Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/FJ Cruiser/Toyota FJ Cruiser I (2006-2024)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка (VF2A) (сервисная информация)
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка (VF2A) (сервисная информация) Toyota FJ Cruiser I

Раздаточная коробка 86 иллюстраций ~19 мин чтения
Схема №38
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО Снять пробку картера 27 (для наполнителя) и прокладку. Проверить, что уровень масла находится в диапазоне от 0 до 5,0 мм (от 0 к 0,20 дюйма) от нижней кромки пробки картера (для налива). * Проверить уровень масла * Добавьте перекачиваемое масло. Тип масла Toyota Genuine Transfer масло Lf или эквивалент Вязкость SAE 75W Стандартная емкость 1,0 литра (1,1 US qts, 0,9 Imp Qts) Примечание: после изменения уровня масла.
  2. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Извлечь пробку картера (для заливки) и прокладку. Налейте масло так, чтобы уровень масла находился в пределах от 0 до 5,0 мм (0-0 197 дюйма) от нижнего выступа пробки кейса (для налива) отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: При доливе масла заливайте его медленно. Добавляйте масло немного за один раз, выдерживая несколько минут между каждым добавлением масла. Подождать примерно 5 минут и проверить, что уровень масла не изменился 27. Установить новую прокладку и пробку корпуса (для заполнения). Крутящий момент: 37 м * н * лф.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
  3. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять 4 болта и протектор.
  4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) Снять автоматическую трансмиссию. См. раздел " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] ". (ref-623717-S17474737522014062000000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ Отвернуть 8 болтов и 2 зажима, снять передаточный механизм с коробки передач.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Снять TRANSFER INDICATOR выключатель Снять выключатели и прокладки. ПОДСКАЗКА: Переключатель индикаторов: № 1 Переключатель индикатора (нейтральное положение) № 2 Переключатель указателя (положение L4) № 3 Переключатель индикации (положение 4WD)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИКСАТОРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 4 болта и снять фиксатор.
  3. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛА СУФЛИРОВАНИЯ
  4. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА ПЕРЕНОСА Снять 5 болтов и фиксатор подшипника. ПОДСКАЗКА: при необходимости постучите по фиксатору подшипника молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять его.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ДЛЯ ПЕРЕНОСА С помощью отвертки и молотка, постучите по масляному уплотнению из фиксатора подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и контактные поверхности фиксаторов подшипников.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ СОПРЯЖЕННОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА (для передней части) С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть контргайки. Используя SST для удержания сопрягаемого фланца, отвернуть контргацу.SST: 09330-00021 Используя SS, вынуть сопрягаемый фланец.s: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 10 09953-030 09954-0550530505505051- 4059
  7. СНЯТЬ масляное уплотнение вспомогательного фланца выходного вала передачи (для передней части) Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению с сопутствующего фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальниковое уплотнение и контактные поверхности сопутствующих фланцев.
  8. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА (для задней части) Демонтировать вспомогательный фланец (задний) так же, как и вспомогательный фланц (передний).SST: 09330-00021 SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-04010 09 55-040
  9. СНЯТЬ масляное уплотнение вспомогательного фланца выходного вала передачи (для задней части) Используя отвертку и молоток, выстукивайте масляное уплотнения из вспомогательного фланцевого соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения масляного уплотнения и контактных поверхностей сопутствующего фланца.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ НАДСТАВКУ КОРПУСА В СБОРЕ Отвернуть 5 болтов и снять раздвижной корпус. ПОДСКАЗКА: При необходимости постучите по раздвижному корпусу молотком с пластиковой поверхностью, чтобы удалить его.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ТИПА T Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и контактные поверхности корпуса удлинителя.
  13. СНЯТЬ ШАЙБУ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА
  14. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ Отвернуть 12 болтов и зажим. Снять задний корпус. ПОДСКАЗКА: При необходимости постучите по заднему корпусу молотком с пластиковой поверхностью, чтобы удалить его.
