Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка V6 и V8: Снятие и установка Toyota Highlander I

Демонтаж и монтаж (Camry)

Клапан управления воздухозаборником и вакуумный переключающий клапан (Vsv) расположены на заборнике воздуха рядом с узлом воздухоочистителя. (Источник 5) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №116

Войти

Как снять (Avalon, Highlander и Sienna)

1. Используются 2 впускных воздушных регулирующих клапана, один на торце воздухозаборной камеры и один между корпусами дроссельных заслонок и воздушной приемной камерой. (Таблица 6) Впускной воздушный регулирующий клапан вблизи корпусов дроссельных дросселей называется впускным воздушным регулирующим клапаном № 1. Всасывающий воздушный регулировочный клапан на торцевой стороне воздухоприемной камеры называют впускным воздухораспределительным клапаном No2.
2. Для снятия впускного воздухораспределителя № 1 у корпусов дроссельных заслонок снять корпуса дросселей с впускным воздухораспределителем № 1 из камеры впуска воздуха. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ Вынуть болты, корпусы дросселей, прокладки и уплотнительные кольца из клапана регулирования всасываемого воздуха № 1. Кольцо " О " установлено на дне клапана управления всасываемым воздухом № 1 между клапаном регулирования всасывающего воздуха и каждым корпусом дроссельной заслонки. (ref-133227-S01273866582002021900000)
3. Для демонтажа впускного воздухораспределителя № 2 со стороны камеры впуска воздуха отсоединить вакуумный шланг на исполнительном механизме на впускном воздухораспределителе № 2. Снять разъем линии передачи данных № 1 (при наличии), кронштейн (при его наличии) и заземляющие накладки с впускного воздушного распределителя № 2.снять оставшиеся гайки под впускной воздушный регулирующий клапан № 2.выполнить Демонтаж уплотнительной прокладки

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Установить регулирующий клапан впускного воздуха № 2 на конце камеры воздухозаборника, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW (новый). Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) или ее эквивалент в специально отведенных местах и небольшое покрытие моторным маслом в зоне резины на клапане регулирования всасываемого воздуха No2 перед установкой. (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить впускной воздушный регулирующий клапан № 1 на корпуса дросселей, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. Затянуть болты впускного воздушного регулирующего клапана № 1 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке корпусов дросселей соблюдена надлежащая процедура. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133227-S01273866582002021900000)

Как снять (Camry и Camry Solara)

1. Отсоединить вакуумный шланг на исполнительном механизме на впускном воздухораспределителе, расположенном на торце камеры воздухозаборника (поз.9) и (поз.10).
2. Снять наземные накладки с клапана управления всасывающим воздухом, отвернуть оставшиеся гайки клапана управления впускным воздухом и снять клапан управления всасываемым воздухом путем просовывания между камерой воздухозаборника и клапаном управления всасыванием воздуха. (Рисунок 7) Снять прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. На специально отведенные места нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) или аналогичный материал, а также небольшое покрытие моторного масла в зоне резины на клапане управления впускным воздухом перед монтажом. (Рисунок 8) Затянуть гайки клапана управления всасывающим воздухом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки V6 и V8: снятия и установки

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-133227-S16599611882002021900000)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Демонтаж и монтаж (Land Cruiser)

Электронный блок управления топливным насосом (ECU) расположен за внутренней панелью, сразу за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Выпуск 11) Снять необходимые дверные предохранительные пластины и внутреннюю панель для доступа к ЭБУ топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель на ЭСУ топливном насосе. Отвернуть болты и ЭКУ топливного насоса, чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №122

Войти

Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia и Tundra 4.7L)

Обслуживание датчика положения педали акселератора см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Демонтаж и монтаж (4Runner)

Неисправен датчик положения педали акселератора. В случае необходимости обслуживания датчика необходимо заменить корпус дроссельной заслонки. Обслуживание датчика положения педалей акселератора с корпусом дросселя см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока вместе с датчиком блокировки компрессора переменного тока в сборе. Обратитесь в местный отдел запчастей за информацией о наличии запчастей. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara с АКПП, Highlander и Sienna)

1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе. Обогреваемый датчик A/F на заднем (со стороны межсетевого экрана) выпускном коллекторе может именоваться датчиком № 1 банка № 1. Обогреваемый датчик A/F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе можно назвать датчиком № 1 банка № 2. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять датчик форсажа с выпускного коллектора.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Tacoma, тундра 3.4L и 4runner)

1. Обогреваемый датчик форсажа расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Обогреваемый датчик A/F может именоваться датчиком No1 группы 1. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять стопорные гайки и датчик форсажа с выхлопной трубы.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные гайки датчика A / F в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Avalon, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Расходомер воздуха крепится болтами к шлангу воздухозаборника, рядом с верхней крышкой на узле воздухоочистителя. Снять болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо (если имеется). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи НОВОГО уплотнительного кольца (если есть).

Демонтаж и монтаж (Camry Solara)

Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Расходомер крепится болтами к стороне шланга воздухозаборника, рядом с верхней крышкой на узле воздухоочистителя. Снять болты, расходомер и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи прокладки NEW (НОВЫЙ).

Как снять и установить (Avalon, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tundra и 4Runner)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Нажать на педаль тормоза.20-.59 " (5,0-15,0 мм) и удерживайте в этом положении педаль тормоза, установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн и электрический соединитель на выключателе.
3. Повернуть переключатель тормозного фонаря до тех пор, пока он не погаснет. Затянуть контргайку на переключателе. Отпустить педаль тормоза. Нажать на педаль тормоза.20-.59 " (5,0-15,0 мм) и убедиться в том, что включились тормозные фонари. Отпустить тормозную педаль. Убедиться, что выключены тормозные светильники.

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн, наденьте на него электрический соединитель. Нажать и удерживайте в этом положении педаль тормоза.20-.39 " (5,0-10,0 мм), повернуть выключатель внутрь до погасания стоп-сигналов, затянуть контргайку, отпустить педаль тормоза.
3. Нажать на педаль тормоза.20-.39" (5,0-10,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Сервисная информация от производителя отсутствует.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133227-S23416025442002021900000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133227-S06839670652002021900000)

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

1. Датчик температуры газа ЭГР ввинчивается в нижнюю часть трубопровода, на котором установлен клапан рециркуляция отработавших газов. Возможно потребуется снять корпус дроссельной заслонки для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов.Д ля демонтажа корпуса дроссельной щетки обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ и отсоединить электрический соединитель у датчика температуры газа ЕГРГ. (ref-133227-S01273866582002021900000)
2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике положения ЭГР. Датчик положения ЭГР расположен сверху клапана ЭГР. Отвернуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР. Снять датчик положения ЭГР с клапана ЭГР.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки датчика положения рециркуляция отработавших газов к клапану ЭГР в соответствии с техническими требованиями (если таковые имеются). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna)

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133227-S40090500382002021900000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и электрическими разъемами, установленными для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Снять крышку впускного трубопровода, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
2. Снять шланг забора воздуха со штуцером заборного воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Слить охлаждающую систему. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Вывернуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, корпус дроссели и прокладку из впускного коллектора.
3. Отсоединить электроразъем на датчике ЭСТ (см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "), снять датчик и прокладку. (ref-133227-S40090500382002021900000)
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Sequoia и Tundra 4.7L)

1. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
2. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике ЭСТ согласно таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", слить воду из системы охлаждения, снять датчик ЭУТ и прокладку. (ref-133227-S40090500382002021900000)
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Обратить внимание на расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133227-S40090500382002021900000)
2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
3. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " и снять с переднего (зубчатого ремня) конца топливных реек соединительные болты топливного перепускного трубопровода, топливный перепускной трубопровод и прокладки. (ref-133227-S01277425482002021900000)
4. Отсоединить электрический соединитель на датчике ДЭХ, снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на датчиках ЭУТ и топливном трубопроводе. Затянуть датчик э, соединительные болты топливного перепускного патрубка и верхние болты крышки ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Обслуживание выключателя топливного насоса см. в разделе " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S38810506752002021900000)

На Авалон, Камри, Camry Solara С A / T, Highlander и Sienna датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора, а датчик воздуха / топлива (А / Ф) используется на каждом выпускном коллекторе. Для обслуживания датчика A-F см. " ДАТЧИК ВОЗДУХА / ТОПЛИВА " в разделе ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. На Camra Solc M / Т нагреваемый кислородный сенсор используется на каждой выпускной магистрали за одним каталитическим нейтрализатором. (ref-133227-S13587625932002021900000)

На всех моделях обслуживание нагретого кислородного датчика - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. Затянуть нагретый кислородный датчик до технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Используются четыре датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе и по одному на каждой выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику нагретого кислорода. Отсоединить электрический соединитель для датчика нагретого кислорода.
2. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выпускном коллекторе открутить датчик нагретого кислорода из выпускного коллектора. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выхлопной трубе снять гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе, датчик нагретого кислорода и прокладку с выхлопной трубы.
3. При установке нагреваемого кислородного датчика на выхлопную трубу использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки, удерживающие нагретый кислородный датчик на выхлопной трубе. Затянуть гайками, удерживающими нагретые кислородные датчики или нагретую кислородную трубку, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора, а датчик воздуха / топлива (A / F) используется на выпускной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Для обслуживания датчика А / Ф см. " ДАТЧИК ВОЗДУХА / ТОПЛИВА " в разделе ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. На Tacoma и Tundra обслуживание нагреваемого кислородного датчика - это просто прежде всего процедура откручивания болтов с использованием НОВОЙ прокладки и НОВЫХ стопорных гаек для подогретого кислородного сенсора. (ref-133227-S13587625932002021900000)(ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (все модели)

Выключатель зажигания расположен в нижней части кронштейна верхней рулевой колонки. (Рисунок 12) Если необходимо снять рулевую колонку для доступа к выключателю зажигания, см. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отвернуть винты и снять переключатель зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Рисунок 13) Стравить давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. слить систему охлаждения. (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. На Camry, Camri Solara и Highlander снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками стоек и крепится болтами к верхней части каждой стойки стоек. На всех моделях удалить шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". ( 14) - (Камри Солара 16). Снять болты и опору крепления двигателя для установки растяжки в конце синхронизирующего ремня двигателя.
3. На Avalon и Highlander отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry Solara при необходимости снять проволочный узел свечи зажигания для доступа к камере воздухозаборника и впускному коллектору.
4. На всех моделях отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от клапанов переключения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Выпуск 14) - (выпуск 16).
5. На Авалоне снять разъем канала передачи данных № 1 с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Рисунок 14) На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля (при наличии) от подвески двигателя, отстыковать необходимые электрические разъемы, заземляющие накладки, шланги воздушной помощи (при их наличии) и вакуумные шланги для демонтажа камеры впуска воздуха и впускного коллектора, отсоединить клапан ПКВ от шланга КПА на задней головке цилиндров.
6. На Avalon и Highlander отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 14) На Camry и Camri Solara вынуть из камеры воздухозаборника болты и скобу крепления подвески двигателя и камеры впуска воздуха, а также гайки, трубопровод рециркуляция отработавших газов и прокладки. (См. 15) и (см. 16).
7. На всех моделях снять болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных инжекторах для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок. На Avalon и Camry Solara переходите к следующему шагу. В Camri и Highlander перейдите к шагу 10.
8. На Avalon и Camry Solara снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 у топливного фильтра, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 17) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
9. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 17) Перейдите к шагу 12.
10. На Camry и Highlander снять хомут топливопровода с разъединительного штуцера в конце топливного трубопровода № 1. (Рисунок 18) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода No1 и отсоединительный штуцер чистые.
11. Отожмите обе лапки и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным патрубком от штуцера топливного трубопровода (поз.18), переходя к следующему шагу.
12. На всех моделях отсоединить шланги охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Снять болты / гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Удалить прокладки для впускного коллектора.
13. Отсоединить электрические разъемы и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Таблица 14) - (Страница 16).отвинтить болты / гайки, корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Разъединить электроразъемы у датчиков стука. На Avalon и Camry Solara с помощью розетки (SST 09817-16011) снять датчик (датчики) детонации из блока цилиндров.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Убедиться, что болты / гайки впускного коллектора последовательно затянуты в соответствии с техническими требованиями (Рис. 19). После установки впускного впускной коллектор и затяжки болтов / гаек на Avalon и Camry Solara перейти к следующему шагу. На Camri и Highlander перейти к этапу 6.
4. На Avalon и Camry Solara нанести легкое покрытие из моторного масла на наконечник трубы топливного фильтра, чтобы облегчить отсоединение фитинга и установку топливной трубки № 1. Используя НОВЫЙ фиксатор, установить топливную трубку № 1 на топливный фильтр до тех пор, пока не прозвучит звук " щелчка ". ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать старый фиксатор при установке топливной трубы № 1 в топливный фильтр. Всегда пользуйтесь НОВЫМ фиксатором. Потянуть за топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная трубка правильно заблокирована на топливном фильтре.
5. Переустановите хомут топливной трубы, пока не будет слышен звук " щелчка ". Потянуть вверх на зажим топливной трубки, чтобы убедиться, что зажим топливного трубопровода надежно зафиксирован на топливном фильтре. Перейдите к шагу 7.
6. На Camry и Highlander установить топливопровод № 1 на штуцер топливного трубопровода. Потянуть топливный трубопровод № 1, чтобы убедиться в том, что топливная труба должным образом заблокирована на штуцере топливного трубопровода, переустановите хомут топливного трубопровода и перейдите к следующему шагу.
7. На всех моделях заполните систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camry возможно, что крыша с питанием от солнца может не работать должным образом при отключении и повторном подключении батареи или аккумуляторная батарея разряжается и перезаряжается. Если крыша с электропитированием работает неправильно, выполнить процедуру повторной инициализации крыши Питание SUN. (ref-133197-S07487948152002021900000)(ref-133227-S34228547602002022500000)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики детонации расположены под впускным коллектором, на блоке цилиндров. (Рисунок 20) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускного коллектора.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМ ". Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором и шланг воздухозаборника со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. (ref-133227-S01277425482002021900000)
3. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
4. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните шланг входа топлива с разъединительным штуцером от топливного фильтра.
5. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках, отстыкуйте необходимые электрические разъемы, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, рукав ПКВ, заземляющие накладки и зажимы электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя с задней стороны впускного трубопровода и заземляющие планки сзади головок цилиндров.
6. Отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Рисунок 22) Отвернуть болты / гайки крепления нижней секции впускного трубопровода к головкам цилиндров. Демонтировать впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного впускной коллектор. Отстыковать электрические соединители у датчиков детонации. Используя розетку (SST 09816-30010), извлечь датчик(ы) детонации из блока цилиндров.

