Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I (2001-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальн…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт 4 цилиндра: Снятие и установка Toyota Highlander I

Снятие и установка системы управления двигателем 80 иллюстраций ~70 мин чтения

Демонтаж и монтаж (Celica)

Система акустического контроля и управления (ACIS) Vsv расположена на нижней стороне корпуса воздухоочистителя. (Рисунок 2) Снять необходимые компоненты для доступа к ACIS.П риведите процедуру обратного демонтажа.

Схема №1

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, ECHO, Highlander, RAV4 и Tacoma)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-133226-S00461099542002021900000)

Демонтаж и монтаж (Corolla)

Убедиться в том, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Удалить нижнюю центральную отделочную панель и необходимые компоненты для доступа к блоку управления двигателем. (ref-133226-S00461099542002021900000)

Демонтаж и монтаж (MR2)

Убедиться, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". Снять крышки багажного отделения, багажные отсеки, панели отделки четверти, нижние крышки отделки салона, доску перегородок и крышку для доступа к блок управления двигателем.Д ля получения дополнительной информации по удалению компонентов багажного отсека см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Извлечь EСМ. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-133226-S00461099542002021900000)(ref-133226-S07700574872002021900000)

Демонтаж и монтаж (Prius)

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-133226-S00461099542002021900000)

Модель(1) Местоположение
Камри и Камри СолараЗа перчаточным ящиком
ЦеликаВ моторном отсеке, под крышкой, прямо перед батареей, рядом со стойкой со стороны водителя
ВенчикПозади стерео на приборной панели, прямо перед центральной консолью
ЭХО и HighlanderЗа перчаточным ящиком
MR2На внутренней стороне брандмауэра, непосредственно за сиденьем водителя и багажным отделением
ПриусЗа перчаточным ящиком
RAV4За боковой накладкой передней стойки пассажира, чуть ниже приборной панели
ТакомаЗа перчаточным ящиком
(1) Для иллюстрации местоположения ЕСМ см. статью " ТЕОРИЯ И РАБОТА ". (ref-133195)
(1)Для иллюстрации местоположения блок управления двигателем см. статью " устройство и принцип работы ". (ref-133195)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Схема №2
Схема №3

Демонтаж и монтаж (Camry)

Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №4
  1. Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали и должен быть заменен вместе с педалью акселератора в сборе. (Рисунок 5) Отсоединить электрический разъем на датчике положения педалей акселератора, снять крепежные болты кронштейна педали газа и педаль акселератора вместе с датчиком ее положения.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты кронштейна педали акселератора в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (MR2 с последовательным ручным трансакселем)

Используются 2 типа ручных трансаклей. На моделях с ручным трансакселем стандартного типа водитель управляет сцеплением и переключает трансаксель. У моделей с последовательным ручным трансмиссия, transaxe электронно управляется и сцепление работает, а transaxel переключается гидравлически перемещением рычага переключения вперед или назад. Последовательный ручной трансаксел может быть идентифицирован по схеме рычага переключения передач, которая состоит из " R " ", N ", S " и " + " вместо обычного типа педали управления переключением. (ref-133226-S29566029082002021900000)

Схема №5
  1. Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали и должен быть заменен вместе с педалью акселератора в сборе. (Рисунок 6) Отсоединить электрический соединитель на датчике положения педалей акселератора, отвернуть болты крепления педали дроссельной заслонки и снять педаль акселератора вместе с датчиком ее положения.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты педали акселератора в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (Camry, Камри Солара с ручным A / C, Celica, Highlander, MR2 и RAV4)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока вместе с датчиком блокировки компрессора переменного тока в сборе. Обратитесь в местный отдел запчастей за информацией о наличии запчастей. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Camry с ручным A / C и Camri Solara с ручными A или C)

Датчик температуры испарителя A/C расположен в корпусе испарителя, рядом с активной зоной испарителя. Обслуживание датчика температуры испарителя кондиционера см. в соответствующей статье в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Highlander и RAV4)

  1. На Camry и Camri Solara датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) установлен на выпускном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. На Highlander и RAV4 есть 2 датчика разогретого А / Ф, установленных на выхлопной коллектор над каталитическими нейтрализаторами. Во всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика частоты. Снять теплоизолятор для доступа к датчику частоты. Отвинтить датчик частоты из выпускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

  1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять стопорные гайки, датчик форсажа и прокладку с выхлопной трубы.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки датчика A / F в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius и xtigx1) RAV4

ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. На узле воздухоочистителя к верхней крышке крепится болтами измеритель воздушного потока. Снять болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо. Установить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между шлангом забора воздуха и верхней крышкой на узле воздухоочистителя и установлен на верхней крышке на узле очистки воздуха.
  2. Отсоединить необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабить фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
  3. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе с измерителем расхода воздуха из узла воздухоочистки, отвернуть гайки крепления измерителя расхода воздуха, измеритель расхода воздуха и прокладку от верхнего колпачка.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн, наденьте на него электрический соединитель. Нажать и удерживайте в этом положении педаль тормоза.20-.39 " (5,0-10,0 мм), повернуть выключатель внутрь до погасания стоп-сигналов, затянуть контргайку, отпустить педаль тормоза.
  3. Нажать на педаль тормоза.20-.39" (5,0-10,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Как снять и установить (Camry Solara, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius и xtegx1 RAV4

ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн, наденьте на него электрический разъем. Нажать и удерживайте в этом положении педаль тормоза.20-.59 " (5,0-15,0 мм), повернуть выключатель внутрь до погасания стоп-сигналов, завернуть контргайку, отпустить педаль тормоза.
  3. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,0-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.
Схема №6
  1. Снять необходимые элементы для доступа к выключателю тормозной подсветки, расположенный в верхней части педали тормоза. Отсоединить электрический соединитель у выключателя, повернуть выключатель против часовой стрелки и вынуть его из монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн до соприкосновения выключателя с подушкой. Повернуть выключатель по часовой стрелке примерно на 1 / 4 оборота для установки выключателя, измерив щупом зазор между подушкой и выключателем для определения выступания штока на выключателе. (Острие7) Зазор должен быть 0 020-.102 " (.50-2,60 мм). Отпустить педаль тормоза и убедиться в сходе тормозных фонарей.

Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Corolla, Highlander, RAV4 и Tacoma)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133226-S19272289922002021900000)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133226-S19272289922002021900000)
  2. Слить воду из системы охлаждения, снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Установить на место крышку головки цилиндров № 2. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью " Система охлаждения "). (ref-133226-S01076860652002021900000)

Демонтаж и монтаж (ECHO)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Извлечь воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отсоединить электрический разъем на датчике ДЭХ. (ref-133226-S19272289922002021900000)
  2. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Переустановите воздухоочиститель в сборе и крышку головки цилиндров № 2. Заполнить систему охлаждения.
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133226-S19272289922002021900000)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите охлаждающую систему. См. раздел " ПРОДУВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " под надписью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000) Провода ДВИГАТЕЛЯ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ На конце цилиндра Серый с синей головкой Черный разъем маховика Синий Exoma / Camry Черный конец цилиндра Белый с темно-синим контактом Электрический разъем с зеленым / желтым и коричневыми проводами Celica On Flywheel End of Головка блока цилиндров и Contains Gray электрооборудование разъём с Green и Brown Converts Corolla на конце маховике головки цилиндра MR2 RAV4
ПредупреждениеСервисная процедура должна выполняться только авторизованным дилером.

Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на конце маховика головки цилиндров и содержит темно-серый 2-контактный электрический разъем с белыми и коричневыми проводами. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть удалены для доступа к датчику температура охлаждающей жидкости.П реобразователь и инвертер в сборе связаны с высоковольтной системой, используемой на этом автомобиле, а сервисная процедура должна выполняться только официальным дилером.

Как снять и установить (все модели)

ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Обслуживание нагретого кислородного датчика - это в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Расположение нагреваемого кислородного сенсора см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА ". Может потребоваться снять теплоизолятор для доступа к нагретому кислородному датчику. На MR2, возможно, потребуется удалить воздухоочиститель в сборе, чтобы получить доступ к нагретому кислородному сенсору на узле выхлопной трубы. (ref-133226-S28895268892002022500000)
  2. Каталитический нейтрализатор На всех моделях Каталитические нейтрализаторы на выхлопном коллекторе Один каталитический Нейтрализатор на выхлопной трубе Два кислородных датчика или открутить нагретые кислородные датчики и прокладку (если установлен). Для установки, выполнить процедуру обратного удаления с помощью НОВОЙ прокладки или стопорных гаек в соответствии со спецификацией (если имеется). СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НАГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Расположение модели Расположение камеры и камеры Solara на выхлопную трубу после каталитического нейтрализатора MR2 RAV4 (ref-133226-S14374606372002021900000)

Переключатель зажигания расположен в нижней части кронштейна верхней рулевой колонки. (Рисунок 9) Если необходимо снять рулевую колонку для доступа к переключателю зажигания, см. соответствующую информацию о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в соответствующей статье " Рулевые колонки ". Отвернуть винты и снять выключатель зажигания. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №7

Датчик детонации расположен сбоку блока цилиндров, непосредственно под впускным коллектором. (Примечание 10) Сервисная информация от производителя отсутствует. Для получения доступа к демонтажу впускного коллектора может потребоваться демонтаж двигателя с трансосью. По поводу демонтажа двигателя см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Возможно потребуется снять впускной коллектор для доступа к датчику детонации. При обслуживании датчика детонации использовать розетку (SST 09816-30010). Затянуть болты / гайки датчиков детонации и впускных коллекторов (если сняты) согласно СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №8

Как снять (камри Солара)

  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Приложение 11) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя с трансосью для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  2. Отсоединить шланги, необходимые для демонтажа впускного коллектора с корпусом дроссельной заслонки. Снять жгут электропроводки двигателя с зажима жгута проводки двигателя, отвернуть болты / гайки, снять кронштейны жгута электропроводки двигателей, впускной коллектор с корпусом заслонки, прокладку и изолятор впускного коллектора.11 Используя розетку (SST 09816-30010), вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Переустановите двигатель. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №9

Удаление (Celica)

  1. Завод-изготовитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров (поз.12 и поз.13). Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). (ref-133226-S29566029082002021900000)
  2. Снять резервуар охлаждающей жидкости и корпус воздухоочистителя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. На моделях 1.8L 2ZZ-GE отвернуть болты / гайки и опору впускного коллектора. На всех моделях вывернуть из головки цилиндров болты-гайки, впускной коллектор и прокладку.
  3. Отсоединить электрический разъем у датчика детонации. На моделях 1.8L 1ZZ-FE с помощью розетки Socket (SST 09816-30010) вынуть датчик детонации из блока цилиндров. В моделях 1.8L 2ZZ-GE обратить внимание на положение фитинга электрического разъема на датчике детонации по отношению к блоку цилиндров для справки о монтаже. Отвернуть стопорную гайку датчиков детонации от шпильки в центре датчика детонации.13. Снять датчик стук на блоке цилиндров.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. На моделях 1.8L 1ZZ-FE установить и затянуть стопорную гайку датчика детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для моделей 1.8л 2ZZ-GE установить датчик детонации на шпильке блока цилиндров. Убедиться, что фитинг электрического соединителя на датчике детонации расположен в исходном положении по отношению к блоку цилиндров. Установить и завернуть стопорную гайку сенсора детонации согласно техническим характеристикам. См. все модели: переустановите электрический соединитель на датчиках детонации для установки оставшихся компонентов, процедуры демонтажа с использованием новых прокладок. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)
  2. На моделях 1.8L 2ZZ-GE обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 14) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена в правильном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить и стравливайте систему охлаждения. см. (ref-133226-S29566029082002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)

Удаление (Corolla)

  1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров (Рис. 15) Снять корпус дросселя. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  2. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 15) Отсоединить необходимые электрические разъемы для возможности отсоединения протектора жгута электропроводки двигателя и жгута проводки двигателя от кронштейнов жгутов проводки двигателя. (Лист № 15)
  3. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут проводников двигателя от кронштейнов жгутов электропроводок двигателя, отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора, снять болты с опоры впускного коллектора. Вывернуть из головки цилиндров болты / гайки, кронштейны жгутов проводки двигателя, впускной коллектор и прокладку.
  4. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, что область выступа обращена в нужном направлении. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии с спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ "). Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S29566029082002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №13

Удаление (ECHO)

  1. Изготовитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Рисунок 16) Снять корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  2. Снять наполнитель охлаждающей жидкости и крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и клапанной крышкой (при необходимости) для доступа к впускному коллектору. (Рисунок 16) Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Вывернуть из головки цилиндров болты / гайки, впускной коллектор и прокладку.
  3. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " и заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №14

Демонтаж и монтаж (Highlander)

Датчик детонации расположен сбоку блока цилиндров, непосредственно под впускным коллектором. (Примечание 10) Сервисная информация от производителя отсутствует. Для получения доступа к демонтажу впускного коллектора может потребоваться демонтаж двигателя с трансосью. По поводу демонтажа двигателя см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Возможно потребуется снять впускной коллектор для доступа к датчику детонации. При обслуживании датчика детонации использовать розетку (SST 09816-30010). Затянуть болты / гайки датчиков детонации и впускных коллекторов (если сняты) согласно СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Демонтаж (MR2)

  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Приложение 17) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки и вакуумные шланги от впускного коллектора, снять жгут проводов двигателя с кронштейнов жгутов проводов двигателя, отвернуть болты / гайки, кронштейны жгутов кабелей двигателей, впускной коллектор с корпусом дросселя и прокладкой, при помощи розетки (SST 09817-16011) вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Переустановите двигатель. Заполните систему охлаждения и выпустите воздух. Смотрите подраздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " СИСТЕМА охлаждения ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)

Схема №15

Удаление (Prius)

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
  2. Убедиться, что сервисная заглушка удалена из сборки служебной заглушки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Снять корпус дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Удалить масломерную линейку двигателя и трубку с уплотнительным кольцом, если это необходимо для доступа к впускному коллектору. (ref-133226-S38248907692002021900000)(ref-133226-S29566029082002021900000)
  3. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор и прокладку с головки цилиндра. Отсоединить электрический соединитель на датчике детонации. Используя розетку (SST 09816-30010), вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок и уплотнительного кольца на трубке щупа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".заправить и выпустите систему охлаждения. Смотрите " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " СИСТЕМА охлаждения ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)

Схема №16

Демонтаж (RAV4)

  1. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров. (Рисунок 19) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для обеспечения доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  2. Отсоединить необходимые шланги, электроразъемы и жгут электропроводки двигателя для демонтажа впускного коллектора с корпусом дроссельной заслонки, отвернуть болты / гайки, снять с блока цилиндров датчик детонации с помощью розетки (SST 09816-30010).