  15. ВЫНУТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ПЕРЕНОСА С помощью шестигранного ключа вывернуть 2 пробки. Магнитным пальцем вынуть из обоих отверстий 2 пружины и 2 шарика. Установить заднюю часть корпуса в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить алюминиевые пластины на тиски, чтобы предотвратить повреждение задней части корпуса. Используя пуансон со штифтом и молоток, выбейте 2 прорезных штифта из стопора вала переключения передач и вилку № 2 для переключения передач. Удерживайте вал вилки сдвига вилкой вручную при извлечении пальца 1-ой вилки.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЫСОКИЙ И НИЗКИЙ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть вал вилки переключения передач и вилку переключения передач № 2.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ПЕРЕДНЮЮ ПРИВОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ И ЗВЕЗДОЧКУ ВЕДОМУЮ С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо. Молотком с пластиковой поверхностью осторожно постучите по задней части корпуса и извлечь выходной вал вместе с приводной цепью и ведомой звездочкой. Вынуть выходной вал и ведомую звездочку из цепи ведущей.
  18. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАЧИ Используя пресс, выпрессуйте подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание падения или повреждения ведомой звездочки.
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ВХОДНОЙ ЗУБЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, пресс и стальной стержень, выпрессуйте подшипник. SSТ: 09555-55010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ведомую звездочку.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 (для наполнителя) Снять заливную пробку и прокладку.
  21. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 (для слива) Отвернуть сливную пробку и прокладку.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять маслоотделитель.
  23. СНЯТЬ МАГНИТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 3 болта и корпус маслонасоса.
  25. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус маслонасоса.
  26. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять гайку и шестерню маслонасоса.
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНУЮ НИЗШУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С ПЕРЕДАЮЩИМ ВХОДНЫМ ВАЛОМ Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Снять нижнюю планетарную шестерню с входным валом.
  28. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  29. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ
  30. ВЫНУТЬ ШТИФТ
  31. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ НИЖНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С помощью отвертки вытянуть стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса. Снять зубчатый венец с передней части корпуса.
  32. СНЯТЬ САЛЬНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С помощью отвертки и молотка выбейте масляный уплотнитель № 1. Используя отвертку и молоток, выбейте сальник № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник и передние контактные поверхности корпуса.
  33. СНЯТЬ ПЕРЕВОДНОЙ ШЛИЦ НИЖНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки вытянуть стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нижнюю планетарную передачу. Снять шлиц.
  34. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА
  35. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПЕРЕНОСА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо.
  36. СНЯТЬ СТОПОР ВХОДНОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА
  37. СНЯТЬ ШАРИК СТОПОРА ВХОДНОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА
  38. СНЯТЬ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА РУЧНОГО ПЕРЕНОСА
  39. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
  40. СНЯТЬ ОБОЙМУ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕНОСА № 1
  41. СНЯТЬ ПОДШИПНИК НИЗШЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
  42. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА № 1 ПЕРЕДАЧИ Демонтировать 2 уплотнительных кольца.
  43. СНЯТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник. SSP: 09554-30011 SSR: 09 555-55010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или не повредить нижнюю планетарную передачу.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПОДШИПНИК НИЗШЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя SST, снять подшипник. SSТ: 09612-65014 09611-01030 09612- 01050 ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно подвесить SSTМ между подшипником и низшей планетарной передачей.
  45. СНЯТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Снять втулки сцепления высокого и низкого давления. С помощью пресса выпрессуйте ступицу муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или не повредить втулку муфты.