Схема №134

Войти

1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены так, что участки белого цвета обращены вверх и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Таблица 23) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
4. Заправить систему охлаждения, если она осушена. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - изделие V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

Как снять (секвойя и тундра 4.7л)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики детонации расположены под впускным коллектором, на блоке цилиндров. (Рисунок 24) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускного коллектора.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снять крышку корпуса дросселя, расположенную сверху на корпусе дроссельной заслонки. Извлечь воздухозаборный шланг со штуцером заборного воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-133227-S01277425482002021900000)
3. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
4. Под топливную рейку и гаситель пульсаций топлива подложите полотенцесушитель. (Рисунок 24) Гаситель пульсации топлива можно также назвать гасителем пульсаций давления топлива, снять демпфер пульсаций с прокладками и отсоединить шланг подвода топлива от топливной рейки. (Лист 24.) Отстыкуйте шланг отвода топлива от трубопровода в конце впускного коллектора.
5. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках, расстыкуйте необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), заземляющие хомуты и зажимы электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя с задней стороны впускного трубопровода и заземляющие накладки сзади головок цилиндров.
6. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Рисунок 24) Снять кронштейн крышки корпуса дроссельной заслонки с впускного трубопровода.
7. Отвернуть болты/гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №135

Войти

1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены так, что участки белого цвета обращены вверх и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Таблица 23) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. При установке топливного впускного шланга и демпфера пульсации топлива на топливную рейку использовать НОВЫЕ прокладки. Вручную затянуть топливный демпфер пульсации, а затем подтянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
4. Заправить систему охлаждения, если она осушена. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - изделие V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

Как снять (Сиенна)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Рисунок 13)
2. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Дренажная система охлаждения ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
3. Снять колпаки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоомывателей, а также верхнее уплотнение. (Рисунок 25) Снять колпак верхней панели капота.
4. Снять зажимы и отсоединить шланги омывателя ветрового стекла, демонтировать вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Рисунок 25) Отвернуть болты с верхней панели капота, отстыковать электроразъем на двигателе стеклоочистителя, снять верхнюю панель капота.
5. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Рисунок 14) Отвернуть болты и снять опорную скобу крепления двигателя на конце ремня ГРМ, которая проходит от верхней части корпуса охлаждающей жидкости к опоре двигателя.
6. Отсоединить кабели управления, электрические соединители, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости на каждом корпусе дроссельной заслонки, а также электроразъемы и вакуумные рукава от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Таблица 14)
7. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
8. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 14) Снять болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу. Расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
9. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1. (Рисунок 26) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода No1 и отсоединить фитинг.
10. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъемным соединением от штуцера топливного трубопровода.
11. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
12. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Рисунок 14) Отвернуть болты / гайки, корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Разъединить электроразъемы у датчиков детонации. С помощью розетки (SST 09817-16011) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки и гайки кронштейна стеклоочистителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Убедиться, что болты / гайки впускного коллектора последовательно затянуты в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 19) После установки впускного впускной коллектор и затяжки болтов / гаек согласно техническим требованиям необходимо повторно затянуть винты / гайку корпуса охладителя.
4. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
5. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
6. Заполните систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что механические раздвижные двери могут не работать должным образом после отключения аккумулятора. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации силовой сдвижной двери для получения надлежащей работы раздвижной дверцы. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ РАЗДВИЖНОЙ Ной СИЛОВОЙ ДВЕРИ ". (ref-133197-S07487948152002021900000)(ref-133227-S42141650792002022500000)

Как снять (Tacoma, тундра 3.4L и 4runner)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Рисунок 27)
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя. Удалить необходимые компоненты для снятия верхней крышки ремня ГРМ, снять верхнюю крышку ремня и прокладку. (ref-133227-S01277425482002021900000)
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Рисунок 28) Отвернуть болты и снять опорную скобу камеры воздухоприемника, вынуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
4. Отстыкуйте необходимые электрические соединители, перемычки массы, топливные шланги, вакуумные рукава и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 28) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
5. Снять болт струбцины подвода топлива к впускному коллектору, отвернуть болт с прокладками и отсоединить трубопровод отвода топлива от задней части топливной рейки. Отсоединить шланги у регулятора давления топлива, вынуть болты и регулятор давления топлива с кольцом " О " из топливной рельсы.
6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
7. Отвернуть болты и снять опорную скобу впускного коллектора. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
8. Отсоединить электрический соединитель у датчиков стука. Снять болты/гайки и трубу перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы к блоку цилиндров. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать НОВОЕ кольцо «О», покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рейке после установки, чтобы обеспечить правильную посадку кольца «О». Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Заполните систему охлаждения, установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

Как снять (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне трансмиссия. (Рисунок 29) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю ПНП.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (стоянка) и Neutral (нейтраль).при необходимости регулировки переключателя PNР переходите к следующему шагу. (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с пазом. (Положение 30) и (положение 31). Затянуть фиксирующие болты переключателя PPNP в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. " Переключатель парковочного / нейтрального положения " в разделе " Датчики и выключатели двигателя " в документе " Тестирование системы и компонентов - V6 и V8 ". Установить электрический соединитель заново. (ref-133222-S03234397792002021900000)

Удаление (Land Cruiser)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне коробки передач пассажира. (Выпуск 29) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNPS.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления на передаче для доступа к выключателю ПНП.
3. Снять гайку и рычаг управления с трансмиссии. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №143

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Переустановите рычаг управления и гайку на выключателе ПНП. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали таким образом, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 32) Затянуть стопорный болт переключателя ПНП в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. " Переключатель парковочного / нейтрального положения " в разделе " Датчики и выключатели двигателя " в документе " Тестирование системы и компонентов - V6 и V8 ". Установить электрический соединитель заново. (ref-133222-S03234397792002021900000)

Как снять (Секвойя, Таком, Тундры и 4Раннер)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне коробки передач пассажира. (Рисунок 29) Снять необходимые компоненты и отсоединить линии маслоохладителя (при необходимости) для доступа к переключателю ПНП.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Если гайки линии от маслоохладителя к коробке передач были отсоединены, установить и затянуть гайку в соответствии с техническими условиями и при необходимости отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью Dexron-III ATF. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали. Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу. (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 33) и (таблица 34). Затянуть стопорный болт переключателя PPNP в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. " Переключатель парковочного / нейтрального положения " в разделе " Датчики и выключатели двигателя " в документе " Тестирование системы и компонентов - V6 и V8 ". Установить электрический соединитель заново. (ref-133222-S03234397792002021900000)

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Реле давления гидроусилителя руля ввинчено в боковую сторону напорного шланга на насосе гидроусилителя руля. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Avalon, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna и Tundra 4.7L)

Обслуживание датчика положения дроссельной заслонки (Tp) описано в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Как снять и установить (Camry Solara, Tacoma и Tundra 3.4L)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Датчик положения дросселя (Tp) установлен на корпусе дроссельной заслонки и неисправен. В случае неисправности датчика Tp.з ащите корпус дроссельной задвижки с датчиком в сборе, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Для обслуживания датчика давления пара, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-133227-S36014885312002021900000)

Как снять и установить (Avalon, Highlander и Sienna)

Для получения информации по обслуживанию датчика фаз газораспределения (Vvt) см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133227-S23416025442002021900000)

Демонтаж и монтаж (Avalon)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала. На моделях с управлением тягой ABS ECU может также называться ABS&BA (тормоз ассистент) и TRAC и Vehicle Skid управление (VSC) ECU. На моделях без контроля тяги ABS ECU может также называться приводом ABS и ECU.

