Введение (гибридное): Обзор Toyota Highlander II

Схема №71

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и настройка окончательной проверки Из этой служебной информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны выполняться. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ИНДЕКС Алфавитная информация ИНДЕКСА предоставляется в конце служебной информации как ссылка, помогающая найти элемент, подлежащий ремонту.
3. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания. Обязательно использовать SST и SSM, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SSS и SSM находится в части " Подготовка " этой служебной информации.
4. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ В некоторых случаях под заголовком приводится текстовая иллюстрация, поясняющая, какие детали не подлежат повторному использованию, участки нанесения консистентной смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента указаны на чертежах компонентов. Следующая иллюстрация представляет собой пример. (Примечание 1): Определение основных деталей цилиндров при помощи характеристик вращающего момента Спецификации, участки для нанесения консистентных смазок и неповторяемые детали подчеркнуты в процедурах. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
5. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ представлены жирным шрифтом на протяжении всей служебной информации. Технические характеристики также находятся в части " Сервисные спецификации " для справки.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
7. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной сервисной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут * фунт)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. A: Идентификационный номер транспортного средства B: Сертификационный знак (Маркировка 2): Идентификационные номера транспортных средств и сертификационного знака
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОД ТРАНСАКСА Серийный номер двигателя нанесен на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации.a: 3MZ-FE Порядковый номер двигателя (Таблица 3): Идентификация серийного номера двигателя Код трансакса нанесен на корпусе, как указано на иллюстрации. A: P310 Код трансмиссия B: хтагх2 Код транскоса х 4 Q211