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕЗДОЧКИ РАЗДАТОЧНОГО ПРИВОДА (для типа ручного переключения A.d.d.) С помощью SST и пресса выпрессовать подшипник. SST: 09555-55010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить или не повредить выходной вал. Снять проставку и шарик. Извлечь ведущую звездочку с муфтой сцепления переднего привода. Вынуть игольчатый роликовый подшипник. Удалить кольцо синхронизатора переднего привода вынуть из втулки переднего привода, 3 переключив 2 шпонки привода.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА Измерить микрометром диаметр поверхности шейки входного вала. Минимальный диаметр 47,59 мм (1,8736 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить входной вал. С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки входного вала Максимальный внутренний диаметр 39,14 мм (1.5409 дюйма) В случае, если внутренний диаметр больше максимального, заменить ведущий вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ОСЕВОГО УСИЛИЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить щупом зазор осевого усилия ведущей шестерни Стандартный зазор 0,11.0,84 мм (0,0043.0 331 дюйма) Максимальный зазор 0.84 мм. (0,0331 дюйм) Если зазор больше максимального, заменить нижнюю планетарную шестерню.
  3. ПРОВЕРИТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор ведущей шестерни. Стандартный зазор 0 009-0 038 мм (0,0004-0,0015 дюйма) Максимальный зазор 0 038 мм. (0,0015 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить нижнюю планетарную шестерню.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ И ОСЕВЫМ ЗАЗОРОМ Измерить с помощью щупа осевой зазор. Стандартный зазор 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Максимальный зазор 0,25 мм. (0,0098 дюймов) Если осевой зазор больше максимального, заменить ведущую звездочку.
  5. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью микрометра диаметр поверхности шейки выходного вала. Минимальный диаметр 27,98 мм (1,1016 дюйма) для детали А 36,98 мм. (1,4561 дюйм) для части Б Если диаметр меньше минимального, заменить выходной вал.
  6. ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор между ведущей звездочкой и выходным валом при установленном игольчатом роликовом подшипнике. Стандартный радиальный просвет 0 010-0 055 мм (0,0004-0,0022 дюйма) Максимальный радиальной зазор 0 055 мм. (0,0022 дюймов) Если радиальное расстояние больше максимального, заменить ведущую звездочку или игольчатый роликовый подшипник.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МУФТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ ПЕРЕДАЧИ, А ТАКЖЕ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 ПЕРЕДАЧИ Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач № 2.максимальный зазор 1,0 мм (0 039 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку включения передач № 2.
  8. ПРОВЕРКА ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА И ЗАЗОРА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач № 1. Максимальный зазор 1,0 мм (0 039 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку переключения передач № 1.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТУЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДНОГО РОЛИКА ПЕРЕДАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ с иглой (для выходного подшипника сцепления A.d.d. типа ручного переключения) Приложить масло шестерни к соединительным зонам муфты сцепления и ведущей звездочки. Установить муфту сцепления и 3 переключающих ключа на ведущую звездочку при помощи 2 переключающих шпоночных пружин. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить втулку сцепления в нужном направлении. Отрегулировать шпоночные пружины так, чтобы их отверстия не перекрывались, как показано на иллюстрации. Убедиться, что шпоночки надежно соединены между собой.
  2. УСТАНОВИТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Нанести трансмиссионное масло на соединительные участки выходного вала и подшипника. Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник так, чтобы канавка стопорного кольца внешней обоймы была обращена назад.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ И ОСЕВЫМ ЗАЗОРОМ Измерить с помощью щупа осевой зазор. Стандартный осевой зазор 0,10.0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Максимальный упорный зазор 0,25 мм. (0,0098 дюймов) Если зазор между осевыми зазорами больше максимального, заменить ведущую звездочку.
  4. УСТАНОВИТЬ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ ПЕРЕДАЧИ Нанести трансмиссионное масло на соединительные участки муфты сцепления и ступицы сцепления. Установить сцепление на ступицу сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить втулку сцепления в правильном направлении. Убедиться, что муфта сцепления и втулка сцепления двигаются плавно.
  5. УСТАНОВИТЬ 0 025 0,0245 мм на 0,0250 мм От 0 025 до 0 085 мм от 0 025 мм до 0 020 мм (от 0,0827 до 0,0846 дюйма) От 2,15 мм до 2,08 мм от 1,02 мм до 0,25 мм от 2,05 мм до 0,05 мм от 0,04 мм до 0,06 мм от 0,01 мм до 2,0 мм
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО НИЖНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить зубчатый венец на переднюю часть картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зубчатое венец в правильном направлении. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорное кольцо прочно установлено в канавку.
