- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость. Разъединить верхний шланг радиатора. Снять разъем воздухозаборника. Отключить трос дросселя трансмиссии. Поднять трансмиссию автомобиля и слива.
- Отсоединить соединители электропроводки к нейтральным пусковым и резервным выключателям света, снять с приводного вала промежуточный вал с центральным подшипником, отстыковать выхлопную трубу на тыльной стороне преобразователя, снять 2 резиновые подвески и хомут трубопровода с картера трансмиссии.
- Отсоединить 2 магистрали маслоохладителя, отсоединить рычажную передачу ручного переключения и трос спидометра, снять кронштейн выхлопной трубы и пластины жесткости крышки преобразователя со шланга трансмиссии и блока цилиндров.
- Снять скользящую вилку с корпуса редуктора, отсоединив при помощи съемника (SST90611-22012) оба конца тяги, снять зажимы жидкостной магистрали, отвернуть 4 болта и снять 2 кронштейна и резиновый изолятор, снять корпус редуктора с траверсы и подвесьте его к раме.
- Установить деревянный блок между панелью капота и задним концом головки цилиндра, чтобы предотвратить повреждение шланга нагревателя. Снять задний опорный элемент.
- Снять двигатель под крышкой. Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Установить направляющий штифт в одно из отверстий для болта гидротранспортера.
- Снять крепежные болты корпуса стартера и коробки передач. Приоткройте конец направляющего штифта, чтобы начать движение трансмиссии к задней части транспортного средства. Переместить коробку передач в направлении задней части автомобиля, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить трос дроссельной заслонки или трос переключателя нейтрального пуска.
- Держите масляный поддон в нижнем положении. Поместить поддон под корпус конвертера и снять конвертер, потянув прямо и позволяя жидкости стекать в поддон. Если еще не снят, удалить фильтрующую трубку и заднюю опору трансмиссии с помощью заземляющего ремня.
- Измерить биение приводной пластины с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает 0 079 " (20мм), или если кольцевое зубчатое колесо повреждено, заменить приводную пластину. При установке новой приводной плиты обратить внимание на расположение проставок и затянуть новыми болтами.
- Измерить биение втулки гидротрансформатора. Если биение превышает 0 012 " (.30 мм), попытайтесь исправить его путем переустановки преобразователя. В случае невозможности исправления биения таким способом необходимо заменить преобразователь крутящего момента. Обязательно отметить положение преобразователя для обеспечения правильной установки.
- Установить заднее крепление трансмиссии на удлиненный корпус, установить заливную трубу. Нанести смазку на центральную ступицу гидротрансформатора и пилотное отверстие в приводной пластине. Установить гидротранспортер в трансмиссию. Дозаправить свежим АТФ. Проверить установку гидротранс тера.
- Убедиться, что расстояние от центра ступицы до передней поверхности картера коробки передач составляет 1,02 " (26 мм). Установить направляющий штифт в гидротрансформатор. Поставить трансмиссию в сборе. Совместите направляющий палец с отверстием приводной пластины.
- Совместите верхнюю шпильку стартера с отверстием на пластине двигателя, выровняйте 2 втулки на блоке с корпусом преобразователя, затянуть монтажные болты корпуса трансмиссии, установить и затянуть болты гидротрансформатора.
- Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Наполните трансмиссию жидкостью автоматической коробки передач. Дорожное испытательное транспортное средство для правильной работы всех функций.