Как разобрать (Camry, Celica и Corolla)
- Снять ведущий ролик. Поместить насос ГУР в тиски. Снять бак-резервуар и кронштейн. Снять воздушный регулирующий клапан (если он оборудован). (Схема №6)or (Схема №7). Снять трубку подачи давления, штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. С помощью 2 отверток снять стопорное кольцо заднего корпуса.
- Используя пластиковый киянку, постучите по концу вала для снятия заднего корпуса и волновой шайбы. Снять вал лопастного насоса, кулачковое кольцо и пластины лопастей. Снять ротор и боковую пластину. Используя штыревой пробойник, выведите прямой штырь.
Схема №6
Схема №7
Как разобрать (Cressida и Supra)
- Снять воздухораспределитель. Снять болты и штуцер всасывающего отверстия с кольцом «О». Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительные кольца со штуцера и корпуса. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №8) Временно установить болт в гнездо пружины клапана регулирования расхода. Отожмите болт внутрь для удаления стопорного кольца. Вытащить болт. Снять гнездо пружины.
- Отметить передний и задний корпусы для повторной сборки. Отвернуть болты, снять задний корпус и уплотнительное кольцо. Постучите по валу ротора с помощью пластикового молотка, чтобы снять заднюю боковую пластину, а затем снять уплотнительные кольца. Используя пластиковый молоток, выбейте узел вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать детали. Вынуть длинный прямой штифт из переднего корпуса. Снять волновую шайбу и уплотнительное кольцо.
- Снять зубчатое колесо с кулачковым кольцом и пластины лопаток. Снять стопорное кольцо. Снять ротор и пластину с вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать ротор. Снять уплотнительное кольцо с передней боковой пластины. Снять прямой штифт с пластины передней стороны.
Схема №8
Повторная сборка (кроме Paseo, Previa и Tercel)
- Нанести ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на валу насоса. Убедиться, что ротор установлен правильно. (Схема №9) Нанести смазку на уплотнение вала. Установить в корпус более длинный штифт. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
- С помощью пластикового молотка постучите валом насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо с разметкой в сторону задней части насоса. Установить пластины лопаток с закругленным концом, обращенным к задней части насоса. Установить заднюю боковую пластину и уплотнительное кольцо. Установить волновую шайбу, уплотнительное кольцо и задний корпус.
- С помощью моментного ключа измерить предельную нагрузку вращения вала насоса. Если предварительная нагрузка превышает 2,7 ДЮЙМА фунтов (.3 Н.м), разобрать насос и проверить компоненты. Если предварительная нагрузка в порядке, установить пружинное гнездо. Отверстие под болт должно быть обращено наружу.
- Установить стопорное кольцо. Установить пружину и клапан-регулятор расхода. Затянуть порт давления до 34 фут. Фунт. (46 Н.м) на Tercel или 51 фут. Фунт. (69 Н.м) на всех других моделях. Затянуть отверстие обратной линии до 106 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Установить воздухораспределитель и шкив.
Схема №9
Как разобрать и повторная сборка (Paseo и Tercel)
См. покомпонентный вид насоса усилителя рулевого управления. (Схема №10) Проверить пластины лопаток на износ и повреждение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ.
Как разобрать и повторная сборка (Previa)
См. покомпонентный вид насоса усилителя рулевого управления. (Схема №11) Проверить пластины лопаток на износ и повреждение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ.
Схема №10
Схема №11
Как разобрать и повторная сборка (Camry и MR2)
См. покомпонентный вид реечного рулевого механизма. (Схема №12)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тисках. Снять трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. Снять сапоги. (Схема №13), (Схема №14) or (Схема №15).
- Снять клейкие шайбы. Отметить левый и правый концы штатива для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) снять концы штативов и когтевые шайбы. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снять колпачок пружины. Снять направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
- Снять стопорную гайку направляющей подшипника и гайку направляющей. Снять пылезащитную крышку. Отметить корпус и стойку регулирующего клапана. Снять корпус регулирующего клапана. Снять регулирующий клапан и подшипник. Снять уплотнительное кольцо с корпуса. Снять пружину золотникового клапана и седло (если имеется).