  7. УСТАНОВИТЬ ПИН
  8. УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Нанести герметик на резьбу пробки. Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Установить пробку. Крутящий момент: 19 Н * м (190 кгс * см, 14 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНОЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С помощью ППС и пресса, запрессовать новый подшипник. SST: 09950-60010 09951-00570 SSD: 09 950-70010 9 91 51-00 710 Глубина подшипника от 7,7 до 8,3 мм (от 0 303 до 0 327 дюйма)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДАЧИ Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник с канавкой, обращенной вперед. SSD: 09223-15020 SST: 09515-30010 SST- 09950-70010 09951-07100
  12. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ПОДШИПНИКА Выбрать новое защелкивающееся кольцо, обеспечивающее свободный люфт в осевом направлении не более 0,1 мм (0 004 дюйма). Стандартная толщина кольца Mark Specified Condition 1 1,45-1,50 мм (0,0571-0,0591 дюйма) 2 1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма) 3 1,55-1,60 мм (от 0 610 до 0,0630 дюйма) 4 1,60-1,65 мм (2,06-0 069 дюйма).1.55 мм.
  13. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА № 1. Смазать 2 уплотнительных кольца маслом для зубчатых колес. Установить 2 уплотнительные кольца на входной вал. СОВЕТ: Надежно зацепите уплотнительные колец, чтобы устранить зазор, как показано на иллюстрации.
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК НИЗШЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить подшипник на нижнюю планетарную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать подшипник в правильном направлении.
  15. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА No1 ПЕРЕДАЧИ Установить кольцо подшипника на нижнюю планетарную передачу.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ Нанести трансмиссионное масло на контактные поверхности входного вала и нижней планетарной передачи, установить входной вал на нижнюю планетарную передачу.
  17. УСТАНОВИТЬ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА РУЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ Смазать шайбу трансмиссионным маслом, установить шайбу на нижнюю планетарную передачу.
  18. УСТАНОВИТЬ ШАРИК СТОПОРА ВХОДНОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА Установить шарик на нижнюю планетарную передачу.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ВХОДНОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА Установить стопор на нижнюю планетарную передачу.
  20. От 0 211,50 мм до 0 012 мм. От 0 021 дюйма (0 125 см) до 0 128 мм (0 210 см) От 0,25 мм до 0,2 мм От 0,1 мм до 0,5 мм (от 0 846 до 0,0866 дюймов) от 0,15 мм до 0,25 мм от 0,20 мм (0,0020 до 2,35 дюймов)
  21. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С помощью SST и молотка, постукивать по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с верхней поверхностью корпуса (№ 1).осторожно SST: 09316-60011 Глубина масляного уплотнения -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения передней части корпуса. Покрывайте губку уплотнения смазкой Mp. Используя SUST и молоток, постучите новое масляное уплотнение до того момента, когда ее поверхность корпуса 2 находится заподстыкуется.
  22. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕНОСА Смазать подшипник трансмиссионным маслом, установить подшипник на нижнюю планетарную передачу.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНОЙ ШЛИЦ НИЖНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить шлицевый элемент зубчатого колеса на нижнюю планетарную передачу. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шлиц шестерни.
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНУЮ НИЗКУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С ПЕРЕДНИМ ВХОДНЫМ ВАЛОМ Установить нижнюю планетарную шестерню с входным валом. ПОДСКАЗКА: при необходимости нагрейте переднюю часть корпуса примерно до 50-80 ° C (122-116°C). Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающееся кольцо прочно установлено в канавку.
  25. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛОНАСОСА Смазать шестеренчатым маслом скользящую поверхность шестерни масляного насоса, установить вместе с гайкой шестерню масляного помпа.