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Переустановите двигатель. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №17
Схема №18
  1. Отвернуть болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
  2. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander и RAV4)

  1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне трансмиссия. (Рисунок 21) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNР.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП, отсоединить трос переключения передач на трансакселе для доступа к выключателю Пнп и отвернуть гайку, шайбу и рычаг управления от трансакселя.
  3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (стоянка) и Neutral (нейтраль).при необходимости регулировки переключателя PNР переходите к следующему шагу. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления для доступа к болтам крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить болты крепления переключателя ПНП.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 22) - (таблица 26). Затянуть болты крепления переключателя PNPS в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Убедиться, что между указанными клеммами переключателя положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. Установить электрический соединитель на место. (ref-133221-S16724533412002021900000)

Как снять (Такома)

  1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне коробки передач. (Рисунок 21) Снять переднюю выхлопную трубу с теплоизолятором (при необходимости) и отсоединить линию охладителя трансмиссионного масла для доступа к переключателю PNP1.
  2. Снять угольник линии охладителя трансмиссионного масла с кольцом " О " для доступа к выключателю положение парковки/нейтрали (при необходимости) и расстыкуйте электроразъем на выключателе ПНП.
  3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.
Схема №25
Схема №26
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить коленчатый патрубок линии охладителя трансмиссионного масла (если он снят) и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить линию охладителя трансмиссии (если она снята) и завернуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)
  3. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что включен стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали. Повернуть переключатель PNP27 так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой (Рис. 27) и (Лист 28). Затянуть стопорный винт переключателя Пнп в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Убедиться, что между указанными клеммами переключателя положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. Установить электрический соединитель на место. (ref-133221-S16724533412002021900000)

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) расположен в сердцевине нагревателя. (Рисунок 29) Для обслуживания нагревателя с PTC см. соответствующую статью СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Схема №27
  1. Датчик давления ГУР расположен сбоку от насоса ГУР и содержит 3-контактный электрический разъем. Отсоединить электрический разъем на датчике давления гидроусилителя руля. Снять датчик давления ГУР с кольцом «О» с насоса ГУР.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика давления усилителя рулевого управления нанести на уплотнительное кольцо покрытие из материала Dexron-III ATF. Затянуть датчик давления усилителей рулевого механизма в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заправить насос усилителя рулевой колонки материалом Destron-II. (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Highlander и RAV4)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчивается в боковую часть насоса ГУР, рядом с фитингом напорного шланга. Для доступа к датчику давления может потребоваться демонтировать насос усилителя руля. Отсоединить электрический разъем на датчике давления гидроруля. Снять датчик давления усилителя рулевой колонки с кольцом " О " (если он установлен) из насоса г.
  2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца (если таковое имеется). Перед установкой реле давления усилителя рулевого управления нанести на уплотнительное кольцо покрытие из материала Dexron-III ATF. Затянуть реле давления гидроусилителя руля в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос ГУР регулятором давления Dechron-II. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, закрепляющего напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-133226-S14374606372002021900000)

Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) встроен в корпус дросселя. Сервисная информация отсутствует у производителя.

Как снять и установить (Celica, Corolla, ECHO, MR2 со стандартным типом ручной трансмиссия, RAV4 и Tacoma)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №28
  1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) смонтирован на корпусе дросселя. Производитель перечисляет процедуру со снятым корпусом дроссельной щетки. При необходимости демонтажа корпуса дроссельной решетки для доступа к датчику Тр см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Вывернуть стопорные винты и снять датчик ТРЕ с корпуса дроссельных заслонок. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  2. Для установки убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Датчик Tp установлен под углом 45 градусов таким образом, чтобы он был совмещен с валом на дроссельной заслонке и установлен на корпус дросселя. (Рис. 30) Повернуть датчик положения дроссельной заслонки- вправо на 45 градусов. Установить и затянуть стопорные винты.

Как снять и установить (MR2 с последовательным ручным управлением трансмиссии и Prius)

Обслуживание датчика положения дроссельной заслонки (Tp) описано в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133226-S29566029082002021900000)

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Вакуумный датчик для системы катализатора адсорбера углеводородов (HCAC) расположен в переднем углу двигателя со стороны пассажира и содержит черный 3-контактный разъем с коричневым, фиолетовым / белым и желтым / красным проводами.

Схема №29

Для обслуживания датчика давления пара, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-133226-S39173639702002021900000)

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133226-S02390994892002021900000)

Датчик скорости автомобиля установлен на трансмиссия и содержит черный 3-контактный электрический разъем с синим, розовым и красным / синим проводами. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять (Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO и RAV4)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансмиссия и содержит 3-контактный электрический разъем. (Рисунок 32) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости автомобиля. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля
  2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №30

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики скорости вращения колес на каждом колесе передают входной сигнал в электронный блок управления (ECU) антиблокировочной системы тормозов (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал для приборной панели. Затем приборная панель преобразовывает четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольную форму, а затем отправляет входной сигнал модулю управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики частоты вращения колес на каждом колесе подают входной сигнал в электронный блок управления тормозами (ECU) для антиблокировочной системы тормоза (ABS). ЭБУ тормозов преобразует входные сигналы от датчиков частоты вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал, поступающий на приборную панель. Затем приборная панель преобразует четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольное колебание и посылает входной сигнал на модуль управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

  1. Датчик скорости автомобиля установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем с синим, зеленым / красным и розовым проводами. (Рисунок 33)
  2. Отсоединить электрический соединитель на датчике скорости автомобиля, снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О ". Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля (при необходимости).

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №31

Как снять и установить (Camry и Highlander)

Датчик положения распределительного вала расположен на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя. (Таблица 37) Сервисная информация от производителя отсутствует, за исключением спецификации крутящего момента болта датчика положения распредвала См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Обратить внимание на расположение датчика положения распределительного вала. См. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА " (таблица 37) - (таблица 42). На Celica и MR2 снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и клапанной крышкой для доступа к датчику положения распредвала. MR2 (ref-133226-S23752486572002021900000)
  2. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика положения распределительного вала, вынуть из головки цилиндров болт и датчик положения распредвала с кольцом " О " (если он оборудован).
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца цилиндра (если таковое предусмотрено). Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На MR2 затянуть верхний стяжной болт / гайку подвески в соответствии с ТУ. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".расположение кулачкового ВАЛА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Место применения Camry Solara, ECHO и xtag1 на торце головки цилиндра на конце маховика RAV4 MR2 (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)
ПредупреждениеСервисная процедура должна выполняться только авторизованным дилером.

