
Биение ступицы заднего моста	Для 2WD	Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
Ослабление подшипника ступицы заднего моста	Для 4WD	Максимальная неплотность: 0 мм (0 дюймов)
Биение ступицы заднего моста	Для 4WD	Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ОСЬ

Высота транспортного средства (разгруженное транспортное средство)

Модель	Фронт А - Б	Задние C - D
2WD	118,2 мм (4,65 дюйма)	34,9 мм (1,37 дюйма)
4WD	118,3 мм (4,66 дюйма)	33,8 мм (1,33 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Угол поворота колес (разгруженное транспортное средство)

	Модель	Внутренний барабан	Ссылка на внешний штурвал
Регулировка углов установки передних колес	2WD	35 ° 07 ' + / -2 ° (35.12 ° + / -2 °)	31 ° 20 ' (31,33 °)
Регулировка углов установки передних колес	4WD	35 ° 07 ' + / -2 ° (35.12 ° + / -2 °)	31 ° 20 ' (31,33 °)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Схождение колёс

	Пункт	Указанное условие
Регулировка углов установки передних колес	Врезка (всего)	C + D: 0 ° 02 ' + / - 12 ' (0,04 ° + / -0,2 °) B - A: 0,9 + / -2 мм (0,03 + / --0,08 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ВРЕЗКА

Развал (незагруженное транспортное средство)

	Модель	Угол наклона развала	Разница вправо-влево
Регулировка углов установки передних колес	2WD	0 ° 38 ' + / -45 ' (-0,63 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее
Регулировка углов установки передних колес	4WD	0 ° 38 ' + / -45 ' (-0,63 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - КАМЕРА СГОРАНИЯ (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Колесико (незагруженное транспортное средство)

	Модель	Угол наклона литейной машины	Разница вправо-влево
Регулировка углов установки передних колес	2WD	2 ° 37 ' + / -45 ' (2,62 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее
Регулировка углов установки передних колес	4WD	2 ° 37 ' + / -45 ' (2,62 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ЛИТЕЙЩИК (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Наклон оси рулевого управления (незагруженное транспортное средство)

	Модель	Наклон оси рулевого управления	Разница вправо-влево
Регулировка углов установки передних колес	2WD	11 ° 01 ' + / -45 ' (11,02 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее
Регулировка углов установки передних колес	4WD	11 ° 01 ' + / -45 ' (11,02 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

	Модель	Пункт	Указанное условие
Углы установки задних колес	2WD	Врезка (всего)	C + D: 0 ° 10 ' + / - 0 ° 12 ' (0,17 ° + / -0,2 °) B - A: 3,0 + / -2 мм (0,12 + / --0,08 дюйма)
Углы установки задних колес	4WD	Врезка (всего)	C + D: 0 ° 08 ' + / - 0 ° 12 ' (0,14 ° + / -0,2 °) B - A: 3,0 + / -2 мм (0,12 + / --0,08 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - ВРЕЗКА

Развал

	Модель	Указанное условие	Разница вправо-влево
Углы установки задних колес	2WD	1 ° 00 ' + / - 45 ' (-1.00 ° + / -0.75 °)	45 '(0,75 °) или менее
Углы установки задних колес	4WD	0 ° 36 ' + / -45 ' (-0,60 ° + / - 0,75 °)	45 '(0,75 °) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ - КАМЕРА

Давление в холодной шине для США, КАНАДА

Размер шины	Фронтальное кПа (кгс/см 2, фунт/кв.	Заднее кПа (кгс/см 2, фунт/кв.
P245 / 55R19 xtaгx2 P245 / 65R17 105S 103S	210 (2.1, 30)	210 (2.1, 30)
P245 / 55R19 xtaгx2 P245 / 65R17 105S 103S	210 (2.1, 30)	210 (2.1, 30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ - ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ ДЛЯ США, КАНАДА

При движении в вышеуказанных условиях транспортного средства на устойчивой высокой скорости свыше 160 км / ч (100 миль / ч) в странах, где такие скорости разрешены законом, накачивают переднюю и заднюю шины до 240 к Па (2,4 кгс / см 2, 35 фунт / кв.

