Система рулевого управления - силовая: Регулировки Toyota Cressida IV

Повторная сборка и корректировки

1. Установить крышку рулевой рейки (09631-10040) на стойку. Покрытие жидкостью гидроусилителя руля. Вставить штатив в цилиндр. Снять крышку держателя. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Вставить концевой стопор в корпус. Установить стопорное кольцо.
2. Вставить стопор конца цилиндра до тех пор, пока не будет видно отверстие для установки проволоки. Вставить новый провод в отверстие. Ключом 09631-10021 повернуть стопор по часовой стрелке до исчезновения проволоки.
3. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,8 в. Hg в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверить уплотнения в корпусе штатива. см. рис. 13
4. Вставить регулирующий клапан в корпус. Установить новое уплотнительное кольцо на клапан. Совместить реперные отметки. Установить клапан и корпус в сборе. Установить верхний подшипник. (Схема №1) Установить масляное уплотнение, стопорное кольцо и пылезащитную крышку.
5. Установить с помощью розетки 09616-00010 новую самоконтрящуюся гайку на дно регулирующего клапана. Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Нанести жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива. Установить крышку и затянуть до 43 футов фунтов (58 Н.м). Кол корпус колпак в 2-х местах.
6. Установить направляющую штатива и направляющую пружину. Нанести жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Временно установить и затянуть пружинную крышку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте колпачок пружины на 12-15 градусов. Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо.
7. Ослабить колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Завернуть крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 7,1-11,5 дюйма (0,8-1,3 Н.м). см. рис. 14 Смазать резьбу контргайки жидким герметиком и наверните контргайку. Затянуть контргайку до 28 фут-фунтов (38 Н.м). Перепроверить предварительную загрузку. Убедиться, что предварительная загрузка не изменилась.
8. Совместите клешню НОВЫХ кулачковых шайб с канавкой держателя. Установить кулачковую шайбу и концы держателя. Затянуть концы штатива до 38 футов фунтов (51 н.м) с помощью гаечного ключа (09628-10020). Кольчатые когтевые шайбы.
9. Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой. Удалить всю смазку из отверстия трубки корпуса. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Установить наружные клипсы торцами вверх. При установке концов тяг совместите контрольные метки. Контргайки тяг будут затягиваться при выравнивании колес. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца. Установить трубки левого и правого поворота.

Схема №1

Войти

1. Установить крышку рулевой рейки (09631-20102) на стойку. Смазать узел жидкостью гидроусилителя руля. Вставить штатив в цилиндр. Снять крышку держателя. Вставить концевую направляющую в цилиндр. Намотайте виниловую ленту вокруг конца стойки и смазать жидкостью гидроусилителя руля. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать масляное уплотнение в цилиндр. Удалить виниловую ленту. Наверните торцевую стопорную гайку. Стопорная гайка на конце стойки и конец цилиндра для предотвращения поворота.
2. Смазать тефлоновые кольца регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Вставить клапан в корпус регулирующего клапана. Смазать НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля, и установить кольцо. Установить гайку направляющей подшипника. Кольчатый орех. Установить пылезащитную крышку.
3. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверить уплотнения в корпусе штатива. см. рис. 13 Совместите реперные отметки на корпусе регулирующего клапана и установить корпус. Затянуть болты до 13 футов фунтов (18 Н.м).
4. Установить направляющую рейки, направляющую пружину и седло. Нанести жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Установить пружинный колпачок с помощью ключа 09612-10022. Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откинуть крышку пружины на 30 градусов. Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо.
5. Ослабить колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Поворачивайте крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 4,4-8,9 ДЮЙМА фунтов (0,5-1,0 Н.м). Смазать резьбу контргайки жидким герметиком. Затянуть контргайку до 44 фут-фунтов (60 Н.м). Стопорная гайка стойки.
6. Установить контргайку и кронштейн рулевого демпфера в сторону цилиндра корпуса. Совместите новую кулачковую шайбу с канавкой держателя. Установить поперечные тяги штатива. С помощью гаечного ключа (09628-10020) затянуть стяжные шпильки до 61 фут-фунт (83 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы. Выровнять опорный кронштейн демпфера. Затянуть и законтрить гайку.
7. Установить новые уплотнительные кольца. Удалить всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установить трубки левого и правого поворота. Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Установить наружные клипсы торцами вверх. Установить концы тяг, совместив реперные отметки. Затянуть контргайки тяг при совмещении колес.

1. Врезка в НОВОЕ масляное уплотнение корпуса. Установить крышку рулевой рейки (09631-20111) на стойку. Вставить штатив в корпус. Снять крышку рулевой рейки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать рейку до тех пор, пока не будет установлен регулирующий клапан.
2. Установить крышку рулевой рейки на противоположный конец рейки. Смазать губку масляного уплотнения, а затем вставить масляное уплотнение в крышку рулевой рейки. Снять крышку рулевой рейки.
3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Врезать торцевой стопор в корпус с помощью деревянного блока и молотка. Затянуть концевой стопор с помощью гаечного ключа (09631-20090). Корпус стойки кола.
4. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе статива. см. рис. 13
5. Намотка виниловой ленты вокруг зубцов вала регулирующего клапана. Вставить регулирующий клапан в корпус. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установить и затянуть направляющую гайку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Гайка направляющая стойки.
6. Установить кольцо «О» корпуса регулирующего клапана. Установить корпус регулирующего клапана в корпус держателя. Убедиться, что реперные отметки выровнены. Установить направляющую штатива и направляющую пружину штатива. Нанести герметик на резьбу колпака реечной направляющей пружины. Установить колпачок пружины направляющей штатива.
7. Затянуть крышку направляющей пружины статива до 18 футов фунтов (25 Н.м). Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Ослабить колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Поворачивайте крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 6,2-11,5 ДЮЙМ фунтов (0,7-1,3 Н.м). Смазать резьбу контргайки жидким герметиком, и наверните контргайку. Затянуть контргайку на 41 фут (56 Н.м). Стопорная гайка стойки.
8. Установить сапоги и трубки давления. При установке концов тяг совместите контрольные метки. Кольчатые когтевые шайбы. Затянуть контргайки тяг при совмещении колес.