Рулевая колонка (кроме гибридной): Диагностика Toyota Highlander II

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Вероятные причины проблемы указаны в порядке убывания. Проверить каждую подозреваемую область по порядку. Отремонтируйте или заменить неисправные детали или выполнить регулировки по мере необходимости.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Устранение неисправностей выполняйте в соответствии со следующей блок-схемой.
2. *: Использовать Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить батарею перед тем, как перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей *
4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Таблица результатов Результат Переход к симптому не происходит Симптом возникает B B: GO TO STEP 6 A: Перейти к следующему шагу
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ
6. ПРОВЕРИТЬ " CAN COMMUNICATION система " * ПОДСКАЗКА: Перед устранением неисправностей в системе блокировки рулевого управления убедиться, что проблем в коммуникационной системе CAN нет. (ref-290714-S35818244912008071700000)
7. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Результат ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к выводу DTS. Не выводится DCC. B A: ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 B: Перейдите к следующему шагу (ref-290696-S23667812892008071700000)
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B: Перейти К ШАГУ 10 A: Перейдите к следующему шагу
9. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
10. ПРОВЕРКА ЦЕПИ *
11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
12. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
13. ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ * СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Вероятные причины проблемы указаны в порядке убывания. Проверить каждую подозреваемую область по порядку. Отремонтируйте или заменить неисправные детали или выполнить регулировки по мере необходимости.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Connect Techstream to the DLC3. Включить выключатель двигателя (IG), включить тестер и войдите в следующие меню: Select: электрооборудование кузова / Smart Access / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Read the коды неисправностей.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить тестер. Войдите в следующие меню: Выбрать: электрооборудование кузова / Smart Access / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Стереть коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. Короткое замыкание ECU Получение сигнала неисправности Датчик OK Состояние / диапазон Нормальное состояние Функция разблокировки рулевого управления Блокировка рулевого колеса Режим блокировки руля Состояние сна / ДА или НЕТ Блокирование рулевого механизма Режим сна ЭБУ не может быть введен - Блокировка рулевой колонки Режим спящего режима ЭСУ невозможно ввести СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависит только от того, что выключено. DLC3 получено - Блокировка Бар IG Застревание Ошибка Блокировка бара застрявшая неисправность / Ng (PAST) или OK Статус блокировки Бар застрявшего неисправен ОК Нет неисправности - Push Start Error Кнопка запуска функциональная неисправность / Нг (PASSED) or OK Ng- Сбой в кнопке Пуск OK No Неисправность - IG2 Состояние x1 Напряжение / ВКЛ или LIN ВКН 10 до 14 В ОТКЛ. Ниже 1 В - вкл. IG2
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей рулевого управления. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Выключить выключатель двигателя. Подключить переключатель Tech к xagx. DLC3

Таблица кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить компоненты, перечисленные для этого кода в таблице ниже, и перейдите к соответствующей информации.

HINT

ECU блокировки рулевого управления не хранит расшифровка кода ошибки относительно прошлых проблем.

Процедура проверки

HINT

Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ

Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.

1. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) ПОДСКАЗКА: Электронный блок управления блокировкой руля и узел исполнительного механизма блокировки рулевого управления поставляются как единое целое. Заменить исполнительный механизм блокировки руля в сборе (См. " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-290696-S27764893482008071700000)

Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ

Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: Включен блок блокировки двигателя 2 ECU) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПРИВОД рулевого управления ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО 11 ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА Условие, указанное D11-3 (IGE) - D11-1 (масса) Заданное состояние должно быть проверено после выполнения следующих действий: Выключить двигатель Выключение Включить двигатель (acc или IG 1): D11 D11 (ref-290696-S27764893482008071700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица Состояние переключателя подключения тестера Указанное условие xtigx1-1 (масса) - корпус Всегда заземлен Ниже ление 1 Ohms Ng: ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или переход на следующий шаг D11
3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем D8 от главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица состояния тестера Переключатель соединения Указанное состояние Условие D11-3 (IGE) - D10-19 (SLR +) Всегда ниже 1 Oхм Заменить агр. D11

Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ

Прежде чем начать осмотр, при выключенном двигателе открыть дверь водителя. Затем (когда выключатель двигателя все еще отключен) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СТАНДАРТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Таблица Условие подключения тестера Указанное условие 3-5 Всегда 10 ко Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батареи подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ohng: заменить IGLAY RELNO 2 (xxg2) для перехода к следующему шагу: IG2 IG2
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D11 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЕ Переключатель подключения тестера Указанное состояние хтагх1-1 (масса) - Корпус Масса Всегда Под 1 ом Ремонт XTAG2-2 (Заменить Гз1) D11 D11
3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка-BATAGE) Замер напряжения согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER CONNECT SPECIFIED CONSTANCE Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие D11-6 (IG2) - xtag 2-1 (масса) Включение двигателя (IG) 11 до 14 V xxtag3-6 D11 D11 IG2 D11 D11 IG2 D11 IG2 (ref-290696-S27764893482008071700000)