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

1. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости транспортного средства расположен на трансакселе. (Рисунок 35) Отсоединить электрический разъем у датчика скорости ТС.
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №146

Войти

Демонтаж и монтаж (Highlander)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

Схема №147

Войти

1. Датчик скорости автомобиля расположен на коробке передач. (Рисунок 36) Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
2. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». При необходимости снятия узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим с внешней стороны датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О» у конца датчика скорости транспортного средства. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала Dexron-III ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Демонтаж и монтаж (Sequoia)

1. Датчик скорости транспортного средства установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит черный 3-контактный электрический разъем с желтым, желтым / красным и красным / синим проводами. Отсоединить электрический соединитель на датчике скорости автомобиля. Удалить стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О " из коробки передач либо раздвижной коробки.
2. При необходимости демонтажа приводной шестерни в сборе с датчика скорости автомобиля снять фиксирующий зажим снаружи от датчика скорости транспортного средства. Фиксирующий прижим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости автомобиля. Снять приводную шестерню с датчика скорость автомобиля.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала Dexron-III ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Демонтаж и монтаж (Sienna)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала. На моделях с Vehicle Skid управление (VSC), ABS ECU может также называться VSC ECU. На моделях без VSC ABS ECU может также называться приводом ABS и ECU.

1. Датчик скорости автомобиля установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит черный 3-контактный электрический разъем с синим, зеленым / красным и розовым проводами. Отсоединить электрический соединитель на датчике скорости автомобиля. Удалить стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О " из трансмиссии или раздвижной коробки.
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (тундра)

1. Датчик скорости автомобиля установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит черный 3-контактный электрический разъем с синими / желтыми, черными / желтым и розовыми / голубыми проводами. Отсоединить электрический соединитель на датчике скорости автомобиля. Удалить стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О " из коробки передач.
2. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О», вблизи конца датчика скорости транспортного средства. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе передают входной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы контроля скольжения транспортного средства (VSC). ЭБУ VSC преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

Двигатель управления дросселем установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Обслуживание двигателя управления дроссельной заслонкой см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Электродвигатель управления дроссельной заслонкой установлен на корпусе дросселя и неисправен. Если двигатель управления дросселем неисправен, заменить корпус дросселя двигателем управления дроссельными заслонками в сборе. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Схема №148

Войти

1. Используются два датчика положения распределительного вала. Датчики положения распредвала расположены на конце маховика каждой головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. ( 37) Датчики положений распредвал также могут быть отнесены к датчикам регулируемых фаз газораспределения (Vvt).датчик положения распределительный вал, расположенный в задней (со стороны межсетевого экрана) головке цилиндра, может именоваться как блок № 1 датчиков положения распределительных валов.
2. Снять крышку блока " В " и шланг воздухоочистителя для доступа к соответствующему датчику положения распределительного вала. На Highlander, возможно, потребуется снять верхнюю скобу подвески для подхода к крышке блока " V ". Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками стоек и крепится болтами к верхней части каждой стойки стоек. Во всех моделях отсоединить электрический соединитель при датчике положения распредвала. Вынуть болт и датчик положения распределительных валов с кольцом " О " из головки цилиндров.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №149

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен на маховиковом конце передней (со стороны радиатора) головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Выпуск 38) Отсоединить электрический разъем у датчика положения распредвала и вынуть болты и датчик положения кулачкового вала из головки цилиндров.
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №150

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ со стороны водителя, рядом с звездочкой распредвала с электрическим разъемом у передней части верхней крышки ремня. (Рисунок 39)
2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора. На всех моделях слить систему охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора. Удалить необходимые компоненты для доступа к верхней крышке ремня ГРМ со стороны водителя. Может потребоваться снять ремень привода вспомогательных устройств, вращая автоматический натяжитель ремня против часовой стрелки, если смотреть с передней части двигателя, чтобы получить доступ к верхней обложке ремня Рн со сторон водителя. Демонтировать проводку двигателя спереди крышки верхнего ремня БРД Со стороны водителя и отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала от монтажного кронштейна.
3. Снять втулку с верхней крышки ремня ГРМ со стороны водителя. Отвернуть болты / гайки и верхнюю крышку ремня, удалить болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки и шпильку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №151

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, рядом со звездочкой распредвала пассажира. (Выпуск 40)
2. Слить воду из системы охлаждения, снять верхний шланг радиатора, демонтировать необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, крышку и прокладку верхних ремней ГРД. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распредвала.
3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполнить систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №152

Войти

1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленвала расположен спереди на коленчатом валу, рядом с шкивом коленвального вала. (Рисунок 41) Отсоединить электрический соединитель у датчика положения коленчатого вала. Демонтировать болт и датчик положения коленчатых валов.
2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №153

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен перед коленчатым валом, у шкива коленвала. (Рисунок 42) Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленвалов. Отсоединить электроразъем на датчике положения кривошипного вала и вывернуть болт и датчик положения коленчатый вал.
2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №154

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен перед двигателем, чуть выше шкива коленвала. (Рисунок 43) При необходимости снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения кривошипного вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленвального вала. Вывернуть болт и датчик положения коленчатый вал.
2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Снять крышку банка «В» для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. см. рис. 1
2. Отсоединить электрический соединитель на катушке зажигания. Снять болт и катушку зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Camry и Highlander)

1. Снять крышку блока " В " для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху на крышках клапанов (поз.2) и (поз.3). Возможно, потребуется снять камеру воздухозаборника для подхода к катушке зажигания (поз.14) или (поз.15).обслуживание камеры воздухозабора смотрите в разделе ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ под надписью ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-133227-S37923688532002021900000)
2. Отсоединить электрический разъем на катушке зажигания. Снять болт и катушку зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке камеры впуска воздуха соблюдается надлежащая процедура. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять (камри Солара)

1. Снять крышку блока " В " при необходимости для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху на крышке клапана. (Рисунок 4) Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания. Для отсоединения провода свечи зажигания у катушки розжига с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Лист 44)
2. Отсоединить обойму у катушки зажигания, потянув за втулку вверх для отсоединения провода свечи от катушки зажигания. (Стык 45) НЕ натягивайте провод свечи и снять болт с катушкой зажигания.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания, убедиться в том, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Выпуск 45) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы обеспечить надежную фиксацию замка на месте.

Как снять и установить (Land Cruiser и Sequoia)

1. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к катушкам зажигания. Демонтировать штуцер забора воздуха. Штуцер впуска воздуха - это узел воздухозаборной трубы, который помещается между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. Отсоединить необходимые зажимы электропроводки двигателя для доступа в катушки зажигания, установленные на крышках клапанов.
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Снять крышку блока " В ", если необходимо получить доступ к катушкам зажигания, установленным на крышках клапанов. (Рисунок 1) Может потребоваться снять верхнюю панель капота для доступа к катушке зажигания. (Лист 25)
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания и гайку рычага стеклоочистителя (если она снята) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Снять шланг воздухоочистителя с воздухоочистителя на корпус дросселя. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной сверху крышки клапана.
2. Для отсоединения провода свечи зажигания на катушке зажигания с помощью отвертки поднять вверх на клешне замка (при наличии). (Острие 46) Отсоединить обойму от катушки зажигания.
3. Потянуть вверх на втулку для отсоединения провода свечи зажигания от катушки зажигания (поз.47), НЕ натягивайте провод свечи зажигания и снять болт с катушкой зажигания.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания, убедиться в том, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Рис. 47) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы обеспечить фиксацию замка на месте.