Датчик положения распределительного вала расположен на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя и содержит черный 2-контактный электрический разъем с зеленым и красным проводами. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть демонтированы для доступа к датчику положения распредвала. См. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ИНВЕРТОР В СБОРЕ " в статье СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ АВТОМОБИЛЕМ. (ref-177327-S37606996872005052600000)

Схема №38
  1. Датчик положения распределительного вала расположен на головке цилиндров, непосредственно перед впускным коллектором. (Рисунок 43)
  2. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, вынуть болт и датчик положения распредвала из головки цилиндров. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)
Схема №39
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен со стороны крышки цепи газораспределения. (Рисунок 44) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику положения коленвала. Отсоединить электрический разъем датчика положения кривошипного вала. Вывернуть болт и датчик положения коленчатый вал.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, около шкива коленвала. (Рисунок 45) Производитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения кривошипного вала.
  2. Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снять резервуар охлаждающей жидкости и кожух воздухоочистителя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. На моделях 1.8L 2ZZ-GE отвернуть болты / гайки и опору впускного трубопровода с задней стороны впускного коллектора. На всех моделях вынуть из головки цилиндров болты-гайки, впускной коллектор и прокладку. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.
Схема №40
  1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  2. На моделях 1.8L 2ZZ-GE обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 14) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена в правильном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить и стравливайте систему охлаждения. см. (ref-133226-S29566029082002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, около шкива коленвала. (Выпуск 45) Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения коленвалов. Снять корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-133226-S29566029082002021900000)
  2. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 15) Отсоединить необходимые электрические разъемы для возможности отсоединения протектора жгута электропроводки двигателя и жгута проводки двигателя от кронштейнов жгутов проводки двигателя. (Лист № 15)
  3. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут проводки двигателя от кронштейнов жгутов электропроводки двигателей. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты / гайки с опоры впускного коллектора. Вывернуть из головки цилиндров болты-гайки, кронштейны жгута проводки двигателя, впускной коллектор и прокладку. Расстыкуйте электроразъем датчика положения коленчатого вала и вынуть болты с датчиком положения коленвала.

Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена с областью выступа, обращенной к надлежащему направлению. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под разделом ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ВРАЩЕНИЯ " Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S29566029082002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №41
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Выпуск 46) Поднять и поддержите автомобиль. Снять с пассажира боковую нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения кривошипного вала. Отсоединить электроразъем датчика положения коленчатого. Вывернуть болт и датчик положения коленвалов.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Рисунок 45) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Компрессор переменного тока должен быть снят для доступа к датчику положения коленвалов.
  2. Повернуть автоматический натяжитель ремня по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, для снятия натяжения с приводного ремня приспособления. Снять ремень привода приспособления. Вывернуть болты и компрессор А / К со шлангами, прикрепленными для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленвала. Вынуть болт и датчик положения кривошипно-шатунного вала кольцом " О ".
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала и болты компрессора переменного тока в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленчатого вала.46 Поднять и поддержать автомобиль. Снять пассажирскую боковую нижнюю крышку двигателя. Отсоединить электрический соединитель для датчика положения коленвала. Демонтировать болт и датчик положения кривошипного вала.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. (ref-133226-S14374606372002021900000)

Демонтаж и монтаж (RAV4)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Рисунок 45) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленвалов.
  2. Отсоединить электрический разъем для датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленвала с кольцом " О ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи НОВОГО кольца " O ".завинтите болт датчика положения кривошипного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
Схема №42
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен вблизи шкива коленвала, непосредственно над поддоном картера со стороны водителя двигателя. (Рисунок 47) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Рассоедините электрические разъемы у генератора. Снять ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора. Разъединить электрический разъем у датчика положения коленчатого вала. Вывернуть болты и датчик положения коленвала с кольцом " О ".
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO и Highlander)

  1. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
  2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между башнями стоек и крепится болтами к верхней части каждой башни стоек. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
  2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять болт катушки зажигания, катушку зажигания и пылезащитное уплотнение с крышки клапана.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания и верхнюю стяжку / гайку подвески в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
  2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе для доступа к катушке зажигания Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
  2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Снять необходимые компоненты для доступа к катушке зажигания, установленной на крышке клапана. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Производитель не указывает процедуру обслуживания внешних топливных фильтров. Топливный фильтр(ы) может использоваться на топливном насосе в сборе. Для обслуживания топливного фильтра(ов) на блоке топливного насоса см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)

Удаление (Camry)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Убедиться, что зона вокруг штуцера отключения и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с штуцера отсоединения на линии подачи топлива сверху топливного насоса. (Рисунок 49) Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливоподкачивающего насоса. При демонтаже НЕ сгибайте и не перекручивайте линию подачи или отсоединяйте фитинг. Соблюдать осторожность во избежание повреждения нейлоновой магистрали подачи топлива и разъединить фитинг во время демонтажа, так как внутри штуцера имеются уплотнительные кольца.
  4. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №43

Удаление (Highlander)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки указателя топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Убедиться, что зона вокруг штуцера отключения и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с штуцера отсоединения на линии подачи топлива сверху топливного насоса. (Рисунок 49) Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливоподкачивающего насоса. При демонтаже НЕ сгибайте и не перекручивайте линию подачи или отсоединяйте фитинг. Соблюдать осторожность во избежание повреждения нейлоновой магистрали подачи топлива и разъединить фитинг во время демонтажа, так как внутри штуцера имеются уплотнительные кольца.
  4. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Поднять узел топливного насоса вверх, отсоединить необходимый топливный трубопровод, а затем извлечь узел топливных насосов из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и блок отправки указателя топлива при демонтаже топливного насоса
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Возможно, потребуется заменить топливный насос и топливный бак в сборе. Обратитесь к местному отделу запчастей за информацией о наличии деталей. Для снятия топливного бака стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4-ЦИЛИНДРА. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять боковое заднее сиденье водителя и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса, если это не было сделано ранее. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике давления паров (поз.69)
  3. Убедиться, что зона вокруг топливопровода у топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с топливопроводов на топливном насосе. (Рисунок 69) Отсоединить топливопровод от топливного насоса и вынуть болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
  4. Поднять агрегат топливного насоса вверх и отсоединить топливную магистраль от регулятора давления топлива, а затем извлечь агрегат топливных насосов с прокладкой из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на днище топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.
Схема №44
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для обслуживания топливного насоса необходимо снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
  3. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для демонтажа топливного бака, поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снять накладки топливного бака. Немного опустить топливный бак для доступа к линиям подачи топлива и возврата топлива на топливном насосе.
  4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи топливомера, а также отсоединить электрический разъем от датчика давления паров. (Таблица 73)
  5. Убедиться, что зона вокруг линий подачи и возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Отсоединить линии подачи и слива топлива от верхней части топливной помпы. Снять топливный бак. Удалить болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Извлечь узел топливного насоса и прокладку из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на нижней части топливного насос и устройство отправки указателя уровня топлива при снятии топливного насоса.
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 50) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и снять опору всасывания топлива № 2 со дна топливного насоса. (Стык 50) Снять резиновую подушку со дна топливной помпы.
  3. Снять регулятор давления топлива с кольцом " О ".отвинтить кольцо " O " от регулятора давления топлива.
  4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 75) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с уплотнительным кольцом.
  3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра нанести бензиновое покрытие на кольцо " О ", завернуть фиксирующий винт регулятора давления и круглый топливный фильтр в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Повторно установить топливный насос. (ref-133226-S14374606372002021900000)