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ. Не допускайте затяжки уплотнительных винтов. 5): меры предосторожности Для - Основной ремонт Указание подъём домкратом UP и SUPPORT VEHICLE Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. PRECOATED PARTS Предварительно покрытые детали представляют собой болты и гайки, которые покрыты клеем уплотнения на заводе-изготовителе. ( 7): КРЕПЕЖНЫЕ ЗАЖИМЫ, колпачки и т. д. ЗАЖИМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К КОРПУСУ С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ, КРЫШКИ И ЗАЖИМНЫХ ЗАХВАТОВ НА КРЫШКЕ, А ТАКЖЕ КРЕПЕЖНЫМИ ЗАЖИМАМИ На КРЫШКАХ ИЛИ СКОБАХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда следует заменять колпачок или крышку с поврежденным шлангом на новый. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА Метка (пример) Удаление / установка СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ВАКУУМА ШЛАНГИ Чтобы отсоединить вакуумный шланг, потянуть и закрутить от конца шланга. Не тяните из середины шланга, так как это может повредить шланг. Формула: T = (L2 / (l1 + l2)) * T КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКА КЛЮЧ ФОРМУЛА ДИАГРАММА Т ' Показания динамометрического ключа { Н * м (кгс * см, фут. * фунт-сила) } T вращающий момент { N * m (кгс · см, фут. * фунты) } L1 Длина SST или удлинительного инструмента { см (дюйм.) } Л2 Длина моментного гайковерта { н (дл.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ: HIGHLANDER Hv имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. Гибридная система использует высоковольтный аккумулятор, который содержит сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой сервисной информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого может привести к серьезной травме или электрическому повреждению. Техники должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и проверять все высоковольтросы высокого напряжения. Не надевайте изолированную клемму в кармане, чтобы предотвратить случайное повреждение других техников во время обслуживания автомобиля. ( 12): Выявление короткого замыкания на задней двери и крышка петли. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. После удаления служебной вилки подождать 5 минут, прежде чем прикасаться к любым высоковольтным разъемам и выводам необходимо указать напряжение внутри. ( 13): Меры предосторожности перед тем, как правильно установить гибридные клеммы. Не надевайте перчатки После отключения или воздействия на высоковольтный разъем или клемму немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты. Болты и гайки высоковольтных разъемов должны быть плотно затянуты до указанного крутящего момента. Недостаточный и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу. (Рис. 14): изолирующий высоковольтный соединитель или клемма использовать " ВНИМАНИЕ: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА HIGHLANDER Вн автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы READY (ГОТОВ) на приборной панели. Во избежание травмирования убедиться в том, что как индикатор на выключателе питания, так и лампа " ГОТОВ " на счетчике не горят.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ГОРИТ Индикатор готовности (Сигнал 16): Идентификация многоинформационного дисплея Если один из предупреждающих световых индикаторов от 2 до 4 светится. Подключить Techstream к DLC3 для проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кодов ошибок). Затем обратитесь к соответствующим шагам по устранению неполадок в этой сервисной информации, чтобы осмотреть и отремонтировать затронутую зону. Пример: Низкое давление масла в двигателе Предупреждение о неисправности системы зарядки гибридной системы 4WD Перегрев вместе с системой диагностики давления в шинах Неисправность системы световой сигнализации VSC Сбой в системе EPS Неисправность стояночного тормоза Рычаг переключения передач в положении P Любая дверь открывается во время движения Люк для луны не полностью закрыт Требуется техническое обслуживание Пониженное давление в шине (3) Проверка Код двигателя Предупреждение Свет загорается, когда есть неисправность в системе управления двигателем световая сигнализация (горит, если включен выключатель питания 4).
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ ИСТОЩАЮТСЯ ПОДСКАЗКА: HIGHLANDER Hv использует вспомогательный 12 В и 288 В гибридный аккумулятор транспортного средства. Поэтому есть два способа подзарядки при исчерпании батарей. Выполнить эту процедуру, когда вспомогательная батарея полностью истощена. СОВЕТ: Следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная аккумуляторная батарея истощается: дисплей не появляется на приборной панели, когда выключатель питания включен (IG). Гибридная система никогда не включается. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ДИАГРАММА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ. Последовательность подключения: 0 Аккумулятор 1 Положительный контакт батареи остановленного гибридного транспортного средства 2 Отрицательный контакт аккумулятора спасательного транспортного средства 4 Кронштейн на крышке головки цилиндров Запустить двигатель спасательного автомобиля и запустить двигатель на скорости, немного превышающей обычную. Включить выключатель питания (READY). ( 17): Вид батареи аварийного транспортного средства и вспомогательная система заднего хода Подсоединены к кабелям транспортного средства ПРИМЕЧАНИЕ: немедленно отключить бустер. P3000
6. МЕРЫ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ЗАЩИТНОЙ ЛЕНТЫ АВТОМОБИЛЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ УДАРА. ВНИМАНИЕ: HIGHLANDER touch Hv имеет гибридную систему, которая работает при напряжениях до 650 В. Гибридная система использует батарею Вн, содержащую электролит, который представляет собой сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой служебной информации для правильного обращения с системой. Несоблюдение этого может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Если автомобиль загорается, использовать огнетушитель ABC для тушения пожара. Попытка потушить пожар с помощью небольшого количества воды может быть более опасной, чем эффективной. Использовать значительное количество воды и дождаться пожарных. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую зону на наличие утечки электролита. Не прикасайтесь к любой протекающей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на транспортном средстве только после того, как транспортное средство вытянуло из воды. ( 19): Идентификация батареи, блок реле машинного отделения и инвертор с преобразователем. Отключить выключатель питания автомобиля. СОВЕТ: если выключатель питания не может быть выключен, снять предохранитель IGCT с блока реле моторного отделения или отсоединить кабель от отрицательной клеммы вспомогательной батареи. Наденьте изолированные перчатки, а затем удалить сервисную вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (готов). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить приведенную ниже процедуру, если выключается лампа READY (ГОТОВ) или имеются ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации во время движения: Поставить автомобиль в безопасное место. Переведите рычаг переключения передач в положение " Р " и включить стояночный тормоз. Выключить выключатель питания и отсоединить кабель питания от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Снять сервисную заглушку, надев изолированные перчатки. Действия, необходимые после перемещения поврежденного автомобиля Процедура, если вы видите какую-либо жидкость на поверхности дороги с кислотной резиной, она могла бы протечь. Предметы, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденного транспортного средства). Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и обувь). Насыщенный раствор борной кислоты 20 л (получить 800 г порошка борной воды, поместить его в контейнер и растворить в воде). Красная лакмусовая бумага. Тряпка или кусок ткани (для вытирания электролита). Изоляционная лента (для изолирующих кабелей). Если электролит соприкасается с вашими глазами, сообщите об этом во вспомогательном кабеле. Не протирайте глаза. Немедленно промыть их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. Ни в коем случае не прикасайтесь к оголенным кабелям, которые могут быть высоковольтными. При прикосновении к кабелю или возможном случайном контакте следовать следующим инструкциям: 1) наденьте изолированные перчатки и защитные очки; 2) измерить напряжение между кабелем и массой тела с помощью электрического тестера; 3) изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сцепления с сервисной вилкой, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. ( 21): Идентификация IGCT предохранители Меры предосторожности при утилизации транспортного средства Утилизация аккумулятора Hv При поломке транспортного средства извлечь аккумулятор высокого напряжения из транспортного средства и верните его в место, указанное изготовителем. Буксировка с 4-мя колесами на земле ВНИМАНИЕ: Если транспортное средство должно быть отбуксировано с помощью каната со всеми 4 колесами, не превышайте 30 км / ч (19 миль в час) и буксируйте только на короткое расстояние, а затем буксируйте транспортное средство грузовиком. Включить выключатель питания (IG) и переведите рычаг переключения передач в положение N. Если во время буксировки в поврежденном транспортном средстве присутствуют какие-либо нарушения, немедленно прекратите буксировку.
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, питание от аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90. Этот автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (srs). ВНИМАНИЕ: Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию srs во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если при обслуживании srs произошла ошибка, возможно, что srs не работает должным образом. Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) батареи в сборе, датчик безопасности и память аудиосистемы не должны стираться. Перед началом работ записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы верните часы и аудиосистему в исходное положение как раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания памяти системы. Резервный источник питания может непреднамеренно привести к включению SRS и вызвать его развертывание. При небольших столкновениях на транспортном средстве Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе. Трос со стороны водителя, расположенный на передней подушке безопасности: правильно установить переднюю подушку безопасности; можно установить защитную шторку подушки безопасности; внешняя часть ремня переднего сиденья; необходимо заменить датчики подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение из-за падения; или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте непосредственно сборки датчиков подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр с высоким сопротивлением (метки = как минимум 10) для устранения неисправностей. Размещение подушки безопасности поверхности надувной подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Кроме того, не размещайте ничего на верхней части рулевой подушки (Рис. 23): Определение правильного и неправильного размещения подушки управления Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. (См. 24): Меры предосторожности - никогда не измерять сопротивление подушки безопасности или смазки (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ 93 Всегда размещайте снятый или новый узел подушки безопасности переднего пассажира так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла подушки безопасности с направлением развертывания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка разворачивается. ( 25): Выявление правильного и неправильного размещения передней подушки безопасности пассажира Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности, которое может вызвать серьезную травму. При утилизации транспортного средства или узла подушки безопасности в сборе не должно быть никакого шума. Подушка безопасности должна срабатывать с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Никогда не устанавливать подушку безопасности в безопасном месте от электрического шума. СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятый или новый узел подушки безопасности на стороне водителя так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было обращено вверх. Размещение сборки подушки безопасности направлением срабатывания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если сработает подушка безопасности. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Эти разъемы содержат короткозамкнутые пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При утилизации транспортного средства или водителя боковая коленная подушка безопасности сама по себе не должна срабатывать с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Развертывается в безопасном месте, вдали от электрических шумов. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ подушки безопасности сборка всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности переднего сиденья с направлением срабатывания подушки. Никогда измерения (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Эта функция уменьшает возможность развертывания воздушной подушки из-за тока, входящего в кабину. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности самостоятельно не следует развертывать подушку безопасности с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Развертывание подушки безопасности в безопасном месте от электрического шума. CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка всегда помещайте снятый или новый узел защитной оболочки в прозрачный пластиковый пакет и храните его в надежном месте. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Перед тем, как использовать электросварщик в любом месте на транспортном средстве. Внешний ремень безопасности: не должен приводить к повреждению внешнего ремня; не должен вызывать повреждения переднего ремня безопасности; наружный ремень безопасности в сборе; - не может привести к короткому замыканию пружин. Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабельную проводку. При утилизации транспортного средства или узла подушки безопасности сама по себе подушка безопасности должна срабатывать с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Установить подушку безопасности в безопасном месте от электрического шума. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Перед использованием электросварщика в любом месте на транспортном средстве, отсоединить центральный датчик подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При утилизации транспортного средства или блока внешнего ремня переднего сиденья сам по себе внешний ремень переднего кресла должен быть активирован перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать внешний ремень передних сидений в безопасном месте от электрического шума. Так как наружный ремень переднего сиденья не охлаждается после активации. Если соединители соединены или разъединены, когда узел датчика центральной подушки безопасности не установлен, SRS может активироваться. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя питания и отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить болты узла датчика центральной подушки. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. Если жгут проводов SRC имеет разомкнутую цепь или разъем оборвался, заменить его.
8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы могут быть отключены после повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме батареи. (Таблица 33): Идентификация кабеля От отрицательного (−) клемма батареи Перед выполнением электрических работ отсоединить кабель от отрицательной клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайных коротких замыканий. При отсоединении кабеля повернуть выключатель питания и выключатель головного света и полностью отсоединить гайку кабеля. Если они упали на твердую поверхность, их следует заменить. (Рисунок 34): Меры предосторожности при - обращении с электронными деталями Во время чистки двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить тестер-щуп, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании в детали впускной системы каких-либо металлических частиц это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей заборной системы закрывайте отверстия снятых деталей и проемы двигателя с помощью клейкой ленты или других подходящих материалов. Во время установки деталей впускной систем проверять, что металлические частицы не попали ни в двигатель, ни в установленные детали. (Рисунок 35): Идентификация деталей впуска двигателя
11. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа вы можете захотеть немного раздвинуть язычки после установки, нажимая в направлении стрелок, как показано на иллюстрации (рисунок 36): Идентификация положения хомута
12. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установить антенну далеко от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства, насколько это возможно. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков электронной системы транспортного средства. Подробности о расположении ЭСУ и сенсоров см. в информации о применимых компонентах. (Таблица № 37): Идентификация мобильных систем связи Держите антенны и фидеры как можно дальше от оборудования связи.
13. Для транспортных средств, оборудованных с регулировкой тяги (TRAC) и управления устойчивостью транспортного средства: " При выполнении процедур технического обслуживания VXSC необходимо выполнять только процедуры проверки безопасности на транспортном средстве. 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD
14. ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАБОТАЮЩИХ ПОЛНЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ 4WD Для буксировки транспортного средства использовать один из следующих методов. Не использовать любой другой метод буксировки, кроме указанных ниже. (Таблица 38): Схема метода буксировки ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или трансмиссией, использовать метод 1 (грузовой автомобиль на плоской кровати). Следующие методы буксировки являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их для буксировки (Рис. A39):
15. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные испытания искрой. Проводите испытание искрой только тогда, когда это абсолютно необходимо. Во время тестирования никогда не гоняйте двигатель, если не проинструктировано избегать длительного измерения компрессии двигателя.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, при подъеме транспортное средство должно быть разгружено. Никогда не поднимайте транспортное средство, загруженное тяжелыми предметами. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести транспортного средства будет перемещаться. Установить балансировочный груз так, чтобы транспортное средство не катилось, или поддерживайте положение подъема транспортного средства с помощью трансмиссионного домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ 4 POST LIFT Следовать инструкции сервисной информации для безопасной работы. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Используя стопоры колес, закрепить автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТОЕК. Работайте в плоском месте, используя стопоры колес транспортного средства постоянно. Использовать предохранительные стойки с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ( 40): Идентификация резиновых креплений Надежно поддерживайте указанные места с помощью домкрата и предохранительных стоек. При подъеме передних колес освобождайте стояночный тормоз и устанавливать ограничители колес только за задними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Для безопасной работы следовать указаниям инструкции на подъемнике. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано на рисунке. Установить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки и точно совместив канавку в люльке и место опоры предохранительного стенда. Убедиться в том, что качающийся рычаг во время эксплуатации заблокирован. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока шины не отойдут вверх.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Для безопасной работы следовать инструкции на подъемнике. Использовать приспособление для подъема плит. Обязательно установить автомобиль в указанное положение. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ 42 Правое и левое установочное положение Поместить автомобиль над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Совместите концы подушки плиты с нижними концами приспособления (A и C). Выровняйте верхний конец приспособления (B) с фланцем коромысла спереди. Поднять транспортное средство вверх до тех пор, пока не произойдет небольшое встряхивание шин.