Давление в холодных шинах для МЕКСИКИ

Размер шины		Фронтальное кПа (кгс/см 2, фунт/кв.	Заднее кПа (кгс/см 2, фунт/кв.
P245 / 55R19 xtaгx2 P245 / 65R17 105S 103S	4 пассажира или менее	210 (2.1, 30) (1) 220 (2.2, 32) (2)	210 (2.1, 30) (1) 220 (2.2, 32) (2)
P245 / 55R19 xtaгx2 P245 / 65R17 105S 103S	5 пассажиров или более	210 (2.1, 30) (1) 220 (2.2, 32) (2)	230 (2.3, 33) (1) 240 (2.4, 35) (2)
(1) Для движения со скоростью менее 160 км / ч (100 миль в час) (2)

(1)	Для езды до 160 км / ч (100 миль в час)

(2)	Для езды со скоростью 160 км / ч (100 миль в час) или более

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ ДЛЯ МЕКСИКИ

Биение шины	1,4 мм (0 055 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ДАННЫМ - БИЕНИЕ ШИНЫ

Дисбаланс после корректировки	8,0 г (0 018 фунта) или менее

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАННЫХ УСЛУГ - ДИСБАЛАНС ПОСЛЕ КОРРЕКТИРОВКИ

Приемник предупреждения о давлении в шинах.

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Установочный болт приемника предупредительного давления в шинах	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах.

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Клапан сигнализации давления в шинах и установочная гайка датчика	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Гайки передних колесных пар	103	1050	76
Гайки задней колесной пары	103	1050	76

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

ECU предупреждения о давлении в шинах

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Гайка установки ЭБУ предупреждения о давлении в шинах	8.5	87	75 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ

Реле управления Стоп-Сигналом

Подключение тестера	Состояние переключателя	Указанное условие
3 - 4	Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается	Менее 1 Ом
3 - 5	Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается	10 кОм или выше
3 - 4	Напряжение подается между клеммами 1 и 2	Менее 1 Ом
3 - 5	Напряжение подается между клеммами 1 и 2	10 кОм или выше

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Выключатель VSC

Подключение тестера	Состояние переключателя	Указанное условие
3 - 6	Переключатель не нажат	10 кОм или выше
3 - 6	Переключатель нажат	Ниже 25 Ом
4 - 5	Положительный (+) вывод батареи подключен к клемме 5, а отрицательный (-) вывод соединен с клеммой 4	Загорается светодиод

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Датчик нагрузки на педаль тормоза

Подключение тестера	Состояние переключателя	Указанное условие
2 (Fsw +) - 1 (масса)	Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза (нажата педаль тормоза)	От 950 до 1050 Ом
2 (Fsw +) - 1 (масса)	Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза (педаль тормоза отпущена)	От 203 до 223 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Переключатель управления системой помощи при спуске

Подключение тестера	Состояние переключателя	Указанное условие
1 - 4	Переключатель не нажат	10 кОм или выше
1 - 4	Переключатель нажат	Менее 1 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Высота педали тормоза от подушки большеберцовой кости		148,8-158,8 мм (5 858-6 252 дюйма)
Свободный ход педали тормоза		От 1,0 до 6,0 мм (от 0 039 до 0 236 дюйма)
Запасное расстояние педали тормоза от колодки голени при 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила)		84,4 мм (3,32 дюйма)
Толщина накладки передних тормозных колодок	Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина накладки передних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Минимум	25,0 мм (0 983 дюйма)
Биение диска переднего тормоза		0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина накладки задних тормозных колодок	Стандарт	10,0 мм (0 390 дюйма)
Толщина накладки задних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Стандарт	10,0 мм (0 390 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Минимум	8,5 мм (0 334 дюйма)
Биение заднего дискового тормоза		0,15 мм (0,0059 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стояночный тормоз

Ход педали стояночного тормоза	8.10 надрезов при 300 Н (31 кгс, 67 фунт-сила)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
№ 1 контргайка троса стояночного тормоза в сборе	7.0	71	62 дюйма. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Педаль стояночного тормоза

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Установочный винт переключателя стояночного тормоза в сборе	0.9	9	8 дюймов. * фунт-сила
Гайки комплекта педали управления стояночным тормозом в сборе	21	214	15
Болты комплекта тросов стояночного тормоза № 1	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Гайки комплекта тросов стояночного тормоза № 1	6.0	61	53 дюйма. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Трос стояночного тормоза

Деталь затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Болт комплекта троса стояночного тормоза № 3	Болт А	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Болт комплекта троса стояночного тормоза № 3	Болт Б	39	397	29
№ 3 гайки комплекта тросов стояночного тормоза		6.0	61	53 дюйма. * фунт
№ 3 трос стояночного тормоза в сборе x Опорная пластина		8.0	82	71 дюйм. * фунт
№ 2 болт комплекта троса стояночного тормоза в сборе	Болт А	8.5	87	75 дюймов. * фунт
№ 2 болт комплекта троса стояночного тормоза в сборе	Болт Б	39	397	29
№ 2 гайки комплекта тросов стояночного тормоза		6.0	61	53 дюйма. * фунт
№ 2 трос стояночного тормоза в сборе x Опорная пластина		8.0	82	71 дюйм. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Система рулевого управления