Схема №45
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 55) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отверткой снять опору всасывания топлива No1 с основного топливного фильтра. (Рисунок 57) Соблюдать осторожность во избежание повреждения опоры всасывания топлива № 1 при демонтаже. Отсоединить подводящий провод от топливного насоса и опору всасывании топлива поз.1. Снять регулятор давления топлива с кольцом " О " с основного топливногофильтра.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

Как снять и установить (Corolla и ECHO)

  1. Регулятор давления топлива расположен на агрегате топливных насосов в топливном баке. (Насос 60) и (Топливный 62), демонтировать топливный насос из топливного бака согласно " Топливный насос ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отверткой извлечь из нижней части топливного насоса подставку для подсоса топлива № 2. (Пкотр 60) и (Кпатр 62), снять резиновую подушку и демонтировать регулятор давления топлива с кольцом " О ".
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.
  1. Регулятор давления топлива содержит струйный насос в сборе и расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Выпуск 64) Извлечь топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и вынуть из нижней части топливного насоса опору всасывания топлива № 2. (привод 64) Снять резиновую подушку с днища топливного насоса, демонтировать регулятор давления топлива со струйным насосом в сборе и уплотнительным кольцом, а кольцо " О " - с регулятора давления топлива с струйным насосным агрегатом.
  3. Для монтажа обратный процесс демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива с струйным насосом в сборе. Перед установкой регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 66) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. С помощью отвертки освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива No1 и снять опору всасывания топлива поз.1 с основного топливного фильтра (Рис. 67) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подставку всасывания топлива и основной топливный фильтр поз.1.
  3. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1 и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра. (Выпуск 66) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Регулятор давления топлива расположен на агрегате топливного насоса в топливном баке. Изготовитель не предоставляет информацию для обслуживания регулятора давления топлива. Возможно, потребуется заменить регулятор давления топлива вместе с топливным насосом и топливным баком как узел. Обратитесь к местному отделу запчастей за информацией о наличии деталей. Обслуживание топливного насоса и топливного бака как узла описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 70) Снять топливный насос с топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133226-S07700574872002021900000)
  2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Отверткой освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива No1 и снять опору всасывания топлива поз.1 с основного топливного фильтра. (Рисунок 71) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору всаса топлива поз.1. и основной топливный фильтр.
  3. Отстыкуйте электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Отсоединить трубку на регуляторе давления топлива от хомута и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра (Выпуск 70) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливной рейки перед двигателем. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива (см. подраздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4 ЦИЛИНДРА). (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки и крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять хомут топливной трубы с конца топливопровода на штуцере топливного трубопровода. (Рисунок 77) Топливный трубопровод идет от торца топливопроводного рельса к штуцеру топливного трубопровода, убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и штуцера рассоединения.
  3. Отожмите обе лапки и оттяните топливную трубу с разъединителем от штуцера топливного трубопровода. (Выпуск 77) Снять вентиляционный шланг № 2. (Пуск 76) Демонтировать жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рейке и топливным форсункам, обратить внимание на расположение электросоединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электросоединители на топливных инжекторах.
  4. Отвернуть болты топливной рейки с головкой цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо и втулку из топливного инжектора. Втулка может также называться изолятором.
Схема №46
Схема №47
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты топливной рейки с головкой цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить топливный трубопровод на фитинг топливного трубопровода. Потянуть топливный трубопровод, чтобы убедиться, что топливный трубопровод должным образом заблокирован на фитинге топливного патрубка. Снова установить хомут топливного трубопровода; включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " Работа топливного насоса " в разделе " системы " в статье Основные процедуры диагностики - 4-цилиндр ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять вентиляционный шланг № 2. (Острие 76) Вентиляционный рукав No2 можно также назвать шлангом ПКВ, демонтировать жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рампе и топливным форсункам, для справки по монтажу отметить расположение электрических соединителей на топливных форсунках, расстыковать электрические соединители на топливных форсунках.
  3. Отвернуть болты от топливной рейки до головки цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку нанести покрытие из бензина в зоне контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулки бензином перед установкой топливная рейка с топливными форсунками.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)