Общая информация

В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

(При использовании Techstream *)

HINT

*: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке.

1. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте служебную информацию оператора.
2. Если Techstream не может связаться с системами, управляемыми ECU, при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Tech Stream, существует проблема на стороне транспортного средства или стороне Tekstrem. Если связь возможна, когда Technstreim подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины " + "), линии CANH и CANL, а также цепи питания для автомобиля Ecus.

Схема №136

Войти

1. ОПИСАНИЕ Все системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
2. ПРОВЕРКА DLC3 Транспортное средство ecus может использовать коммуникационный кабель ISO 15765-4 с высоким сопротивлением 1 или более. Клеммное расположение хтагс1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 15 765- 62: Идентификация xtax3 Разъем DLC3 КОНТРОЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ Номер клеммы 69 Состояние шины SIL 7 + линия 5 DLC3 DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если связь нормальная, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если при подключении Tech Stream к другому автомобилю связь все еще невозможна, проблема, вероятно, в самом тестере. Проконсультируйтесь с отделом обслуживания, указанным в инструкции Tekstrem.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не могут быть стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измерены при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после остывания двигателя. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную штыревую клемму. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При подключении разъема: сожмите разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Проверить наличие незакрепленных выводов, отсутствующих зажимов или сломанных проводников. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных контактов ( 64). Если зажим позолочен (золотой цвет), никогда не использовать позолотенный жгут; если он посеребрен (серебристый цвет) использовать посеребренный контакт провода. Поврежденные, деформированные или корродированные контакты должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ( 66): Меры предосторожности для - Ремонт Метод разъема Обращение с проводным жгутом При демонтаже кабеля
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ 1. Для разомкнутой цепи в соединителе проводов ( 68) измерить сопротивление и напряжение следующим образом: (Îñíûé òåêñò 68): Identifying a обрыв цепи Below жгут проводов Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Ðàëèå 69) ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER 10 УСЛОВИЕ УКАЗАННОЕ Соединение состояние Разъем A 1 Стандартное сопротивление ( 70) КЛЕММА ТЕСТЕРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Корпус разъема Разъем тестера Подключение заданное состояние Разъем А клемма 1 - Разъем В1 Клемма 1 Ниже 1 ом Разъем B2 клемма 2 - Соединитель С клеммой 2 10 к Ом или выше: Определение сопротивления между клеммами разъемов Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то существует разомкнутая цепь измерить клемму 1 разъема В2 и проверить напряжение в этой цепи. (Таблица 71): Идентифицирующее напряжение между заземлением корпуса и клеммами Стандартное напряжение (таблица 71) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера указанное состояние Разъем А зажим 1 - масса корпуса 5V Соединитель В контакт 1 - массы корпуса 5V соединитель С С контактом 1 - земля корпуса Ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то существует разомкнутая цепь в разъеме провода жгута С зажимом 1.
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1 Если кабельный жгут закорочен на массу (контакт 72), отключить информацию о коротком замыкании путем проведения следующей проверки сопротивления заземлению. (Контакт 72): Идентификация короткого замыкания Проверить сопротивление массы. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (контакт 73) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 2 Состояние подключения Разъем состояния А 1 - корпус Стандартное сопротивление (Таблица 74) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное состояние Разъем А Клемма 1 - масса корпуса 10 к Ом или выше Разъем B2 клемма 2 - Масса корпуса Менее 1 Ом (таблица 74): Определение сопротивления между клеммами разъема Если результаты соответствуют предыдущим значениям, то существует короткое замыкание между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1разъема С.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от разъема ЭБУ. Выполнить осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано никаких симптомов, проверить сопротивление при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Убедиться, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Результат теста расшифровка кода ошибки: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приведены основные процедуры поиска и устранения неисправностей. Перед началом работ по поиску и устранению неисправностей убедиться, что схема TVEHICLE доведена до сведения заказчика Анализ проблем. Проверить условия окружающей среды при возникновении проблемы. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В. Если напряжение ниже 11V, зарядите или заменить батарею перед продолжением подтверждения симптомов. Затем найдите проблемные симптомы в таблице проблемных симптомов. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Определить неисправную цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную схему или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены компонентов подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает снова, выполнить проверку в следующих условиях: если неисправность не происходит ПОВТОРНО, то же самое провести тестирование при тех же самых сбоях.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА ГРАФИК, условия модели автомобиля, какие условия произошли?
3. Система вентиляции и диагностики - Панель управления системой кондиционирования воздуха - Система аварийного отключения - Кондиционер / Система предупреждения о неисправности - Пульт управления электроприводом - Дверной замок - Автоматическая система контроля состояния сиденья (автоматический режим) расшифровка кода ошибки проверить (контрольный режим) датчик проверить / проверка Mode (вход сигнал проверить) LIST активно проверка xtag0-последовательный впрыск топлива система o - o xtag1-FE Система автоматического регулирования давления 3MZ 3MZ Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки подсказка: система диагностики в этом транспортном средстве имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностики (расшифровка кода ошибки). Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS, предыдущий сбой может быть проверен техником во время устранения неполадок. Другой функцией является проверка входного сигнала на наличие неисправностей. Система управления движением) - - или - система мониторинга заднего вида (без навигационной системы) - -- система оповещения - - - o Система часов - - -о Система контроля состояния дверей o - o Антиоблокировочная система - - стекло Обогреватель стекла система - - (o Стеклянный люк Opener система) - (- -) - Питание зеркало управление система (-) Отказ в проверке результатов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может привести к нежелательному устранению неисправностей для систем, работающих нормально, или к ремонтам, не связанным с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-схеме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как продолжить устранение неполадок с помощью проверки расшифровка кода ошибки. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к устранению неисправностей DTS, либо к поиску и устранению каждой проблемы. B: СИСТЕМА НОРМАЛЬНАЯ A: УСТРАНЕНИЕ КАЖДОГО СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки отображается первым для прошлой проблемы или вторичной проблемы).
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неисправностей - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например: с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибраций. При горизонтальной неисправности или нормальной работе жгута. Также подтвердите симптомы проблемы в то же время. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда неисправность возникает в результате вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая предположительно является причиной неполадки, и проверить, не нагревается ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не допускайте попадания тепла непосредственно на детали в ЭБУ. МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверять наличие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не распыляйте воду прямо в моторный отсек. Косвенным образом изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Ни разу не наносите воду напрямую на электронные компоненты. (см. (Рис. 78)
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код " Normal ", указывающий на цепь, но проблема все еще возникает, использовать таблицу " Problem Symptoms ". Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок схемы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если происходит симптом. Возможно, что проблема возникает за пределами системы диагностики.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Описание основных участков проверки каждой цепи: зеленый цвет = неисправность, серый цвет = дефект, красный цвет = цепь, описание схемы основная роль, работа цепи и ее компонентов поясняется. расшифровка кода ошибки № и элемент обнаружения указывает на расшифровка кодов ошибок, настройки расшифровка кода ошибки и подозрительные участки для проблемы. Схема электропроводки Это показывает электросхему схемы. Использовать эту диаграмму вместе с электрической схемой проводки для полного понимания схемы. Соединения тестера обозначаются (+) или (-) после имени клеммы. Проверяемый разъем отсоединен. Осмотры между разъемом и землей корпуса. Информация о земле корпуса на иллюстрации не показана.

Сокращения, используемые в служебной информации

ТЕРМИНЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