  26. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Покрыть новое уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом и установить его на корпус насоса.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Установить корпус масляного насоса с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНОЙ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить маслоотделитель на 3 болта. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  30. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 (для наполнителя) Установить новую прокладку и заливную заглушку. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 (для слива) Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  32. УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА Нанести трансмиссионное масло на контактные поверхности подшипника и ведомой звездочки. С помощью КНТ и пресса запрессуйте новый подшипник. SST: 09316-60011 09316- 00031 ПРИМЕЧАНИЕ: После запрессовки подшипника на ведомую звездочку проверить плавность движения подшипника.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАЧИ Нанести трансмиссионное масло на контактные поверхности подшипника и ведомой звездочки. С помощью пресса запрессуйте новый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: После запрессовки подшипника на ведомую звездочку проверить, чтобы подшипник двигался плавно.
  34. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ПЕРЕДАЙТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПРИВОДНУЮ ЦЕПЬ И ПЛАВНО ПЕРЕДВИНЬТЕ ВЕДОМУЮ ЗВЕЗДОЧКУ Установить задний корпус в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить алюминиевые пластины на тиски для предотвращения повреждения заднего корпуса. Установить выходной вал и ведомую звездочку на переднюю приводную цепь. установить выходной вал, переднюю ведущую цепь и ведомые звездочки на задний корпус. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: при установке выходного вала убедиться, что установка кольца синхронизатора, втулки и механизма переключения передач не затронута.
  35. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ПЕРЕВОДНОЙ ВИЛКИ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Смазать шестеренчатым маслом соединительные участки вала вилки переключения и каждую деталь. Установить вал вилки переключателя передач и вилку переключения передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в правильных направлениях вал вилка переключения передач и вильчатый переключатель передач № 2.установить пружину и шарик в отверстии. Нанести герметик на резьбу пробки. Герметик Toyota Genuine Adesive 1344, три соединения 1344 или аналог с помощью шестигранного ключа * Gn-гаечного ключа 19.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПРИВОД ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ 14 Нанести зубчатое масло на прямой штифт, шестигранник 44 установить в отверстие. Смазать тремя контактными участками вала вилки переключения передач и каждой деталью три зубчатых штифта Установить вал вилки переключателя передач, № 1 вилку переключения передач, пружину и стопор вала переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ось вилки переключателей передач, поз.1 вилку переключений передач и стопора вала переключения в правильных направлениях с помощью пробойника и молотка, установить 2 шпильки со шлицами.
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ Приложите FIPG к заднему корпусу, как показано на иллюстрации. Fi Pg Оригинальная уплотнительная набивка Toyota 1281, три соединения 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: если снятая задняя коробка будет повторно использована: после удаления задней коробки обязательно выполнить следующее перед ее повторной установкой: 1) с помощью ножа обрежьте любую старую FLIG на поверхности контакта заднего корпуса и 2) очистить от любой оставшейся старой FIP 3
  38. УСТАНОВИТЬ ШАЙБУ ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДАЧИ Установить 2 шайбы выхода.
  39. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ДЛЯ ПЕРЕНОСА С помощью SST и молотка, постукивайте по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с верхней поверхностью корпуса. SST: 09223-46011 SST- 09631-32020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить удлиненный корпус. Покройте край масляного уплотнения смазкой Mp.
  40. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Нанести FIPG на расширяющий корпус, как показано на иллюстрации. Накрутить на него болты с эквивалентным усилием 122 Зажим для крепления к удлиняющему корпусу, наклеить на корпус оригинальную уплотнительную прокладку FIPE 12 Уплотнение 1244 Три зажима 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: если демонтированный удлиняющий корпус будет повторно использован: после снятия корпуса обязательно выполнить следующее перед его повторной установкой: 1) используя нож, отрежьте любой старый Fi PIG по поверхности контакта корпуса, 2) очистить все оставшиеся
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Установить вместе с болтом подузел О-образного уплотнительного кольца и крышки отверстия, управляемого скоростемером.
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДАЧИ (для передней части) С помощью SST и молотка, постучать по новому масляному уплотнению. SSD: 09950-60010 09951-00320 SSM: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить вспомогательный фланец.