Как снять (Celica и Corolla)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять хомут топливной трубы с конца топливопровода на конце топливного рельса, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Стык 80) и (Стык 81).убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубки и отсоединить фитинг.
  3. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы, выполнив ШАГ 2 в иллюстрации (Ост80) и (Ст81). Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
  4. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндров. (Стык 78) и (Стык 79).отвинтить болты крепления топливной рейки к головке цилиндра, демонтировать топливную рейку с форсунками в сборе, вынуть из головки цилиндров 2 проставки, снять топливные форсунки с топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо " О " и втулку топливного инжектора.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и болт зажима топливной трубы к головкам цилиндров в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить крышку головки цилиндров № 2. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  6. Установить на место хомут топливопровода, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана, катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять хомут топливопровода с конца топливной трубы на конце топливного рельса, выполнив ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 83) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубки и отсоединить фитинг.
  3. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъемным патрубком от штуцера топливного трубопровода, выполнив ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 83) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
  4. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндра. (Рисунок 82) Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Демонтировать топливную рейку с топливными форсунками в сборе; снять 2 проставки с головки цилиндров; снять топливные форсунки с топливной направляющей; снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и зажима топливной трубы к болту головки цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головку цилиндра. (Рис. 84) Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установить болты / гайки крышки клапана. Последовательно затянуть винты / гайку крышки клапана согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Стр. 85) Установить катушки зажигания и затянуть болты катушек зажигания в соответствии со спецификацией. См. " Технические требования к крутящему моменту ". Установить крышку головки цилиндра № 2. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)
  6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  7. Установить на место хомут топливопровода, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять верхний колпачок с воздухоочистителя в сборе со шлангом и хомут топливного трубопровода с конца топливного трубопровода на штуцере топливного трубопровода. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубы и штуцера отсоединения, отожмите оба язычка и оттяните топливную трубу с фитингом отсоединения от штуцера топливного трубопровода.
  3. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках и снять хомуты и жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рейке.
  4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительное кольцо и изолятор с топливной форсунки.
Схема №56
  1. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа с использованием НОВЫХ изоляторов и колец " О ".перед установкой кольца " O " на топливную форсунку покройте бензином кольцо " о ".
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты топливной рейки с головкой цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить топливный трубопровод на фитинг топливного трубопровода. Потянуть топливный трубопровод, чтобы убедиться, что топливный трубопровод должным образом заблокирован на фитинге топливного патрубка. Переустановите хомут топливной трубы. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв верхнюю скобу подвески и крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять шланг ПКВ и жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рампе, обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
  3. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки и 4 втулки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо из топливного инжектора.
Схема №57
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливных инжекторов на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана, а 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и верхние стяжные болты / гайки подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133196-S33506992762002021900000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к катушкам зажигания и крышке клапана, а также катушки зажигания, крышку клапана и прокладку (рисунок 88). (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода в конце топливопровода и отсоединительный фитинг чистые. (Рисунок 89)
  3. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы. (Рисунок 89)
  4. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
  5. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндра. (Рисунок 88) Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе, вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.
Схема №58
Схема №59
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и зажима топливной трубы к болту головки цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головке блока цилиндров. (Приложение 84) Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установить болты / гайки крышки клапана. Затянуть болты или гайки крышки крана в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Приложения 85) Установить катушки зажигания и затянуть винты катушек зажигания в соответствии со спецификациями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S14374606372002021900000)
  6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  7. Восстановить монтаж воздухоочистителя в сборе, включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоединить шланг РКП от крышки крана для доступа к топливопроводу. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к топливной рампе, обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке и отсоединить электрические соединители у топливных форсунок.
  3. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки и 4 втулки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо из топливного инжектора.
Схема №60
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливного инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен в сторону от крышки клапана, а 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
  3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен в сторону от крышки клапана. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха для доступа к топливопроводу и форсункам. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках и отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.
  3. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки.
  4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндра. (Рис. 92) Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо и втулку " О " (кроме автомобилей с выбросом в Калифорнии) из топливного инжектора. (Рисунок 91)
Схема №61
Схема №62
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку покрыть кольцо " О " бензином, а перед установкой топливной форсунки на топливный инжектор - зону контакта кольца " O ".
  2. При установке топливной форсунки на топливную рейку применять скручивающее движение, убедиться в том, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к впускному коллектору и 4 изолятора установлены на проставках на головке цилиндров. (Рисунок 92)
  3. Когда топливная рейка установлена, свободно установить болты для крепления топливной рейки к головке цилиндра. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не могут вращаться плавно, проверить неправильную установку уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливном инжекторе.
  4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к впускному коллектору. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливной входной трубки с топливной рессорой в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
Схема №63
  1. Слить систему охлаждения. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки. Отсоединить охлаждающие лапы, вакуумный шланг и электрический разъем у корпуса дросселя. Вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора.
  2. Производитель не предоставляет информацию по обслуживанию двигателя управления дроссельной заслонкой и датчика положения дросселя (Tp). Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Убедиться, что прокладка под корпус дросселя установлена таким образом, чтобы выступ (если он оборудован) совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 93) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Слить систему охлаждения. На Celica снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рис. 78) На всех моделях снимайте верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом очистителя воздуха.
  2. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Удалить болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора. Снять стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладка снизу корпуса дросселя (при необходимости).
Схема №64
Схема №65
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием прокладки НОВ, при этом прокладка под корпус дросселя должна быть установлена выступом в нужном направлении (поз.94) и (поз.95).
  2. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На Celica заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Заправить систему охлаждения Corolla ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя, который находится между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки. Отсоединить кабель(ы) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вынуть болты / гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладку из впускного коллектора. Удалить стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладки с нижнего корпуса дросселя (при необходимости).
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом для очистки воздуха. Отсоединить управляющий кабель (кабели), шланги охлаждающей жидкости, вакуумный шланг и электрические разъемы у корпуса дросселя. Вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора.
  2. Снять стопорные винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с нижней части корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием прокладки NEW (новый). При установке датчика Tp убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Расположить датчик Тр под углом 45 градусов таким образом, чтобы он совпал с валом на дроссельной задвижке и установить его на корпус дроссельной шайбы. (Рис. 30) Повернуть сенсор Tp- вправо на 45 градусов и завернуть стопорные винты.
  2. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы выступ совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 93) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (MR2 со стандартным типом ручного трансакселя)

ПримечаниеНа MR2 используются 2 типа корпусов дроссельных заслонок в зависимости от типа используемого транспортного средства. На моделях с ручным транспортным средством стандартного типа водитель управляет сцеплением и переключает транспортное средство. Для моделей с последовательным механическим транспортным средством управление транспортным средством осуществляется электронным способом, а сцепление - гидравлическим путем посредством перемещения рычага переключения передач вперед или назад. Последовательный ручной транспортный механизм может быть идентифицирован по схеме " R ", " N " и обычному рычагу ".

Схема №66
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стойки и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Удалить шланг воздухоочистителя, который помещается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
  2. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладки с впускного коллектора. Удалить стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из нижней части корпуса дросселя (при необходимости).
  3. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с применением прокладок НОВ, убедившись в том, что прокладки для корпуса дросселя установлены в правильной последовательности, так как используются 2 прокладки и выступ на одной прокладке правильно расположен. (Рисунок 96)
  4. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки и верхние стяжные винты / гайковерты подвески в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполнить систему охлаждения и стравить давление из нее. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " Система охлаждения ". (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133226-S01076860652002021900000)

Как снять (MR2 с последовательным ручным трансакселем)

