Введение (за исключением гибридного): Обзор Toyota Highlander II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Операции по ремонту можно разделить главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (SSM). Обязательно использовать SSD и SSM, когда они необходимы, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SSL и Sm находится в " ПОДГОТОВКЕ ". (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka-krome-gibridnoi)
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под названием могут быть указаны такие же текстовые обозначения, как и при необходимости. В графиках компонентов могут указываться не подлежащие повторному использованию детали, участки нанесения смазки на поверхность транспортного средства, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Ниже приведен пример выполнения работ с указанием характеристик крутящих моментов, участков нанесения консистентной смазки и деталей, не подлежащих повторному применению. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть пояснена только путем использования графических обозначений. Здесь описаны только элементы с ключевыми моментами.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом во всем руководстве. Технические характеристики также находятся в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАБЛИЦА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной статье, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове и сертификационной табличке, как показано ниже.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, как показано ниже. A: 2GR-FE серийный номер двигателя U151E U151F

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ. Советы по эксплуатации: осторожно использовать уплотнительные зажимы для крепления и поддержки автомобиля. Необходимо соблюдать осторожность при креплении и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ. Затем на заводе используются болты и гайки, которые покрыты замковым клеем. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо образом, она должна быть покрыта указанным адгезивом. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время работы, всегда следует заменять поврежденные зажимы на новые. Вакуумный шланг CLAWS Методы снятия и установки типичных когтей, используемых для частей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. СОВЕТ: При повреждении когтя во время процедуры всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила когти, новым. ШАРНИР, НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЗАЖИМ И ШТИФТ и Т.Д. Способы удаления и установки типовых петель, хомут и штырь, используемые для деталей кузова автомобиля указаны в таблице внизу. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда SST или удлинительный инструмент объединены с динамометрическим ключом. Формула: St ' = L2 / (L1 + L3) * T FORMULA Т ' Показание динамометрического ключа { N * м (кгс * см, фут * лбф) } T инструмента удлинения { n * m (кгс · см, л * см).
2. Для транспортных средств, оборудованных SRS, отключение питания от аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90. Этот автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (srs). ВНИМАНИЕ: Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию srs во время обслуживания и привести к серьезной травме. Кроме того, если при обслуживании srs допущена ошибка, возможно, что srs не работает должным образом. Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) батареи в сборе, датчик безопасности и память аудиосистемы должны быть стерты. Перед началом работ записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы верните часы и аудиосистему в исходное состояние. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания памяти системы. Резервный источник питания может непреднамеренно привести к включению SRS и его развертыванию. При небольших столкновениях на транспортном средстве, где ШРС не срабатывает переднюю подушку водителя Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе. Трос со стороны водителя должен быть установлен надлежащим образом. Подвеска переднего сиденья должна находиться на месте. Установка подушки безопасности со спиральным экраном может осуществляться правильно. Передний ремень безопасности Следует заменить датчики подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение из-за падения или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте непосредственно узлы датчиков подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр высокого сопротивления с этикетками (= минимум 10) для устранения неисправностей. Размещение подушки безопасности пассажира в сборе с подушкой безопасности должно привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается вверх. Кроме того, не помещайте ничего на верхнюю часть рулевой подушки. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на рулевую подушку. Храните рулевую площадку в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и не отключайте электрический шум, когда автомобиль. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Размещение подушки безопасности в сборе с направлением развертывания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона самой подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на сборку подушки безопасности переднего пассажира. Храните сборку подушки воздуха в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, эта влажность не высока и нет электрического шума при отключении электрических соединителей. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Размещение подушки безопасности в сборе с направлением развертывания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона датчика подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на коленную подушку безопасности со стороны водителя. Храните коленчатую подушку автомобиля там, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и электрический шум отсутствует. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Это может привести к безопасному срабатыванию надувной подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность невысока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединяйте разъемы центрального датчика воздушной подушки. Эта функция уменьшает возможность срабатывания пневматической подушки из-за замыкания пружин. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Ремни БЕЗОПАСНОСТИ не должны приводить к повреждению переднего ремня безопасности. Не допускайте повреждения ремней безопасности в сборе с передним ремнем безопасности. Храните пневматическую подушку безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединяйте разъемы датчика центральной подушки безопасности. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания надувной подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабельную проводку. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Хранить передний ремень безопасности в сборе с передним ремнем безопасности следует в месте, где температура окружающего воздуха ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить центральный датчик подушки безопасности. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или узел переднего ремня безопасности сам по себе, внешний ремень сиденья должен быть активирован. Соединители к узлу датчика центральной подушки безопасности должны быть подсоединены или отсоединены с помощью датчика, размещенного на полу. Если соединители соединены или разъединены, когда узел датчика центральной оболочки не размещен на полу, SRS может активироваться. Работа должна начаться по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя зажигания и отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты узла датчика центральной подушки. Жгут проводов и соединитель Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет или становятся неисправными.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть отключены после повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от отрицательной клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и светорегулятор головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или заклинивания кабеля. При очистке двигателя паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топлива. Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или рядом с ямой, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. Снятие и установка деталей системы подачи топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
5. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц в детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При демонтаже и монтаже деталей впускных систем закрывайте отверстия снятых деталей и проемы двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. Устанавливая детали впускные системы, проверить, чтобы металлические частицы не попали в двигатель или установленные детали.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Заменить любые деформированные или вдавленные хомуты новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа вы можете захотеть немного раздвинуть язычки после установки, толкая в направлении стрелок, как показано ниже.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчика см. в разделе по соответствующим компонентам. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от любого оборудования антенны и наоборот.
8. При ПОЛНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ тормозов 4WD ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЕ СКОРОСТИ ТОЧКИ ДЛЯ СПИДОМЕТРА ПРИМЕЧАНИЕ: нельзя использовать тестер с функцией установки нагрузки только на два колеса. Осмотр следует проводить на передних колесах. Не начинайте, не ускоряйте и не замедляйте транспортное средство внезапно. Максимальная скорость транспортного средства должна быть ниже 60 км / ч (37 миль в час) (при использовании свободного ролика она должна быть менее 50 км / ч. (31) Время движения должно составлять не более 1 минуты. Закрепить транспортное средство, установив 2 стойки подхвата в нижней части наконечника рычага подвески передних или задних колес для измерения. Поддерживайте транспортное средство жесткими рейками так, чтобы автомобиль не наклонялся ни в каком направлении. Отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что при повороте каждого колеса вручную нет тянущего усилия. Установить балансиры колес. Измерение следует проводить с помощью привода двигателя и ролика балансира колес. ПРИМЕЧАНИЕ: запустить двигатель, а затем быстро увеличьте скорость транспортного средства постепенно в диапазоне замедления.
9. Для транспортных средств, оборудованных системой управления тягой (TRAC). Убедиться в том, что " тормозная система VSC полностью выключена ". Нажать на кнопку включения / выключения двигателя и включить систему контроля устойчивости транспортного средства. При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированный тестер для спидометра и тормоза, динамометр шасси или при подъеме передних колес и повороте колес выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и остановить системы TRAC и VCS. Нажать и отпустить педаль тормоза два раза (шаг " Е "). При удержании нажатой тормозной педали, дважды включить стояночный тормоз (этап " F ". После включения стояночного тормоза нажимайте и отпускайте педаль тормозного механизма два раза - шаг " G "; убедиться в том, что индикатор SLIP загорается (Шаг " Н). Если индикатор SLIP не горит на шаге " H ", повторить шаги от " А " до ". DLC3
10. ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛНОЙ ЗАНЯТОСТЬЮ 4WD Для буксировки транспортного средства использовать один из следующих методов. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом, использовать метод 1 (грузовик с плоской кроватью). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакой другой способ буксировки, кроме тех, которые указаны в таблице 35. Следующие способы буксировки являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их.
11. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты искрового скачка. Проводите тест искрового прыжка только при крайней необходимости. Выполняйте этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не допускайте измерения компрессии двигателя.
12. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этом разделе используются выражения, перечисленные в следующей таблице. Справочная таблица переключателя зажигания Тип переключателя зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выражение Выключатель зажигания вкл. Блокировка выкл. Включение зажигания (IG) Вкл.
13. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТЫКОВ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ-УСТАНОВКЕ карданного валА (4WD) При выполнении работ, связанных со снятием-установкой карданного вала, всегда проверять угол стыков, при необходимости производите регулировки (см. " МОНТАЖ "). (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-krome-gibridnogo)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, транспортное средство должно быть разгружено при подъеме. Никогда не поднимайте и не поднять транспортное средство, загруженное тяжеловесными предметами. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести транспортного средства перемещается. Поместить балансировочный груз таким образом, чтобы удержать транспортное средство от скатывания или поддержать положение домкрата с помощью трансмиссионного домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкции по безопасной эксплуатации. Не повреждайте шины или колеса свободной колесной балкой. Используя стопоры колес, закрепить автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ Работайте только в плоском месте, используя стопоры колес. Использовать стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано ниже. Надежно поддерживайте указанные места с помощью домкрата и стоек безопасности. При подъеме передних колес ставьте стояночный тормоз и устанавливать стопоры колеса только за задними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ТИПА ПОВОРОТНОГО РЫЧАГА Для безопасной работы следовать инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано ниже. Установить транспортное средство так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъема. Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки, и точно совместите канавку в люльке и место опоры предохранительного стенда. Убедиться, что во время работы транспортное средство надежно заблокировано.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следовать инструкции по эксплуатации подъемника для безопасной работы. Использовать приспособление для подъема пластин. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение. ТАБЛИЦА ЗАДАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Правое и левое установленное положение Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установочное положение Совместите подушечные концы пластины с нижними концами крепления (А и С). Выровняйте верхний конец приспособления (В) с передней стороной качающегося фланца, приподнимите автомобиль до тех пор, пока не произойдет подъем шины автомобиля.