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДАЧИ (для задней части) С помощью SST и молотка постучать по новому масляному уплотнению (для тыльной части) таким же образом, как и по сальниковому уплотнителю (для передней части).SST: 09950-60010 09951-00320 SSP: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить вспомогательный фланец.
  44. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПОДУЗЕЛ (для передней части) Нанести контргайку 09шт на соединительные участки ответного фланца и ведомой звездочки. Установить ответный фланец на ведомую звездочку. С помощью SST удерживать ответный фланц, установить новую стопорную гайку. SST: 09330-00021 SST- 09950-40011 09951-04020 09952-04010 0953-4030 0954-4055040
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ВЫХОДНОГО ВАЛА (для задней части) Нанести трансмиссионное масло на соединительные участки фланца компаньона и выходного вала. С помощью SST установить фланец компаньона (заднюю часть) так же, как фланец товарища (переднюю часть).SST: 09330-00021 SST-: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-010 081109-1001 * 08-405м
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕФЛЕКТОРА МАСЛА СУФЛИРОВАНИЯ
  47. Установить фиксатор рычага переключения передач на 4 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ПЕРЕДАЧИ С помощью SST и молотка, постукивать по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с верхней поверхностью фиксатора подшипника. SSD: 09950-60010 09951-00590 SSM: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения фиксатора подшипников. Смазать губку масляного уплотнения консистентной смазкой Mp.
  49. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА139 Затянуть болты УПЛОТНЕНИЯ 1344 Прикрепить FIPG к фиксатору подшипника, как показано на иллюстрации. Три фиксатора Toyota Уплотнение 1281, три фиксатора 1281 или эквивалентные минуты. Если демонтированный фиксатор подшипника будет повторно использован: После снятия фиксатора обязательно выполнить следующие действия перед его повторной установкой: 1) с помощью ножа вырежьте любой старый контакт FIP от поверхности контакта фиксатора
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕНОСА Установить новые прокладки и переключатели индикаторов. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Переключатель индикатора: № 1 Переключатель указателя (нейтральное положение) № 2 Переключатель индикатора (положение L4) № 3 Выключатель индикатора (положение 4WD)

Установка [08 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ Установить передаточный механизм на коробку передач. Установить 2 зажима и 8 болтов. Крутящий момент: 24 Н * м (244 кгс * см, 17 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-623717-S33946920482014062000000)
  3. УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установить протектор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 футов * фунт)
  4. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-623729-S12424427632014062000000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
Схема №117
  1. Проверить TRANSFER INDICATOR выключатель (для 4WD положение) Измерить сопротивление переключателя. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2не нажимается 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить переключатель.
  2. Проверить TRANSFER INDICATOR выключатель (для положения 4l) Измерить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2не нажимается 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель.
  3. Проверить TRANSFER INDICATOR выключатель (for Neutral положение) Измерить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Толкается ниже 1 Ом 1-2не нажимается 10 КО м или выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель.
Схема №118
Схема №119
  1. СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
  2. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять 4 болта и протектор.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ СОПРЯЖЕННОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 6
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА (для передней части) См. шаг 7
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, постучите по масляному уплотнению. SS: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и переднюю контактную поверхность корпуса.
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Покрыть смазкой СД кромку нового сальника. С помощью SST и молотка постукивать по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с верхней поверхностью картера. SSТ: 09316-60011 09316- 00011
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА (спереди) См. шаг 42
  3. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 44
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установить протектор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 футов * фунт)
  6. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА См. шаг 1
Схема №121
Схема №122
  1. СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
  2. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять 4 болта и протектор.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ СОПРЯЖЕННОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 8
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА (для задней части) См. шаг 9
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя SST, постучите по масляному уплотнению. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения масляного уплотнения и контактной поверхности корпуса раздвижной коробки.
Схема №123
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Покрыть смазкой СД кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постучать в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с верхней поверхностью корпуса. SSТ: 09316-60011 09316- 00011
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА (для задней части) См. шаг 43
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 45
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  5. УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА НИЖНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установить протектор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 футов * фунт)
  6. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА См. шаг 1