  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стойки и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Удалить шланг воздухоочистителя, который помещается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
  2. Отсоединить трос(ы) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг ПКВ и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки. Отвернуть болты / гайки, опорный кронштейн корпуса дроссельной задвижки у нижней части корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладки от впускного коллектора. Датчик положения дросселя (Tp) и датчик положения педали акселератора могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Двигатель управления дросселем неисправен. При неисправности двигателя управления дроссельным клапаном необходимо заменить корпус дроссельного регулятора.
Схема №67
  1. При необходимости демонтажа датчика Tp вывинтите из корпуса дроссельной заслонки стопорные винты и снять датчик Tp97. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить его.
  2. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора снять с корпуса дроссельной заслонки стопорные болты и датчик положения педалью акселератора. (Рисунок 97) Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить датчик положения акселераторной педали.
Схема №68
Схема №69
  1. Для установки датчика положения педали акселератора установить датчик на корпус дроссельной заслонки. Затянуть болты датчиков положения педалей акселератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)
  2. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчик положения педалей акселератора и подсоединить к разъему № 3 канала передачи данных ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент.
  3. Включить зажигание. После включения зажигания НЕ нажимайте на педаль акселератора и не вращайте датчик положения педали акселератора. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента проверить, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 3--,9 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педалей акселератора; выключить зажигание; отсоединить электрический соединитель при датчике положения педаль ускорителя.
  4. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедиться в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов) и свободно установить стопорные винты датчика Tp.п одавите против часовой стрелки до положения № 2 и слегка затянуть крепежные винты.
  5. Для проверки регулировки датчика Тр после установки на корпус дроссельной заслонки необходимо установить электрический разъем на датчик Тп, убедиться в том, что электроразъем НЕ установлен на датчике положения педали акселератора. Подключить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему канала передачи данных № 3. (Поз.98) Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль акселератора или вращать датчик положения педалей акселератора после включения зажигания при регулировке датчика Tp.
  6. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) на ручном тестере или сканирующем приборе.
  7. Во время считывания открытия дроссельной заслонки вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,4-16,0 процентов. Затянуть стопорные винты датчика Tp- согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда крепежные винты сенсора Tр затягиваются, это может привести к изменению открытия дроссельных клапанов. Убедиться, что открывание дроссельных заслонок остается на уровне 15,2 процентов после того, как были затянуты. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  8. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента снова считать открывание дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
  9. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги с 5 по 8 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снять ручной тестер или сканирующий инструмент. Отсоединить электрический соединитель на датчике Tp.
  1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с применением прокладок НОВ, убедившись в том, что прокладки для корпуса дросселя установлены в правильной последовательности, так как используются 2 прокладки и выступ на одной прокладке правильно расположен. (Рисунок 96)
  2. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, болты опорного кронштейна корпуса дросселя и верхние стяжные болты подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и выпустить охлаждающую систему. См. раздел " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-133226-S01076860652002021900000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе на верхней части двигателя для доступа к корпусу дроссельной заслонки. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы у корпуса дросселя. Удалить болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора. Датчик положения дросселя (Tp) может обслуживаться. Двигатель управления дросселем неисправен. Если электродвигатель управления дроссельным клапаном неисправен, необходимо заменить корпус дроссельного клапана.

  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя, который вставляется между корпусом дроссельной заслонки и узлом воздухоочистки. Отсоединить кабель(ы) управления, шланги охлаждающей жидкости, вакуумный шланг и электрические разъемы на корпусе дроссельной щетки. Вынуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора. Вывернуть стопорные винты, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладка со стороны корпуса дроссельной шайбы (при необходимости).
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка под корпус дросселя установлена так, чтобы выступ на прокладке совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Рисунок 93) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и заполните систему охлаждения. (ref-133226-S14374606372002021900000)
  1. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха.
  2. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от нижней части корпуса дросселя, снять корпус дроссельной заслонки. Отвернуть винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладки из нижней части тела дросселя (при необходимости).
  3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните систему охлаждения (ref-133226-S14374606372002021900000)

Как снять и установить (Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2 со стандартным типом ручной трансмиссия, RAV4 и Tacoma)

Клапан регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " для обслуживания клапана IАС. (ref-133226-S29566029082002021900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, Highlander, MR2, RAV4 и Tacoma)

Процедура обслуживания вакуумного клапана переключения с закрытым клапаном (CCV Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Для иллюстрации CCC Vs см. " Системы и подсистемы выбросов " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-133221-S21443824532002021900000)

Закрытый клапан коробки передач вакуумный переключающий клапан (CCV Vsv) расположен на угольном баллоне. (Выпуск 103) Рядом с топливным баком находится угольный баллон. Удалить угольный баллончик. При необходимости снять кронштейн для доступа к запорно-регулирующему клапану клапана ( № 103) Отвернуть винт и убрать предохранительный клапан с уплотнительным кольцом " O " из фильтра, чтобы установить новый.

Схема №70
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Вакуумный клапан переключения закрытого клапана коробки передач (CCV Vsv) расположен в верхней части топливного бака. (привод 104) Топливный бак должен быть снят для доступа к CCB НА. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
  4. Отсоединить шланги и электрические разъемы, необходимые для демонтажа клапана Vsv CCV и клапана свежего воздуха. Снять болт и отделить клапан свежего воздуха от предохранительного клапана CCVS. (Блок 104) Отвернуть болты для предохранительного клапанного устройства CCB и удалить предохранительный клапан CCВ вместе с фильтром-ловушкой и уплотнительной набивкой. Вывернуть болты и отделите предохранительный запорный клапан из фильтра-ловушки.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления с использованием НОВОЙ уплотнительной набивки на фильтре-ловушке и прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выпускной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)

Схема №71
ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Угольная канистра расположена рядом с топливным баком. Для иллюстрации расположения угольной канистры см. " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. Сервисная информация отсутствует у производителя. (ref-133221-S21443824532002021900000)

Демонтаж и монтаж (Tacoma 2.7L 4-Cyl. 3RZ-FE)

См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-133226-S40019758142002021900000)

Демонтаж и монтаж (Tacoma 2.7L 3RZ-FE)

Рециркуляция отработавших газов Vsv расположен на кронштейне, около корпуса дросселя и содержит зеленый 2-контактный электрический разъем с белым / красным и красный / черный провода.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные гайки и трубные болты / гайки ЭГР в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Процедура обслуживания EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP.У казание местоположения EVAR, см. раздел " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ " в статье СИСТЕМА ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-133226-S34455180952002021900000)(ref-133221-S21443824532002021900000)

ПрименениеМестоположение
КамриНа корпусе воздухоочистителя и содержит синий или черный 2-контактный электрический разъем с черным / белым и черным / красным проводами
Камри СолараНа воздухозаборном шланге, возле воздухоочистителя в сборе и содержит черный 2-контактный электрический соединитель с черными / белыми и черными и красными проводами
ЦеликаНа кронштейне в задней части корпуса воздухоочистителя и содержит черный 2-контактный электрический разъем с зелеными / оранжевыми и черными / белыми проводами
ВенчикНа кронштейне в задней части корпуса воздухоочистителя и содержит черный 2-контактный электрический разъем с синими / черными и черными проводами
ECHOНа кронштейне со стороны корпуса воздухоочистителя и содержит синий 2-контактный электрический разъем с черными / желтыми и белыми / зелеными проводами
ГорецНа задней части корпуса воздухоочистителя и содержит синий 2-контактный электрический разъем с черным / белым и черным / красным проводами
MR2На воздухозаборном шланге, рядом с воздухоочистителем в сборе и содержит синий 2-контактный электрический соединитель с черными / красными и белыми проводами
ПриусНа стороне пассажира передний угол моторного отсека, рядом воздухозаборный шланг и содержит синий 2-контактный электрический разъем с красным / синим и черным проводами
RAV4На воздухозаборном шланге, рядом с узлом воздухоочистителя и содержит черный 2-контактный электрический соединитель с черными / красными и розовыми проводами
ТакомаНа кронштейне, прикрепленном болтами к внутренней части боковой панели переднего крыла водителя и содержащем черный 2-контактный электрический разъем с белыми / зелеными и белыми / красными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Клапан подачи свежего воздуха расположен в верхней части топливного бака. (Рисунок 104) Для получения информации о техническом обслуживании клапана подачи чистого воздуха см. раздел " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАКРЫТОЙ КАНИСТРЫ ". (ref-133226-S27644802982002021900000)

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана (Vsv) HCAC-адсорбера расположена на кронштейне, прикрепленном болтами к концу цепи газораспределения двигателя и использует коричневый 2-контактный электрический соединитель с черным и черным / белым проводами.