Общая информация

В этом транспортном средстве используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. Как правило, системы, управляемые ЭКУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для эффективного устранения неполадок, точной диагностики и необходимого ремонта.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Techstream *

HINT

*: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке.

1. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора.
2. Если Techstream не может связаться с системами, управляемыми ECU вручную, когда Tech Stream подключен к DLC3 при включенном выключателе зажигания (IG) и включенной системе Tec Stream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны Technstream. Если связь проходит нормально, когда система Tekspream подключена к другому транспортному средству, проверить линию передачи данных диагностики (линия шины (+)) или силовую цепь ECY автомобиля.

Схема №40

Войти

1. ОПИСАНИЕ Все системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Выключатель зажигания Coh4 с более высоким сопротивлением зажигания может работать в соответствии с протоколом связи ISO 15765-4. Расположение клемм выключателя не соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 16765 - контрольная таблица символов номера клеммы контрольное состояние SIL 7 шина " + " линия 5 - генерация импульса массы во время передачи на корпус шасси 4 масса 1 DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если связь в норме, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если при подключении Tech Stream к другому автомобилю связь все еще невозможна, проблема, вероятно, в самом тестере. Проконсультируйтесь с отделом обслуживания, перечисленным в руководстве по эксплуатации Tekstrem.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не могут быть стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измерены при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешни замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При подключении разъема: Зажать разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Найдите незакрепленные выводы, отсутствующие клеммы, ослабшие гофры или оборванные проводники. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутые, ржавые, перегретые, загрязненные или деформированные клеммы. если он посеребрен (серебристого цвета), использовать покрытую серебром охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЕМ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед началом работы, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не перекручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем это необходимо.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ - Для разомкнутой цепи в соединителе проводов указан разъем 2 клемма C 1 ( BESTER 63), измерить сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и замерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( 64) TESTER TABLE CONDITION Соединение тестера указано состояние Соединитель клемма А Клемма 1 - разъем С клеммой 1 10 кохм или выше разъема A. Проверить напряжение. В цепи, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутую цепь можно проверить путем проведения проверки напряжения. С каждым подключенным разъемом измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) имеется клемма 1 разъема А, 2) есть клемма + 1 разъема Б, и 3) клемма = 1 разъема В. Стандартное напряжение ( В 66) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ - Если кабельный жгут закорочен на массу, указан 1 клемма и 2 разъема для подключения кабеля. 67), найдите секцию, проведя следующую проверку сопротивления с заземлением корпуса. Проверить сопротивление с помощью массы корпуса. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление 68) СОЕДИНЕНИЕ TESTER УКАЗАНО УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Указанное состояние Разъем А Клемма 1 - корпус Земля ниже 1 Ом Разъем
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ клеммы на стороне ЭБУ: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Выполнить осмотр с обратной стороны разъема со стороны жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания (IG). Проверить, что разъемы полностью посажены. Убедиться в отсутствии свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. СПИСОК ОПЕРАЦИЙ: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен план основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск и удаление неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде при возникновении проблемы. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, зарядите или заменить батарею перед продолжением работы. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Определить неисправную цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную схему или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает повторно, провести проверку при тех же условиях окружающей среды.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА ТАБЛИЦА, условия модели какого времени?