Как снять и установить (тундра 4.7л)

Отсоединить электрический разъем на катушке зажигания, установленной в верхней части крышки клапана. Снять болт и катушку зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

Производитель не указывает процедуру обслуживания внешних топливных фильтров. Топливный фильтр(ы) может использоваться на топливном насосе в сборе. Для обслуживания топливного фильтра(ов) на блоке топливного насоса см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)

Удаление (Camry)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Убедиться, что зона вокруг штуцера отключения и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чиста. Снять стопорный зажим с штуцера отсоединения на линии подачи топлива вверху топливного насоса. (Источник 54) Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливной помпы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать или перекручивать линию подачи горючего или отсоединять фитинг во время демонтажа. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновый трубопровод подачи топлива и отсоединить фитинг при демонтаже, так как внутри штуцера разъединения имеются уплотнительные кольца.
4. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №159

Войти

Удаление (Highlander)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки указателя топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Убедиться, что зона вокруг штуцера отключения и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистая. Вытащите стопорный зажим из штуцера отсоединения на линии подачи топлива вверху топливного насоса. (Источник 54) Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливоподкачивающего насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать или перекручивать линию подвода топлива или отсоединять фитинг во время демонтажа. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновый трубопровод подачи топлива и разъединить фитинг при демонтаже, так как внутри штуцера имеются уплотнительные кольца.
4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса, отсоединить необходимый топливный трубопровод и извлечь узел топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра в нижней части топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.

Как снять (секвойя)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Для обслуживания топливного насоса необходимо снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль, снять необходимые крышки для доступа к топливному баку, слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
3. Отсоединить наливную топливную трубку и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть болты и снять накладки топливных баков. Немного опустить топливный танк для доступа к линии подачи топлива и линии возврата топлива у топливного насоса. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи указателя уровня топлива, а также электроразъем на датчике давления паров (рисунок 59).
5. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Отсоединить линию подвода топлива и линию возврата топлива от верхней части топливной помпы. При демонтаже может потребоваться слегка повернуть фитинг для отсоединения и линию подачи топлива, чтобы освободить топливную магистраль от фитинга на топливном насосе.
6. Снять топливный бак. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как снять (Tacoma, тундра и 4runner)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Для обслуживания топливного насоса необходимо снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль, снять необходимые крышки для доступа к топливному баку, слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
3. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживающий топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки на топливном баке. Немного опустить топливный бак для доступа к линии подачи топлива и линии возврата топлива у топливного насоса. Электрический топливный насос расположен в топливном бачке.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи топливомера. На Tacoma и 4runner отсоединить электрический разъем датчика давления паров. (Рисунок 63)
5. На всех моделях убедиться, что область вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Отсоединить линию подвода топлива и линию возврата топлива от верхней части топливной помпы. Может потребоваться слегка повернуть фитинг отключения и линию подачи топлива во время демонтажа, чтобы освободить топливную магистраль от фитинга на топливном насосе. НЕ сгибайте нейлоновую линию подачи горючего при демонтаже.
6. Снять топливный бак. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Для обслуживания электронного блока управления топливного насоса (ECU), см. " Электронный блок управления топливным насосом " в разделе " Компьютеризированные средства управления двигателем ". (ref-133227-S41364956022002021900000)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 55) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)
2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива № 2 и снять опору всасывания топлива No2 со дна топливного насоса. (Острие 55) Снять резиновую подушку со дна топливной помпы.
3. Снять регулятор давления топлива с кольцом " О ".отвинтить кольцо " O " от регулятора давления топлива.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

1. Регулятор давления топлива содержит струйный насос в сборе и расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 56) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)
2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и вынуть из нижней части топливного насоса опору всасывания топлива № 2. (Рисунок 56) Снять резиновую подушку со дна топливного насоса, снять регулятор давления топлива со струйным насосом в сборе и уплотнительным кольцом, а кольцо " О " - с регулятора давления топлива с струйным насосным агрегатом.
3. Для монтажа обратный процесс демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива с струйным насосом в сборе. Перед установкой регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

Как снять (Land Cruiser, Sequoia и Tundra 4.7L)

1. Регулятор давления топлива крепится болтами к центру бокового топливного рельса пассажира. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. На всех моделях поместить торговое полотенце под регулятор давления топлива для поглощения любого бензина. Отсоединить шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Вынуть болты и регулятор давления горючего с кольцом " О " из топливной рейки. Снять кольцо " O " с топливного регулятора давления.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать скручивающее движение.
2. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива (см. подраздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8). (ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133197-S07487948152002021900000)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 61) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)
2. С помощью маленькой отвертки откиньте снизу топливного насоса подставку для отсоса топлива № 2, снять резиновую подушку и снять регулятор давления топлива с кольцом " О " снизу основного топливного фильтра.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

1. Для доступа к регулятору давления топлива необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 28) Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", слить систему охлаждения, снять шланг воздухоочистителя. (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Рисунок 28) Вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из полости воздухозабора, отвернуть болты / гайки, полость воздухозаборного устройства и снять прокладку.
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие перемычки, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 28) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Снять протектор с жгута проводов двигателя и поднять жгут проводов двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на конце брандмауэра топливной рейки со стороны водителя. Поместить торговое полотенце под регулятором давления топлива, чтобы поглотить любой бензин. Отсоединить шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива; вывернуть болты и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом из топливной рельсы. Снять уплотнительное кольцо из топливного редуктора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО «О» кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается на топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
3. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133197-S07487948152002021900000)

Как снять (Avalon и Camry Solara)

1. Полость воздухозаборника должна быть снята для доступа к топливопроводам и топливным форсункам (поз.14) и (поз.16). Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стоек и крепится болтами к верхней части каждой стойки стоек. На всех моделях снять шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Поз.14) и (поз.16), на Camri Solar вынуть болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя в конце синхронизирующего ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости к опоре двигателя.
3. На Avalon отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry Solara при необходимости снять проволочный узел свечи зажигания для доступа к камере воздухозаборника и впускному коллектору. Отсоединить тросы управления, электроразъемы, вакуум-рукава и шланг охлаждающей воды у корпуса дроссельной заслонки.
4. На всех моделях отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Поз.14) и (поз.16).
5. На Avalon снять разъем канала передачи данных № 1 с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Выпуск 14) На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя, расстыкуйте необходимые электросоединители, заземлите струбцины, шланги пневмоподвески и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухоприемника, отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВД на задней головке цилиндров.
6. На Avalon отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 14) На Camry Solara вывинтить из камеры воздухозаборника болты и опорную скобу подвески двигателя и камеры впуска воздуха, отвернуть гайки, демонтировать трубопровод ЭГР и прокладки. (Страница 16)
7. На всех моделях отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок.
8. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 17) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
9. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъемным штуцером от топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации.
10. Снять болт крепления топливопровода к впускному коллектору в задней части впускного коллектора. Этот топливопровод можно также назвать топливопроводом № 1. Вывернуть болты соединения топливной рейки с впускным коллектором. Вынуть топливные рейки вместе с топливными форсунками как узел из впускного впускной коллектор. Для справки отметить направление установки проставок на впускном коллекторе. Извлечь проставки из впускных коллекторов. Демонтировать топливные инжекторы из топливопроводов. Снять уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливной направляющей. Затянуть болты соединения топливной рейки с впускным коллектором в соответствии со спецификацией, а затем завернуть болт зажима соединения топливная линия-впускной коллектор в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
8. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
9. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