- Снять стопорное кольцо с торца корпуса. С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выдавите стопор конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется прижимной пластины. Выдвижная стойка с концевым стопором цилиндра, проставкой и масляным уплотнением.
Разборка (Corolla)
- Снять трубки левого и правого поворота. Зажим рулевого механизма в тисках с мягкой челюстью. Ослабить контргайки на концах тяг и отметить концы тяг для повторной сборки. Снять концы тяг. (Схема №16) Снять внешние зажимы, внутренние зажимы и ботинки штативов.
- Снять клейкую шайбу. Снять концы рейки и кулачковую шайбу. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снять колпачок пружины. Снять направляющую пружину штатива, сиденье и пыльник.
- Ключом 09612-10020 отвернуть контргайку подшипника шестерни. Вывернуть ключом 09616-10020 регулировочный винт подшипника шестерни. Аккуратно снять шестерню и подшипник в сборе. Снять рейку со стороны шестерни без вращения рейки. НЕ снимайте штатив с трубного пространства.
- Отметить корпус и стойку регулирующего клапана. Отвернуть контргайку регулирующего клапана. Снять нижний подшипник и проставку. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника (09613-12010) снять регулирующий клапан, верхний подшипник и масляное уплотнение. Снять стопорное кольцо. Снять стопор конца цилиндра и проставку. Используя латунный шаблон, снять стойку и масляное уплотнение.
Схема №16
Как разобрать (Крессида)
- Установить рулевой механизм в тисках с помощью стойки корпуса штатива (09612-00012). Снять трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. (Схема №17) Снять внешние зажимы и внутренние зажимы. Снять сапоги.
- Разметить поперечины штатива для повторной сборки. Используя долото и молоток, разобрать когтевые шайбы. Снять тяги с помощью гаечного ключа (09617-14010 или 09612-24014). Снять когтевые шайбы. Снять встроенный кожух штатива и электромагнитный клапан. Снять опору рулевого демпфера. Контргайка имеет левую резьбу.
- Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снять колпачок пружины. Снять направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
- Снять пылезащитную крышку. Отметить корпус и стойку регулирующего клапана. Снять регулирующий клапан и корпус. Отвернуть стопорную гайку цилиндра с помощью гаечного ключа (09631-20090).
- С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выпрессуйте штатив и масляное уплотнение. Вытащите из цилиндра рулевую рейку, сальник и направляющую конца рейки. Снять пылезащитную крышку. Используя гаечный ключ направляющей гайки подшипника (09631-20060), снять направляющую гайку подшипника и уплотнительное кольцо. Постучите по регулирующему клапану с помощью пластикового молотка.
Схема №17
См. покомпонентный вид реечного рулевого механизма. (Схема №18)
Схема №18
Разборка (Previa)
- Установить рулевой механизм в тисках с помощью стойки корпуса штатива (09612-00012). Снять трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. (Схема №19) Снять внешние зажимы и внутренние зажимы. Снять сапоги и пылезащитный чехол.
- Снять клейкие шайбы. Снять тяги с помощью гаечного ключа (09617-14010 и 09612-24014). Снять когтевые шайбы. Снять стопорную гайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины, направляющую рейки и седло.
- Отметить корпус регулирующего клапана и корпус рейки. Снять регулирующий клапан и корпус регулирующего клапана в сборе. Оберните виниловую ленту вокруг вала. С помощью пластикового молотка выбейте регулирующий клапан вместе с направляющей гайкой подшипника. Отвернуть направляющую гайку.
- Отвернуть стопорную гайку цилиндра с помощью гаечного ключа (09631-20090). Снять уплотнительное кольцо. Выпрессуйте штатив с помощью устройства замены подшипников (09612-10061). Снять масляное уплотнение.