3. Система предупреждения о неисправности шины - Smart осветительные приборы предупреждение - система (ключ o) Система автоматического управления переключением " воздух-тормоз " - Система оповещения об отключении / выключении двигателя (клавиша) Автоматическая система контроля давления в рулевом управлении (Normal Mode) расшифровка кода ошибки проверить / проверка Mode (вход сигнал проверить) DATA проверка 2GR-последовательный впрыск топлива система o - o xtag1-FE Система аварийного переключения - o 2GR U151E U151F ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ДИАГНОСТИКА. ПОДСКАЗКА: Система диагностики в этом автомобиле имеет различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кодов ошибок. Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS предыдущая неисправность может быть проверена техником во время устранения неполадок. Кроме того, расшифровка кода ошибки должен сравниваться с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку DCC. Отказ от проверки коды неисправностей может в зависимости от случая привести к ненужным указаниям по устранению неполадок для систем, работающих нормально, или привести к ремонтам, не связанным с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным на диаграмме в правильном порядке. расшифровка кода ошибки ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМЫ С ДИАГНОСТИКОЙ коды неисправностей, ОТОБРАЖАЕМОЙ И ЗАТЕМ ОЧИЩЕННОЙ ПАМЯТИ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к отсутствию симптомов A Симптомы существуют B: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 A: Переходите на следующий шаг МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ Дтц РЕЗУЛЬТАТЫ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТ Перехода к ДТС не выводится
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неисправностей - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например: с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем подключить тестер и провести тест имитации вибрации. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь по вертикали или в норме. Кроме того, подтвердите симптомы проблемы одновременно. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что неисправность возникает в результате вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая предположительно является причиной неполадки, и проверить, не нагревается ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. МЕТОД РАСПЫЛЕНИЯ ВОДЫ: Когда кажется, что неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивать воду на автомобиль и проверять наличие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду прямо на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля возникла проблема с утечкой воды, утечка может привести к повреждению светового напора или соединений. Ищите доказательства наличия коррозии или короткого замыкания.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующего раздела. Использовать таблицу для определения области неисправности и правильной процедуры проверки. Описание каждого из столбцов таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится " Нормальный " код схемы, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ. Описание основных участков каждой цепи: Осмотр, выполняемый с помощью серых датчиков = в следующей таблице. Индикатор неправильной схемы, цвет элемента Описание цепи Основная роль, работа цепи и ее составных частей поясняются. расшифровка кода ошибки № и элемент обнаружения Указывает расшифровка кодов ошибок, настройки расшифровка кода ошибки и подозрительные участки для проблемы. Схема электропроводки Это показывает электросхему цепи. Использовать эту схему вместе со схемой электропроводки, чтобы полностью понять цепь. Цвета проводки указаны по алфавиту. Соединения тестера обозначаются значками (+) или (-) после имени клеммы. Проверяемый разъем отсоединен. Осмотры между разъемом и заземлением корпуса. Информация о заземлении корпуса на рисунке не показана.

Сокращения

ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