Схема №160

Войти

1. Полость воздухозаборника должна быть снята для подхода к топливопроводам и топливным форсункам (поз.14) и (поз.15). Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Слить систему охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и крышку блока " В ". (Рис. 14) и (Черт. 15).
3. Снять батарею. На Camry отсоединить кабели управления, электроразъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дроссельной заслонки На Highlander отсоединить тросы управления, электрические разъемы, вакуум-шланги, а также шланги хладагента у каждого из корпусов дроссельных заслонок, на всех моделях отсоединить электросоединители и вакуумные рукава от клапанов переключения вакуума на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника (поз.14) и (поз.15).
4. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля (если она имеется) от подвески двигателя, расстыкуйте необходимые электрические соединители, заземляющие струбцины и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника, а также отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВД на задней головке цилиндров.
5. На Camry вывернуть болты, снять подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника из полости воздухозабора. Отвернуть гайки, трубу ЭГР и прокладки. (Рисунок 15) На Highlander вынуть болт, подвеску двигателяи кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Лист 14) Во всех моделях вывинтить болты / гайки, полость воздухозаборного устройства и прокладку. (См. № 14) и (рисунок 15).
6. Снять демпфер пульсации топлива и болт топливопровода № 1 с прокладками и отделите топливный трубопровод No1 от задней части топливопроводов. (Рисунок 68) Демпфер пульсаций топлива может также называться демпфером пульсаций давления топлива.
7. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках и вывернуть болт крепления топливопровода № 1 к хомуту впускного коллектора сзади впускного.
8. Вывернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять каждую топливную рейку с топливными форсунками в сборе со впускного коллектора, равномерно потянув вверх на каждом конце топливной направляющей. Обратить внимание на направление установки проставок на впускном коллекторе для справки по установке. Извлечь проставки из впускного впускной коллектор. Вынуть топливные форсунки из топливной рампы. Удалить уплотнительное кольцо (кольца), изолятор и втулку из топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца (колец) на топливную форсунку нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо (кольца). Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. На Highlander перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покройте бензином зону кольца «О» впускного коллектора к топливному инжектору. На всех моделях убедиться, что электрический разъем на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт крепления топливной трубы № 1 к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливного распределителя. Затянуть болты топливной направляющей с впускным коллектором в соответствии со спецификацией, а затем завернуть болт зажима топливной трубы № 1 к впускному коллектору согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки при установке топливного трубопровода № 1, демпфера пульсации топлива и болта топливопровода-рейки № 1 на конце топливных реек. Затянуть топливный демпфер пульсации, болт топливопровод-рейка № 1 согласно спецификации и все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Заполните систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camry возможно, что крыша с питанием от солнца может не работать должным образом, если батарея отключена и снова подключена или аккумуляторная батарея разряжается и перезаряжается. Если крыша с электропитированием не работает надлежащим образом, выполнить процедуру повторной инициализации крыши Питание SUN. (ref-133197-S07487948152002021900000)(ref-133227-S34228547602002022500000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором и шланг забора воздуха со штуцером впуска воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять демпфер пульсаций топлива с прокладками и отделите шланг подвода топлива от топливной рейки.
3. Отсоединить трос акселератора от зажима троса акселератора. Снять кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снять кронштейны крышки впускного коллектора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора. Отсоединить шланг ПК от клапана ПК. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
4. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
5. Вывернуть из хомута по центру передней топливной трубы болт зажима переднего топливного трубопровода, снять с прокладками болт штуцера " передний топливный трубопровод - топливопровод " и вынуть переднюю топливную трубу спереди обоих топливопроводов. (Для справки о монтаже отметить расположение электрических соединителей на топливных форсунках и расстыкуйте электрические соединители у топливных форсунок.
6. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

Схема №161

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ втулки и уплотнительного кольца на каждой форсунке. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор на топливную рейку. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
2. Убедиться в том, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку гаек крепления топливной рейки к впускному коллектору. Используя прокладки NEW, установить передний топливный трубопровод и передние соединительные болты соединения топливного трубопровода с топливным трубопроводом перед обоими топливными рейками. Вставить болт зажима переднего топливного патрубка в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть болты крепления передней топливопровода к соединительному трубопроводу и зажимной болт переднего топливного трубопровода в соответствии со спецификацией " технические условия " крутящего момента ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Установить хомут и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу на задней стороне топливного рельса со стороны водителя. Затянуть болт соединения трубопровода возврата с топливопроводом в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливной направляющей. Затянуть гайки топливной рейки с впускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки при установке демпфера пульсации топлива. Затягивайте демпфер пульсаций топлива вручную, а затем подтянуть его в соответствии с ТУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дроссельной заслонки и шланг забора воздуха со штуцером заборного воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками и отделите шланг подвода топлива от топливной рейки.
3. Отсоединить трос акселератора от зажима троса акселератора. Снять кронштейн тросика акселератора, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.В ынимите хомут троса ускорителя и вакуумный клапан переключения EVAP (Vsv) из впускного коллектора, отвернуть болт и снять кронштейн крышки корпуса дроссельной заслонки.
4. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
5. Снять болт зажима передней топливной трубы с хомута по центру переднего топливного трубопровода, отвернуть болты крепления переднего топливного патрубка к штуцеру топливопровода с прокладками и вынуть передний топливный трубопровод из передней части обеих топливопроводов. (Рис. 70) Для справки о монтаже обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках и расстыкуйте электрические соединители у топливных форсунок.
6. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

Схема №162

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ втулки и уплотнительного кольца на каждой форсунке. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор на топливную рейку. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
2. Убедиться в том, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку гаек крепления топливной рейки к впускному коллектору. Используя прокладки NEW, установить передний топливный трубопровод и передние соединительные болты соединения топливного трубопровода с топливным трубопроводом перед обоими топливными рейками. Вставить болт зажима переднего топливного патрубка в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть болты крепления передней топливопровода к соединительному трубопроводу и зажимной болт переднего топливного трубопровода в соответствии со спецификацией " технические условия " крутящего момента ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Установить хомут и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу на задней стороне топливного рельса со стороны водителя. Затянуть болт соединения трубопровода возврата с топливопроводом в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливной направляющей. Затянуть гайки топливной рейки с впускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки при установке демпфера пульсации топлива. Затягивайте демпфер пульсаций топлива вручную, а затем подтянуть его в соответствии с ТУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Рисунок 14) Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоомывателей, а также верхнее уплотнение. (Лист 25)
2. Снять колпак верхней панели капота, снять зажимы и отсоединить шланги омывателя ветрового стекла. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Выпуск 25) Отвернуть болты с верхней панели обтекателя. Отсоединить электрический соединитель на двигателе стеклоочистителя лобового стекла. Демонтировать верхнюю панель капота.
3. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слить воду из системы охлаждения и снять шланг воздухоочистителя с верхним колпачком на воздухоочищающем устройстве. (ref-133227-S01277425482002021900000)
4. Отсоединить кабели управления, электрические соединители, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости на каждом корпусе дроссельной заслонки, а также электроразъемы и вакуумные рукава от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Таблица 14)
5. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
6. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 14) Отвинтить болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Лист № 14)
7. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках и снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1. (Рисунок 26) Убедиться в чистоте места вокруг топливного трубопровода No1 и штуцера рассоединения.
8. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъемным соединением от штуцера топливного трубопровода.
9. Снять болт крепления топливопровода к впускному коллектору в задней части впускного коллектора, который также можно назвать топливопроводом № 1. Вывернуть болты крепления топливной рейки к впускным коллекторам и вынуть топливные рейки с топливными форсунками в сборе из впускного впускной коллектор.
10. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по монтажу. Снять проставку с впускного коллектора, снять топливные форсунки с топливной рейки и снять уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливной форсунки.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливной рейки. Затянуть болты соединения топливной направляющей с впускным коллектором в соответствии со спецификацией, а затем подтянуть болт зажима топливной магистрали и впускного коллектора в соответствии с спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты / гайки и гайки рычага стеклоочистителя ветрового стекла в соответствие со спецификациями. СМ АЦИЯ ВРАЩАЮЩЕГО. (ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
8. Заполните систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что механические раздвижные двери могут не работать должным образом после отключения аккумулятора. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации силовой сдвижной двери для получения надлежащей работы раздвижной дверцы. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ РАЗДВИЖНОЙ Ной СИЛОВОЙ ДВЕРИ ". (ref-133197-S07487948152002021900000)(ref-133227-S42141650792002022500000)