Схема №72

Процедура обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Для иллюстрации расположения клапана переключения, см. раздел " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-133226-S33050753382002021900000)(ref-133221-S21443824532002021900000)

ПрименениеМестоположение
КамриНа кронштейне в угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контактный электрический разъем с фиолетовыми и черными / красными проводами
Камри СолараНа кронштейне на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический соединитель с белыми/красными и красными проводами
ЦеликаНа кронштейне на угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический соединитель с зелеными/оранжевыми и черными/белыми проводами
ВенчикНа кронштейне на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с красными и черными проводами
ГорецНа кронштейне в угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контактный электрический соединитель с белыми и зелеными / желтыми проводами
MR2Под боковым багажным отделением водителя, на кронштейне у угольного баллона рядом с топливным баком и содержит синий 2-контактный электрический разъем с синими / белыми и черными / красными проводами
RAV4На кронштейне в угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контактный электрический соединитель с зелеными / оранжевыми и черными / красными проводами
ТакомаНа кронштейне в угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контактный электрический разъем с зелеными / черными и белыми / красными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
Схема №73
  1. Клапан переключения потока продувки Vacuum Switching клапан (Vsv) расположен на кронштейне у угольного фильтра в верхней части топливного бака и содержит синий 2-контактный электрический разъем с черным и черно / красным проводами. (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
  4. Отсоединить необходимые шланги и электрический соединитель для демонтажа клапана переключения продувочного потока Vsv. Снять стопорные болты и клапан переключения продувочных потоков. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть крепежные болты топливного бака и болты от выхлопной трубы до выхлопного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 4-ЦИЛИНД. (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)

Фильтр-ловушка расположен на верхней части топливного бака. (Рисунок 104) Обслуживание фильтра-ловушки см. в разделе " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАКРЫТОЙ КАНИСТРЫ ". (ref-133226-S27644802982002021900000)

Информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry Solara и Corolla)

Сервисная информация не доступна от производителя. На Camry Solara датчик давления пара расположен на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит черный 3-контактный электрический разъем с синим / красным, коричневым и желтым проводами. (ref-133221-S21443824532002021900000)

Как снять и установить (Celica и ECHO)

Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Стек 54) и (Лист 61). Снять подушку заднего сиденья и крышку на панели пола для доступа к датчику давления паров. Отсоединить электрический соединитель у датчика давления паров, убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая. Удалить стопорный зажим и датчик давления пара. Установить процедуру обратного удаления.

  1. Датчик давления пара расположен на верхней части топливного насоса. (Рисунок 65) Нанести ленту на конец отвертки для предотвращения царапин внутренних компонентов. Используя отвертку, снять предохранительные пластины открытия двери, нижние крышки отделки и четвертные крышки отделки. (Лист 4) Снять крышки багажного отделения, боксы багажного отсека и накладную пластину на панели пола для доступа к датчику давления паров.
  2. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. Убедиться в том, что область вокруг датчика давления паров чистая. Удалить стопорный зажим, расположенный чуть ниже датчика давления пара. Демонтировать датчик давления паров для установки процедуры обратного снятия.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
  1. Датчик давления паров расположен в верхнем углу топливного бака. (Приложение 107) Производитель заявляет, что топливный бак должен быть снят для доступа к датчику давления паров. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133226-S32271619502002021900000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
  4. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. Убедиться, что область вокруг датчика давления паров чистая. Снять стопорный зажим и датчик давления паров с монтажного фланца. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности датчика давления пара или датчика давления испарений. НЕ использовать инструменты для снятия датчика давления насыщенных паров. Датчик давления паров следует снять с монтажный фланец вручную.
Схема №74
  1. Если монтажный фланец был снят с топливного бака, используя НОВУЮ уплотнительную прокладку, установить монтажный клапан в топливный бак. Убедиться, что уплотняющие поверхности датчика давления паров и датчика давления пара чисты и не имеют царапин. Установить датчик давления паров. Проверить, чтобы датчик давления пара был полностью установлен на монтажном фланце.
  2. Установить стопорный зажим. Убедиться, что фиксирующий зажим полностью установлен в ободе датчика давления пара. Проверить, чтобы датчик давления пара не мог быть извлечен из монтажного фланца. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть крепежные болты топливного бака и болты выпускной трубы к выхлопному коллектору в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВСИСТЕМЫ " ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4-ЦИЛИНД" (ref-133226-S14374606372002021900000)(ref-133196-S33506992762002021900000)

Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Рисунок 69) Снять заднее сиденье со стороны водителя и крышку на панели пола для доступа к датчику давления паров. Отсоединить электрический разъем у датчика давления пара. Убедиться, что область вокруг датчика давления паров чистая. Извлечь стопорный зажим и датчик давления паров, чтобы установить процедуру обратного удаления.

Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Выпуск 73) Информация по обслуживанию от производителя отсутствует.

Демонтаж и монтаж (Celica 1.8L 2ZZ-GE)

  1. Масляный регулирующий клапан Vvl (переменный клапан Lift) расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров, рядом с концом маховика двигателя. (Выпуск 110) Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана, передним фартуком крыла и верхним опорным уплотнением радиатора. (Уборка 12)
  2. Отсоединить электрический соединитель на клапане регулировки масла ВВЛ. Вынуть стопорный болт и клапан регулировки масла ВО с уплотнительным кольцом из корпуса на задней части головки цилиндров. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть крепежный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-133226-S14374606372002021900000)
ПредупреждениеНа Prius ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании, прежде чем приступить к процедуре обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-133226-S38248907692002021900000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Распределительный масляный клапан с регулируемой фазой газораспределения (Vvt) расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров, рядом с концом цепи газораспределительного механизма двигателя. (Рис. 108) - (Таблица 113). Снять крышку головки цилиндра № 2 (если она оборудована), которая расположена сверху двигателя, над катушками зажигания и клапанной крышкой для доступа к масляному клапану управления распределительным клапаном с регулируемым давлением.
  2. На Celica снять фартуковое уплотнение переднего крыла, верхнее опорное уплотнение радиатора, генератор и вентиляционную трубку для доступа к клапану регулировки масла ГРМ распределительного вала Vvt. (Выпуск 12) На ECHO снять кронштейн генератора для обеспечения доступа к маслорегулирующему клапану ГРМВ распредвала Vv. На MR2 демонтировать верхнюю скобу подвески Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стойки вышки управления.
  3. На всех моделях отсоединить электрический разъем у масляного регулирующего клапана фаз газораспределения Vvt. Снять с головки цилиндров стопорный болт и масляный регулирующий клапан фаз газификации распределительного вала с кольцом " О ".для установки провести процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ кольцо " O ". Затянуть удерживающий болт в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133226-S14374606372002021900000)

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-133226-S02390994892002021900000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт 4 цилиндра