Люфт рулевого управления (максимум)	30 мм (1,18 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Рулевое колесо

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
№ 2 винты установки орнамента рулевого колеса	2.4	25	21 дюйм. * фунт
№ 1 винты навески орнамента рулевого колеса	2.4	25	21 дюйм. * фунт
Гайка установки рулевого колеса	50	510	37

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Усилие рулевого управления (ссылка)	6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт) или менее
Полная предварительная нагрузка (поворот) рулевого механизма с усилителем в сборе	0,9. 1,5 Н * м (9,2. 15,3 кгс * см, 8,0. 13,3 дюйм * фунт)
Момент поворота шарового шарнира концевого узла соединительной тяги	0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,3-30,3 дюйм * фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Рулевой механизм

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Гайка установки рулевого колеса	50	510	37
Установочные болты рулевой тяги	70	713	51
Промежуточный вал рулевого управления в сборе x Узел рулевой тяги	35	357	26
Подузел поперечины x Поворотный кулак	49	500	36
Контргайки подузла тяг	74	755	55

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Усилитель руля ЭБУ

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Гайки комплекта соединительных блоков приборной панели	8.4	86	74 дюйма. * фунт
Гайки комплекта ЭБУ усилителя рулевого управления	14	143	10

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Объем заправки хладагентом (без задней системы кондиционирования воздуха:)	550-650 г (19,4-22,9 унции)
Объем заправки хладагентом (с задней системой кондиционирования воздуха:)	720-820 г (25,4-28,9 унций)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Зазор магнитной муфты	0,26-0,60 мм (0 010-0 024 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Замок передней двери

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Замок передней двери в сборе x Дверная панель	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Замок задней двери

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Замок задней двери в сборе x Дверная панель	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Замок задней двери в сборе x Дверная панель	13	133	9,6 дюйма * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Двигатель регулятора стеклоподъемника

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
Двигатель регулятора окна питания x Регулятор окна	5.4	55	48 дюймов. * фунт
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Двигатель регулятора окна питания x Регулятор окна	5.4	55	48 дюймов. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Стекло задней двери

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Задняя дверь стеклянная х петля задней двери	8.0	82	71 дюйм. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Замок заднего окна

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Замок заднего окна в сборе x Панель задней двери	8.0	82	71 дюйм. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Внутреннее зеркало заднего вида

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Внутреннее зеркало заднего вида x Лобовое стекло	3.5	36	31 дюйм. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Внешнее зеркало заднего вида

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Внешнее зеркало заднего вида в сборе с крышкой x Дверная панель	8.0	82	71 дюйм. * фунт

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее Toyota Highlander II

Сервисные данные

Продувка на

Выпускной коллектор

Выхлопная труба

Термостат

Электродвигатель вентилятора охлаждения (с системой буксировки прицепа)

Электродвигатель вентилятора охлаждения (без системы буксировки прицепа)

Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)

Реле вентилятора охлаждения

Радиатор

Охлаждающая жидкость

Водяной насоса

Двигатель вентилятора охлаждения

Давление масла

Масляный насос

Передний приводной вал

Задний приводной вал

Высота транспортного средства (разгруженное транспортное средство)

Угол поворота колес (разгруженное транспортное средство)

Схождение колёс

Развал (незагруженное транспортное средство)

Колесико (незагруженное транспортное средство)

Наклон оси рулевого управления (незагруженное транспортное средство)

Развал

Приемник предупреждения о давлении в шинах.

Клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах.

ECU предупреждения о давлении в шинах

Реле управления Стоп-Сигналом

Выключатель VSC

Датчик нагрузки на педаль тормоза

Переключатель управления системой помощи при спуске

Стояночный тормоз

Педаль стояночного тормоза

Трос стояночного тормоза

Система рулевого управления

Рулевое колесо

Рулевой механизм

Усилитель руля ЭБУ

Замок передней двери

Замок задней двери

Двигатель регулятора стеклоподъемника

Стекло задней двери

Замок заднего окна

Внутреннее зеркало заднего вида

Внешнее зеркало заднего вида

Другие статьи — Сервисные спецификации - за исключением гибридных

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!