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 28) Стравите давление топлива, смотри " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Рисунок 28) Отвернуть болты и снять опорную скобу камеры воздухоприемника, вынуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие перемычки, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 28) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Отсоединить шланг возврата топлива и шланг от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
5. Отвернуть болт струбцины подвода топлива к впускному коллектору, снять болт с прокладками и отсоединить от задней части топливной рейки патрубок входа топлива в топливную рейку. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и рассоедините электрические соединители на топливных форсунках.
6. Снять накидной болт с прокладками и отсоединить перепускной топливопровод от передней части каждой топливной рейки. (Рисунок 28) Отвернуть болты подвода топлива к впускному коллектору, вынуть топливные рейки с форсунками в сборе из впускного коллектора.
7. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливных реек. Снять «О» кольца и изоляторы с топливных инжекторов.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ изоляторов, «О» колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покройте бензином зону кольца " О " впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены 4 проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку болтов крепления топливного рельса к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен к внешней стороне топливного распределителя. Установить топливный перепускной трубопровод с прокладками и соединительными болтами на передней части топливных распределителей. Затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем болты подачи топлива во впускной коллектор в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Установить впускной топливный патрубок с прокладками и соединительным болтом на заднюю часть топливной направляющей. Свободно установить зажимной болт для соединения впускного топливного патрубка с впускным коллектором. Затянуть зажимный болт, а затем соединительный болт между впускным топливным патрубком и топливной поперечиной в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной рейке после установки, чтобы проверить правильность установки уплотнительного кольца. Если регулятор давления не может вращаться гладко, проверить неправильную установку уплотнительных колец. (ref-133227-S11413962042002021900000)
8. Заполните систему охлаждения, установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

1. Слить охлаждающую систему. Снять крышку банка " V " для доступа к обоим корпусам дросселей. (Рисунок 71) Снять шланг воздухоочистителя с корпусов дросселей и воздухоочищающего устройства. На Highlander, возможно, потребуется снять корпус воздухоочистки. Во всех моделях вывернуть болт из кронштейна корпуса дроссельной заслонки со стороны № 1 корпуса дросселя.
2. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи (если он имеется), вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусах дроссельных заслонок. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора и корпуса охлаждающей жидкости. Отвернуть гайки соединения впускного воздухораспределительного клапана № 1 с камерой впуска воздуха. Извлечь оба корпуса дроссельной заслонки вместе с впускным воздухораспределительным клапаном № 1 в сборе из камеры впуска газа.
3. Снять протектор, расположенный над обоими корпусами дроссельных заслонок. (Рисунок 71) Снять болты, корпуса дросселей, прокладки и уплотнительные кольца с клапана регулирования всасываемого воздуха № 1. В нижней части клапана управления всасываемым воздухом № 1 и каждого корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Вывернуть из нижней части корпуса дросселя № 1 (при необходимости) болтовые соединения, клапан регулировки холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладку.

Схема №163

Войти

1. При установке датчика Tp на корпус дросселя № 1 необходимо убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя No1 полностью закрыта. Установить датчик Тр на тело дросселя поз.1 с датчиком Tp. повернутым против часовой стрелки на 30-60 градусов относительно полностью закрытого положения. Вращать датчик Tп по часовой стрелке, а затем установить и затянуть стопорные винты в соответствии со спецификацией (если таковые имеются). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
2. Используя НОВУЮ прокладку, переустановите клапан регулятор холостого хода. Затянуть болты IАС в соответствии со спецификацией (если имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Для установки корпусов дросселей выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW (новый) и уплотнительных колец " О ". Затянуть болты клапана управления впуском воздуха между корпусом дросселя и № 1, а также гайки впускного воздухораспределителя и камеры впуска воздуха № 1 в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправить систему охлаждения. Произвести регулировку рычага корпуса дроссельной заслонки. См. (ref-133227-S11413962042002021900000)(ref-133227-S37656356212002021900000)

Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на узле воздухоочистки. Удалить верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стойки и крепится болтами к вершине каждой стакане стойки. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отвернуть болты / гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) снять стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки и датчик положение дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. Изготовитель не предоставляет информацию для обслуживания двигателя управления дроссельной заслонкой.
2. Для установки датчика Tp убедиться, что угол открытия дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 7 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (20-30 градусов) и свободно завернуть стопорные винты датчика Тр.п одатчик Tp72 повернуть против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной задвижкой и слегка затянуть крепежные винты сенсора ТРЕ.
3. Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки необходимо установить электрический разъем на датчике Тр, подсоединить ручной тестер Toyota или сканирующий прибор к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя приборной панели. (Поз.73) Включить зажигание ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль акселератора после включения зажигания при регулировке датчика Тп.
4. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) на ручном тестере или сканирующем приборе.
5. Во время считывания открытия дроссельной заслонки повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 17,6 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 16,8-18,4 процента. Затянуть стопорные винты датчика Tр в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить показание открытия дроссельных заслонок после затягивания стопорных винтов датчика Тп, поскольку это может привести к тому, что дроссельный клапан будет открываться на 17,6 процентов. Убедиться, что показания дроссельных клапанов остаются необходимыми при открывании дросселя. (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента снова считать открывание дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
7. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги с 3 по 6 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снять ручной тестер или сканирующий инструмент. Отсоединить электрический соединитель на датчике Tp.

Чтобы установить корпус дросселя, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дросселя и верхние стяжные гайки подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя и воздухоочистителя. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя.
2. Отвернуть болты / гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладку. Снять болты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладки с нижней части корпуса дросселя (при необходимости).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №166

Войти

1. Дренажная система охлаждения. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. В Sequoia и Tundra снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дроссельной заслонки. Во всех моделях снимайте воздухозаборный шланг со штуцером для забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
2. Отсоединить трос акселератора и электроразъемы на корпусе дроссельной заслонки, отсоединить шланги ПКВ и перепуска охлаждающей жидкости на корпусе заслонки и снять вентиляционный колпачок с корпуса заслонки (поз.74).
3. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора. Отсоединить шланг перепуска оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.

Схема №167

Войти

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вывинтите из корпуса дросселя стопорные винты и снять датчик.
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дросселем убедиться, что датчик положения дроссельной заслонки (Tp) снят с корпуса дросселя и отсоединить электрический соединитель двигателя управления двигателем от кронштейна соединителя.
3. Снять с наружной стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой винты, фиксирующие его от корпуса дросселя. Снять крышку электродвигателя управления дросселем с двигателем управления дроссельным клапаном и шайбой из корпуса дроссельного клапана.
4. Снять винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой с внутренней стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снять двигатель управления дроссельной заслонкой и волновую шайбу с крышки двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора снять с корпуса дроссельной заслонки стопорные винты и датчик положения педалей акселератора. (Рисунок 75)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора убедиться, что угол открытия дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установить датчик положения педели акселератора на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (20 градусов).
2. Повернуть датчик положения педали акселератора по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 76) Установить и затянуть стопорные винты согласно техническим условиям, приведенным в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
3. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчик положения педалей акселератора и подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему № 3 канала передачи данных. (Поз.77) - (поз.79).
4. Включить зажигание. НЕ нажимайте на педаль акселератора и не вращайте датчик положения педали акселератора после включения зажигания. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента проверить, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 35-85 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педалей акселератора. Выключить зажигание и отсоединить электрический разъем на датчике положения педаль ускорителя.
5. Для установки двигателя управления дроссельной заслонкой установить волновую шайбу в крышку электродвигателя управления дросселированием. Установить электродвигатель управления дросселем в крышке электродвигателя регулирования дросселирования так, чтобы отверстия на электродвигателе управления дросселями совпали со штифтами на крышке электродвигателей управления дроссельными заслонками. Убедиться в том, что втулка вокруг провода под электродвигатель регулирования дросселя входит в зацепление с крышкой электродвигателем управления дросселью. (Рисунок 75)
6. Установить и затянуть винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все шестерни на двигателе управления дросселем и корпусе дросселя чистые. Нанести тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерен. (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Установить шайбу на шестерню на корпусе дросселя. (Поз.75) Установить крышку двигателя управления дросселем с двигателем управления дроссельной заслонкой на корпус дросселя, обеспечив совмещение отверстий на крышке мотора управления дросселью со штифтами на корпусе тяги.
8. Установить и затянуть винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дросселя в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Переустановите электрический разъем электродвигателя управления дросселем на кронштейне разъема. Перейдите к следующему шагу, переустановите и отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. (ref-133227-S11413962042002021900000)
9. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедиться в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 5,5 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов) и свободно установить стопорные винты датчика Tp.п одавите против часовой стрелки в положение № 2 до тех пор, пока он не соприкоснется с дроссельной задвижкой, и слегка затянуть крепежные винты сенсора ТП.
10. Для проверки регулировки датчика Тр после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчик Тп, убедиться в том, что электроразъем НЕ установлен на датчике положения педали акселератора, подсоединить ручной тестер или сканирующий прибор Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя приборной панели. (Поз.77) - (поз.79) и включить зажигание. При регулировке датчика ТС ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать педаль акселератора или вращать датчик положения педалей акселератора во время включения зажигания.
11. С помощью ручного тестера или сканирующего прибора считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Открытие дроссельной задвижки может быть прочитано при обращении к дроссельная заслонка POS под CURRENT DATA на ручном тестере или сканере.
12. При считывании показаний открытия дроссельной заслонки повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,4-16,0 процентов. Затянуть стопорные винты датчика Tр в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно проверить показания открытия дроссельных заслонок после затягивания стопорных винтов датчика t P, поскольку это может привести к тому, что дроссельный клапан будет открываться на 15,2 процентов. Убедиться, что открывание дросселя остается необходимым. (ref-133227-S11413962042002021900000)
13. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Использовать ручной тестер или сканирующий инструмент для повторного считывания открытия дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной задвижке открытие дроссельной створки должно составлять 10-14 процентов.
14. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги 11-13 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снять ручной тестер или сканирующий инструмент. Отсоединить электрический соединитель на датчике Tp.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять (Tacoma и Tundra 3.4L)

1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя, расположенный между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
2. Отсоединить кабели управления, воздушные вспомогательные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отвернуть болты / гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладки из нижней части корпуса дросселя (при необходимости).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Рисунок 81) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Схема №173

Войти

Удаление (4Runner)

1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя, расположенный между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
2. Отсоединить кабель управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку. Производитель не перечисляет процедуру обслуживания датчика положения педали акселератора, двигателя управления дросселем и датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Если какой-либо из этих компонентов неисправен, необходимо заменить корпус дроссели как полную сборку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Рисунок 81) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)

Как снять и установить (Avalon, Camry Solara, Highlander, Sienna, Tacoma и Tundra 3.4L)

Клапан регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " для обслуживания клапана IАС. (ref-133227-S01273866582002021900000)

Как снять и установить (авалона, Камри, камри Солара, горца, секвойи, сиенна, такома и 4runner)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана закрытого клапана коробки передач (CCV Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. На Avalon, Camry и Camri Solara, Highlander, Sequoia и Sienna система CVVS расположена рядом с корпусом воздухоочистителя. Системы Tacoma и 4runner, CCVI расположены в моторном отсеке, на кронштейне прикреплен к передней панели. (ref-133222-S07341028312002021900000)

На Авалоне, Камри, Camry Solara, Highlander, Sequoia, Sienna, Tacoma и 4runner канистра с древесным углем расположена рядом с топливным баком. На Land Cruiser и Тундре канистры из древесного угля расположены со стороны водителя в углу моторного отсека. (ref-133222-S07341028312002021900000)

См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-133227-S16605534902002021900000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-133227-S03742146272002021900000)

1. Снять крышку блока " V ". (поз. 3) и 4).вакуумный переключающий клапан рециркуляция отработавших газов (Vsv) - это задний внутренний клапан, установленный на клапане-регуляторе выбросов (поз.3) и (поз.4).
2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов. Извлечь НА EGR из комплекта клапанов ограничения выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана ЭГР в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)

1. Снять крышку блока " В ". (Вкл.1) - (Выкл. 4).вакуумный переключающий клапан EVAP (Vsv) является передней частью внутри клапана с регулируемой частотой вращения на комплекте клапанов для контроля выбросов. (Откл.2) -клапан 4.
2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапана контроля выбросов. Снять комплект клапана контроля выброса. Удалить EVAP Vsv из комплекта клапана контроля выхлопа. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Процедура обслуживания EVAP Vsv - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP.VS ". Для иллюстрации расположения IVSV. см. раздел " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье система и COMPONENT тестирование - V6 и V8. (ref-133227-S18933762562002021900000)(ref-133222-S07341028312002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Процедура обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Для иллюстрации расположения клапана переключения давление, см. раздел " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье система и COMPONENT тестирование - V6 и V8. (ref-133227-S32092982822002021900000)(ref-133222-S07341028312002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Для определения местоположения давления пара см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА ". Процедура обслуживания датчика давления пара - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтовых соединений. На некоторых моделях может потребоваться снять топливный бак для доступа к датчику давления пара. (ref-133227-S05802584252002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Как снять и установить (Land Cruiser и Tundra)

Датчик давления пара Vacuum Switching клапан (Vsv) процедура обслуживания - это только в первую очередь откручивание болтов и болтовых соединений. Сенсор давления пара расположен на угольном контейнере. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА Vs ". Для иллюстрации местоположения датчика давления пара, см. раздел " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ " в статье система и COMPONENT тестирование - V6 и V8 (ref-133227-S32610125102002021900000)(ref-133222-S07341028312002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133227-S23416025442002021900000)